Reprise du message précédent :

 
Ca dépend des constructeurs. Sur ma Prius ils sont mal foutus, coupent trop tard quand un croise un autre véhicule. Sur ma petite Mazda 2 ils fonctionnement parfaitement, se coupent quand il le faut, ne se font pas leurrer ni rien. Comme quoi.
Sur la Y je n'ai pas assez de recul. Je ne connaissais pas le mode de fonctionnement dans lequel le feu semble pivoter plus ou moins vers le haut, jusqu'ici pour moi les feux de routes ce sont des ampoules / LED qui s'allument ou s'éteignent. Là avec la Y ça semble basculer vers le haut en mode "route" et pointer vers le bas le reste du temps.

Je suis tombé sur cette étude d'une ID3.Performance avec pas mal de données sur l'efficience et la durée de vie de la batterie.
https://www.sciencedirect.com/scien [...] 6822000133
 

 
D'après eux, VW ne prend pas bcp de risque sur la garantie de la batterie.
 
C'est assez positif sur la durée de vie des batteries NMC.
 
Ils disent que le sujet de la prochaine étude sera la TM3 LFP pour comparaison avec les données de cet article.

 
 
Je demande un amendement gregouf

On ne vas pas lancer un debat sur le terme "relou", ce n'est en effet pas le topic et nous ne serons pas raccord. Mais tu admets que tes posts font fouille merde, donc nous sommes d'accord sur un point    
 

 
Tu montes dedans tu la rayes, juste à cause du poids de l'humain sur les suspensions.

Faut arrêter de remettre une pièce les enfants  

Vu dans la rue ce matin, une lointaine cousine de la Megane électrique, une Nissan Ariya.
Pas de quoi se pâmer sur son design, cela reste un suv type Tesla Y, Id4, etc. même si la couleur Akatsuki Copper que l'on retrouve dans tous les tests/publicités est effectivement réussie.
 
PS: Nissan a récemment baissé le prix de son modèle entrée de gamme pour avoir le bonus écologique.
https://www.autonews.fr/green/nouve [...] que-117399

On en voit tellement peu que c'est à se demander si ils en vendent vraiment Personnellement, je la trouve particulièrement moche, mais ça n'engage que moi. Et vu qu'elle n'a pas de qualités particulières, il est difficile de passer outre ce physique ingrat !

 
Même si j'aime pas le principe de reduire la prestation pour ce mettre au prix ou il devrait etre faut reconnaitre que c'est une alternative pas trop degueulasse au MY si on est allergique à Tesla. (Y aurai que la charge DC a 130kw et AC 7.4kw un peu chiante en meme couplé à l'autonomie de 400 km wltp mais ca doit etre acceptable a l'usage)
 
Leure configurateur en ligne est un vrai bonheur en terme de clarté  

 
ça serait quoi l'équivalent d'une sandero pour toi ?
 
Une Zoé, qui t'en donne moins qu'une MG4 mais pour plus cher ?
Une Spring, qui peut (peut-être) tenir la comparaison des coûts sur l'ensemble du cycle de vie avec la sandero mais qui est nettement moins confortable ?

 
J'allais le dire, la baisse des prix consiste en une version dépouillée... dobc bof
 
Je n'ai jamais vraiment compris pourquoi Nissan s'était lancé sur ce gros véhicule haut de gamme (enfin en dehors des raisons de vouloir marger fort), mais l'Ariya est très différent de la Mégane (pour répondre à jeankb)
Ils ont la même plateforme, mais globalement ça s'arrête là, pas du tout la même philosophie, pas les memes réglages, pas la même taille de batterie...  
 
l'intérieur de l'Ariya est vraiment un truc différent (après on aime ou pas)

L'intérieur est l'Ariya est très bien je trouve, mais le prix... c'est n'importe quoi

 
J'avais les mêmes conclusions pour mon essai  

J'aime bien l'Ariya, mais au prix d'une 3 LR la question elle est vite répondue. Les version petite autonomie je ne comprends pas trop l'utilité, qui a besoin d'un truc aussi gros et cher comme voiture secondaire ? Pour les gros trajets c'est quand même vachement limite.

Y'en a qui ont pris des offres telepeages special VE ? Pour usage très ocasionnel.
 
Je regarde le marché et ce que je comprends:
- Autoroutes Vinci: Ulys aucun avantage pour VE donc on peut les qualifier de fdp   Fais chier habitant a lyon c'est le reseau que j'utilise le plus.  
- Autoroutes de l'est APRR et AREA: FULLI NOMADE ELEC -5% maais par contre les frais de mise en service et l'année gratuite n'existe pas   Du coup je fais une dizaine de trajet dessus par an + possibilité dans les alpes.
- Autoroutes nord SANEF: BIP and GO -5% pour le coup ils jouent le jeu vu que les frais d'activation sont gratuit    
 
Dans tous les cas on est d'accord que le badge pris fonctionne sur tous les reseaux?
 
Avec Ulys il y a une carte de recharge compatible Ionity il me semble sinon y a d'autres avantages interessant hormis les remises et les frais d'activation ?

J’ai l’abonnement area avec la réduction plus importante que ce qu’on propose pour les VE pour la seconde voiture on a l’abonnement handicap

Un VE ça use moins l’infrastructure routière qu’un VT ?

 
On peut se tutoyer?  

Moi je prends celui de la boite  

Je m'étais penchée sur la question et ma conclusion était : ce n'est globalement intéressant que si on est un utilisateur régulier d'un des réseaux qui fait la ristourne, sinon entre les frais d'activation, les frais cachés et autres, ça peut devenir un cadeau empoisonné.

Oui le badge fonctionne sur tous les réseaux, sauf qu'il n'accorde pas les ristournes (forcément).
je crois que c'était le bip&go qui était le mieux foutu pour l'offre et surtout le moins usine à gaz... (vérifie si y a pas de frais en cas d'inutilisation, petite ligne cachée)

si tu n'as pas déjà de badges télépéage ca peut etre interessant, mais si tu en as déjà un, y a parfois pas d'intéret à changer

Sans doute car j'imagine qu'il y a moins de rejet d'hydrocarbures sur la route

ce qui use le plus les infras c'est le camions, les cars et les SUV
après, les SUV électriques étant un peu plus lourds, ils doivent user légèrement + que l'équivalent thermique.
d'un autre côté, ils déversent pas d'hydrocarbures régulièrement sur la route... à voir si ça compense le surpoids

 
Ca c'est très solide    
 

 
Justement j'en ai pas je voulais en prendre un a vil prix.
Il font tous la gratuité si inutilisé dans les offres casus.
 
En gros je reflechis entre prendre un truc special VE avec -5% jusqu'a fin Janvier (ensuite a voir). Soit prendre avec une offre standard mais promo (pas de frais d'activation entre 9 et 24 mois de gratuité si utilisé).
 

Et hors promo VE, il y en a un qui se détache ?
J’ai pas mal de route à faire cet été et avec les sorties pour les SUC, je me dis que ça serait assez pratique quand même

Faut regarder sur Dealabs, y a souvent des promos.

possible  

M3 Prop plus légère qu'une BMW 330e. Pareil pour une 330D Xdrive, on doit être autour du poids de la M3 Prop

Il y en a effectivement une en cours. Je vais peut-être prendre pour le coup

Je pense qu'on a compris que tu n'aimes pas les SUV.

Ulys pas forcément des fdp : ils déduisent 10% du montant de tes recharges via leur badge (gratuit) de tes factures de péage, depuis le 1er mai jusqu’à fin 2023. Pas encore essayé…

J'ai pas trouvé de trace de la gratuité de la carte de recharge si tu prends leur télépéage  

c'est bien de se faire comprendre
j'ai dit aussi que c'est le type de véhicule qui se retourne le plus facilement après les camions et utilitaires ?

 
Je pense que c'est faux, y'a au moins la Reliant Robin devant  

Il l'était mais c'est fini : https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2536195

J'ai pu profiter de la gratuité du badge, et maintenant je profite de la suppression des frais fixes, et des 10% de remise  

Pour le badge, j'utilise l'abonnement Liber-t vacances, alimentée avec 250€ de chèques vacances tous les ans. Intéressant si la COGIP vous subventionne les chèques vacances

Et donc?
 
Le rapport avec le topic?

 
Va falloir que je calcule.... J'ai un vieux abonnement Diagon'alp qui me fait -10% à chaque trajet sur AREA, mais je dois payer ~70euroboules l'année... (après, habitant sur Lyon et avec les beaux-parents sur Grenoble, je le rentabilise assez vite je crois).
 
Edit : bon, je vais changer d'offre....  
 
Edit edit : j'avais fait mes calculs comme une merde Bon au final je pense être quand même gagnant car il faut faire minimum 23 trajets Lyon/Grenoble avec le Diagon'alp pour le rentabiliser (bon suffit d'aller une fois par mois chez les beaux-parents). Avec l'offre Fulli VE, le prix est lissé sur l'année (1,70€/mois).
 
 
Merci topic  
 
 
Edit2 : comme je migre d'offre, j'ai pas les 15€ de frais d'activation  

"voitures"

Salut tlm,
 
Ma femme qui est infirmière libérale veut remplacer son diesel par un véhicule électrique, en plus en ce moment il y a un max d'incitation :
 
- Prime de 6000 euros
- indemnités kilométriques majorés de 20%
- assurance auto moins cher
- crédit auto à taux bas
 
Elle voudrait prendre une mini cooper SE, le tarif est correcte, 30k€ neuve. Mais j'ai un gros doute sur le fait qu'elle puisse faire sa tournée complète avec, elle fait 2x85km par jour, 10 jours dans le mois. On habite en vallée, entourée de moyenne montagne et on ne fait que de la départementale et un petit peu de ville.  
 
Ca vous semble jouable ?

Moins de 30Kwh utile sur la batterie, en moyenne montagne donc avec des temperatures basses l'hiver, je pense pas que les 170Km/jour soit jouable sans recharge. Dans ce format, la Zoe ou la e208 semble etre des meilleures options.

 
Cf fin:non.
 
https://youtu.be/hNSKefQ8m1g

 
Faut en acheter deux    Une pour le matin, une pour l'après-midi  

 
On a essayé une 500 et une e-208, ca fait pas rêver :
La e-208 de démo avait à peine 10000km et un an et avait l'air d'un autre âge et le mode regen b+ mal foutu.  
La 500, les sièges c'est pas possible (plus la tenue de cap hyper flottante dès qu'on accélère un peu, bien flippant).
Honda ne commercialise plus la honda-e.
La renault zoe, ca sera la même chose que la 500 concernant la tenue de route.
 
Mini va nous en prêter une samedi pour qu'on fasse sa tournée sur la journée, on va bien voir, mais bon la météo est clémente. C'est pas toujours le cas  
 
J'ai bien essayé de la brancher sur un mégane mais le look et le prix c'est pas ça. On voulait un petit véhicule.