Reprise du message précédent :

 
Merci pour le retour    
 
"Enfin, à priori Audi n'est pas fan de l'Autopilot, car ils ne veulent pas que la marque soit entâchée par des accidents graves comme Tesla.  
"
Je trouve ca dommage et limite lache parce qu'il est certain pour moi que l'Autopilot va justement sauver des vies et qu'il ne faut pas s'arrêter au tres rares accidents. J'imagine qu'ils seront oblige de se lancer une fois que cela aura fait un peu plus ses preuves. Je verrai bien meme dans un futur pas si éloigné l'Autopilot comme obligatoire un peu comme la ceinture...

que 3.6 kW l’induction ??? y a du 11 kW déjà dispo et 22 en préparation je crois...
 
pour la caméra c’est intéressant, je sais que bmw bosse dessus aussi, mais pour plus tard

C'est quoi les rendements sur la charge inductive auto ?

 
plus de 90%
 
le but ultime c est pas de remplacer le câble dans ton garage, mais la charge dynamique, genre un rail qui rechargerait la file de taxi qui avance au ralenti, les bus à l’arrêt, etc...

Oui, que 3.6 kw, et il n'avait pas l'air convaincu qu'on puisse faire mieux via l'induction.

oui enfin bon, l’avis d’un commercial ... il connaît la loi d’ohm au moins ?

https://www.youtube.com/watch?v=8Sy6nx623zs
 
Aucun chiffre.
 
Le chargeur qui se charge avec les 3 pauvres panneaux solaires sur le dessus.
 
 

Mais grave, a mon avis ils se sont fait embobinner par le type (depuis quand Mme Courèges est une ref dans l'industrie ???)
 
Ils (POA) devraient se limiter aux sujets qu'ils connaissent.
A l'opposé, leur video precedente avec une start-up dans le valet parking avait plein de sens.
 
Pour en revenir au chargeur miraculeux, a mon avis ils font du 800V (à la Porsche), doivent donc arriver facilement à des chiffres de 150kW ou plus et leur batterie fait 10kWh (vu la taille de l'engin....)

De anciens de Tesla dans le projet

https://www.caradisiac.com/la-hyund [...] 171637.htm
 

 
Et boum
 
Je mets pas sur le topic Tesla, on va m'accuser de troller

Tu peux l'y mettre, il est de notoriété publique que la Kona est extrêmement efficiente du point de vue de la consommation.

bon apres la conclusion de caradisiac a du sens, ils disent que sur autoroute la tesla devrait avoir l'avantage, ce qui est logique vu l'aero.

Pas de chiffres plus détaillés (vitesse moyenne, température ext) ?  
 
Après on parle de deux voitures qui n'ont quand même pas grand chose à avoir, la kona étant quand même 80cm plus courte.

suffit de lire l'article ...

Le test de la Tesla a été fait sur deux jours en s'arrêtant à minuit et en reprenant à 10h dans le bouchons le lendemain alors que pour la Kona ils ont fini à 4h du mat sans aucun trafic.
 
Bref, ça donne une idée mais de là à parler de records  
 
Très journalistique, mais pas une once de rigueur ou protocole scientifique.

ca tombe bien ils ne le vendent pas comme un test normé ...

Donc c'est bidon et il n'y rien à en tirer
 
=> Ton 'Et boum' est donc bien du troll

 
Bah que le chiffre soit du meme ordre d'idée alors que l'une a 64kWh et l'autre 100, en soit c'est deja une belle perf...
Dommage qu'ils ne sortent pas une vraie citadine avec une batterie de ~25kWh, au vu de l'efficacité sur le Kona ca donnerait quelque chose de vraiment pas mal.

Ca n'enlève rien à la performance de Kona. C'est juste que la mettre en face d'une tesla et avec en plus des conditions de test différentes, ça n'a aucun sens.
 
Avec leur test, la plus efficace, c'est la zoé R110 qui fait 20% de mieux que la kona.

Et la conclusion relativise à juste titre l'exercice : si on le fait à une vitesse moyenne supérieure à 60 Km/h, la Kona sera plus impactée que la Tesla.

C'est la première fois qu'on a une voiture elec qui a des performances comparable a la Tesla.

tu veux dire PLUS de performance par $, right ?

On parle d'autonomie pas de performance la

l'autonomie c'est un indicateur de performance
Performance veut pas forcement dire 0-100 ou le nombre de cv

l'autonomie, oui et non : trainer des centaines de kg de batteries quand on fait 30km/jour n'est pas efficient, ça nuit au kW/km et a l'accélération. or ce n'est pas démontable.

+1

De la competition dans les EV, c'est tant mieux et c'est exactement ce que Elon veut

Plus sur ce test.
Mais comme certain l'on fait remarquer les conditions ne sont pas identique.
Il serait intéressant d'avoir le même test en même temps pour avoir les mêmes conditions.

Pour ceux qui ont un VE ou déjà testé un VE, est-ce qu'il y a moins de vibration que dans un véhicule à essence ?

infiniment moins

evidemment

Même au de la de 50Km/h ?

Oui, déjà tu n'as pas de moteur qui génère des vibrations.  
Avec la vitesse, tu entends juste le bruit du vent et des roulements, mais pas de vibrations particulières.

Meme en thermique, c'est clairement pas a regime stabilisé et a 130 que t'as bcp de vibrations.
C'est sur le 0-50 en ville qu'il faut comparer.

En fait c'est pour ma sœur qui a un problème à un bras qui fait qu'il faut qu'elle évite au maximum toute blessure ou contact.
Et quand elle conduit, ça lui fait très rapidement mal au bras et la fatigue beaucoup à cause des vibrations.
Le problème c'est que son boulot lui fait faire régulièrement ~200Km de nationales / jour.
 
Vous pensez qu'en électrique ça pourrait améliorer les choses ?

électrique oui
Mais une thermique essence haut de gamme avec boitoto est bien aussi

elle conduit quoi la ?

Je ne me souviens pas de la marque mais c'est clairement pas du haut de gamme, et pas une boitoto.

Si c'est le bras droit rien que passer en boitoto ca lui changerait la vie.

C'est le bras gauche, mais ça doit influencer un peu puisque quand elle passe des vitesses c'est son bras gauche qui prend toutes les vibrations du volant.

OK
Alors l'electrique c'est bien, mais si c'est le volant seulement, sur une mauvaise route le volant du VE va reagir de la meme facon.
Qu'elle essaye un vehicule plus lourd avec une direction tres filtrée ? (Mercedes, marque americaine, ... ?)

si elle prend un VE pour 200+km/jour, en toutes conditions, ca va pas etre une C-zero à pas cher de toute facon

ça va faire beaucoup pour une électrique, surtout en hiver. par contre une automatique suffirait. elle peut en louer une ou deux pour se faire une idée en usage réel.