Reprise du message précédent :
D'un autre côté, plus d'autos électriques à charger voudrait dire moins d'infrastructures liés au pétrole (stations services, raffinerie, manutention... ) à alimenter. On consommerait peut être même moins au total.

Quelle électrique ont-ils pris dans leur comparatif ? Sachant que l'on compare à une compacte, j'aurai dit une Leaf, mais le prix minimum est à 29 000€, pas 26 000€.

Ils prennent en compte le bonus écologique.

Le principal argument de la voiture électrique est le cout moindre au km. Je conduis très peu, en dehors des grandes aglo, je prends énormément de plaisir à conduire avec une boite mécanique, à rétrograder, à utiliser le frein à moteur pour prendre un virage ou non si je ne souhaite pas de frein à moteur.  
 
La voiture électrique a très certaineement beaucoup d'avantages, surtout dans les coins ou il y a très souvent des bouchons mais il n'y a aura plus la liberté qu'offre la boite méca.

Ah oui, c'est tellement la liberté la "boite méca"...

Le frein moteur existe sur une électrique, il s'appelle SREC acronyme de Système de récupération de l'énergie cinétique.

Pour la boîte méca, elle inutile, quand tu mets le pied au plancher cela accélère tellement fort que tu oublies ce levier inutile pour une conduite classique.

Et est en général très efficace. La conduite urbaine dans laquelle tu n'utilise le frein qu'à partir de deux trois km/h c'est royal  

 
   
 
Un autre article sur l'article d'UFC que choisir : https://www.automobile-propre.com/u [...] l-essence/

 
Ça me fait toujours marrer cet attachement sans précédent à la boite méca .
 
A l'ère de la voiture autonome, du tout automatique, de l'assistance à outrance, les mecs veulent toujours une boite méca  

Si c'est leur plaisir, pourquoi pas.
Mais la "liberté", c'est juste ridicule...

A croire que y'en as certain, si ils pouvaient passer le bras par la fenêtre plutôt que d'utiliser un clignotant "électrique" , ils se sentiraient sans doute plus "en liberté" aussi.

la balance commerciale n'est pas une dette, contrairement a ce que Trump raconte

t'appelles ca liberté toi ? alors que c'est a TOI de devoir effectuer des manipulations incessantes pour obtenir la vitesse voulue ? et devoir refaire des manipulations (necessitant  trois de tes quatre membres !) a chaque changement d'allure ?

la boite manu est un anachronisme

Y'a bien des gens qui disent qu'ils ne pourront jamais utiliser une liseuse parce qu'il leur faut "la sensation du papier"  

Ma prochaine voiture sera sûrement une automatique.

Je regrette d'avoir pris la C5 en boite manuelle.

6 vitesses, le truc d'éco conduite qui veut que tu change de vitesse des que tu roule sur du plat...

 
2 petits schémas qui résument globalement l'info qu'on peut trouver ailleurs:
 

 

source http://www.vautilmieux.fr/page_tra [...] ogene.html
 
 
Le truc c'est qu'on a plein de pistes pour améliorer les batteries dans le futur (prix, capacité, vitesse de charge) mais très peu pour améliorer l'hydrogène.
 
Ca fait du sens à certains endroits. Dans certaines régions de l'Allemagne, selon la météo, ils ont un surplus d'électricité renouvelable (solaire+éolien) dont ils ne savent que faire. Et ils ont d'immenses reservoirs en béton qui datent de la guerre qui pourraient stocker de l'hydrogène fait par électrolyse.
Là, même si le rendement est mauvais, ça peut avoir du sens...

La révolution des batteries, je l'attends toujours. Pour le moment j'ai plus l'impression que l'on a que des petites améliorations. Et pas grand chose au niveau de batteries plus écologiques en terme de production et de recyclage.

Mais si on finit par y arriver, et que dans 5 ans on trouve à prix correct des véhicules avec 600km d'autonomie réels, et les infrastructures de recharge rapide qui vont avec, alors je signerais sans souci.

 
hey oui, cela peut surprendre. Le plaisir est très subjectif. Tout dépend du contexte dans lequel tu prends ta voiture. Pour aller au boulot, je prends les transports. Je prends uniquement la voiture le we en zone petite aglo/campagne, dans très peu d'embouteillage.  
 
Pour décélérer, j'ai souvent tendance à rétrograder pour ralentir ou dans un virage à rétrograder pour gagner en adhérence. J'aime bien ces actions. De plus j'aime bien entendre les plages de régimes, lorsque tu décélères, tu entends le bruit moteur à un autre régime plus important pendant une courte période pour ensuite juste après redescendre.  
 
Si je conduisais pas mal et en grande aglo avec tout le temps des embouteillages, je ne tiendrais peut être pas le même discours.  

c’est tellement un plaisir sportif que 90% des Porsche sont vendues avec boîte auto et les manu qui restent ont le rev matching
 
non la boîte manu va crever et c’est tant mieux

 
C’est pour ça que je vais changer pour une voiture avec boite manuelle, je suis un rebelle !  

 
Moi non. J'ai acheté une C Zero en 2012, capacité de batterie : 14,5 kWh
Je vais sans doute acheter une e-Niro l'année prochaine, capacité de batterie : 64 kWh
 
*4 en 6 ans, c'est pas rien.

As tu une source ?
On ne voit pas plus loin que le bout de son nombril, à ce que je vois  

 
ça va rester une solution de sans dents pendant longtemps
 
Alpine et Clio RS en auto uniquement, tout le haut de gamme allemand en auto aussi, etc...
 
montre moi tes sources comme quoi c’est une solution technique en vogue et dont les volumes de vente augmentent
 
https://www.caranddriver.com/news/p [...] s-possible
 

https://www.youtube.com/watch?v=OgZ [...] ture=share
 
interview d’IPSOS sur l’électrique, c’est pas mal

Vous êtes tous aussi ouverts ici ?

J'ai une Prius en CVT pour ma voiture principale, ça m'empêche pas d'apprécier conduire d'autres autos en boîte manuelle.

Parler de voitures autonomes à quelqu'un qui parle boite auto, vous parlez moto à quelqu'un qui aime la marche à pied ou fait du vélo ?

J'aurai forcément une électrique avec conduite autonome à l'avenir, mais je garderai une décapotable essence (ou Éthanol) en boîte manuelle.

Garder une boîte à gazout juste pour la conduite manuelle, je suis désolée, je ne comprends pas    
 
Quand tu considères une thermique, préférer  boîte manuelle ou boîte auto, ben c'est une question de goût (moi aussi j'aurais tendance à préférer la manuelle), mais quand on parle d'électrique, c'est tellement what the fuck...
 
Un peu comme si tu disais : je ne pourrais pas habiter au rez-de-chaussée, ça me manquerait trop de ne pas avoir à monter les escaliers pour rentrer chez moi.

c'est tellement ca tres belle image

Une comparaison serait plutôt j'aime bien prendre les escaliers, je ne voudrais pas habiter dans un immeuble où il n'y a que des ascenseurs

En ville (ou au 8ième étage), on est content d'avoir une boîte auto (ou un ascenseur), à la campagne et sur des petites routes (au 2ième étage), une boîte manuelle (ou des escaliers) ne sont pas désagréables.

L'exemple des 90% de Porsche est con, elles ont toutes des rapports et des palettes.

On n'a pas parlé de mazout, juste de frein moteur et d'entendre le moteur fonctionner à différents régimes.

si tu veux faire le distingo entre boîte pilotée et vraie boîte auto type CVT fallait le dire au début hein

Weed a parlé de rétrograder, et d'entendre le moteur à différents régimes.

Après on c'est surtout une question d'habitude, le bruit aigu des moteurs électriques, on finira par apprécier.

Weed a parlé de rétrograder, et d'entendre le moteur à différents régimes.

Après on c'est surtout une question d'habitude, le bruit aigu des moteurs électriques, on finira par apprécier.

On apprécie surtout le silence

 
a moyenne vitesse ouais
 
mais j ai testé la nouvelle Yaris hybride avec le son obligatoire à basse vitesse, c’est horrible
 
et à haute vitesse c’est l’aero et les pneus qui font le plus de bruit

C'est pour cela que je n'aime je pas les hybrides, t'as les inconvénients du thermique sans les avantages de l'électrique (bruyant, sale, beaucoup d'entretien, beaucoup de pièces, échappements)

Pourtant les nouvelles Toyota sont très bien, je viens de monter dans la nouvelle camry, la finition est bonne.

 
je crois que t’as pas suivi, le son artificiel à basse vitesse sera obligatoire sur toutes les électriques l’an prochain

C’est passé ça ? Quand ?

Beaucoup d'entretien sur une hybride Toyota ? Il n'y a pas plus de pièce qu'une thermique classique, et c'est même plus fiable.

Par contre ça n'a rien à voir avec une électrique, le but est d'optimiser la consommation du carburant. Le tout électrique à faible puissance est à voir comme un bonus mais pas comme le but premier de l'hybridation.

Le département Bouches-de-Rhône propsera dès le 1er novembre une prime de 5000€ cummulable aux 6000 de l'Etat pour l'achat d'une électrique --> -11.000€
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] -recharge/
 
 
L'article fait référence "Emboîtant le pas à d’autres collectivités locales"
 
Où trouver des renseignement sur ces "autres collectivités locales" ?
 
Merci.