Reprise du message précédent :
si tu fais un reportage sur des bornes qui fonctionnent
le risque est grand que cela n'intéresse personne

le grand complot des chaines de promotion de l'EV qui font tout pour dégouter de l'EV

 
 
Nan, il exagère sur les problèmes rencontrés par la chaine EV.  
 
et donc forcément cet extrait de son post "appeler ionity pour rebooter toutes toutes les bornes qui étaient plantées ça m’a fait perdre 30 minutes" est globalement faux, à moins de tomber lors d'une panne de l'ensemble du réseau ionity, ce qui est déjà arrivé, mais extrêmement rare. Je veux bien le lien de cette vidéo Helmuth parce que je ne la connais pas celle-là.  
 
Une borne est en rade, tu as un qr code pour appeler la hotline, tu as des gens charmants en ligne qui regardent ce que la borne dit, et rebootent la (ou les bornes) si nécessaire...  
rebooter une borne, c'est comme reboot un ordi ou sa box internet, faut parfois un peu de temps le tout que tout se lance correctement et c'est reparti.... (ou pas si le pb est plus grave et n'est pas juste un bug logiciel)
 
D'ailleurs, on note rapidement l'égoïsme de certains, ils voient des bornes en panne donc se gare sur une autre, mais ne pense même pas à tenter de signaler la borne alors que ce n'est clairement pas un effort insurmontable, surtout chez ionity. Sur d'autres types de bornes je ne dis pas l'expérience est différente parfois.

Le prix …

J’ai un couple d’amis que nous sommes allé voir aujourd’hui. Lui: 2 BMW M3, il avait un X5 de 500 ch qu’il a remplacé par un GLE hybride diesel de 500 ch et une bmw M4 compétition.
 
J’étais quasi certain qu’il serait passé à une electrique « qui pousse », ça n’a pas raté:
 

 

 

 

 
« Pas cher » selon ses critères, en promo à 65.000€, ça coûte que dalle à recharger surtout qu’il une prise 22 kw au bureau.
 
Il en est enchanté.  
 
J’ai essayé le truc. Mama mia! J’ai aussi essayé le nouveau radar de recul, bon à part que ça bip pas il a bien détecté un rebord de terre sur des travaux en marche arrière. Mais effectivement c’est pas aussi clair que les bip à ultrason.

Il a combien de bagnoles ton pote ?

Sinon oui MY perf de dentiste

C'est moche quand même les MY .

La M3 ça va.

Tongs-chaussettes  

Une X plaid ça aurait plus raccord en terme de prix avec le reste de ses voitures

 
Il a un ami qui a ça, très sympa avec les écrans console de jeux derrière mais il trouve que y’a plein de place perdue pour le coffre parce que les sièges bougent pas. Y’en a 6.

 
Oui bon il est nu pied à la maison il a enfilé le premier truc pour aller dehors.

 
5 ou 6 j’ai perdu le compte. Et sa femme a une Cooper S manuelle pour que leurs filles puissent apprendre à conduire en boîte manuelle  
 
Il a une vieille M3 qu’il garde parce qu’il l’aime bien mais sinon il change très souvent.
 

 
C’est pas compliqué, on va les voir une ou deux fois par an, à chaque fois y’a au moins une bagnole neuve. Quand c’est pas deux. Bon là depuis l’année dernière il les ont toutes changées.

 
moi aussi ça m'arrive, régulièrement quand j'arrive sur distributeur automatique de billet, paf, le truc est complètement planté
je trouve les coordonnées de l'agence ou du service qui gère le DAB, et je les appelle pour leur signaler le dysfonctionnement.
 
idem sur une borne SNCF : quand ça fonctionne pas, j'alpague un agent en gare pour lui montrer que la borne déconne, et lui demander de faire le nécessaire pour la relancer
 
idem sur une caisse automatique au supermarché : je trouve quelqu'un en rayon pour lui signaler ça
 
marre de tous ces égoïstes qui s'attendent à ce que ça fonctionne direct, et qui préfèrent passer sur l'appareil d'à coté quand ils tombent sur un truc en rade

Il y a aussi d'autre cas, je me branche sur la borne de la place du marché d'un bled breton.
1€ la session de charge + 0.5€/kwh. Pas les moins cher.
 
5min après, un autre VE arrive. Il n'arrive pas à activer la borne et appel le service client. Service client qui reboot la borne et coupe ma session.
Borne bloquée, câble bloqué, prix de la session envolée. Merci  
 
Le gars a ensuite passé 15min à faire comprend au service client que c'était un modèle de borne avec une porte qui bloque l'accès à la prise T2 pour enfin libérer les 2 cables qui étaient restés dessus  

 
Putain depuis 2 pages vous faites envie les gars  

A côté de ça, je suis passé par une borne Electra pour mon retour de WE. J'ai reservé la borne 45min à l'avance.
J'ai juste eu à brancher le câble sur la borne dont le numéro m'avait été indiqué et la recharge s'est lancée immédiatement (autocharge activé à l'aller).
A peine eu le temps de finir mon macdo que la voiture était à 98%.

Si tu veux on peut apporter de la nuance
 
j'ai acheté mon VE quand j'habitais encore en appartement, sans garage (et donc sans moyen de charge chez moi)
à l'époque j'avais une borne avec 2 places à 2 rues de chez moi, j'ai chargé pendant un an et demi là bas, plusieurs fois par semaine parfois, sans aucun problème
 
tout n'est pas blanc ou noir

 
   balaise.  
 
Je regarde un peu plus souvent les bornes belib c’est pas mal occupé un.peu partout.

J'ai eu la même avec le câble bloqué sur une borne bretonne (à croire qu'ils font exprès). A la seule différence qu'il était midi et que personne n'a répondu au téléphone pendant près d'une heure. Si ça arrive un vendredi à 21h, faut attendre jusqu'à lundi 8h ?

 
Mais pourquoi les prises se bloquent?

 
aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh les bornes des opérateurs régionaux ... je crois qu'elles sont championne des emmerdements (même si elles dépannent bien)

 
Pour éviter que n'importe qui débranche la prise.
 
La borne ressemble à ça :  

 
La prise est derrière la porte.
La gestion de l'ouverture de cette porte est assez aléatoire
 
Après j'ai chargé sur le même type de borne 5km plus loin mais opérée par Lidl et aucun problème.

J'avais ça chez Liddle ce matin, impossible d'ouvrir avec l'ap et direct avec carte shell. Va comprendre

La chance celle là tu peux ouvrir la trappe par devant avec les clés spéciales. Le vrai modèle publique c’est cuit

Tiens s'il y en avait qui avait en projet d'acheter un mustang mach e y a des remises en ce moment  
la version standard a vu son prix baisser, mais là en plus y a 5 000 à 10 000 € de remise qui sont apparus depuis la fin de semaine sur toutes les versions apparemment (oui les fans tesla on sait que ça reste plus cher que le Model Y)

sur le réseau révéo, la plupart des portes de borne sont bousillées. Je pense que quelques blocages en sont à l'origine.
le blocage est fait à l'aide d'un électroaimant puissant et sur certaines bornes quand il est inopérant la borne refuse de charger.après quelques signalements sans effets
je demande maintenant à la mairie ou à l'otsi du coin d'intervenir pour réparer cela ce qui est nettement plus efficace.
pour l'instant je n'ai jamais eu de problème avec les bornes ouest charge brevcar (22)
autre que l'occupation de la place par un thermique.

Tu consommeras rien au retour.

Fais la simu sur abrp entre le Pas et Toulouse, tu seras surpris du résultat.

Si tu flippes trop, il y a des bornes de recharge dans les rues du pas de la case. Et encore j'y suis allé il y a un an maintenant, ça a dû se développer depuis.

 

 
Avec 30€ de carburant

 
le pack de mise à la route il douille sévère, et le carburant mouahahaaaaaaa  
 
en tout cas ça fait une bonne baisse par rapport à 15 jours en arrière où le prix d'appel était à 61 650 € ... là avec la remise le premier prix c'est 46 990 €

 
L’ariya et la Citroen ec4 aussi ont baissé  
 
Et il y a un xc40 a bas coût également apparemment

 
A part les Zoe et Spring sans CCS, ou les gens qui ne peuvent pas charger chez eux, je ne vois l'intérêt de charger sur une borne payante en T2    
 
Perso en 3 ans ça ne m'est jamais arrivé.
 
Les T2 gratuites sont de plus en plus rares. Perso c'est T2 maison ou le Leclerc que je connais bien gratuit. Les bornes à la con payantes en T2 avec fiabilité douteuse c'est no way  

C’est une tm3 obèse  

Y a que la model S qui soit bien proportionnée je trouve .

La 3 j’aime assez, il y a juste la face avant qui est un peu ratée( les emboutissages du nez font bizarre)
 

Bravo, vous venez de déverrouiller "vision éclairée".
Cette compétence spéciale vous éclaire sur le fait que vos goûts ne sont pas ceux des autres.
Faites en bon usage

 
Mes goûts ne sont pas ceux des autres certes, mais ce sont les bons

à part les longs trajets pendant lesquels il faut ravitailler, je ne vois pas l'intérêt de charger sur une borne rapide.
dans mes lieux de villégiature favoris, il y a des bornes AC à moins de 1km de mon lieu de résidence. Je trouve cela très pratique
tu laisses la voiture charger tranquillement pendant que tu fais autre chose. Le tarif est souvent raisonnable.
Je me vois mal faire 50km pour aller à une borne rapide pour charger : c'est une perte de temps et d'argent.
quand je suis chez moi, j'utilise peu la voiture et je la charge à la green-up mais cela représente moins de la moitié de ma consommation.

 
 
Dans l'yonne, le département est bien maille en borne T2 gratuites ET fonctionnelles. Je pourrais faire le crevard sur un Paris Lyon à m'y arrêter plutôt qu'au superchargeur
J'ignore si ça le restera encore longtemps !

 
Ces bornes AC payantes sont moins chères que de charger à la maison ? J'ai jamais vu perso