Reprise du message précédent :
Pourquoi tu veux te faire chier hors SuC ? Le réseau est à même de t’amener où tu veux sans problème, pas besoin d’aller chercher les soucis  

Perso les SuC c'est uniquement en backup sur les longs trajets.
Donc ABRP + Waze systématiquement, + SuC au hasard en destination pour lancer le pré-conditionnement de la batterie.

Je fais du Ionity/Fastned/whatever sur les aires d'autoroute pour optimiser le temps pour pouvoir pisser et prendre mon café à proximité dans les 10/15min de charge.

ils ont laché leurs bornes pourries parce que c'était de toute façon pas viable un réseau constitué de points avec une seule borne... ils ont profité d'une défaillance technique de la borne du fabricant pour tout lacher.
 
ils se recentrent sur les bornes en urbain, je me demande si c'est pas le réseau avec le plus de points de charge en France, mine de rien...

J’ai chargé sur une borne izivia au ski avant de descendre.
La vitesse était pas folle, mais raf j’en ai profité pour faire une demi journée de ski et au final ça m’a coûté 2e de plus que le parking à côté pour la charge, donc plutôt un bon plan.

C'est un peu la déduction que j'ai fait de cette triste expérience. Après je sais que j'ai des truc prévus dans des endroits où y'en a pas et la j'ai peur.

Hello,
Que conseillez vous comme voiture électrique pour quelqu'un qui met 15-18min pour aller bosser (sans vraiment d'embouteillage) et qui peut faire 3 jours de télétravail par semaine. Sachant que l'impact écologique est aussi important que l'impact financier. Donc j'imagine exit les SUV électriques.
Et aussi j'ai 1, bientôt 2 enfants donc il faudrait 5 places et une 5 portes.
 
Merci

La stratégie c'est tout simplement de charger plus là où il y en a
 
J'avais fait un road trip dans le sud est et c'était hors de question d'aller charger ailleurs, j'ai eu une charge "supplémentaire" dans un SuC où j'ai fait un détour exprès et une charge sur borne publique sur une soirée pour avoir du rab et l'esprit tranquille (mais c'était optionnel et j'avais envie d'essayer). Pour 2000 bornes de trajet, ça passe
 
Après t'as la charge à "destination" (pas forcément là où tu dors, mais à proximité) qui n'est pas très contraignante, mais je ne miserai jamais dessus car c'est encore moins fiable que Ionity et consorts, comme tu l'a montré au dessus
 
Par contre du coup t'es obligé si tu veux faire full SuC ou presque de faire quelques calculs pour savoir combien il faut que tu remette sur le dernier arrêt SuC pour tenir jusqu'au prochain si t'es pas en trajet .

Ça dépends ton élec c'est pour faire uniquement ton daily avec ton betaille ou tu dois faire de la route avec ( même 2-3 fois dans l'année)

Seulement daily. Pour de la route on a une autre voiture.

Dacia Spring extrême ce sera largement suffisant.

Edit, je vois que tu recherches une 5 places... la Spring est une 4 places mais 5 portes.

Bon, je trouve rien en recharge rapide du coté du pas de la case ou andorre la vielle, c’est chiant.

Et quasi impossible de faire l’aller-retour d’une seule charge (enfin, le GPS tesla indique 49% à l’arrivée au pas de la case (103kms) mais 52% si je vais jusqu’en andorre (166%)
Le problème : je connais pas l’estimation pour le retour (plus de descente que de montée, donc en théorie, ça pourrait passer)

Y a bien un Suc en espagne tau sud de l’andorre) mais voila le détour

Et vu qu’on reste sur place 30min/1h quand max, c’est chiant pour recharger à destination (y a plein de borne dans les hotels mais on y reste pas dormir)

C'est pas le trajet perso qui m'inquiète mais le sur place. Je vais charger a fonds avant de quitter la civilisation (dans les landes) mais là où je pars y a quasi rien sauf si je peux recharger au camping pendant mes Ricard avec mes voisins de Parcelle a lapin.

Dacia Spring ouais a voir si tu as deux ISOFIX dessus (?)

 
Euh le coup de fabrication + batterie a du avoir un sacré impact environnemental pour celle là non ?

Pourquoi celle là plus qu'une autre ?

Je ne sais pas. En fait je croyais que c'était un peu une SUV (en voyant juste les photos ) mais ils parlent de citadine donc surement que je me trompe... Il faut que je regarde dans mon garage si ça rentre correctement.

J’aurais conseillé une twingo ze ou une Fiat 500e
4 places suffisent pour 4 personnes généralement

Tu n'auras guère mieux en impact écologique . Petite batterie, 900Kg, conso mesurée, en fait je vois mal comment avoir moins impactant en électrique .

Pour le côté "SUV" une Spring c'est fait pour rouler à 100Km/h max, alors l'impact aérodynamique c'est le néant .

Et surtout tu n'auras pas beaucoup plus petit pour entrer dans ton garage je pense

Petit coffre la twingo ZE avec un gamin ( poussette etc ... ). J'imagine que c'est pareil pour la 500e

290L soit 100L de plus pour la SPRING .

Ouais certes
Mais j’aurais du mal à rouler en Dacia

Pour des trajets de 18mn, je vois pas le souci. On parle d'une auto qui va rouler 5000 bornes par an

Pour le coup on n'est pas "trop voiture" et celle de ma femme une Duster nous convient parfaitement.

Non mais disons que les twingo et fiat 500 j’apprécie leur tête, la Dacia

Ah Ben spring alors faut pas hésiter

BMW fournit d'office un câble T2/T2 et un CRO.

Je suis content d'avoir payé une faible marge sur un CRO dont je ne me suis jamais servi (j'en avais déjà un avec écran de suivi et intensité réglable).

Je m’étais bcp servi du cro peugeot quand j’étais en greenup
Depuis que je me suis installé une borne je me suis plus servi d’un cro/umc sur aucune des deux voitures elec, quant au T2/T2 je m’en suis servi 2 fois pour chaque voiture …
 
Bref je trouve plus ça si con de pas les inclure d’office
 
D’ailleurs quand j’allais commander une megane j’avais pas prix de cro ni de T2 avec.

Je vois pas ce que tu reproches à l'esthétique de la spring, surtout la 2023 est sympa.

Cette auto n'a qu'un gros défaut, c'est la sécurité passive.

 
Courtes distances, 2 enfants, 5 portes avec impact écologique réduit => dacia spring
 
En version citadine un peu moins ecologique: Zoé ou e208
 
Après, si tu veux une vraie voiture => tesla model y en promo, mais l’impact ecologique n’est pas le même

Faudrait une version "méhari" de la spring pour le bord de mer

Je connais ça, mais la base technique d'autolib, c'est pas top pour ce genre de véhicule

 
Leaf 40 d’occasion si besoin de place et du confort
Sinon une citadine comme la 208

 
Ça se vendrait par palettes je pense...

EDF a aussi des offres managées pour équiper les copros en bornes

A priori : C'est parce qu'ils sont mauvais et ne savent pas faire une bonne promo de l'électrique

Le résumé tout pété des vidéos de la Chaine EV  

Ou que helmuth exagère sensiblement son propos ... wait what... nan c'est pas possible ça ...

p.s : la dernière fois que je suis passée sur Ionity j'ai aussi fait rebooter les bornes, pour les suivants, ça prend 2/3 min max

nous sommes dans le même cas, hyubdai fournit aussi le cro et le T2-T2
je ne me suis servi qu'une fois du cro vu que j'en ai acheté un 16A pour la green-up avec écran et programmation.
quand au cable T2 il sert assez souvent quand je suis hors de chez moi.
je vais me charger à la borne du village et comme je suis un heureux veinard, il y en a toujours eu et fonctionnelles sauf une fois.
le réseau de bornes lentes (AC)est pour moi bien plus utilisé que le réseau de charge rapide

ah ok helmuth exagère

tu veux dire qu'il exagère sur le temps de reboot, pas sur le fait de devoir reboot les bornes ?
 
il faut appeler la hotline ionity ?

chaine EV ou autre : c'est fou le nombre de bornes hors service que rencontrent les gens qui font des reportages youtube.
je veux dire, ça m'est arrivé aussi mais jamais en escadrille comme ça

si tu fais un reportage sur des bornes qui fonctionnent
le risque est grand que cela n'intéresse personne