Reprise du message précédent :
Leaf40 avec chauffage t'es content si tu fais 150km à 120km/h
Et c'est pas une citadine.

 Ouais ca correspond à mes trajets quotidiens maxi pour le boulot et c’est assez rare 150km d’autoroute, c’est plutôt 100 donc je peux rouler à 130 tranquille. (Et c’est  pas toujours l’hiver   )
 
Sinon je passe à 110 et c’est bon. J’adapte ma vitesse à mes trajets si j’ai besoin de plus. Le but étant d’aller le moins aux bornes voir jamais.

tout dépend de l'usage
 
quand c'est se déplacer "pour le plaisir", dans ce cas oui, prendre son temps fait partie de l'objectif.
mais j'envisage plus ça avec un petit cabrio plaisir agile (genre mazda mx5) que dans une opel corsa    
 
quand c'est se déplacer "par nécessité" pour aller d'un point A à un point B, le facteur temps est un paramètre négatif :
on va chercher le chemin le plus court/rapide, toujours. on ne va jamais chercher à cramer inutilement du temps.
et dans ce cas on roule proche des vitesses de limitation si les conditions le permettent, sur l'itinéraire le plus rapide entre le point A et le point B.
 
on peut avoir des raisons de rouler sous les limites de vitesse (typiquement les toyotistes HSD pour limiter les nuisances et optimiser la conso), mais il faut être lucide et honnête  

accessoirement on peut aussi ne pas être comptable et vouloir tout rentabiliser au maximum.
j'ai rarement dépassé le 110 km/h sur autoroute même pour mes trajets professionnels.

Pour les tesla dépassée a 110 sur autoroute, je pense que j'en fait partie  

Dès que je sors du péage, j'écrase la pedale et  je fais le double Comodo droite  bas.

Ca se cale en autopilote a 130. Ca conduit tout seul, je tape la discute, regarde mes messages tel, trafique sur le karaoké et le Spotify et puis en fait je me rends pas compte que je suis depuis 10 min derrière une leaf ou autre a 110.
Je mets le cligno, je double et je me recale a droite avec le double comodo droite bas a 130.

En fait sur autoroute je ne conduis pratiquement plus.

D'ailleurs une fois j'ai dépassé a plus de 160 (pour éviter un gros freinage sur un camion et pour passer avant une longue file de voiture qui squattait la voie de gauche) et là je ne sais pas pourquoi l'AP m'a affiché un message sur la vitesse ou je sais plus quoi et il voulait plus faire l'AP, uniquement le régulateur jusqu'à ce que je repasse en mode P. Les 50 km qui ont suivis ont été super fatiguants. Tout le temps en train de corriger la trajectoire, de gérer les distances, de dépasser, etc....

Il suffisait que tu t’arrêtes et te mettre en parking, puis tu pouvais repartir.
 
Cela m’arrive souvent ..

4m c'est bien une citadine.

 
Oui si tu dépasses les 150 en AP tu es sanctionné

Pratique sur l'autoroute

La voiture qui punit le conducteur. J’étais pas prêt  

Pareil si tu ne réponds pas assez à ses sollicitations de présence

Moi je serai beau joueur mais je pense que ce serai un no-go pour ma compagne ^^
 
Bon elle serait jamais au courant avant de l’acheter si je ne lui dit pas  

 
Cela a baissé, c’est plus vers 140 maintenant.

oui, voilà
il y a une bonne raison, valide, légitime
(optimisation de l'autonomie, optimisation économique, etc.)
 
on cache pas ça derrière "oh tu sais, moi je roule à 110, c'est inutile de rouler plus vite"

bref tu n'as rien compris
je n'optimise rien du tout
je roule à 110 car je n'ai pas envie de rouler à 130 entre autre car rouler à la même vitesse que la majorité est vite pénible.
l'optimisation, le rendement, l'économie n'ont rien à voir la-dedans
je reconnais que c'est totalement incompréhensible pour un comptable.

Quite a avoir une petite autonomie une mx30 ???

Moins de 4m c'est une citadine EDIT:grillé
Plus petite qu'une clio 5.
Reste qu'en plus, si l'on regarde en détaille la plateforme CMF-EV en version courte, je vois mal comment faire rentrer une batterie de 60kwh...On aura éventuellement 40kwh au max

Et il me semble que la punition n'arrive pas forcément avec l'AP activé désormais, j'ai voulu doubler l'autre fois un âne qui accélérait, j'ai été puni alors que je n'étais même pas en régulateur il me semble  

Pour un petit 143  

 
4,40m, 33 k€ : nope
 
A ce prix là Mme aurait sélectionné une fiat 500.

 
Je débute toujours avec l'AP, il me demande souvent de "tourner très légèrement le volant" pour être certain que je suis bien disp, sauf que je suis souvent en ligne droite.

C'est pénible un peu ça, mais en général une légère pression constante suffit, quoique depuis les maj anti triche c'est peut-être un plus sollicitant...

Je ne prends que très peu l'autoroute et sur de très courtes distances en général, dernier voyage, Paris en décembre, pas trop été gêné à mon souvenir

C'est sérieux ça existe vraiment ce truc de fdp?

Perso ma précédente thermique était ultra relou avec ça, alors que celle d'avant y avait zéro souci. Avec mon EV6 c'est tranquille, même en effleurant le volant à 2 doigts le système te fiche la paix  

Oui ça existe vraiment, et cela ne me semble pas déconnant mais la sanction pour moi n'est que si on utilise l'AP.
Je testerai un de ces jours sans l'AP pour voir si ça le déconnecte mais je ne pense pas.

Sur une TM3, j'ai perdu la possibilité d'engager l'AP après avoir mis les warnings (au péage, à cause du telepeage qui ne fonctionnait pas).

Mais je ne me suis pas arrêté, et après un soft reset en roulant, AP dispo  

 
 
Ou quand tu doubles sur autoroute et que tu veux vite le doubler pour lui soit pas gêner quand tu le dépasses ( car il va dépasser après le camion qui est devant )

Ce n'est que avec l'AP activé. Sans AP, tu fais ce que tu veux...

Oui.
Par contre ça réagit pas au quart de tour. Il faut quelques minutes pour que cela régule la charge s’il y a trop de consommation.
Cela pose pas trop de problèmes chez moi, en Belgique, où le compteur a de la tolérance avant de sauter si trop de puissance.
Mais il me semble avoir lu que votre linky est moins tolérant et + réactif  

Faut l’AP activé sinon elle dit rien. Faut juste prendre l’habitude de le désactiver avant

Tesla toujours à la pointe de l’innovation  

Nope c'est toujours 150

Sauf que c’est faux  
 
Il avait forcément l’ap activé

Facile de se moquer d'une fonction sécuritaire qui ne s'applique qu'avec l'AP engagé...

Surtout quand il manque la moitié des options sur sa propre bagnole

 
Je suis en retard sur les mises à jour, c’est vers 140, je me suis fait encore avoir cette semaine
 
Peut être qu’ils ont remis 150 depuis.

J'ai encore eu le cas hier sur un dépassement

En même temps quand tu accélères, 140-150, c’est presque la même seconde difficile de savoir quand ça s’enclenche

 
L’AP ne s’active pas au dessus de 140, sur ma voiture. Depuis la mise à jour de décembre.
 
Alors qu’avant tu pouvais jusqu’à 150.

AP ou non, ça paraît tellement lunaire

Ça me conforte dans l'idée que Tesla n'est pas pour moi

Non, car c’est pas une accélération Franche, juste une augmentation de vitesse modérer pour pouvoir dégager la place à quelqu’un qui va doubler, après que je l’ai dépassé ( autoroute ).

C'est autorisé l'AP en France ?
Ce sont quoi les règles ?