Reprise du message précédent :
C'est autorisé l'AP en France ?
Ce sont quoi les règles ?

Bah c'est pas une conduite full autonome, c'est comme chez les autres constructeurs... mains sur le volant etc

Ça paraît lunaire une règle qui empêche une voiture de rouler trop vite toute seule ?

Cette hatance à 2 balles anti tesla

Bah je sais pas, sur n'importe quelle autre bagnole tu peux rester à 130 en "autopilote", accélérer franchement là où c'est autorisé bien entendu, et revenir à 130 sans limitation subséquente
Ou alors j'ai pas compris la limitation

Et je suis pas un Tesla hater, j'ai essayé ça m'a pas convenu j'ai pris un autre EV c'est tout  

Y'a aucun endroit où c'est autorisé à plus de 130

Et oui je crois que tu n'as pas compris : quand tu dépasses manuellement (donc en accélérant toi même) les 150 avec l'auto pilot activé, celui ci se désactive par mesure de sécurité.

Pour pouvoir l'utiliser à nouveau tu dois t' arrêter.
Pendant ce temps le régulateur adaptatif reste lui 100% utilisable

Ok ben ça reste une limitation logicielle débile. La preuve c'est contournable par un stop/start

Je n'habite pas en France et je roule parfois sur des autoroutes non limitées

Je sais pas comment c’est maintenant mais sur mon Audi il y a 8 ans, ils désactivaient aussi les aides quand tu abusais .

OK c'est débile de limiter le pilote automatique d'un véhicule...
OK champion

 
Oui donc tu vas t’arrêter à chaque fois que tu fais un dépassement au dessus des vitesses autorisées par le logiciel.
 
C’est tout même un peu chiant et surtout contre productif, car le temps que tu t’arrêtes et repartes, tu perds plus de temps qu’autre chose ..

Nan, 140.
En tous cas, pour enclencher l’autopilot.

Si vous avez un article sur les possibilités de l'ap de tesla en france je suis preneur

Donc c'est débile oui

C'est le topic VOITURES ÉLECTRIQUES je savais pas que c'était un repère de fanboys Tesla désolé la prochaine fois je molette  

Accessoirement par la loi aussi

Sur HFR, si tu dépasses les limites tu te fais TT mais suffit pas de faire logoff/logon pour pouvoir poster à nouveau

Et ? Jusqu’à preuve du contraire, une tesla est une voiture électrique  

Argumente plutôt de faire une attaque ad personam.

Ce n’est pas débile, au contraire cela évite que les gros malins abusent du sytème. Sachant que logiquement on n’a pas le droit de dépasser en France une vitesse supérieur à 130 km/H ..

Il reproche pas que l'AP se désactive mais qu'il faille s'arrêter pour qu'il accepte de refonctionner.

L'arrêt c'est la punition perso je trouve ça cohérent. L'AP veut pas être mêlé a une conduite mongole je trouve ça normal.

On parle pas de l'enclencher

Ben l'argument c'est que si c'était vraiment securitaire, le système devrait retenir sa décision après redémarrage. Et après 3 dépassements, ban@life

Prochaine étape en suivant la logique c'est envoi des logs directement à la police, avec perception immédiate sur paypal et retrait automatique des points

Voilà  

 
Forcément avec une règle fausse, tu tires de fausses conclusions.
 
Je peux rouler à 200 avec la voiture, elle ne te punit pas.
 
Et tu peux rouler à 140 avec l’auto pilot et la voiture ne te punit pas.
 
Juste qu’ils ont bridé la conduite assistée à 140, la technologie n’étant pas efficiente au delà.

Non mais que l'AP se désactive quand tu dépasses les limites, c'est très bien, mais c'est quoi ce délire qu'il faille s'arrêter avant de pouvoir le réactiver ? Donc avec ça on va voir des Tesla qui vont s'arrêter sur la BAU ?
Tu devrais pouvoir le remettre si tu respectes à nouveau la limite. Et que ça se désactive à nouveau si tu redépasses.  
Je comprends pas le principe de la "sanction", c'est particulièrement débile, je suis désolé...

 
Je suis du même avis.

 
Au contraire, cela évite que tu joues régulièrement avec les limites du Logiciel.

enfin la sanction, c'est juste de pas pouvoir remettre l'AP, même le régulateur marche.
je vois pas trop où est le scandale

Perso ça me choc pas et de ce que j'ai lu ça se réactive mais ça prends du temps c'est si tu veux la remettre de suite qu'il faut s'arrêter.

Je comprends l'idée d'utiliser l'AP comme un régulateur de vitesse mais je pense que la philosophie va au delà.

Tu enfonces des portes ouvertes mais bon  

Un truc que je ne comprends pas non plus, mais je ne sais pas si c'est le cas sur Tesla. Sur mon ancienne thermique, j'avais la conduite autonome niveau 2. Si je voulais dépasser 130 en accélérant pour dépasser alors que donc cette conduite autonome était activée, cela désactivait tout ... Ensuite retour à 130 en lâchant l'accélérateur et reprise de l'AP (régulateur adaptatif et maintien dans la voie).

 
Non la voiture ( tesla ), continue à gérer le maintient dans la voie et reste en AP.

Donc le fonctionnement des européennes est meilleur AMHA  

C'est tellement absurde comme comportement  

moi ça me parait logique, si l'AP te "punit" c'est soit que tu roules trop vite (dans le cas qu'on évoque), soit que tu n'es pas attentif (tu remets pas les mains sur le volant aussi régulièrement qu'il le demande)
 
dans les 2 cas ça me semble sain de ne pas laisser la voiture conduire toute seule dans des conditions où le risque d'accident est plus important
 
surtout quand on voit les shitstorm médiatiques dès qu'il y a le moindre accident avec une Tesla (ou un autre véhicule qui a une conduite autonome)

C'est logique que ça désactive l'AP oui dès que tu dépasses une certaine vitesse.
Pas que tu doives t'arrêter pour avoir le droit de le réenclencher.

moi ça me choque pas pour les raisons que j'ai cité au dessus
 
puis une fois que tu le sais tu te fais plus trop piéger

Je trouve qu’avoir ce comportement permet d’éviter que l’on joue sans arrêt avec avec les limites du système. Pédagogie sur un système de sécurité

Exactement  

Cela évite de toujours utiliser les limites du système.

Loin de vos blablas autopilotés, c'est appréciable d'avoir des bornes de charges rapides pour des véhicules moins rapides que vos Tesla

Ouais, je patiente un peu en attendant de charger un peu après un trajet autoroutier, le Kangoo... Le truc bien, c'est qu'il bride un peu au dessus de 130 (132/133 GPS), au moins pas d'galères, je dépasse pas la limitation

Les thermiques qui squattent les places de recharge VE  

La réalité est toute autre. Les bornes de recharge squattent les places des véhicules thermiques.

 
Comme les handicapés qui squattent les places des valides