Reprise du message précédent :

normalement tu as la liste des points de recharge et un gps pour calculer l'autonomie donc je ne vois pas pourquoi ça poserait problème, du moment que tu gardes assez de réserve pour aller au point suivant en cas de souci sur celui prévu.  
étant là en touriste une pause d'une heure pour recharge ne devrait pas être gênante. pas besoin d'une charge complète, et si les bornes sont puissantes (et libres) tu peux avoir 80% en 1/2h. attention que le chauffage se paye en kwh.
 

même pas, je roule en automatique où le jeu consiste à ne se servir que d'une pédale (en anticipant pour utiliser le frein moteur).

 
 
Comment ça ?

elle est à pédale (au singulier) !

800€ d'amende à cause d'un excès de vitesse sur une route de ce genre la seule fois où j'y suis allé.

Test comparatif de la I-Pace
 
https://www.linkedin.com/pulse/high [...] s-noordsij

D'accord, effectivement ça semble pas trop mal conçu quand même !

Merci pour les infos !

Ouch  

Bon ben avantage électrique du coup là, ça pousse à moins aller vite

Bonne idée si ça fait partie du voyage et pas vu comme une contrainte. Néanmoins en dessous de 10 degrés l'autonomie baisse et par grand froid c'est drastique sans compter que le temps de charge augmente. Surtout vrai pour celles chargeant à 43kW, ce qui est de moins en moins courant. Donc en gros tes 300 km d'autonomie réels vont passer à 200 avec le froid.

J'étais distrait

Amen

Tu vas surtout ruiner ta bagnole et payer la franchise astronomique...
Loue un suzuki jimmy, ca consomme quedalle et t'en aura pour 1000 balles, peut être 1200 avec les réducs de franchise.

J'en reviens, tu burnes sur les restes de lave : passages de roues KO
Tu fais quelques visites pourtant très réputées : 30 bornes aller de piste à 80 mais sur laquelle tu rouleras à 40 en citadine/berline et 80 en 4X4 ( et la t'es content de doubler tout le monde en yaris/prius/c1/etc... )
Les projections de gravier/cailloux, c'est monnaie courante, un pare brise est vite fait

Et pour terminer, j'en reviens et ai fait le tour de l'île ( 2000 bornes ) j'ai du voir 2 ou 3 leaf ( 0 zoé ) dont 2 sur les 3 étaient sur une petite île ( Vestman )

/HS

De beaucoup ? j'ai pas vu grand monde dépasser les 100/110 perso sur la C1

30 de plus, il y a une dizaine d'années

 
Merci pour les infos, ouais j'ai abandonné l'idée de l'électrique au final même si je trouvais ça excitant et intéressant au départ !
 
Oui je sais, mais j'ai déjà visité le sud de l'île en novembre avec une simple Polo et c'était très bien, je ne sais pas si je vas vraiment avoir besoin d'un 4x4 d'autant que début octobre les F roads ferment....
 
/HS
 

 
Effectivement, c'est juste !
 
Véritable Fausse Bonne Idée donc !

Tu vas te priver de certaines belles choses à voir sans 4x4

 
Je me tâte à changer de bagnole et à aller vers de l'électrique. Je suis hyper hypé par les Tesla forcément Mais la dispo de la Model 3 étant un mystère pour moi, je pense qu'il sera nécessaire de passer par autre chose
J'ai fait un tour rapide des concessions aujourd'hui et j'ai été étonné des prix encore relativement élevés, plus de 30k€ pour autre chose qu'un pot de yaourt. Je pensais ça plus accessible mais au final ça revient +/- à la même chose qu'une Model 3, ce qui me donnerait presque envie d'attendre...
 
Bref, j'aimerais avoir au moins 300 km d'autonomie car je vais faire plusieurs fois par an des trajets de 250 km pour aller voir la famille et j'ai pas envie de devoir m'arrêter en chemin pour recharger pendant 30 min. Et j'ai l'impression que c'est difficile d'avoir cette autonomie actuellement, non ? Quel véhicule aurait cette autonomie en ayant au moins le gabarit d'une Mégane/Focus ?
 
Niveau budget, je ne sais pas encore trop me situer, ça dépendra de la reprise de mon véhicule actuel (environ 9k€ à l'argus je crois) et des bonus de l'état. La LOA/LLD m'intéresse, je ne sais pas si c'est un bon plan en général ou pas ?
 
Si vous avez déjà des suggestions, je suis tout ouïe !

Les 2 sont hors budget, mais hormis le kona et la model 3, je ne vois pas.

Effectivement j'ai vu Hyundai et on m'y a parlé du Kona qui ne va pas tarder à sortir Le prix piquait un peu je crois, dans les 40k€. Ils avaient un autre modèle, la Ioniq, mais l'autonomie n'était pas folle il me semble.

La Leaf 60kw qui sortira en fin d'année. (Leaf E-Plus)

Elle ne fera pas 300 km avec 60 kw.

La Ioniq est très loin de faire 200 km

Le modèle 3 y arrive avec 50kw donc je ne vois pas en quoi ca ne serait pas possible.

La Ioniq n'a que 28kw, c'est normal. C'est moins de la moitié.

Ah oui tu as raison (j’ai trop la S en référence), mais la technologie de la Leaf est moins aboutie

La nouvelle Leaf est annoncée pour 270km, donc en réel ça fait à peine 240 non ? Plusieurs fois les vendeurs m'ont parlé de l'autonomie réelle plutôt qu'affichée (environ 10% inférieure on va dire), donc là ça devrait être similaire ?

D'ailleurs la Ioniq est affichée avec 280km pour 28kWh

C’est très variable selon la température et la vitesse

Oui je me doute

Je fais plus de 300 km dans les conditions climatiques actuelles avec ma Zoé 40 kWh...

Avec de l’autoroute ?

Édit : effectivement c’est ça a priori : 200 Km l’hiver et 270 km l’ete.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 75389.html

Elle a bien progressé c’est cool

Ca c'est la leaf 40, la leaf 60 fera bien plus.  

Leaf 40kWh = 38kWh utile ==> 220km d'autonomie moyenne (180/280 selon les conditions)

Hyundai Ioniq 28kWh = 28kWh utile ==> 180km moyen (plus efficiente que la Leaf) / Les 200km sont régulièrement dépassés en conditions réelles par bon nombre de proprios de Ioniq / hypermiling sur route ouverte de 430km réussi par un français durant le mois de juillet 2018 .

Hyundai Kona 64kWh = 66kWh utile ==> 400/500km à 90km/h selon les premiers retours terrain (plus efficiente que la Leaf malgré sa forme SUV et son poids accru) / 300km en condition autoroutière  / hypemiling réussi à 830km sur circuit en mode escargot  
La Hyundai Kona a des perfs en autonomie et rapidité de recharge équivalentes à une Tesla Model S de dernière génération (en incluant évidemment la correction d'efficience), mais elle ne possède pas un réseau de recharge aussi optimal que celui de Tesla.
En rapport autonomie/prix, elle surpasse la Tesla Model 3.

Kia Niro = Hyundai Kona (même batterie et groupe motopropulseur) avec 20cm de longueur en plus pour résumer grossièrement   / pas encore sortie officiellement.

A noter que seul 200 à 300 Kona devraient être réservés à la France pour 2018.
Je connais une personne habitant près de chez moi qui fait partie de la première vague de commande, et il pourrait la recevoir courant octobre.
Mais concernant les commandes effectuées en concessions dans les prochaines semaines et mois une fois les premiers véhicules de démo livrés, le délai de livraison pourrait très vite passer à 6 mois .... 9 mois ...... voir 1 an.

1 an ?
Du coup la Modèle 3 arriverait en France avant la kona, c’est cool

D'après l'EPA, la kona viendrait en 4ème place des voitures les plus efficaces. La ioniq serait première suivie de la model 3 puis la i3.

C'est pire que Tesla. Ils vont faire faillite.

Sinon j'ai vu la nouvelle ampera cet été sur une aire d'autoroute suisse en train de charger, tout le monde tournait autour ! D'ailleurs c'est fou le nombre de bornes sur les aires suisses

L'Ampera-E est vraiment bien ( compact mais habitable , pas comme le Kona ) , performante et efficiente ( plus de 300km d'autonomie garantie meme en hiver) et bien construite ( meme si américaine). Par contre comme c'est une GM et qu'Opel c'est PSA maintenant il n'y a presqu'aucune chance d'en voir en Europe ( quelques unes de vendue en Suisse ou par rapport au panier moyen elle n'est pas si chère).

Pour l'autonomie, bien garder à l'esprit que sur autoroute à 130, ça baisse plus vite !
 
La i3, c'est 220 km d'autonomie en ce moment, mais je doute de pouvoir dépasser les 150 km sur autoroute à 130 ...

Et c'est bien dommage... Je l'attendais comme alternative moins coûteuse que la model3...

Oui c'est vraiment dommage. Il me semble avoir lu quelque part qu'Opel allait sortir une autre voiture électrique mais je ne sais pas dans quel délai.

Edit : eureka !
https://electrek.co/2018/08/23/opel [...] c-concept/

toutes les alternatives sont moins coûteuses que la model 3 de toute façon vu qu'ils ne fabriquent que les versions à 50k$ pour le moment afin de gagner de l'argent

D'après ce que j'ai entendu icitte (Amérique du Nord) GMC (qui fabrique la bolt/ampera) aurait une douzaine de projets électriques dans leurs cartons. D'ici 3/4 ans, on devrait avoir pas mal de choix.
Perso j'attends 2020 pour commencer à vraiment regarder l'achat d'une électrique et pourtant je ne fais que 3000km/an avec ma Mazda 3.

 
C'est un peu le dilemme quand on roule peu, une électrique est bien adaptée, mais le surcout est difficile a amortir.
Et quand on roule beaucoup, l'autonomie reste un probleme.
Il y a donc pas mal d'usages ou l’équation ne fonctionne pas encore, le jour ou l’équation fonctionne pour le plus grand nombre, l'effet boule de neige sera sans doute colossal.

De toute façon c'est une obligation pour les constructeurs de thermiques de construire aussi des électriques, pour se mettre en conformité avec les nouvelles règles anti-pollution.

 
Ça permet, entre autre, aux constructeurs de faire baisser leur CAFE assez "facilement"  ( norme CAFE = prise en compte la consommation moyenne totale et des émissions de CO2 de toute la gamme d'un constructeur automobile.)

A Paris, c'est le parking qui fait la différence.
 
6 heures gratuites par emplacement partout dans la capitale alors que le prix de l'heure de stationnement varie entre 2,40 € et 4 € selon les arrondissements.
Et cela sans compter la possibilité de se garer sur les places Autolib depuis la disparition du service...
A l'année, l'économie en frais de stationnement est substantielle.