[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

cordelius

Disciplus Simplex

Reprise du message précédent :

miserable a écrit :

Y'a 20 ans c'etait la même avec les voitures électriques
On va quand même pas mettre des batteries d'une tonne dans les voitures non? Et l'autonomie? Ca marchera jamais
dixit les profs d'école en genius électrique
l'hybrid c'est l'avenir
le pétrole a 2€ en 2010

Les performances du passé ne présagent pas des performances futures.

---------------
"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

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vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

Oui, mais la fusion sous forme de centrales produisant pour la grid on est toujours à 30ans dans le futur, minimum

Regarde le calendrier pour construire des nouveaux Nuke en France, on les aura au mieux dans 15ans

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

badmax

Only Amiga makes it possible

Iter on parle même de 2050 et plus pour l'application à grande échelle, c'est dire. Sans connaître l'éventuelle rentabilité économique du truc en plus...

https://www.sfen.org/rgn/iter-machi [...] ie-soleil/

---------------
==========

Ascio

Furorento a écrit :

Lol en quoi c’est délinquant de changer de conducteur ?
C’est même recommandé plutôt que de faire 8h de conduite d’affilée

Je suis souvent passager dans des covoiturages et j’ai déjà vu des gens faire pareil d’ailleurs

Arrête de jouer au con, tu sais pertinemment que ce n'est pas de cela qu'il s'agit.

Message cité 1 fois

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

Sacré boulet Furorento :jap:

Message cité 1 fois

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

everybodie

Citation :

Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique, quelle est la meilleure carburation pour faire 1 000 km ?

https://www.caradisiac.com/essence- [...] 200370.htm

:whistle:

Message cité 3 fois

Ascio

everybodie a écrit :

Citation :

Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique, quelle est la meilleure carburation pour faire 1 000 km ?

https://www.caradisiac.com/essence- [...] 200370.htm

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 020e61.jpg

:whistle:

Un cas super concret, le genre de trajet que la majorité de la populace ne fait pas plus de 2x/an, et des mecs qui s'envoient à peine 10min de pause sur 1000km. Rien que pour les pauses WC et un café j'ai besoin de plus de ça.

(s'ils considèrent qu'il y a plus de pause en raison d'un stop de qq heures/jours après les 500km de l'aller, ça fausse toute la démonstration sur les VE du comparatif).

Message cité 2 fois

everybodie

Citation :

Alors oui, bien sûr, il a fallu à nouveau procéder à une recharge en cours de route, cette fois au Superchargeur d’Auxerre, que nous avons gagné au prix d’un détour d’une vingtaine de kilomètres.

Alors oui, bien sûr (bis), j’ai préféré cette fois aller au restaurant plutôt que d’infliger à mon foie un infâme sandwich triangle, et tout cela a entraîné une perte de temps (un peu) supérieure à celle subie par mes collègues thermiques

[:tarator:1]

[:mme michu:4]

Edit : mon mauvais ils ont faire la nationale sur le retour. Effectivement avec le planificateur de Tesla qui ne fait passer que par les superchargeur cela va renvoyer vers l'autoroute..

Message édité par everybodie le 22-02-2023 à 17:50:12

KaiserCz

bros before hoes

Ça a toujours été de la merde caradisiac

everybodie

A priori le gros biais vient de la :

Citation :

Chaque concurrent se devait de relever sa consommation, la quantité de carburant ou d’électricité utilisée, le temps pour faire le plein ou recharger et enfin la durée nécessaire pour parcourir chaque distance sans tenir compte de la pause repas.

On compte le temps de la charge pendant le repas mais on ne compte pas le temps avec la voiture thermique stationnée sur un parking.

Message cité 2 fois
Message édité par everybodie le 22-02-2023 à 17:53:49

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aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

Clairement

arylol

everybodie a écrit :

A priori le gros biais vient de la :

Citation :

On compte le temps de la charge pendant le repas mais on ne compte pas le temps avec la voiture thermique stationnée sur un parking.

Solide le protocole [:implosion du tibia]

tails38

everybodie a écrit :

Citation :

Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique, quelle est la meilleure carburation pour faire 1 000 km ?

https://www.caradisiac.com/essence- [...] 200370.htm

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 020e61.jpg

:whistle:

Bizarrement ca ne donne pas le cout en carburant pour la 308 à 104.5€ et 78.39 en TM3 sur les SUC tesla ...

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

Et pourquoi les voitures électriques mettent plus de temps de trajet (vu que les arrêts sont comptés à part) ?

Et aussi temps d’arrêt de 10min pour la 308 diesel alors que la ligne juste au dessus, il y a indiqué 0 arrêt

Message cité 2 fois
Message édité par aldayo le 22-02-2023 à 18:05:28

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

aldayo a écrit :

Et pourquoi les voitures électriques mettent plus de temps de trajet (vu que les arrêts sont comptés à part) ?

ça fait la tesla à 110 au lieu de 130, et la megane à 90...

ya rien qui va dans leur machin.

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 22-02-2023 à 18:06:14

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

« Il était essentiel que toutes les carburations soient représentées avec des véhicules du même segment. Nous avons sélectionné celui des compactes »

Sauf que la tesla M3, c’est pas une megane ou 308 mais une 508 niveau taille

everybodie

aldayo a écrit :

Et pourquoi les voitures électriques mettent plus de temps de trajet (vu que les arrêts sont comptés à part) ?

Et aussi temps d’arrêt de 10min pour la 308 diesel alors que la ligne juste au dessus, il y a indiqué 0 arrêt

TheCreator a écrit :

ça fait la tesla à 110 au lieu de 130, et la megane à 90...

ya rien qui va dans leur machin.

Les pauses ont l'air bien comptées dans les temps de trajets.

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

Totalement à la ramasse sur tellement de niveau leur comparaison :lol:

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

Ecco

Dolphin Spirit

Ascio a écrit :

(s'ils considèrent qu'il y a plus de pause en raison d'un stop de qq heures/jours après les 500km de l'aller, ça fausse toute la démonstration sur les VE du comparatif).

Seulement 10mn avec un ravitaillement en carburant (sauf pour la 308) ça me paraît déjà surréaliste

Message édité par Ecco le 22-02-2023 à 20:03:48

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Furorento

Ascio a écrit :

J’ai déjà fait un aller retour Paris Genève dans la journée par exemple.
J’étais pas conducteur au retour mais ca se fait. En électrique je pourrais pas, trop stressant pour le moment. (Sauf TGV mais sur ce trajet le TGV est trop lent)

Pour le reste l’électrique est plus agréable.

Furorento

Ascio a écrit :

Arrête de jouer au con, tu sais pertinemment que ce n'est pas de cela qu'il s'agit.

Ben je vois pas non. Si tu sous entend que je fais des écarts de conduite, c’est faux. J’ai tous mes points et j’ai jamais eu d’accident alors que j’ai mon permis depuis longtemps

Je prépare juste mes voyages pour diminuant les temps trajets le plus possible en choisissant le moyen de transport le plus rapide. (Et c’est souvent le vélo). Y a pas de mal à ça.

db__

spécialiste de l'à peu près

everybodie a écrit :

A priori le gros biais vient de la :

Citation :

On compte le temps de la charge pendant le repas mais on ne compte pas le temps avec la voiture thermique stationnée sur un parking.

c'est clairement indiqué dans le protocole.
Il y a des gens qui ne s'arrêtent pas pour manger c'est leur droit
ceux qui s'arrêtent, rajoutent ce temps au temps de trajet total.

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

vyse

Yaissssseee

Oui mais faire 1000km sans s’arrêter pour manger, je ne vois pas quel humain normalement constitué aurait envie de faire cela. On parle plus de 3h de route mais de 10h, ça veut dire faire une journée complète en gros sans bouffer…

Et tout ça en s’arrêtant juste pisser une seule fois parce qu’évidemment, cet individu n’a pas besoin de boire non plus pendant 1000km, un vrai chameau

db__

spécialiste de l'à peu près

je suis d'accord, mais un protocole est un protocole.
je fais mes 1030 km avec la kona en 15h et 3 arrêts recharge dont un avec repas
mais je ne roule jamais à plus de 110 km/h et pour mon trajet, le réseau ionity est bien plus adapté et confortable que le réseau de SUC [:spamafote]

Message cité 1 fois

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

DesuetCR_B

everybodie a écrit :

Citation :

Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique, quelle est la meilleure carburation pour faire 1 000 km ?

https://www.caradisiac.com/essence- [...] 200370.htm

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 020e61.jpg

:whistle:

Je viens de faire la moitié pour aller au ski.
Le temps des pauses, dans le fond ça va.
Mais les prix des charges c’est la folie.
L’ecart entre 2 bornes peut aller de 1 à 4.
La charge en Suisse, ça coûte bonbon, et dans les stations les bornes de charge c’est la fête, soit c’est cher, soit c’est lent voir les 2 et les plus gros parc de chargeur sont dans des parking d’hotel pas ouvert au public alors que leur taux d’utilisation n’arrive pas à 10%
Franchement sur les infra de recharge la marge d’optimisation possible est juste énorme.

Pour le comparo caradisiac, j’ai fait le trajet Brest - Mulhouse il y a quelques années.
Avant même l’electrique je me suis dit que c’etait la dernière fois que je dépassait les 1000km dans la journée, trop long, trop chiant, dans le fond c’est débile comme trajet.

Message cité 2 fois
Message édité par DesuetCR_B le 22-02-2023 à 21:11:35

Furorento

DesuetCR_B a écrit :

Je viens de faire la moitié pour aller au ski.
Le temps des pauses, dans le fond ça va.
Mais les prix des charges c’est la folie.
L’ecart entre 2 bornes peut aller de 1 à 4.
La charge en Suisse, ça coûte bonbon, et dans les stations les bornes de charge c’est la fête, soit c’est cher, soit c’est lent voir les 2 et les plus gros parc de chargeur sont dans des parking d’hotel pas ouvert au public alors que leur taux d’utilisation n’arrive pas à 10%
Franchement sur les infra de recharge la marge d’optimisation possible est juste énorme.

Pour le comparo caradisiac, j’ai fait le trajet Brest - Mulhouse il y a quelques années.
Avant même l’electrique je me suis dit que c’etait la dernière fois que je dépassait les 1000km dans la journée, trop long, trop chiant, dans le fond c’est débile comme trajet.

Et oui c’est ça le problème. Et quand t’as une batterie petite tu peux pas faire le chameau pour recharger la ou c’est le moins cher. Donc ca rajoute du stress en plus, t’es en quasi dépendance et en plus dans des lieux que tu connais pas quand c’est des vacances.

En idf, j’arrive à faire le chameau.

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

Furorento a écrit :

Comment certains vont réussir a justifier quasi 1€ du kw/h alors qu'a moins de 1km il y a des bornes a 30ct/kw/h

Message cité 2 fois

Furorento

DesuetCR_B a écrit :

Comment certains vont réussir a justifier quasi 1€ du kw/h alors qu'a moins de 1km il y a des bornes a 30ct/kw/h

J’ai l’impression que pour le moment ils s’amusent et essaient de parier sur la crédulité des gens ou essaient de créer des rentes de pétrolehead mais bon je fais confiance au français avare pour les laisser clamser à terme

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

DesuetCR_B a écrit :

Pour le comparo caradisiac, j’ai fait le trajet Brest - Mulhouse il y a quelques années.
Avant même l’electrique je me suis dit que c’etait la dernière fois que je dépassait les 1000km dans la journée, trop long, trop chiant, dans le fond c’est débile comme trajet.

perso je me suis fait un A/R bourgogne/ les menuires la semaine dernière (environ 700km A/R), ça m'a coûté au total environ 40€ avec ma sr+
pour l'aller : départ à 100% de chez moi (5€), un arrêt de 10mn et 6€ au suc de bourg en bresse au bout de 120km pour reprendre le volant après junior, un arrêt de 50mn aux suc d'Albertville pile le temps de manger et de charger la voiture à 95% pour monter en station le lendemain. (16€)
pour le retour : recharge en station de 50 à 100% sur borne Ac en 2h le samedi le temps de bouffer une dernière fois au restau, 310km plus loin et 28km restant, arrêt de 4mn au suc de Tournus pour finir les 60 derniers km (5€)
au final par rapport à une thermique, je n'aurai mis que 20mn de plus sur l'ensemble du trajet (je ne compte pas les recharges "repas" car elles auraient été identiques avec une thermique , c'est raisonnable.

Message cité 2 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Penses à ceux qui n'ont pas de bornes chez eux ... Déjà tu pars pas à 100% pour 5€

Message cité 1 fois

Ascio

buggy2680 a écrit :

Penses à ceux qui n'ont pas de bornes chez eux ... Déjà tu pars pas à 100% pour 5€

Y'a vraiment des gens qui achètent un VE sans possibilité de recharger chez soi ?

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

db__ a écrit :

je suis d'accord, mais un protocole est un protocole.
je fais mes 1030 km avec la kona en 15h et 3 arrêts recharge dont un avec repas
mais je ne roule jamais à plus de 110 km/h et pour mon trajet, le réseau ionity est bien plus adapté et confortable que le réseau de SUC [:spamafote]

Qu'en sais-tu tu ne le pratiques pas [:pressure:6]

Message cité 1 fois

turtounet

Arn0 a écrit :

Ta borne AC en station c'est celle dans le parking sous-terrain du clocher?
Ou bien y en a d'autres?

Message cité 1 fois

totoz

( ͡° ͜ʖ ͡°) KK ( ͡⊙ ͜ʖ ͡⊙)

Voiture électrique : douche froide pour les Norvégiens

Désormais, les Norvégiens devront eux aussi payer des taxes sur leurs
véhicules zéro émission. Réductions d’impôts, stationnement moins cher
et autres privilèges du genre : c’est fini ! Le gouvernement norvégien
estime en effet avoir assez investi (quelque 4 milliards d’euro) dans le
verdissement du parc automobile. Dans le pays, une voiture sur cinq est
désormais électrique, et à peu près 80 % des voitures immatriculées en
2022 étaient des EV. Mais aujourd’hui, les conducteurs de voitures à
batteries vont recevoir la facture.

https://magazine.autotrends.be/fr/a [...] Norvegiens

Message cité 1 fois

---------------
InstaKAKAgram▲La bouffe de Totoz▲Steam▲BattleTag: Totoz#1835

Black_Panther

Problem Killer

totoz a écrit :

C'est comme nous avec les aides de l'état pour la prime à la convertion et le bonus eco. Une fois que les prix des VEs baisserons avec la concurrence et que le marché de l'occaz sera conséquent, exit les bonus [:airforceone]

Message cité 1 fois

---------------
"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

arylol

Black_Panther a écrit :

Sauf que si c'est comme en France c'est juste une ristourne de TVA. L'état debourse pas un centime c'est juste un manque a gagner.

Message cité 1 fois

Black_Panther

Problem Killer

Oui c'est encore mieux

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Black_Panther

Problem Killer

DesuetCR_B a écrit :

Comment certains vont réussir a justifier quasi 1€ du kw/h alors qu'a moins de 1km il y a des bornes a 30ct/kw/h

A coté de mon domicile (500m) c'est le plein pour 9€ la nuit [:volta]

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

turtounet a écrit :

Ta borne AC en station c'est celle dans le parking sous-terrain du clocher?
Ou bien y en a d'autres?

Oui c'est ça, il y en a une dizaine maintenant, des freshmiles.

Message cité 1 fois

turtounet

Arn0 a écrit :

Oui c'est ça, il y en a une dizaine maintenant, des freshmiles.

:jap:

Tu as utilisé quoi comme badge, et pour quel tarif? J'arrive ce week-end

Message cité 1 fois

Black_Panther

Problem Killer

Black_Panther a écrit :

Encore une fois, pas assez de matière première pour faire des grosses batteries pour tout le monde...et qui plus est, abordable.
Il va bien falloir que ça rentre dans le petite tête des Français.

La clé, c'est la recharge ultra rapide.

Exemple, je viens de me faire un petit calcul sur le coin de la table en prenant comme base :
https://www.data.gouv.fr/fr/dataset [...] ectriques/
Et ces datas "standard" actuel de l'utilisation de son véhicule et du développement du parc de recharge actuel :
https://www.google.com/search?q=evo [...] ve&ssui=on
https://www.google.com/search?q=aut [...] ve&ssui=on
https://www.google.com/search?q=kil [...] ve&ssui=on

On a aujourd'hui près de 14000 borne public de recharge rapide (1/5ème du parc de toutes les bornes de recharges) avec comme puissance moyenne 118kwh.
Pour faire 50km/j et avec une voiture d'une autonomie moyenne de 350km, on fait une recharge rapide toute les semaines de 40min environ...donc pour une même borne on peu aller jusqu'à plus de 160 véhicules par borne de recharge rapide, soit plus de 2 millions de véhicules rechargé par semaine, actuellement.
En supposant que tout le parc de VP Français passe à l'électrique, soit 40 millions, il faudrait 250000 bornes de recharge rapide correctement réparti sur toute la France.
Et au rythme actuel, on l'aura atteint en 2030 [:airforceone]
Avec comme base arrière, 4 fois plus de borne de recharge "standard", sans compter les bornes privés... (à domicile, travail, etc...)

Une map qui répertorie les bornes rapides en France (disponibles, mais aussi en cours de création, de l'appel d'offre jusqu'à la fin d'installation) : https://www.google.com/maps/d/u/0/v [...] 074754&z=7

Message cité 2 fois
Message édité par Black_Panther le 23-02-2023 à 07:49:10

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