Reprise du message précédent :

 
Pour la radio, dans le bandeau en bas à gauche de l'écran tu as les 3 boutons "radio précédente" "play/pause" "radio suivante" et juste à coté tu as une étoile. tu l'active ou pas si tu veux l'avoir en favoris
Pour le cable de 5m je ne sais pas quand tu a été livré, la mienne date du 10/11/2022 et mon cable fait 7m (noir). Il me semble que les 5m sont bleus. Suivant le centre Tesla les cables sont pas les mêmes apparement.

C'est super mal foutu, perso sur toutes les voitures que j'ai eues, quand je passe à la radio suivante, c'est la radio en favori suivante.
Car la passer d'une radio favori à une autre, c'est uniquement via une sélection sur l'écran, pas top

Perso je trouve au contraire le commodo top, quand je reprends un autre type de voiture, je trouve ça "dur" à activer

 
En tout cas, les français ont fait leur choix    
 
Les Français veulent des voitures électriques avec de très grosses autonomies
 
https://www.automobile-propre.com/l [...] utonomies/

 
37% des français, c'est assez différent de "les français"

 
Pour une LR de 2021 :


 
Il faudrait lui faire sortir un graf avec la conso en fonction de la vitesse réelle et pas juste de la conso moyenne sur la vitesse moyenne d'un trajet. Cela serait certainement plus réaliste.
Car faire du 130 de moyenne sur un trajet complet, incluant le départ et l'arrêt de la voiture, c'est assez rare.
 
 

 
Evite de compter sur les bornes de la station tu t'en portera bien mieux.
Il y a de grande chance que :
1/ Elles soient déjà occupées.
2/ Elles soient en panne.
3/ Elles soient inaccessibles.

avec 2 s c'est moins vulgaire
ça sert à quoi

 
Les Français veulent aussi plus de chevaux sur leur calèche et pas une voiture
En 87. 2/3 des Français trouvais que le Minitel était un service d'avenir.
 
Demander a un random people ce dont il a besoin il pensera juste à avoir une meilleure spec de ce qu'il a déjà.

Ne pas toucher les trottoirs.
Chose que faisait ma Renault il y a un paquet d'années
 
Gaffe c'est pas le topic Tesla ici

Elles sont toutes neuves, une vingtaine de bornes 22kW
Ca fait quelques jours que je surveille l'occupation, la plupart sont online et seules quelques unes sont occupées  

 
Si on ajoute les 42 % attendent une autonomie entre 400 et 600 km., ça fait quand même pas mal de VE non éligibles.
 
En VE on dépasse rarement 300 sur autoroute surtout en se basant sur les 80% à ne pas dépasser  

   
j'ai conduit un paquet de renault et je n'ai vu ce truc agir qu'une fois et m'étais posé la question de son utilité.

C'est quand même pratique pour ne pas se prendre le trottoir et rayer les jantes je trouve.
De la même manière ça permet aussi de savoir si tu mords la ligne de stationnement

Dites pour ceux qui vont de temps en temps en Germanie, la vignette verte ça s'applique aussi aux VE? Parce que je regardais pour commander une nouvelle vignette et j'ai uniquement le choix entre essence et diesel

S’arrêter 10min pour pisser c’est une chose, devoir faire la queue pour recharger/espérer que la borne fonctionne/espérer qu’elle délivre au débit max de accepte par la voiture/etc..
 
En fait les grosses batteries ont une pertinence tant que la dispo et la fiabilité des bornes restent un problème.
 
J’achète pas une voiture a 40k et plus, pour me taper un suspense à chaque gros trajet.
Enfin en l’occurrence si, je l’ai fait , mais je doute que tout le monde soit prêt à ça. D’ailleurs les croyances/mythes et légendes de ceux qui n’ont pas de VE disparaîtront quand il n’y aura plus de sujet recharge.
 
« Oui mais avec ABRP+chargemap, en roulant a 110 et en partant a 4h du mat le jeudi, ça passe tranquille », n’est pas là solution

Je pars au ski demain, c'est clair que jamais j'y vais en VE, vu qu'en station y'a qu'une pauvre borne 18kw marquée en panne systématiquement dans les commentaires sur Chargemap...
Bon, non, en fait, je n'y vais pas parce que j'ai une e-208

je sais pas si c'est pareil ailleurs mais dans mon coin il y a une explosion du nombre de vraies stations de recharge, ça devient vraiment compliqué de se rater

On part en VE au ski demain
 
J’aime l’aventure
 
Le problème c’est pas l’autonomie, mais la capacité de chargement (des affaires) dans notre cas

 
On parlait de la conso en hiver (qui est bien dégradé VS l’été) !

Le trajet lui même m’inquiéterait pas , mais une fois en station j’avoue qui si j’ai pas une solution sûre gente maison de location avec garage et prise, je serais pas tranquille

Ils ont la taille de la place qui reste

 
Lorsque tu repas des 2 Alpes, tu commences à "consommer" à partir de Grenoble

 
quand je vais aux ménuires je programme abrp pour avoir 40% en haut, comme ça je m'en occupe pas pendant le séjour et je repars tranquillou
 
en petite station genre chamrousse t'es à 20 bornes de grenoble donc osef pas mal tu peux même être à 0% en haut

Faut tout de même 3% pour éviter le mode tortue

On fait justement banlieue de Grenoble, 2 Alpes.
BRP me donne 27%  de conso à l'aller et 12 au retour (Niro EV, 2022)

ABRP reste pour vous le meilleur planificateur ?

Tesla Y et zou.

 
 
MERCI !!!!!
 
 
 

 
C'est une licorne de décembre 2021.
 
Le câble est noir et fait 4m.
 

 
J'ai pas trouvé

 
Voir le contact entre les roues arrière et le sol => donc réussir tous les créneaux au mm sans flinguer les jantes.
 
Sur la bagnole précédente je le faisais à la main. Là c'est automatique.  

J'aurai un garage intérieur mais y a pas de prise, obligé d'aller recharger aux bornes publiques.

 
https://www.amazon.fr/FExYinz-Adapt [...] 08C7FMF7G/
?
 
En chargeant super lentement.  
 
   
 
Bon, personnellement, j'éviterais...

Regarde par là : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] D07AB.html
Si tu ne trouves toujours pas, change de lunettes !

...

Je fais le malin mais j'ai été incapable de trouver le warning sans regarder dans le manuel

 
J'ai profité d'un passage à Vélizy 2 pour demander au magasin    
 
Tesla c'est très intuitif une fois que tu as trouvé, mais parfois ca peut être long à trouver. J'avais galéré sur le bouton du son aussi.

je n'ai pas de problème à me recharger sur le réseau lent public.
je m'en sers d'ailleurs plus souvent que du réseau ionity
à part une fois ou les 3 bornes (6prises) étaient en panne, ça charge très bien
quand on a au moins quelques heures à passer dans un endroit.
 

le Warning c'est vraiment, vraiment pas un bouton qu'on devrait avoir à chercher

Mention spécial à la Xsara où il était vraiment hyper bien placé !

 
Bizarre, quand je switch de radio à la molette de gauche ça passe d'une favorite à une autre  

 
Oui, alors la poignée était quand même vachement bien planqué quand même...
 

 
Quel bouton ?    

bah justement, je cherchais un bouton, sauf que c'est la molette au volant.
 
Intuitif... une fois que tu as trouvé !

logique t'es pas censé l'utiliser
 

pourtant il est placé au même endroit que sur beaucoup beaucoup de voitures
 
les gens qui lisent pas un minimum leur manuel user et qui se plaignent de l'ergo

Encore une fois, pas assez de matière première pour faire des grosses batteries pour tout le monde...et qui plus est, abordable.
Il va bien falloir que ça rentre dans le petite tête des Français.
 
La clé, c'est la recharge ultra rapide.
 
Exemple, je viens de me faire un petit calcul sur le coin de la table en prenant comme base :
https://www.data.gouv.fr/fr/dataset [...] ectriques/
Et ces datas "standard" actuel de l'utilisation de son véhicule et du développement du parc de recharge actuel :
https://www.google.com/search?q=evo [...] ve&ssui=on
https://www.google.com/search?q=aut [...] ve&ssui=on
https://www.google.com/search?q=kil [...] ve&ssui=on
 
On a aujourd'hui près de 14000 borne public de recharge rapide (1/5ème du parc de toutes les bornes de recharges) avec comme puissance moyenne 118kwh.
Pour faire 50km/j et avec une voiture d'une autonomie moyenne de 350km, on fait une recharge rapide toute les semaines de 40min environ...donc pour une même borne on peu aller jusqu'à plus de 160 véhicules par borne de recharge rapide, soit plus de 2 millions de véhicules rechargé par semaine, actuellement.
En supposant que tout le parc de VP Français passe à l'électrique, soit 40 millions, il faudrait 250000 bornes de recharge rapide correctement réparti sur toute la France.
Et au rythme actuel, on l'aura atteint en 2030
Avec comme base arrière, 4 fois plus de borne de recharge "standard", sans compter les bornes privés... (à domicile, travail, etc...)