Reprise du message précédent :

Une map qui répertorie les bornes rapides en France (disponibles, mais aussi en cours de création, de l'appel d'offre jusqu'à la fin d'installation) : https://www.google.com/maps/d/u/0/v [...] 074754&z=7

au départ mon badge freshmile => echec
puis mon bagde shell > echec
au final j'ai scanné le qrcode sur la borne, renseigné ma Cb et ça a marché.

pour mon badge freshmile je me suis rendu compte après que c'était ma cb renseignée sur l'application qui était expirée. par contre pour la shell je ne sais pas borne sans doute incompatible.

j'ai fait un 52% -100% (env 25kwh) en 2h30 ça m'a coûté 7€33 + 4€ de parking
apparemment c'est 4€ pour les 2 premières heures+ 1€ par quart d'heure supplémentaire, ça semble en effet correspondre vu ce que j'ai payé

s'il y'en a qui passent du côté de la bourgogne ce samedi

https://www.creusot-infos.com/news/ [...] vrier.html

Encourageant
 
On verra si ma carte Kia Charge fonctionne, mais donc on peut payer par CB du coup?

pas directement (enfin je n'ai pas essayé le sans contact) mais quand tu scannes le code tu arrives sur la page web de la borne, tu rentres ta cb et c'est parti.
par contre je viens de regarder à nouveau sur l'application Shell, normalement ça aurait du marcher car elle est référencée (j'avais déjà eu le même pb la semaine précédente avant de partir pour compléter une charge chez Le leclerc sur une borne freshmile)

Parce qu’un manque à gagner c’est que dalle c’est bien connu

J’ai fait une borne sur l’autoroute suisse (près de Genève) 30€ pour 34kw/h puis un complément à Albertville sur la borne Hyundai 10€ pour 22kw/h.
Je vais essayer d’optimiser un peu mieux au retour.
Je pense qu’un charge suffira, la j’avais une peur d’etre à sec dans la monté et j’avais envie de me faire un peu plaisir.

Qui a dit ça ?  

 
Le gars qui fait cette carte est sur AP et la met a jour régulièrement.
 
Attention, ce n'est pas une carte des bornes rapides, c'est une carte des stations de recharges rapides fiables (plusieurs bornes sur la station et fiabilité "reconnue" des bornes, exit les Izivia mono bornes quoi), ce qui n'est pas tout à fait pareil.

 
En jouant avec les filtres tu peux les afficher les autres stations.
 
Un certain nombre de stations sur la carte ne sont pas encore construites.
 
C’est plus un suivi du déploiement des stations de charge rapide comme il le dit sur Twitter: https://twitter.com/dschoelens

Clairement je ne le ferais pas si j'avais pas de bornes dans le parking !

Idem

La plupart des sites de bornes DriveCO c'est gratuit, comme par exemple les LeroyMerlin

tu as parfaitement raison, je suis un total abruti qui n'a rien compris à tesla
cette marque absolument géniale et sans défaut que tous le monde devrait adopter
personnellement, je préfère m’arrêter sur une aire d'autoroute et ses commodités    
plutôt que devoir sortir de l'autoroute, aller dans une zone quelconque et retourner sur l'autoroute.    
c'est curieux et étonnant mais à chaque fois que je ravitaille, il y a parfois des tesla qui font de même  

gag : sur cette carte à l'aire de la lozère (A75) il y a un drapeau tesla quand on clique dessus ça décrit la station ionity
en fait sur place les 8 bornes du suc sont juste à coté des 4 bornes ionity  

j'ai aussi parfois des ratés avec la carte shell    
en insistant, ça fini par fonctionner  

 
Tu ne réponds pas à la remarque de Kaizer.
 
Et c’est curieux sur les SuC ouvert je vois régulièrement des non tesla, que dois je en penser ?

Le gros problème de Ionity c'est que la plupart des stations n'ont pas assez de bornes. Ils ont trop favorisé le nombre de stations aux détriment du nombre de borne et ils tardent bcp à augmenter la capacité de leur stations.
 
Cela m'est souvent arrivé de devoir aller sur une autre station alors que j'avais prévu de m'arrêter sur une Ionity car il n'y avait plus de borne utilisable (en panne, full, squat...)
 

 
Tesla est en moyenne à >16 bornes par station ouverte à tous.
Ionity est à 4,8 bornes par station en moyenne
(Engie 9,5 - Fastned 6,7)

les fastned c'est vraiment un bonheur comparé à ionity en tout cas vivement qu'il y en ait partout

ce que tu veux.    
si un jour dans mes déplacements, un suc m'intéresse, je ne m'interdis pas d'y aller.  
je n'ai rien contre les suc d'autant plus qu'ils sont richement dotés en bornes.  
pour mon usage, je ne les trouve pas très bien situé

 
Donc le réseau Ionity est plus confortable et adapté pour toi.    
 
Ce qui était différent ce que tu avais dit, ou c’était dit de façon implicite

Je viens de faire le test chez moi, le plus proche c'est à 12km mais dans une direction/bled ou je ne vais jamais. C'est 2 bornes Carrefour Energies CCS 150Kw.
Sinon l'autre plus proche c'est 25km dans une station Totale avec 16 bornes 300kw ou Norauto avec des bornes 150Kw.
Ca c'est autour de mon domicile. Sinon y'a proche de mon lieu de travail sur Lille mais bon je vais sur Lille en velo/train donc pas d'intérêt d'aller la bas vu que c'est encore plus loin.
Après bon je suis dans une enclave avec au nord, est, ouest la Gelbique donc forcément si je regarde qu'en France ça limite les possibilités. Peut être que côté Belge j'ai d'autres choix dans un rayon proche.

Après logiquement la recharge proche du domicile ça se ferait plutôt chez moi dans mon garage avec une borne/prise dédiée. Les superchargeurs c'est pour les trajets long normalement donc à part les départs en vacance et là je suis sur des axes généralement classique depuis le nord.

Pas vraiment

Pour les anciennes V2, c’est 8 à 12 bornes
Les V3, c’était 16.

Seules les nouvelles stations (2022 ? ) sont surdimensionnés (genre 40 bornes) et encore pas toute (blagnac vient d’ouvrir avec 16 bornes)

 
"Tesla est en moyenne à >16 bornes par station ouverte à tous."
 
62 stations : 1004 bornes. Je te laisse faire le calcul
 
Après qu'une moyenne cache une mediane et une répartition particulière c'est évident mais ce n'est pas ce que j'ai dit.
 
Pour les plus gros, j'en suis resté à 28 pour Baune/Vierzon.

Test de la MG4 demain et ça m'étonnerait que je ne signe pas dans la foulée.

D'avance, je ne vous remercie pas

Vous avez des bons plans pour les câbles ?

Bonjour
 
je sais que ça démarre fort un VE arrêté mais quid de la reprise (hors mode sport) pour doubler rapidement par exemple?

c'est vraiment le seul point sur lequel t'as pas de soucis à te faire, ça marche bien partout et tout le temps
 
avec mes 135ch j'ai plus de mal à démarrer sans burner qu'à doubler

Heureusement que la Leaf est limitée en vitesse max parce que je pense que j'aurais rapidement perdu des points ou mon permis simplement le temps d'un dépassement  

Et encore c’est un leaf !

Imagine avec une tesla dual motor (vitesse max 233 donc pas vraiment de limite) : c’est tout simplement une fusée si tu fais pas gaffe (80->150kms/h le temps de doubler une simple voiture )

LBC

Ca fait tout drole quand ca pousse et paf 144 pas plus ....

Presque tout sauf ionity en fait  

faut pas déconner c'est clairement n°2 après fastned en qualité

bon par contre ces derniers temps j'ai eu beaucoup de soucis avec...

mais entre ça et rien, hein

edit: j'exclus tesla de la liste vu que c'est pas encore officiellement ouvert

Oublie pas de desactiver l'aide à la conduite  

 
+1 c’est des gros malades  
L’autre jour j’étais à 135km/h, je vois un gars en tesla qui se rapproche rapidement dans le retro, je me rabats pour le laisser passer, il passe tellement vite que j’avais l’impression de rouler à 70    des fous  
 
Avec la leaf c’est plus tranquille à ce niveau.  

Ce n’est pas qu’en Tesla, si tu avais l’impression d’avoir plus de 50 km/H de différence, c’est que le mec était 180-200 km/h ..

Mais là c’est pas une question de pas faire gaffe.. tu le sais très bien que tu roules à des vitesses interdites

En tout cas je pense pense pas qu’il était à cette vitesse, car bon après 150 km/h cela pousse moins.

 
en 2035 tu feras comment si tu veux une caisse neuve ?

 
Ca pousse moins en accélération mais le gars a pas ralenti je le voyais arriver a vive allure dans mon retro donc il devait conserver une vitesse élevée stabilisée
 
Il te fait des dizaines d’appels de phares pour que tu lui laisses le passage