Reprise du message précédent :

 
Tu peux aussi poser la question autrement : est-ce que ceux qui ne l'ont pas ressentent un manque ou y voient un quelconque intérêt ? => Non En ce qui me concerne pourtant j'utilise vraiment l'AP dès que je peux...

 
D'après ce que j'ai lu l'intérêt principal c'est qu'il ne se désactive pas au dépassement contrairement au standard

Yo le topic,

J'aimerai me prendre une électrique d'occasion autour de 17/18k€, dans ces tarifs on trouve surtout des Leaf 40kwh mais aussi des Ioniq 28.
Je sais que le bonus écologique pour de l'occasion était de 1000€ jusqu’à présent mais un vendeur pro vient de me dire qu'il pouvait être augmenté de 2000€ si revenus < 14089€ (ce qui est mon cas)

Sur économie.gouv on trouve ça :

Du coup 1000€ ou 3000€ pour de l'occasion ?

Moi je comprends 3000€.
 
En revanche attention : il faut que la voiture d'occasion soit revendu plus d'un an après son acquisition, sans quoi tu n'auras pas le droit à l'aide (en tout cas c'était comme ca l'année dernière, malheureusement pour moi)

Ce n'est pas ce que je comprends a la lecture de l'article sur Legifrance : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0046848201

Le bonus de 2000€ ne semble s'appliquer que pour les véhicules neufs.

Mais j'aimerai bien me tromper !

C'est 1000€ pour l'occase

Et de toute façon, le site du gouvernement pour demander l’aide est hors service depuis le 1er janvier, car il n’a pas été mis à jour avec les nouvelles règles
 
Oui, moi aussi j’attends de pouvoir demander mes 1000 € !

 
Faire en sorte que les gens raisonnent en euros/mois c’est le reve des vendeurs de bagnoles (idealement en faisant oublier au client les apports versés). C’est le meilleur moyen de ne pas savoir combien coûte une bagnole au final (parce que sans meme compter l’apport, faire cracher 400 euros par mois au francais moyen ça passe mieux que de lui annoncer qu’il va foutre 48 briques en 10 ans...).

 
Moi j’en ai, et ce ne sont pas ceux qui gagnent le plus (exemple : ma nounou qui a une LOA sur une classe A   )

 
Nounou ça palpe suivant l'endroit

3000€ dans ton cas si tu es bien sûr de ton imposition, attention parfois aux discours de vendeurs quand même.
Il faudra potentiellement avancer la somme complète et faire les démarches pour te faire rembourser, contrairement au neuf où les garages font généralement la déduction.

 
Les tarifs sont plafonnés sinon les aides de l’état sautent.  
Même avec 4 gamins en se mettant au taquet ça ne fait pas des salaires de folie (en tout cas pas assez pour se permettre de rouler dans des bagnoles à ce prix sans sacrifier sa capacité d’epargne).

Oui la voiture est assurée comme n’importe quelle voiture, à charge du conducteur.
Il est bien sûr exigé des bailleurs de se mettre en tous risques… faut pas espérer choper une LOA à 50k et se mettre au tiers mini hein.

Pas forcément nécessaire à mon sens, si le contrat est cohérent (loyer, km prévu, utilisation normale, valeur de rachat dans le cadre d’une LOA), il n’y a pratiquement aucune raison de se retrouver avec une valeur expertisée qui ne couvrirait pas le remboursement suite à un sinistre.
 
Une LOA paye une décote prévue à l’avance selon le marché, partant de là, on a pas besoin de la « garantir » à une valeur très supérieure à la moyenne. C’est essentiellement un argument marketing pour vendre des contrats. De même que les assurances « décès du conducteur » (hors accident de la route), comme si les héritiers ne pouvaient pas restituer la voiture…

 
Ca prend en compte les entreprises ?

82% selon l’Argus…

Es-tu vraiment sûr de ça ?
Ce n'est pas ce que je vois à la lecture de l'article sur Legifrance.
Il n'est fait mention des 2000€ de plus pour les RFR <14k seulement pour les véhicules neufs.

Bonne remarque
 
Je serais étonné si ce ne concernait que les particuliers  
Avec la très grande majorité des flottes d’entreprises en LLD/LOA, ça fait gonfler le tout

Oui c'est même sûr du coup ça ferait très peu de particulier parce que le parc pro de tête c'est 40-50%.

Surement car la loi n'est pas passée au JO.
Ma boite voulait mettre en place des indemnités. On a du attendre 9 mois que la loi soit promulgué.
La boite a été cool et a payé les montant suite a ces 9 mois de retard...

 
 
aucun impôts tu déduis un max  

 
On n'a pas la même définition de "un max".    
 

 
Source:
https://www.economie.gouv.fr/partic [...] a%20garde.
 
2300€ de crédit d'impôt pour un couple c'est vraiment pas dingue...
 
Pour les revenus d'une nounou:
Une nounou a un taux horaire net vers 4e-4.5 €. Au dessus les parents se retrouvent à payer les charges donc quasiment personne ne le fait.
Tu peux ajouter 4€ de frais de garde en plus chaque jour (que la nounou est supposée utiliser pour payer le chauffage, l'essence de sa bagnole quand elle promène les gamins, les jouets...).
 
Pour 47 semaines, 45h / semaine, ça fait grosse maille 10500€/gamin. Tu prends 4 gamins (le max possible si la nounou n'a pas d'enfant de moins de 3 ans à charge, et pas plus de 2 enfants mineurs) et ça fait 42 ke annuel, soit 3500€/mois (en considérant que les frais de garde sont conservé par la nounou) avant impôts sur le revenu.
C'est un salaire pas dégueu, mais ça n'est pas du luxe non plus.
 
Perso quand j'avais un salaire de ce type je ne roulais pas en classe A optionnée en LOA.  
 

 
Oui contrairement au site economie.gouv, l'article Légifrance ne laisse pas trop de doute à l'interprétation.  
Ça doit être 1K€ max pour de l'occasion peu importe les revenus.

 
C'est très HS mais
 
Le crédit d'impôt ce n'est pas celui des parents dont on parle, il y a une énorme niche fiscale sur l'IR des assistantes maternelle qui fait que l'immense majorité est non-imposable :
https://www.impots.gouv.fr/particul [...] es-revenus
 
Meilleur rapport étude/rémunération pour un salarié et en plus tu peux imposer tes congés à ton patron   (m'enfin tant mieux hein, jamais je ne ferais leur boulot   ). Rien qu'en IR évité tu finances une LOA correcte  

 
   
 
J'ai eu ma belle mère en exemple,  elle gagnait 2700€ net et pas un pet d'impôt (voir même elle recevait de la thune) ! pour un tel job comparé à des taff accessibles qu'avec des études ça reste un bon plan .

 
FIN DU HS

Oui tu as raison, le site economie.gouv porte bien à confusion…
C’est 1000€ dans le décret officiel.

Des batteries sans lithium pour 2023    
 
https://roulezelectrique.com/les-no [...] ni-cuivre/

Intéressant  

Les conso de la ioniq 5  

+50% entre ioniq 28 et ioniq 5 : la batterie a-t-elle pris +50% elle aussi ?

TM3 à 160Wh/km à 130 c'est vraiment impressionnant.
 
A coté la MG4 c'est au moins 210.

+200% environ

La TM3 en AWD consomme plus j'imagine, c'est significatif ?

Il faudrait cette consommation mais avec une batterie de 100kwh

excellente idée pour avoir une bagnole de 2t qui coute 80k

Entre 60kwh et 100kwh ca rajoute pas 2T je pense  

J’ai fait 22 de moyenne sur 500km d’autoroute avec ma LR2019 la semaine dernière : chauffage à 25, siège chauffant à 2/3, pas d’éco-conduite (c’est le jour où je l’ai acheté donc fallait que je la teste un peu )
 
Donc le cas le plus défavorable et pourtant, c’est encore 20% de moins que la ionik 5 !

 
Oui voila on est plus à 16…

Un peu plus mais pas énormément, c'est de l'ordre de 170-180 Wh/100km en été.
Ya une dizaine de jours, avec clim et sièges chauffants j'étais à 18,9kWh/100km à 4 dans la voiture et 130 régulateur.

Ma LR 2019 d'après teslamate c'est pas la joie :

En théorie, le ideal rate est à 152 Wh/km

tu penses mal regarde le poids des véhicules qui ont une batterie qui approche cette capacité