Reprise du message précédent :
tu changerais peut-être d'avis si tu avais à faire tous les jours Domfront - Pré-en-Pail

on parlait des limites à 30 en agglo là, t'es hors sujet

 
Il dit qu'il voit pas le rapport avec la choucroute  

tu parles de limitation à 30km/h en agglomération en disant que c'est génial.
essaie le parcours cité (36 km) et imagine à le faire tous les jours

le parcours que tu cites n'est PAS en agglomération

certes, il en traverse seulement 6 non compris les extrémités
dans le même genre, il y a Andance - Tain-l’Hermitage
les agglomérations ne se limitent pas qu'aux seules métropoles.
 

   
 
il parlait d'agglomération dans le contexte, ça voulait dire en (grande) ville, pas en cambrousse avec des "communautés" de petits bleds paumés au fin fond du nord de la France

 
C'etait evident.

Hello,
 
nous souhaitons remplacer notre grand scenic par une voiture électrique.
Sachant qu'il sert de voiture principale "sauf les grandes vacances" (on a un Marco Polo), il faudrait:

• qu'on puisse faire un A/R vers Brest depuis chez nous (~110km dont ~90 à 110km/h) été et hiver
• qu'on puisse aller à l'aéroport de Nantes ( ~290km, quasiment du 110 tout le temps) avec un minimum d'arrêt

On compte remplacer le Marco Polo plus tard pour une électrique donc pas besoin d'une voiture qui peut traverser la France
Même si le Scenic est âgé, il a une carte main libre et ma femme étant une profession libérale, elle effectue des déplacements et c'est bien pratique.
 
Voici la liste des équipements "obligatoires":

• carte main libre
• clim auto
• régulateur de vitesse
• carplay / android auto

Voici la liste des équipements qu'on aimerait avoir mais qui sont pas obligatoire:

• chauffage à distance
• sièges chauffants
• régulateur de vitesse adaptatif (qui soit efficace)
• volant chauffant

 
J'ai regardé ce qu'il y avait en occasion et au final, je pense qu'il y a ces 3/4 propositions qu'on trouve entre 22000 et 24000€

• Renault Zoé Intens avec achat intégral
• Peugeot 208 GT
• Hyundaï Kona Intuitive
• Kia Niro (lui il est plus cher mais des fois il y en a des "pas chers" )

Grosso modo, la peugeot nous plait (plus "jolie" que la zoé ou la kona, taille pas trop grande, bons équipements) mais la partie software m'inquiète un peu : c'est si pourri que ça ? (au moins la partie chauffage à distance)
Pour la Kona, la gestion à distance est correcte ?  
 
Sinon, vous voyiez d'autres voitures dans le même ordre de prix (<= 24000€) ?
 
merci !

J'ai fait de l'autoroute samedi, à 4 dans la voiture (et pas que des petits gabarits), clim à 20°, j'étais à 18,9kWh/100km. LR de 2021. Donc 270km en été, il y a un problème...

 
quand ça marche oui, mais l'appli est relou.
chez moi obligé de lancer les commandes 2 fois avant que ça valide par exemple.
Mais sinon tu peux faire plein de trucs à distance, programmer la charge assez finement en fonction des HC, programmer/allumer la clim, verrouiller les portes etc...

 
sur l'appli opel tu peux quasiment rien faire mais ça marche aussi que quand ça veut

Rien à redire sur l’app Kona
Ça marche nickel chez nous
 
Et l’app kia est la copie conforme
 
Kona 64 tu ne trouveras pas à 24k€.
Et il faut au moins la Creative pour avoir tout ce que tu listes (à la rigueur les creative pre 2020 sont mieux équipées)
Les Intuitive sont assez dépouillées
 
Avec le Kona 39 tu devras faire un arrêt pour tes 290km
 
Sinon la Ioniq 39, format berline, physique particulier mais hyper efficiente

merci à tous les 3
c'est ce que je pensais d'après vos retours (je lurke depuis un moment) : Peugeot pourri côté gestion à distance, hyundaï/kia OK

Tout dépend du téléphone pour les Stellantis. Sur un Samsung ou Motorola, pas de problème. Avec un Honor, ça ne fonctionne pas.

 
oui pour les 290km, je suis prêt à faire un arrêt (mais pas deux quoi )
Je pense aussi qu'il faudrait la creative plutôt que l'intuitive (voire la premium mais il y en a très peu en 39kwh j'ai l'impression)
 
pour la Ioniq "vieille version", j'ai peur du veto de madame ^_^

 
on a des Iphone tous les deux

moi sur un redmi note 7 avec l'appli opel, des fois ça marche direct, des fois faut refresh 10 fois, des fois ça part pas du tout et sort des exceptions genre "connexion au vehicule impossible" alors que le tel est en wifi et la voiture en extérieur dans une zone bien réseautée...

que je sache, pour l'instant le code de la route ne fait pas de distinction entre une métropole et un hameau.
si tu mets 30km/h en limitation pour les agglomérations cela concernera aussi les trous perdus de la creuse, de l'orne et de la drôme.
j’admets que ce soit difficile de comprendre pour un pur citadin de grande métropole.

Sauf que dans les hameaux la limitation de vitesse n'est generalement pas de 50Km/h, donc deja, ce rattrapage aux branches ne fonctionne pas  

Apres dans une petite ville, que la departementale traversera souvent directement, cette reduction de 20Km/h sera potentiellement marginale en impact face aux cedez le passage, feus, stop, rond-point. Je pense qu'au final c'est negligeable, pour un gain en vie humaine demontree et une meilleure cohabitation des usagers. The world is not rotating around your belly button    

c'est quoi la carte main libre

 
La vidéo est sur une autoroute Polonaise donc à 140km/h (et 34°C + 25km/h de vent)

ouvrir les portes sans appuyer sur un bouton de la clé, ou démarrer sans mettre de clé dans un niéman ou lecteur de carte

je me suis retrouvé derrière une MG4, c'est quand même sacrément moche cet arrière

 
Si tu veux faire 290km, tu as intérêt à prendre une voiture avec une recharge DC pas trop dégueu.
 
Même si j'aime beaucoup notre zoé, je ne pense pas qu'elle colle à ton cahier des charges.  

De devant c'est pas mieux, ni de profil d'ailleurs  

Heureusement que l'intérieur est beaucoup plus neutre et agréable.

 
De profil aussi...    
 
... mais c'est pas cher.

Et c'est la voiture electrique officielle des nostalgiques de Regg'Lyss  

 
Cette ref  

 
Nissan Leaf 40kwh en finition NConnect tu seras dans ce budget et ce niveau d'équipement + pompe à chaleur (la Zoé aussi dans cette finition je crois).
Evidemment les 290km ça sera recharge obligatoire au milieu (compter 30 minutes) mais pour ce budget il n'y aura guère de choix.

La Leaf ça serait la dernière de ma liste de reco
 
Si ton trajet Aéroport tu le fais très rarement (3fois par an) tu pourrais partir avec la Zoé sauf si tu as besoin de place.
Dans tous les autres cas Kona/Niro c'est le meilleur choix mais oui en occaz elles restent chers

non mais acheter une caisse sans CCS aujourd'hui ça n'a aucun sens, hors bonne occaz pour du daily

J'oublie : Hors Chademo c'est quoi la capacité CCS de la Leaf40 ?

 
ben ya pas de ccs il me semble, si ?

Oui voilà en effet : 6kw ou Chademo50

MG4 ?

Ouais elle a une efficience/aéro dégueulasse mais ça suffit quand même pour couvrir large 150km à 110km/h. Même avec la version Standard.

 
Pas d'accord, je trouve du Chademo de partout, ça n'a jamais été un problème pour trouver une borne de ce type sur autoroute ou dans des coins peu fréquenté (genre: les Alpes ou pire l'Auvergne). Sur l'aire de Montélimar la borne Chademo était même la seule dispo un jour de forte affluence, ça faisait la queue aux CCS... on était loin des 150kw/borne promis.
 

 
Une boite hollandaise a conçu un kit pour adapter du CCS à 50 voir même 100kw tout en gardant le chademo. La Leaf étant diffusée, ça va certainement descendre par chez nous. Donc si un jour ça tourne au vinaigre pour le Chademo, y'aura toujours un plan B.

   
j'ai ça
appuyer sur un bouton qu'il soit sur la clé ou sur la portière ne change pas grand chose
le fait de ne plus mettre la clé dans le neiman  a effectivement totalement bouleversé ma vie
mais comment ai-je fait pour vivre sans ça

 
Comme j'arrivais à 600€ d'économie prévisionnelle, j'ai sauté le pas sur Tempo. La 1ère interlocutrice était, comment dire, aux fraises, j'ai raccroché et après rappel suis tombé sur une conseillère qui maitrise son sujet (ou possible que ce soit pas le même service d'appel et que la 2e avait un écran plus abouti). Elle m'a confirmé le succès de l'offre Tempo depuis début février, eux-même étaient surpris en interne.  
 
Comme certains l'ont dit, c'est pour 1 année. Dans mon cas, peu importe, je suis gagnant dans tous les cas car c'est le VE qui fait la conso ici (chauffage gaz). Et je ne recharge que la nuit.
 
Un truc qui m'a surpris dans Tempo: le planning HP/HC est national et de 22h-6h pour les HC, ce qui est plus pratique que le HP/HC dans mon cas qui était entre 1h-5h et 14h-16h (Jean-Michel à peu près inside +/- 30min). Ca simplifie la gestion de la recharge.