https://www.automobile-propre.com/l [...] autonomie/

Peugeot qui continue sur la voie des amateurs de tank qui veulent faire croire qu'ils en ont une grosse pour cacher leur micro penis.

 
Le coffre électrique, ça peut se rajouter (350€)
Mais d’un autre coté, j’en ai jamais eu de ma vie donc je me suis pas focalisé dessus.
 
La pompe à chaleur, je la voulais aussi mais sur une LR, c’est beaucoup moins dérangeant qu’une SR+ au final.
 
Et c’était mini 5K€ de plus que la mienne sans avoir toute les options de la mienne : le choix a été vite fait.
Le seul truc qui pourrait vraiment me manquer, c’est le double vitrage à l’avant (mais n’ayant testé ni l’une, ni l’autre …)

Perso sur ma 2019 j'ai rajouté le coffre élec ca marche niquel effectivement.
J'ai la garantie des 4 ans qui approche (fin février), j'ai fait changer quelques trucs déjà (pb de joint de vitre gauche, capteur de vitre droite, rotule de suspension avant semaine prochaine, faisceau de la caméra du coffre arrière, ordi HW3 à la place du 2.5).
En dehors de ces petits détails (dont la moitié ont été traités par un ranger) 0 soucis.
 
Sur la Kia E-niro 2020 de ma femme, la vitre droite s'ouvre plus et la trappe de recharge reste coincée 1 fois sur 2 (ca c'est chiant), je dois l'amener au garage...

à part les pros et ceux qui sont amenés à faire 150 bornes AR/j, quand est qu'un chargement une nuit à 16A vous limite ?
 
Perso j'utilise même le CRO 12A du Kona. Je pensais trouver un CRO 16A en occase, mais final pas trop le besoin.

 
Salut!
Ca m'intéresse ça!
- c'est réversible pour ne pas être emmerdé par tesla en garantie?
- C'est compliqué à ajouter?
- ça ouvre et sa ferme, ou ça ne peut qu'ouvrir?
- ça coute réellement aussi peu?
 
Clairement, si je peux me faire sauter cette contrainte, je vais avoir beaucoup plus de facilité pour trouver mon bonheur.

https://www.automobile-propre.com/l [...] autonomie/
 
Peugeot qui continue sur la voie des amateurs de tank qui veulent faire croire qu'ils en ont une grosse pour cacher leur micro penis.

Perso sur ma 2019 j'ai rajouté le coffre élec ca marche niquel effectivement.
J'ai la garantie des 4 ans qui approche (fin février), j'ai fait changer quelques trucs déjà (pb de joint de vitre gauche, capteur de vitre droite, rotule de suspension avant semaine prochaine, faisceau de la caméra du coffre arrière, ordi HW3 à la place du 2.5).
En dehors de ces petits détails (dont la moitié ont été traités par un ranger) 0 soucis.
 
Sur la Kia E-niro 2020 de ma femme, la vitre droite s'ouvre plus et la trappe de recharge reste coincée 1 fois sur 2 (ca c'est chiant), je dois l'amener au garage...

Yep totalement réversible. Faut être un peu bricoleur quand même et pas avoir peur de déclipser des trucs pour passer les cables d'alim / OBD, mais rien d'insurmontable - de mon coté ca m'a bien pris quand même 4h+ parce que tu flippes un peu
Le plus chiant c'est de passer le cable dans le flexible à droite du coffre, faut pas avoir peur, avoir de la patience, du WD40 et un bon passe fil / aiguille.  
J'ai du le repasser une seconde fois suite au changement du faisceau de coffre par Tesla (ils changent complètement le flexible), c'est beaucoup moins chiant à faire quand on a le coup de main. (en tout cas coté ranger / tesla ca ne lui a pas causé de pb que j'ai installé ca).
Celui de gauche passe par le pare choc, faut pas avoir peur de tirer dessus pour réussir à passer le cable.
Par contre gants de protection fortement recommandés, j'en avais pas et je me suis ruiné les mains  
 
Ca ouvre et ca ferme, et ca se contrôle via l'écran central "normalement".
 
De mon coté j'ai pris la version hansshow power trunk : https://www.hautopart.com/collectio [...] 7587305684

Du coup, c’est plutôt coté MCU qu’il faut que je cherche pour voir si retrofit ryzen possible sur une 2019. (Pas évident de s’y retrouver entre HW et MCU )

 
HW3 : t’as donc un ryzen sur une 2019 ? Payé combien ?
 
Perso, j’attend le HW4 : si retrofit possible sur la 2019, le gap sera vraiment important en partant d’un 2.5
 
Je sais que certains sont justement passé d’un MCU1 à un MCU2 sur les models S.
Gros avantage des tesla pour ça (ailleurs, tu dois tout simplement vendre ta voiture pour acheter le nouveau modèle )
 
EDIT : HW3 de série à partie d’avril 2019 et j’ai réservé une de septembre 2019 donc rien à faire de mon coté.
Du coup, c’est plutôt coté MCU qu’il faut que je cherche pour voir si retrofit ryzen possible sur une 2019. (Pas évident de s’y retrouver entre HW et MCU )

 
Vu la maitrise des couts de la fabrication des VE par Peugeot cela va faire une 3008 dans les 70k€  

 
Le pire, c'est que vu qu'ils vendent leurs modèles comme des petits pains depuis la sortie du 3008 en 2016, il est évident qu'ils vont faire un nouveau 3008 encore plus cher que l'actuel. De toute façon, ils le vendent. C'est la technique Volkswagen de montée en gamme depuis 20 ans, ça fonctionne, alors pourquoi s'en priver, les actionnaires sont contents !!
Le passage à l'électrique ou l'inflation ont bon dos  

Le HW3 ne concerne pas le ryzen pour le coup, juste la partie FSD (j'avais pris l'option donc j'ai eu le retrofit gratuit)

Joce toujours vivant      

Bon chers camarades j'ai pluka rencontrer le vendeur et la voature
 
Étant donné que la voiture n'a que ~13 mois de vie, le vendeur a-t-il zéro obligation de prouver le bon état du véhicule ?  Pas de CT oui en effet. Mais bon.
Bon l'état des pneus déjà, oui.
 
Auriez vous la gentillesse de me proposer une checklist de points à bien scruter sur la model3 ?

C'est très bien pour ceux qui doivent se déplacer dans des coins paumés en France, c'est à dire avec aucune forme d'abondance en infrastructures de recharge.

 
Vu la maitrise des couts de la fabrication des VE par Peugeot cela va faire une 3008 dans les 70k€  

ba 13 mois de vie du coup elle a encore 3 ans de garantie (combien de km ?)

De toute façon Peugeot ne doit plus vendre réellement grand chose, tout le monde doit être en mode LOA 400euros par mois pour 8000km par an tout ça pour baisser inexorablement en gamme à chaque renouvellement de voiture tous les 2 ans car t’as plus l’apport que t’avais à la première    
 

 
J'ai un pote vendeur de voiture dans une concession, c'est exactement ce qu'il me raconte. Les gens ne comprennent pas l'augmentation au renouvellement, après les 3 ans de la première LOA. Il se fait insulter alors que c'est juste que les gens sont cons, qu'ils veulent du haut de gamme sans en avoir les moyens. Le rêve dure 3 ans, après c'est le retour à la réalité

Révision des 1 an avec la Honda E : 180€.
 
C'est la petite révision  

80km en ville ça se fait en leaf 1ere gen non ? ils mettent le chauffage à 32 avec les fenetres ouvertes ?

Employé municipaux . Donc en gros leur Zoe ils l'a branche à la prise du bistro pendant leur pause. Ca recharge pas 300km d'autonomie du coup. . Je sais c'est medisant. Mais la fait de ne pas reellement charger bcp pourrait expliquer que la Zoe ne puisse pas "exploiter " son autonomie.

Je travaille avec la societé qui fait la vidéo verbalisation à Bordeaux. Ils le font avec des Zoé éléctriques.
 
300 km d'autonomie et pourtant ils doivent recharger chaque jour pour pouvoir faire leur tournée de 80 km en ville.
Les agents m'expliquent que le chauffage et les essuie-glaces (lol what ?) ca consomme trop en hiver.
 
Je suis étonné de la dégradation aussi rapide de l'état de leur batterie.
 
Bon après, les agents qui utilisent le véhicule se moquent du véhicule (état intérieur, charge 20% à 80%, ...), mais quand même, au bout de 3 ou 4 ans ca me surprend !

Ils ont peut-être une ZOE 22 ou 40kwh !!

Oui voilà un CRO est mobile. Et limité à 16A/3.7Kw je pense.
Plus haut certains parlent de CRO 22Kw, je n'y comprenais plus rien

Ben c'est une Honda . what else

 
La voiture reste 1h...
 
Ca fait cher de l'heure pour faire 763 contrôles visuels    

Des infos sur cette prime ?

On dirait que c’est sans conditions de ressources, mais je trouverai rien mise à jour pour 2023.

C'est très bien pour ceux qui doivent se déplacer dans des coins paumés en France, c'est à dire avec aucune forme d'abondance en infrastructures de recharge.

 
La borne de recharge c'est juste du confort pour nous.
 
Cas 1:
- Je rentre du boulot le vendredi soir
- je branche
- le temps de prendre un douche, la voiture est rechargée à 100% et je peux partir en WE.
 
Cas 2:
- j'ai oublié de la charger ou  j'ai plus roulé que prévu pour une raison X ou Y (j'ai accès à des bornes gratuites donc je fais en sorte d'en profiter => je ne charge pas tous les jours)
- j'ai besoin de récupérer vite fait 100 ou 150 km
 
Cas 3:
- la borne de recharge gratuite du village est prise et on a absolument besoin de refaire le niveau vite fait
 
Cas 4:
- on invite de temps en temps des potes qui habitent à 150 bornes et qui ont une zoé => ils peuvent venir manger à la maison, prendre leur bagnole dans l'apprès midi quand on va tous se balader et quand ils repartent ils ont de quoi rentrer chez eux.
 
Au final, on utilise notre borne uniquement pour ces cas de figures... Clairement on pourrait s'en passer, mais l'avoir à disposition c'est quand même un plus (et le prix on s'en fout: de toute façon je pars du principe que toutes les maisons individuelles en auront une à moyen terme)

 
Pas possible à l'heure actuelle.
Il y aurait plus que le MCU à changer au passage.

~20,000km