Reprise du message précédent :

 
 
Le premier tableau est bizarre. Ils annoncent faire une régularisation du hors forfait sur base de 0.15€/kWh en heure creuse et 0.2€/kWh en heure pleine.
 
Du coup il est plus avantageux de prendre le petit forfait et de payer tt le reste en hors forfait nan? En prenant la base de 50€ par mois pour 3MWh soit 600€ par an, ça reviendrais le kWh à 0.2€ avec obligation de charger en heure creuse donc plus cher que le tarif hors forfait.

Perso je trouve ça (si recharge uniquement en heure creuse) :
 

 
Sachant qu'il faut une carte grise de moto/scooter électrique pour pouvoir prendre le forfait 2 roues.

Bon, flemme d'attendre

J'en ai commandé 4 neuves

révision annuelle de la zoe hier en concessionnaire renault: 425e
 
j'y connais quedalle c'est cher ou pas? y'a eu filtre a air, liquide de freins, et un autre truc en plus de la revision
 
bon après je l'ai amenée coloris marron boue séchée ils me l'ont rendue grise brillante d'origine

C'est probablement l'éléphant bleu le plus cher de France

Haha merci clem3nt ça m'a bien fait rire. Bon, ok, je ne recommencerai pas. On peut faire confiance à tous les garages pour les révisions d'électriques? Aller en concessionnaire c'est toujours le vol ?

Filtre à pollen j'espère...

Parce que s'ils ont changé le filtre à air, j'espère qu'ils ont aussi fait la vidange et changer les bougies

J'achète justement une électrique pour m'affranchir de cette rente des révisions annuelle je pensais naïvement que l'entretien c'etait fini. Je suis choqué  

Les constructeurs classiques, hors Tesla donc, continuent à te faire payer pour rien
 

dans les concessions les frais de structure sont énormes et puis il faut bien occuper les mécanos et la secrétaire.
donc quand on y va c'est pour l'entretien de la concession

au moins chez Kia c'est tous les 2 ans

Oui, programmé tous les ans pour la zoe...

Mais je peux aller ailleurs que chez renault alors, ils accepteront de toucher à une electrique?

Au passage elle fait un bruit de folie sur les ralentisseurs, j'ai prévenu mais apparemment c'est juste la boue séchée (je fais un peu du 4x4 en foret avec ma zoe) parce que c'est pas mieux ;(

Ah oui la bonne blague aussi, j'ai acheté la voiture avec une seule clé fournie, apparemment grosse rupture sur les clés de zoe, bon. Le concessionnaire où je l'ai achetée m'a envoyé la nouvelle par la poste 9 mois après. Évidemment, elle ne marche pas d'emblée, il faut aller la faire programmer chez renault, mais il ne me l'avait pas dit... J'en ai profité là.
Je vous sors le détail de la facture à l'occase.

j'ai quand même fait 25k km en quasi 1 an de possession...

Ça va dépendre des modèles et des concessionnaires.

Ppur le Niro ev (donc 2022) il semble assez difficile de trouver un concensus sur le sujet.
Certains disent tout les 2 ans/30k km, d'autres 1 an/15km.

Et je n'ai toujours pas trouvé de réponse officielle de la marque (mon email a du tomber dans la poubelle de leur service client)

 
Les tarifs 2023 sont bien différents de ce que j'ai compris, il n'y a plus de +2€ pour les les HP juste un tarif différent et qui pique.
Si qq arrivait a avoir ce fichier MàJ 2023 ca m'intéresserai fortement

Oui mais le vendeur m'avait dit 240€ par entretien, tout ça pour... remplacer quelques filtres?

 
Pas d'entretien sur un vehicule electrique c'est une utopie. Ca reste une auto ,malmenée par leurs conducteurs comme n'importe quelle auto.  
Bref tout comme un ascenseur n'a pas vraiment besoin de revision annuelle ( dixit un installateur de Schindler chez nous ) mais que personne n'oserait plus prendre si on leur disait "on fait un controle tous les 10 ans ca suffit" , je pense que vu l'etat et la maltraitance de certaines autos ( un trottoir pris trop vite et hop une hernie sur le pneu ou une rotule de suspate qui prend du jeu)  un controle annuel n'est pas un luxe superflue. Par contre comme pas de vidange c'est clair que ca doit rester bon marché contrairement à une thermique.  S i Renault demande 425euros pour une Zoe il y a un truc qui cloche ...ou alors tout n'est pas dit ( une piece de changée ?).
 
Ps: le sans entretien Tesla c'est bien beau....mais j'ai déja vu ( en Suisse plein de Tesla) une TM3 borgne de l'avant ( phare avant) et une TMS dont l'eclairage arriere faisait sapin de noel au freinage ( comme les Renault).

 
Une PHEv peut-etre ?  
Perso ( nouvelle Kia EV ) c'est moins de 100 euros annuel annoncé ( un filtre , un check de la batterie et des connexions et un controle global  50 points avec un lavage ). A 80 euros l'heure de main d'oeuvre ca veut dire 30mn sur la voiture.
Ma chaudiere me coute largement plus cher par an.

Après quand la voiture t'indique sur l'écran : "Problème de phare avant droit - Entretien requis pour rétablir la fonction" et qu'il te suffit de faire 3 appuis dans une appli pour qu'un technicien vienne chez toi pour faire la réparation, dans ce cas le problème est situé derrière le volant et pas dans une pseudo politique de maintenance préventive pour te faire financer le réseau de concession.

 
Kia Laval c'est environ 60-70 la première et 150 la suivante. ça alterne comme ça entre la petite révision et la plus grosse. il y a de grosses différences entre les CC, j'ai vu sur les fofo des tarifs jusqu'à plus de 300€ pour certains cc kia.

90€ sur la e208 pour la première (et seule, vu que j'ai fini la LLD à 23 mois).
Inclus dans le contrat d'entretien, mais ils m'ont fourni la facture pour l'organisme de LLD
véhicule de courtoisie inclus

c'est plus que correct

Perso je ne vais pas aux révisions préco de la Golf, ils n'ont rien à opposer pour refuser une garantie.

Tous les 2 ans ou tous les ans? Les 240€ dont je parlais c'est tous les 2 ans, les entretiens Kia ont toujours été plus chers, la garantie de 7 ans tu la paies un peu quand même

 
60€ à 30000, 150€ à 60000, 60€ à 90000 etc....

quelques ? comme tu y vas
il y a tant de filtre que ça sur cette voiture

 
 
c'est du vol, une purge de frein c'est pas très cher, un filtre habitacle idem ! y a absolument rien qui justifie 425€ de révision pour une électrique

 
Moi aussi choqué    
 
Chez Nissan je payais 139€ la révision classique et 169€ avec changement du liquide de frein  

 
 
sinon vous êtes plusieurs dans ta tête  

Chez les constructeurs historiques c’est terrible

Si la batterie 12V est comprise dedans, on s'en approche quand même.

1 an et 1 mois... 38000 kms, mince, je n'ai pas pris rdv pour ma révision chez Tesla !  

Peugeot avait commencé par me donner un plan d’entretien avec 1-2-4-6 ans etc mais ils commencent à harceler les clients pour mettre aussi les années impaires à partir de 3… fichus bandits

pour la corsa c'est idem 208, 90€ la première année puis 2 puis 4
 
bon par contre vu la quantité de problèmes qu'elle a je sais pas si j'y gagne au change

 
Quels problèmes a t elle ?

 
finition dégueulasse globalement, cardans/diff HS qui va être changé sous garantie, infotainment qui boot pas parfois, eau dans le coffre, TC qui marche pas en ligne droite, charge à 100kw qui marche que quand elle a envie...
 
j'en oublie sûrement

 
Nom de Zeus  
Je suis content d’avoir un véhicule fiable avec 0 défauts.
 
C’est en carton où quoi ?    
Je la sens mal la jeep avenger si c’est pareil  

Sur la 208 à part une grosse panne compresseur, et quelques reboot infotainment, ca irait…
Mais ces entretiens chers qu’ils essaient de multiplier ca m’énerve

après c'est la première plateforme full elec de stellantis à priori... mais bon ça fait un peu mal au fion vu le prix

perso, pas gardé assez longtemps pour avoir des problèmes
 
J'en garde en tout cas un super souvenir (juste du faire reprendre le réglage en hauteur des feux)

 
 
Non j'ai juste essayé de répondre à plusieurs trucs sans citer
 
J'ai oublié de vous photographier la facture, je fais ça demain. Après, c'est à paris IM.