Reprise du message précédent :
 
 
 
Tu sais de quoi je veux parler donc stop le troll débile.

Après le plaisir de conduite d'une électrique, qui plus est à une pédale, est sans comparaison possible, pour moi et bon nombre de personnes ayant une conduite 'cool' mais voulant quand même avoir de la puissance pour être plus à l'aise, avec une thermique.

J'ai edit pour faire avancer

Mais sinon, j'ai fait une config Classe C 300 + Pack Business, on est à 60k sur le site Mercedes donc tu peux enlever un bon 10k sur le prix final (un peu moins peut-être).

On est dans le même prix qu'un TM3 Prop actuellement sauf qu'en terme d'équipement, c'est le jour et la nuit, sans même parler des écrans intérieurs etc.

Oui, c'est très agréable, indéniablement.

ah tiens les arguments viennent à manquer
la classe A n'est pas une berline
la finition sur les classe A n'est pas meilleure que sur les Clio (sans parler des matériaux)
bref.
 
 
Volvo une marque naissante
 
les chiffres te donnent largement tort pour l'instant

voilà

T'es au courant que la classe A existe en berline ?

Oui bien sûr, une classe A au niveau d'une clio, qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre, et c'est moi qu'on traite de troll

https://www.mercedes-benz.be/fr/pas [...] ges_add_on

Polestar, c'est tellement connu que Citroen fait un procès car les gens pensent que c'est DS  

 
Hors "conditions salon" ça donne quoi?
parce que les jours de pleine lune de fin de semestres, il y'a eu des remises sur la Y qui l'ont fait passer à 41k€ ...
J'ai pas l'impression que tu fait cracher 10k€ sur une classe C en concession aussi facilement.
 
Donc une fois encore ==> tu manipules les chiffres comme tu l'entends pour justifier ton argumentaire mais ça ne reflète pas la réalité du mec lambda.

Tu as déjà été chez Mercedes ? C'est clairement des vendeurs de tapis hein.

Les conditions salons, c'est 8 mois sur 12 dans l'année donc bon...

Je ne manipule rien, c'est juste que j'ai maintenant des années de négociations en concession dans les pattes.

Soit disant plus de remises mais dernièrement je faisais une offre pour une 330e bmw 83k catalogue, elle est de façon magique passée à 72k.

et ça n'est toujours pas le même format que la Model 3
 
bref t'es un troll de bas étage comme mentionné plus haut, j'arrête là
 
 
et c'est censé être un argument qui prouve quelque chose ?

J'ai fait une config classe C au même prix que la TM3 actuellement (soit 53500€), mais si tu veux pas lire, j'y peux rien.

Pourtant tu as bien utilisé comme argument le lien avec Volvo alors que les 2 marques n'ont rien à voir sur le plan produit, c'est dire ton niveau également.

qui n'a pas les mêmes specs, tu compares des choux et des carottes, on est plusieurs à te l'avoir fait remarquer, tu continues à raconter n'importe quoi, donc je vais faire comme razorei et passer mon tour  
 
 
rien à voir

Ranigotte en dehors du débat, y'avait une question de ta part à la base ? j'ai un peu perdu le fil  

De quoi tu parles ?

https://zeperfs.com/duel9306-8685.htm

La TM3 est un peu plus performante mais ça reste similaire, stop enculer des mouches et répond vraiment même si ça te fait mal d'admettre qu'avec la hausse des prix, Tesla n'est plus ce qu'ils étaient (au frais de l'état en plus).

on s'en fou de savoir si y'a 20cv de plus ou de moins.  
le souci est plutôt dans le fait de comparer des thermiques à des électriques.  
 
en reponse à ton edit : c'est sur que la tesla est nettement moins compétitif au nouveau tarif !  
d'ailleurs ils sont repasser à une politique agressive en chine (32k€ une M3), à voir si ça arrive jusqu'ici.  
 
Une qui ne se place plus si mal, c'est la cupra born 77kwh...  
Je trouve le look un peu tape à l'oeil et j'ai des doutes sur les 230cv aux roues avant.  
 
Franchement, l'électrique c'est quand même délicat en terme de motricité en traction, tu perds l'intérêt du couple instanné quand ça patine sous 50kmh dès qu'il flotte

Et bien la P2 est objectivement meilleure sur presque tous les points sauf autonomie / consommation (et même pas sûr sur les modèles non performances).

L'autre point noir était les SC Tesla mais avec l'ouverture au marché, c'est un problème disparu.

Même la I4, avec comme d'habitude, les remises, est au même prix que la TM3 Prop dans sa version 35 (280cv), dans les 55k€. Par contre les délais sont débiles mais clairement pour 2k, il n'y a même pas match.

Tesla a intérêt a casser les prix sinon ils vont se faire bouffer, c'est tout ce que je veux dire

 
ils sont tous ouverts les SC maintenant ?

 
Quelques lignes plus haut, ça parlait d'une location de e208 à 400 € par mois. Voiture populaire a priori  
J'ai déjà expliqué plusieurs fois ici qu'un crédit 1% sur 9 ans rend l'achat d'une Tesla moins cher chaque mois.
 
La principale difficulté est de faire changer les mentalités, de ne pas changer de bagnole chaque matin pour montrer à son quartier pavillonnaire qui a la plus grosse

Je ne parle que pour la Belgique mais ils le sont tous par ici.

Puis y a aussi Fastned et d'autres acteurs qui poussent comme des champignons.

9 ans de crédit pour une bagnole

Les gens normaux gardent leur caisse plus de 10 ans en fait, t'es déconnecté...

ah ben non  
on tient un concurrent de furorento pour l'antitesla ça met de l'ambiance sur le sujet    
à défaut d'apporter des informations utiles

ça me rappelle je sais plus qui qui avait prédit un gros succès commercial à l'ID3, qui allait écraser le marché
 
d'ailleurs il a acheté une Model 3 depuis il me semble

Beaucoup de gens surestiment leur besoin en matière de (vitesse de) recharge
 

Je ne sais pas.
 
J'utilise un CRO Aliexpress qui se règle de 6A à 16A et qui affiche la quantité de courant consommée (acheté avant de découvrir que la BMW m'indique aussi cette quantité dans l'application).
 
Réglé sur 10A, j'ai chargé 73kWh en 33h10 (en deux sessions) chez la belle-mère à Noël.

Je vois pas en quoi critiquer l'intérieur, le fait que le régulateur est naze et que le prix est sur-évalué, fait de moi / nous un anti-tesla en fait.

Ca pourrait etre drole d'aller chez un CC BMW et de lui dire "je veux une i4 mais vous me faites les conditions salon"   . Quand a obtenir des remises chez BMW France....euh avec un numero siret comme on dit oui ..sinon. De toute facon ca s'achete en LOA Ou LDD ces trucs la.
 
Quand à la Polstar 2 comme je connais l'engin pour le voir tous les jours depuis des mois ...ben c'est juste MOCHE . Et l'interieur avec son ipad meme pas integré fait pitié . Par contre on est pas obliger de se farcir le tout noir ou tout blanc debile des TM3 . Ca c'est un gros plus.
 Bref aucune des 2 pour moi rien que parce que d'un point style ( exterieur comme interieur ) c'est pas ma came du tout.  D'ailleurs les autres Clubman ou Classe A c'est pareil. Beurk tout ca.   La I4 me plait deja plus mais tout ca est loin derriere une EV6   . Les gouts et les couleurs.

Vous êtes en avance de 5j les gars

Je plussoie pour le régulateur bien merdique et le manque de radar de recul.
Ce sont deux gros points noirs pour moi sur ce véhicule.

Sérieux on s'en bat les couilles en fait, tu veux une image ?
T'as dit ce que t'avais à dire, tu peux aller faire un tour maintenant
(perso j'ai toujours pas compris sur quoi tu rageais en fait mais bon)

   
C'est clair que c'est incomparable, ça plus le "tu montes dans la voiture et tu pars, tu arrives à destinatation, tu mets en P et tu t'en vas, sans rien faire d'autre"
 
Mon gamin commence la conduite accompagnée, il a fait son apprentissage sur une zoé et maintenant il conduit majoritairement la Tesla. Quand il a pris la première fois la micra de madame, il n'a pas su la démarrer "ben je fais quoi avec la clé " (bon certes c'est un ado de 15 ans un peu benêt parfois ), idem avec les phares "ben comment ça s'allume" (même si tout ça c'est vrai aussi sur les thermiques modèles, à part l'action de démarrer le moteur qui existera toujours)
 
C'est quand on repasse sur une thermique qu'on se rend compte de la simplicité d'une voiture electrique. Limite ça rappelle le bon temps des auto-tamponneuses (modulo la marche arrière qui ne s'enclenche pas quand on tourne le volant à fond, Elon si tu nous écoutes, une nouvelle suggestion pour les prochains modèles )

Non la difficulté c'est que tout ça n'existe plus. Ni la Tesla pas chère ni les conditions de crédit facilitées.

Au crédit agricole par exemple c'est 7 ans max avec un taux à 4,25%, ce qui nous fait quand même 8000 boules d'intérêts sur une Tesla de base.

Tu parles avec des gens déconnectés. Personne ici ne prendrait ce genre de crédit mais ils ‘en servent comme argument pour dire que c’est « faisable ».

 
8000€ sur 7 ans ça fait 10€ par mois
Donc louer une e208 à 400€ par mois c'est ok
Mais louer l'argent pour être propriétaire de ta Tesla pour 10€ par mois c'est non ?
Ça confirme bien ce que j'écrivais, le VE impose d'accepter de changer certaines choses, la façon de vivre, la façon de réfléchir à ses dépenses et certains n'y sont pas prêts  

 
L'auto tamponneuse (on en a tous fait   ), c'est l'exemple que je donne sur les avantages de la voiture électrique, surtout avec un mode B. "C'est comme une auto tamponneuse, tu accélères et... c'est tout C'est pas plus compliqué.
Après je ne parle pas de la charge AC ou DC, des chargeurs embarqués (ou pas) de 3, 7, 11 ou 22 Kwh, des cartes de recharge, de chargemap, ABRP, etc. etc.

Et avec le capital ça te fait en tout des mensualités de 700 balles par mois pas 400.

Ça confirme bien que tu racontes n'importe quoi oui  

8K d'interêts pas de capital  

95,24€ pour être précis  

normal, nous on regarde vers l'avenir  

Une broutille sur 7 ans  

On paye que les intérêts sur un prêt c'est nouveau ça  

prêt in fine pour une voiture
 
best idea ever

Ce niveau de rageance et de bêtise sur le topic...  

Il se passe quelque chose de particulier ?

je pense que les réglementations européennes pour limiter le poids des voitures électriques arrivent...
on le voit déjà avec le bonus limité aux véhicules de moins de 2,4T
bientôt le malus pour ceux dont la masse excédera cette valleur probablement

tu es sûr que tu arrives à résister à l'irrésistible envie de tripoter le magnifique écran central
 

je trouve qu'il y a déjà beaucoup trop de conducteurs qui jouent aux autos-tamponneuses actuellement et ça fait trop de morts et accessoirement augmente fortement le coût des assurances    
inutile donc de leurs faciliter la tâche.