On s'en fout des pertes d'emploi
La voiture emploi moins de gens par rapport aux caleches à cheval du 18ème siècle
 
Le jour où la Chine envahit Taiwan et qu'on a ni terres rares, ni batteries, ni micro processeur pour fabriquer les VE, ce topic sera rempli de pleureuses qui se demanderont pourquoi il doivent retourner au VT
 
 

 
On s'en fout des pertes d'emploi
La voiture emploi moins de gens par rapport aux caleches à cheval du 18ème siècle
 
Le jour où la Chine envahit Taiwan et qu'on a ni terres rares, ni batteries, ni micro processeur pour fabriquer les VE, ce topic sera rempli de pleureuses qui se demanderont pourquoi il doivent retourner au VT
 
 

Toyota a fait pareil, ils ont voulu faire des hybrides à tout prix...

 
Explique moi en quoi l'Europe s'est comportée de manière à être compétitive sur le VE ?
 
La réalité du marché, c'est ce qu'il décrit, les matières premières sont en Asie, qui concentre la quasi totalité de la chaine de valeur du VE et c'est trop tard, sans subvention (ce que va faire les US), pour inverser les choses

 
On s'en fout des pertes d'emploi
La voiture emploi moins de gens par rapport aux caleches à cheval du 18ème siècle
 
Le jour où la Chine envahit Taiwan et qu'on a ni terres rares, ni batteries, ni micro processeur pour fabriquer les VE, ce topic sera rempli de pleureuses qui se demanderont pourquoi il doivent retourner au VT
 
 

Toyota a fait pareil, ils ont voulu faire des hybrides à tout prix...

C'est dur de se remettre en question quand tu es le leader ...
Et TOY est partit vers l'hydrogène

Le rôle du PDG de PSA ou Renault c'est de faire gagner le maximum d'argent a son entreprise. Si faire des VE veut dire fermer des usines, il va tout faire pour retarder le passage au VE.

C'est vrai que pour les VT.
Du pétrole ont en a a foison et en production locale
 
Restera quand meme le soucis des micro processeur.
Il n'y a qu'a se rappelé du tsunami qui avait mis peugeot et VW en pls ...

Le gros problème industriel c'est qu’électrique = plus de moteur thermique.
Donc :
Plus d'usine pour produire les pièces des moteurs thermiques. Donc fermeture d'usine et chômage.
Moins d'entretient en garage. Donc fermeture de garage et chômage.
 
Je ne suis pas sur que la fabrication de batterie compense ses pertes d'emplois.

 
Tsunami provoqué par des pleureuses d'extrême gauche et leur lobby de pseudo écolos anti nucléaires
Un peu de volonté politique et on n'aurait à peine parlé du diesel gate, mais non, c'était l'occasion revé pour le lobby du VE
 
Pour le pétrole et le gaz de schiste, il y en a en France, pas forcément de quoi devenir une pétro monarchie, mais il y en a pas mal
 
Le rôle de Peugeot c'est de faire des voitures, peu importe si elles sont diesel, essence, air ou electrique. Il fait avec ce qu'il peut.
Tu lui imposes de faire du VE alors que l'outil industriel n'est pas prêt, il s'adapte. Par contre toi, quand il faudra voter, tu vas voter pour que les usines restent en France et ca va forcément coincer...

 
Un peu de volonté politique et on n'aurait à peine parlé du diesel gate, mais non, c'était l'occasion revé pour le lobby du VE
 

Toyota a fait pareil, ils ont voulu faire des hybrides à tout prix...

Salut,
Je commence à me renseigner sur une voiture électrique pour remplacement d'une 308SW diesel d'ici 2 ans. Parmi les principaux critères, il faudrait qu'elle fasse d'une traite 600km avec 2/3 d'autoroute et dispose d'aides à la conduite et équipements de sécurité (ex système anti endormissement) "dernière génération".
Y aurait-il des modèles intéressants qui se profilent sans taper par exemple dans du Mercedes à 130k€ ?

Salut,
Je commence à me renseigner sur une voiture électrique pour remplacement d'une 308SW diesel d'ici 2 ans. Parmi les principaux critères, il faudrait qu'elle fasse d'une traite 600km avec 2/3 d'autoroute et dispose d'aides à la conduite et équipements de sécurité (ex système anti endormissement) "dernière génération".
Y aurait-il des modèles intéressants qui se profilent sans taper par exemple dans du Mercedes à 130k€ ?

Aujourd'hui qui conduit d'une traite sur 600km sans faire une pause pipi/macdo/café ?

On parle de plus de 6h de route avec 2/3 du temps sur autoroute.

Quand tu fais ce trajet, au final, y passer 6h30 au lieu de 6h est ce que c'est primordial/un critere de choix déterminant ?

La même question avec 200 km réels ça donnerait quoi ?

Pour un budget plus serré (en remplacement d'une golf break)?

Pinaise

Merci !

Rentabilisé en à peine 400 000 km

C'est dur de se remettre en question quand tu es le leader ...
Et TOY est partit vers l'hydrogène

Salut,
Je commence à me renseigner sur une voiture électrique pour remplacement d'une 308SW diesel d'ici 2 ans. Parmi les principaux critères, il faudrait qu'elle fasse d'une traite 600km avec 2/3 d'autoroute et dispose d'aides à la conduite et équipements de sécurité (ex système anti endormissement) "dernière génération".
Y aurait-il des modèles intéressants qui se profilent sans taper par exemple dans du Mercedes à 130k€ ?

 
Aujourd'hui qui conduit d'une traite sur 600km sans faire une pause pipi/macdo/café ?
 
On parle de plus de 6h de route avec 2/3 du temps sur autoroute.
 
Quand tu fais ce trajet, au final, y passer 6h30 au lieu de 6h est ce que c'est primordial/un critere de choix déterminant  ?

En même temps notre ami veut un système anti endormissement ceci explique cela

Histoire d'être sûr d'arriver chez belle maman à 12h30 et pas à 13h pour la réunion familiale semestrielle. Crevé, mais content de pouvoir ensuite annoncer fièrement au beau frère à l'apéro qu'on a fait le trajet en "seulement 5h30" avec madame encore aux toilettes en train d'essayer de vider sa vessie et les enfants qui ont pissé tous les 2 sur les sièges arrières au 350eme kilomètre sans oser l'annoncer à papa

Non mais arrête de raconter n'importe quoi s'il te plaît.
J'ai posé une question simple consistant à savoir s'il y avait des promesses permettant d'imaginer faire 600km sans besoin de recharge, point.
Évidemment que des pauses sont nécessaires. Mais être contraint de trouver un point de recharge sur le trajet c'est chiant, d'autant plus compte tenu de la pauvreté des infras existantes dans certaines zones.
 
Merci aux autres retours. Je comprends que ce n'est donc pas demain la veille.

Comment tu fais ton calcul ?
N'oublie pas l'adblue, les changements de FAP, les courroies de distribution, les vidanges, les plaquettes et disques de frein, etc...

Env. 7€ d'économies aux 100km, env. 33k€ de différence avec une voiture thermique standard.

Certes tous les 150k km ya une distrib' bon je fais peu de longs trajets (mais j'ai besoin de pouvoir faire 100 bornes pour aller chez ma mère en cas de souci et 150 pour les beaux parents) .

Sinon au quotidien madame fait 15km/j et moi 0 (bus) .

Pour les vacances, c'est train + location sur place.

J'ai été gentil , j'ai pas calculé en années (à 5k km/an il nous faudra que 80 ans           )

on est dimanche pourtant

quand tu compares 2 véhicules, tu compares 2 véhicules à peu près équivalent sinon ça n'a aucun sens

Non mais arrête de raconter n'importe quoi s'il te plaît.
J'ai posé une question simple consistant à savoir s'il y avait des promesses permettant d'imaginer faire 600km sans besoin de recharge, point.
Évidemment que des pauses sont nécessaires. Mais être contraint de trouver un point de recharge sur le trajet c'est chiant, d'autant plus compte tenu de la pauvreté des infras existantes dans certaines zones.
 
Merci aux autres retours. Je comprends que ce n'est donc pas demain la veille.

Il y a des bornes de recharge rapide sur quasiment toutes les aires d'autoroute.

Env. 7€ d'économies aux 100km, env. 33k€ de différence avec une voiture thermique standard.

Certes tous les 150k km ya une distrib' bon je fais peu de longs trajets (mais j'ai besoin de pouvoir faire 100 bornes pour aller chez ma mère en cas de souci et 150 pour les beaux parents) .

Sinon au quotidien madame fait 15km/j et moi 0 (bus) .

Pour les vacances, c'est train + location sur place.

J'ai été gentil , j'ai pas calculé en années (à 5k km/an il nous faudra que 80 ans )
Edit donc le ve ce sera pour quand une des 2 caisses rend l'âme ou ne passe plus le CT

5k kms/an aucun intérêt d'un VE, même pour conviction écologique car son coût de production ne sera pas amorti.

Pour ce kilométrage, un VT essence d'occasion reste imbattable sur le rapport Q/P. De préférence un moteur simple, pas hybride, pas turbo, ça limitera les emmerdes.

Non mais arrête de raconter n'importe quoi s'il te plaît.
J'ai posé une question simple consistant à savoir s'il y avait des promesses permettant d'imaginer faire 600km sans besoin de recharge, point.
Évidemment que des pauses sont nécessaires. Mais être contraint de trouver un point de recharge sur le trajet c'est chiant, d'autant plus compte tenu de la pauvreté des infras existantes dans certaines zones.
 
Merci aux autres retours. Je comprends que ce n'est donc pas demain la veille.

Env. 7€ d'économies aux 100km, env. 33k€ de différence avec une voiture thermique standard.
 
Certes tous les 150k km ya une distrib' bon je fais peu de longs trajets (mais j'ai besoin de pouvoir faire 100 bornes pour aller chez ma mère en cas de souci et 150 pour les beaux parents) .
 
Sinon au quotidien madame fait 15km/j et moi 0 (bus) .
 
Pour les vacances, c'est train + location sur place.
 
J'ai été gentil , j'ai pas calculé en années (à 5k km/an il nous faudra que 80 ans )
Edit donc le ve ce sera pour quand une des 2 caisses rend l'âme ou ne passe plus le CT  

Une voiture thermique pour faire 300km ça se touche à combien ? Bcp + que 15k€ ?
43 pas 48k .

Mais ça change rien à l'ordre d'idées .

 
Oui donc en fait vous roulez pas et tu te dit que c'est pas rentable d'acheter une voiture et qu'il vaut mieux garder ta rougne.
 
Cette comparaison ubuesque en mettant seulement la distribution sur une thermique (lol) et en comparant une thermique à 15k euros avec une model Y à 48. La seule équivalence c'est qu'elles ont 4 roues  

Ce qui pourrait me convenir (les jours de chassés croisés ça ne le ferait pas pour l'ami en question, mais comme moi il n'a pas exprimé le besoin de faire de trajet ces jours là).

Oui donc en fait vous roulez pas et tu te dit que c'est pas rentable d'acheter une voiture et qu'il vaut mieux garder ta rougne.

Cette comparaison ubuesque en mettant seulement la distribution sur une thermique (lol) et en comparant une thermique à 15k euros avec une model Y à 48. La seule équivalence c'est qu'elles ont 4 roues