Reprise du message précédent :

si on peut le faire pour des freins, des cardans, et même des pièces de sécurité (ben oui, c'est déjà le cas aujourd'hui), alors une batterie, je m'inquiète pas (tant qu'elle est aux normes et aux bonnes caractéristiques évidemment)

Ca pourrait être pire, ça descend pas sous les 20kW hein !    
 
Qu'est-ce que ça va donner dans ma belle Provence en Juillet-Août  

 
C'est clair qu'un i3 Rex "+" (un peu plus large pour la 5ème place, un peu plus longue pour le coffre) serait vraiment une excellente voiture à tout faire.
Et je dis ça alors que je roule depuis longtemps avec de grosses voitures thermiques à plus de 4 cylindres...
 
Je serai prêt à sauter le pas si une électrique correspondait à tous mes critères...

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Avec le REX tu passes en crit'air 1 et je pense que tu perds la gratuité du stationnement dans Paris.

 
En efficacité pure (kWh/100), je crois que la Hyundai Ionic est pas mal placée.
Zoé est pas mal.
 
Y a un classement incomplet ici mais ça permet de voir les ordres de grandeurs des différences d'une marque à l'autre : https://pushevs.com/2016/11/23/elec [...] omparison/

Pour ceux qui attendent une hyundai avec une grosse batterie, aux dernières nouvelles (salon de Genève), seule me Kona sera en 60kwh. La ioniq aurait une évolution de batterie mais loin des Kona (pour ne pas s'auto concurrencer...info lue sur le site automobile propre lors d'une interview d'un responsable).

 
'Rex' c'est eux que tu sors lorsque la batterie est à plat pour tirer la bagnole ?

 

Du coup toujours avoir un sac de croquettes pour refaire le plein

Que veut dire "chargeur merdique" ?
Je charge ma Leaf en 30 min, ca fonctionne très bien.  

Lors de recharges multiples, la température de la batterie augmente et lors de la 3eme recharge rapprochée, tu changeras à 22kw en place des 43kw des premieres recharges.

Je n'appelle pas ça une recharge merdique.

Tout dépend ton utilisation. Si tu veux rouler 600km dans la journée, ça risque d'être compliqué. Et si j'ai bien compris si ta batterie chauffe trop, tu passes en mode tortue qui limite la vitesse à 60km/h. Mais pour ça il faut faire plus de recharges et sûrement une température extérieure élevée.

Si tu fais régulièrement 600Km, tu n'achètes pas une leaf, et sinon tu va peut-être galérer à faire plus de 600Km une fois l'an.
 
ça n'est donc pas une recharge merdique.

J'expliquais juste pourquoi certains qualifient cette recharge de merdique. Perso, j'attends de voir comment se comportent ces véhicules l'été pour voir si je saute le pas ou pas.

Ceux qui envisagent des i3 ou autre a 3000 € après bonus , il faut aussi envisager les Tesla S en occas a 45 000 €, c'est une autre dimension je pense.

 
D'autant plus les familles nombreuses ! La Model S est une vraie 5 places...

Existe-t-il un topique sur la mobilité douce, parlant de trottinettes électriques (comme le Egret ten v2.2, Speedtrott RS 1600, Izirod...), de vélos électriques, de scooter électriques, de monopodes ou "monowheel", de gyropodes électriques (comme le Segway), etc. ?
Sinon, il faudrait le créer ! Qu'en dites-vous ?

 
 
 
tu pourrai peut être trouver cela dans le forum les numeriques: http://www.lesnumeriques.com/legra [...] ujet-1.htm
 
http://www.lesnumeriques.com/legra [...] 0615_1.htm
 
http://www.lesnumeriques.com/legra [...] 2105_1.htm

 
 
Genre ça : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9135_1.htm ?

oui, ça s'en rapproche
merci
 
marrant, de poster des engins électriques dans la rubrique "sport"  

 
J'ai fait un peu plus de 100 bornes en vélo électrique hier, sachant que j'ai une autonomie de 40/50 maxi. Donc oui, on peut parler de sport.

déja crée, c'est la :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] _833_1.htm
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

oui, merci, j'ai vu et ai depuis le 25 avril posté mon pavé sur le second topique: le plus générique consacré aux trottinettes électriques : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53097337

Ouch .... c'est passé ca ?
 
https://www.caradisiac.com/accident [...] 168223.htm

oui et les incendies qui en résultent sont toxiques et très délicats à éteindre
On attend les batteries au sodium (ou autre techno bcp moins risquée)

ça à intérêt à être plus sécurisé, car va mettre de l'eau sur du SODIUM pas sur  que tu soit encore en vie le SODIUM explose au contacte de l'eau.

Waouh une voiture prend feu après avoir eu un accident, c'est sûr que ça n'arrive JAMAIS aux voitures à essence  

Bah non.

t'as toujours le temps d'en sortir maintenant.
ce qui est clairement pas le cas avec un VE

Ca va evoluer hein, c'etait pareil avec les GPL sans soupape de securité au debut

Dans de très rares cas ça peut arriver, dans les années 1970 il y avait un modèle de voiture américaine qui avait un gros souci de conception et que si le véhicule était percuté par l'arrière gauche le véhicule peut prendre feux.

 
un peu plus recemment encore hein, cf la Porsche du type de fast and Furious

 
https://www.google.com/search?q=voi [...] =firefox-b
 
http://www.lavoixdunord.fr/375763/ [...] n-accident
 
http://www.lavoixdunord.fr/375919/ [...] ute-d-anor
 
https://www.ledauphine.com/savoie/2 [...] -autoroute
 
https://www.lamontagne.fr/vichy/fai [...] 61325.html
 
...

Par contre ça n'arrive qu'à Tesla

Je trouve que la presse fait beaucoup de publicité sur les accidents Tesla.
En prenant la bagnole quotidiennement, je vois au moins 1 accident sur mon parcours, et ce ne sont pas des Tesla.
 
 

 
je crois que c'est structurel, peu de personnes roulent à 130 ou plus sur de grandes distances avec des Zoé ou Leaf.
Donc les accidents les plus graves sont forcement en Tesla.

Oui, la Ford Pinto, qui avait le réservoir situé près du pare-chocs arrière.
https://youtu.be/1mqu-gRqt3g

En autopilot? Alors qu'il lis les plaques de vitesse?    
 
Ma foi, ca fait de l'audimat pour cette presse putaclick nauséabonde...

Des voitures thermiques qui prennent feu il y en a tous les jours et des morts dedans toutes les mois ( source copain pompier qui va sur les accidents routiers, ..beurk je pourrais pas faire ca ! ). Donc désolé mais l'accident de la Tesla la n'a rien d'exceptionnel ...  et ca change quoi de cramer dedans une fois mort finalement ? En parcourant la presse suisse l'accident etait violent ...pas sur du tout qu'avec n'importe quel autre vehicule le type serait en vie de toute facon....Apres les circonstances exactes on en sait encore rien ( defaut dans la voiture ?).
 
Par ailleurs les smartphones ou laptop à batterie qui prennent feu ca arrive encore souvent et parfois ca fout meme le feu aux habitations...Bizarrement ca n'empeche absolument pas d'en vendre des millions ...et la presse n'en fait pas un buzz a chaque fois ( à la limite si c'est Apple ou Sam comme pour le N7 mais ca ne donne jamais l'impression de vouloir en faire une affaire d'etat..). Les vehicules EV avec batterie Li-ion presente un nouveau genre de risque oui...mais par rapport aux risques essence/diesel ( vous savez les Bus qui flambent chaque été ..hélas !).
Quand à la pollution la encore oui c'est un vrai soucis....mais les 10000 vehicules allumés chaque année en France par les debiles des villes ( surtout) et qui laissent dégager des centaines de kilos de fumées toxiques ca n'a jamais fait reagir qui que ce soit ....  

+1
 
Bientôt des articles sur un mec qui divorce alors qu'il a une Tesla, un mec qui a un cancer alors qu'il a une Tesla etc...

Des avis sur la smart ED? Notamment la for four, je ne vois pas pourquoi il faudrait avoir une batterie de 40kW pour faire <20km/jour en tant que seconde voiture.  
Elle semble un peu chere quand meme, c'est quoi la concurrence sur ce creneau?