[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Ecco

Dolphin Spirit

Reprise du message précédent :

Lurker Flingueur a écrit :

C'est presque trop beau pour être vrai 0.25€/kWh en 22kW
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 95377.html

Même 40ct les DC, ça me plaît, on peut de nouveau envisager de voyager moins cher qu'à l'essence

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falaenthor

Long Long Man

Kayou a écrit :

A lire ton retour, on aurait pu penser que tu n'aurais pas craqué

+1
J'ai aussi l'impression que t'as envie d'acheter autre chose.

Message cité 1 fois

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Col Do Ma Ma Daqua

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

J'ai une e-208 depuis 2 mois, je l'adore mais j'ai envie de l'utiliser pour tous mes trajets et même partir en vacances ! Problème, c'est quand même petit pour 4... Et 100km d'autonomie en plus ne serait pas déconnant pour les grands trajets...
Du coup je regarde la Mégane qui semble pas mal pour mon utilisation
J'ai pas vraiment les moyens et en plus changer de voiture quand la e-208 n'a que 2 mois, c'est pas rationnel du tout
Les VE c'est [:nicooo66:2]

waryo

buggy2680 a écrit :

Bravo de contribuer à la monté en puissance de l'industrie chinoise

Faut dire merci à nos constructeurs européens surtout.

Pour rappel les modèles froncais made in china.
Ds9, C5X, Spring...
Même les allemands s'y sont mis avec le Ix3, id3, id4, id6..., sans parler de tesla....

Je trouve le cas de la Ds9 de Stelantis particulièrement savoureux (Haute couture, Clous de Paris, raffinement à la française au menu, blablabla )
"La plus luxueuse des voitures françaises du mondial de l'auto 2022, ce sera la DS 9 Opéra Première. Cette grande berline de luxe coûtera jusqu'à 86 650 €. Mais elle reste fabriquée en Chine."
C'est même la voiture présidentielle pour dire.
Bref [:gouge away:5]

Le jour où nos constructeurs seront véritablement exemplaire ont pourra causer.
Maintenant la MG4 s'engouffre dans un vide béant présent dans l'offre de véhicule en Europe.
La compact électrique abordable.
Il n'est pas trop tard pour les européens de réagir.
Mais de la bonne manière, avec une offre plus simple, mieux tarifé et plus cohérente. Pas de protectionnisme déguisé.
Se calmer sur les SUV électrique et revenir à une offre de véhicule plus léger, plus logeable bref plus en phase avec nos villes et nos routes.

La Megane est encore trop obèse selon moi,trop cher et avec une offre illisible.
Le model le plus pertinent(grosse batterie petit moteur) est planqué dans l'offre particulier. (Evolution ER)

Une offre sans les artifices et les pingreries avec les options à tout va pour gonfler la note.

Un comparatif entre les deux ici
https://www.01net.com/actualites/le [...] r-k-o.html

La MG4 c'est 3 versions et la couleur, terminé.
Garantie 7ans malgré le fait de devoir faire des entretiens quasi inutile chaque année.

Donc pour conclure ce qui sont tenté par la MG4 ont bien raison de s'y intéresser.
L'offre est cohérente , bien tarifé et pourrais faire réagir nos constructeurs.
Donc au final tout le monde serait gagnant je pense.
La concurrence ça peut avoir du bon.

Message cité 4 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

la 208 a le gros avantage de charger très vite aussi. tu restes jamais plus de 30min sur une aire de charge.

tant qu'il fait pas trop chaud

ni trop froid

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

everybodie

Je viens de découvrir que l'Europe un peu à la façon de l'EPA aux US faisait des mesures "un peu sérieuses" sur l'efficience des voitures et notamment des VE.

Voici la page pour la Megane par exemple : https://www.greenncap.com/assessmen [...] 2022-0110/

Et quand on va sur le Download full test results on a tous les détails des mesures réalisées. Pour la Megane cela donne donc : https://www.greenncap.com/wp-conten [...] 2-0110.ods

Dont notamment les tailles des batteries mesurées et l'efficacité de la recharge

Pour rechercher toutes les voitures testées : https://www.greenncap.com/assessments/
Et pas mal de doc sur les procédures de test pour une fois : https://www.greenncap.com/test-procedures/

Message cité 4 fois

Kayou

waryo a écrit :

Faut dire merci à nos constructeurs européens surtout.

Pour rappel les modèles froncais made in china.
Ds9, C5X, Spring...
Même les allemands s'y sont mis avec le Ix3, id3, id4, id6..., sans parler de tesla....

La Megane est encore trop obèse selon moi,trop cher et avec une offre illisible.
Le model le plus pertinent(grosse batterie petit moteur) est planqué dans l'offre particulier. (Evolution ER)

Une offre sans les artifices et les pingreries avec les options à tout va pour gonfler la note.

Un comparatif entre les deux ici
https://www.01net.com/actualites/le [...] r-k-o.html

La MG4 c'est 3 versions et la couleur, terminé.
Garantie 7ans malgré le fait de devoir faire des entretiens quasi inutile chaque année.

Je te rejoins sur la lisibilité de MG, Tesla fait encore mieux avec la même finition pour tlm là où les européens mettent des options a tout va rendant illisible les configurations et alourdissant bien la facture.

Par contre le lien que tu donnes est un faux test et honteux quand ils parlent de la recharge.
Ils n'ont pas essayé la voiture et ne savent sans doute pas lire une fiche technique de VE car ils ne savent pas faire la différence entre chargement AC et DC et dire que la Mégane charge a 7kW est honteusement faux, c'est 85kW dans sa version de base, ce qui fait une sacrée différence ! !

Message cité 1 fois

waryo

Kayou a écrit :

Non c'est malheureusement la réalité. En entrée de gamme la Megane EV40 n'accepte le courant continue qu'en payant une option à 2000€, l'option Boost Charge.
Une pingrerie à la Renault , qui a du fortement déplaire car désormais il l'inclus d'office dans l'entrée de gamme de leur offre présenté sur internet moyennant cette " légère" inflation des tarifs ;-)

Edit: lien de l'ev40 Standard Charge planqué sur le site de renault
https://www.renault.fr/achat-vehicu [...] 0969708891

Message cité 2 fois
Message édité par waryo le 08-11-2022 à 11:06:15

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

everybodie a écrit :

Je viens de découvrir que l'Europe un peu à la façon de l'EPA aux US faisait des mesures "un peu sérieuses" sur l'efficience des voitures et notamment des VE.

Voici la page pour la Megane par exemple : https://www.greenncap.com/assessmen [...] 2022-0110/

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] a54e28.png

Et quand on va sur le Download full test results on a tous les détails des mesures réalisées. Pour la Megane cela donne donc : https://www.greenncap.com/wp-conten [...] 2-0110.ods

Dont notamment les tailles des batteries mesurées et l'efficacité de la recharge

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] fb7185.png

Pour rechercher toutes les voitures testées : https://www.greenncap.com/assessments/
Et pas mal de doc sur les procédures de test pour une fois : https://www.greenncap.com/test-procedures/

Les tests et notations font absolument aucun sens. La Zoe voiture parfaite avec des notes superieures a une Tesla 3 alors que celle-ci est plus econome... La logique m’échappe [:il a ri 8]

Message cité 1 fois

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"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

waryo a écrit :

Non c'est malheureusement la réalité. En entrée de gamme la Megane EV40 n'accepte le courant continue qu'en payant une option a 2000€, l'option Boost Charge.
Une pingrerie a la Renault , qui a du fortement déplaire car désormais il l'inclue d'office dans l'entrée de gamme de leur offre internet moyennant une légère inflation des tarifs ;-)

j'espère que les gens qui choisissent de ne pas prendre cette option comprennent parfaitement ce qu'ils achètent...

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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everybodie

gregouf a écrit :

Les tests et notations font absolument aucun sens. La Zoe voiture parfaite avec des notes superieures a une Tesla 3 alors que celle-ci est plus econome... La logique m’échappe [:il a ri 8]

La grille de notation et les procédures évoluent mais ils ne repassent pas sur les anciennes voitures. Un peu comme les crashs tests.

silvinho

kham a écrit :

Sur 208/Corsa ?
Tant qu'elle était entrain de charger sur CRO, impossible d'enlever le T2 même si elle était déverrouillée. D'ailleurs je ne verrouillais jamais pour la charger chez moi.
Il fallait soit stopper la charge avec l'appli soit débrancher le CRO de la Green Up.

J'arrive un peu à la bourre mais sur 208 (et Corsa aussi du coup je suppose), en appuyant sur le petit bouton de "charge différée" à côté de la prise, ça libère le T2.

---------------
""Aïïïïïïe""

apidya

Les masses suivent la classe

TheCreator a écrit :

j'espère que les gens qui choisissent de ne pas prendre cette option comprennent parfaitement ce qu'ils achètent...

Voiture de flotte, la majorité des ventes de voitures neuve ne se fait pas au particulier [:heow]

LaPointe

Roule toujours

everybodie a écrit :

Je viens de découvrir que l'Europe un peu à la façon de l'EPA aux US faisait des mesures "un peu sérieuses" sur l'efficience des voitures et notamment des VE.

Voici la page pour la Megane par exemple : https://www.greenncap.com/assessmen [...] 2022-0110/

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] a54e28.png

Et quand on va sur le Download full test results on a tous les détails des mesures réalisées. Pour la Megane cela donne donc : https://www.greenncap.com/wp-conten [...] 2-0110.ods

Dont notamment les tailles des batteries mesurées et l'efficacité de la recharge

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] fb7185.png

Pour rechercher toutes les voitures testées : https://www.greenncap.com/assessments/
Et pas mal de doc sur les procédures de test pour une fois : https://www.greenncap.com/test-procedures/

Intéressant ! Merci :jap:

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LaPointe

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

TheCreator a écrit :

la 208 a le gros avantage de charger très vite aussi. tu restes jamais plus de 30min sur une aire de charge.

tant qu'il fait pas trop chaud

ni trop froid

La première fois que j'ai loué une e208 y'a ~2ans, j'avais besoin de faire une petite recharge sur le retour sur borne Ionity: faire 40% >>> 60% pour avoir assez de marge pour rentrer sur Marseille...
Et ça allait vraiment vraiment pas vite, genre 30-40kW de puissance Je réalise maintenant que c'était tôt le matin, il faisait bien froid genre 5°C max.
Et facturé à la minute donc ça m'avait coûté une blinde pour vraiment pas grand chose : /
La voiture avait pourtant déjà fait plus de 60km donc la batterie aurait pas dû être super froide...

Message cité 2 fois

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

Robou

Zonk Strategies

falaenthor a écrit :

+1
J'ai aussi l'impression que t'as envie d'acheter autre chose.

Le problème de la MG4 c'est que t'as envie d'acheter autre chose mais quand tu regardes ce que tu as au même prix finalement tu préfères acheter la MG4

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WoW | Steam | Untappd | SteamTrade Matcher | Tesla Sniper

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

everybodie a écrit :

Je viens de découvrir que l'Europe un peu à la façon de l'EPA aux US faisait des mesures "un peu sérieuses" sur l'efficience des voitures et notamment des VE.

Voici la page pour la Megane par exemple : https://www.greenncap.com/assessmen [...] 2022-0110/

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] a54e28.png

Et quand on va sur le Download full test results on a tous les détails des mesures réalisées. Pour la Megane cela donne donc : https://www.greenncap.com/wp-conten [...] 2-0110.ods

Dont notamment les tailles des batteries mesurées et l'efficacité de la recharge

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] fb7185.png

Pour rechercher toutes les voitures testées : https://www.greenncap.com/assessments/
Et pas mal de doc sur les procédures de test pour une fois : https://www.greenncap.com/test-procedures/

Intéressant merci :jap:

J'ai trouvé ce qui semble être l'explication de chaque test, mais alors si on a pas ces infos le test porte un peu à confusion :
Cold Test et Warm Test c'est démarrage moteur à froid et démarrage à moteur déjà chaud. Les deux tests se font avec une T° ambiante de 23°C.

Citation :

WLTC+ Cold (cold engine start at 23°C ambient temperature)
WLTC+ Warm (warm engine start at 23°C ambient temperature)

Highway c'est apparemment à 130km/h
Cold Ambiant : WLTC+ CAT (cold ambient test at -7°C)

Et si on veut plus de détails sur ces tests, par exemple à quelles vitesses ils sont faits, faut se taper les PDF de cette page bon courage

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Kayou

waryo a écrit :

Edit: lien de l'ev40 Standard Charge planqué sur le site de renault
https://www.renault.fr/achat-vehicu [...] 0969708891

J'arrive même pas à la trouver dans le configurateur de base.

J'espère que certains ne vont pas se faire avoir avec le discours des vendeurs.

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

vanloque a écrit :

ya 2 ans t'avais l'ancienne courbe de charge bien moins rapide deja

et 5° moi elle bloque à 50kw max en effet. par contre le fait de rouler avant ne chauffe pas du tout la batterie, même après 100km à 130 ça régulait pareil.

la gestion thermique a l'air bien nulle sur cette plateforme quand même.

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

waryo

Kayou a écrit :

J'arrive même pas à la trouver dans le configurateur de base.

J'espère que certains ne vont pas se faire avoir avec le discours des vendeurs.

Pour le coup la gamme est construite par Renault.
Les vendeurs se débrouillent avec ce qu'ils ont en catalogue. [:le-carlos:3]

tails38

vanloque a écrit :

J’ai fait 70km dont 2/3 d’autoroute ce matin. Freinage bridée sur la model3 car froid.
Donc non ça ne chauffe pas tant que ca

tchou@happy

Salut, je vais devoir changer deux pneux sur ma Zoé r110.

Vous avez des model de pneu à conseiller pour ne pas perdre en efficience tout en étant quand même une accroche respectable ?

D'origine y a des Michelin, mais le prix pique un peu...

Merci

Message cité 1 fois

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

tchou@happy a écrit :

Salut, je vais devoir changer deux pneux sur ma Zoé r110.

Vous avez des model de pneu à conseiller pour ne pas perdre en efficience tout en étant quand même une accroche respectable ?

D'origine y a des Michelin, mais le prix pique un peu...

Merci

Est-ce que ta securite vaut vraiment une economie de quelques dizaines d'euros :??:

Message cité 1 fois

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k-nar

Laqué.

gregouf a écrit :

Est-ce que ta securite vaut vraiment une economie de quelques dizaines d'euros :??:

Les autres manufacturiers font des pneus dangereux ?

Message cité 3 fois

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

k-nar a écrit :

Les autres manufacturiers font des pneus dangereux ?

Disons que les pneus de qualité se retrouvent à taille égale dans la même gamme de prix.

Message cité 1 fois

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k-nar

Laqué.

gregouf a écrit :

Disons que les pneus de qualité se retrouvent à taille égale dans la même gamme de prix.

Et? Il n'a pas dit qu'il souhaitait des pneus pas chers

D'ailleurs je trouve Michelin assez surcôté y a plein de bonnes marques (Nokian, Vredestein etc...). Au besoin il y a un topic pneus mais j'ai pas le lien sur tél

Message cité 1 fois
Message édité par k-nar le 08-11-2022 à 13:23:44

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

k-nar a écrit :

Et? Il n'a pas dit qu'il souhaitait des pneus pas chers

Ecoute, je t'encourage a relire son post où il cherche une "accroche acceptable" donc un element de securite, pour remplacer des Michelin dont la consideration est le prix. C'est noir sur blanc.

Pour des references d'alternatives: https://www.automobile-propre.com/v [...] s-choisir/
Faut comparer les prix et voir s'il y a un gain

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philsw

C'est quoi une "accroche acceptable" ? On parle d'une Zoe la aussi , pas d'une Impreza WRX. Bref il doit y avoir une dizaine de pneus pas Sport certes mais qui ne sont pas des savonnetes pures. Et danc le lot il y a moins cher que Michelin ...au hazard les 2 sous marques Kleber ou BFgoodrich offrent pour 20 a 30% de moins quasi la meme chose ! La principale difficulté c'est de trouver un ou des pneus qui vont bien sur CE vehicule. Un pneu X Conti ou Michelin bien noté dans un test fait une Golf chaussée en 17 pouces peut tres bien etre nettement moins bon sur une Zoe montée en 16 pouces ( et autre largeur ). Contrairement à il y a 30 ans les pneus actuels sont devenus nettement plus pointu dans leur qualités et du coup d'une taille à l'autre et d'un vehicule à l'autres les performances evoluent parfois sensiblement.

Message cité 1 fois
Message édité par philsw le 08-11-2022 à 13:40:04

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

philsw a écrit :

quel rapport entre la zoe et la sub ? le moment où il faudra éviter un chien en virage à 80 ça changera pas grand chose, et des pneus de merde par contre ça fera une diff énorme.

j'ai pu comparer en passant de metzeler turanza 3 à des dunlop sport bluresponse, c'était le jour et la nuit. les premiers déclenchaient l'abs sur le sec en ligne droite... et évidemment en dynamique c'est absolument mieux partout. et pareil en pneus neige.

j'ai hâte de finir les pneus de merde que j'ai sur la corsa pour en mettre des vrais.

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

tails38

k-nar a écrit :

Les autres manufacturiers font des pneus dangereux ?

Nexen ?
Nankand
Norauto :lol:

Je suis taliban Michelin et je le reconnait volontier.
Mais sur la plupart de mes tests en 17ans de conduite j'ai toujours préféré le michelin sur l'usure ou la qualité de tenue.
Du energy saver vs Continent eco contact 3
Michelin alpin 3/4/6 vs conti ts810 vs bridgestone Lm001
Primacy 4 / pilot sport 4 vs Dunlop fast reponse 01
etc....

Message édité par tails38 le 08-11-2022 à 13:54:26

Ecco

Dolphin Spirit

Perso je n'ai constaté de réel avantage chez mimi que sur les pneus moto que j'ai pu avoir

Pour le reste j'ai toujours eu du Pirelli Px avec durée de vie et réponse similaire pour 25 % moins cher en moyenne

J'ai testé 2x pirelli sur la moto, plus jamais [:rofl]

Message cité 1 fois
Message édité par Ecco le 08-11-2022 à 14:13:16

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

non mais oscour les généralités sur une marque

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

pc2000

waryo a écrit :

Faut dire merci à nos constructeurs européens surtout.

Pour rappel les modèles froncais made in china.
Ds9, C5X, Spring...
Même les allemands s'y sont mis avec le Ix3, id3, id4, id6..., sans parler de tesla....

Je trouve le cas de la Ds9 de Stelantis particulièrement savoureux (Haute couture, Clous de Paris, raffinement à la française au menu, blablabla )
"La plus luxueuse des voitures françaises du mondial de l'auto 2022, ce sera la DS 9 Opéra Première. Cette grande berline de luxe coûtera jusqu'à 86 650 €. Mais elle reste fabriquée en Chine."
C'est même la voiture présidentielle pour dire.
Bref [:gouge away:5]

Le jour où nos constructeurs seront véritablement exemplaire ont pourra causer.
Maintenant la MG4 s'engouffre dans un vide béant présent dans l'offre de véhicule en Europe.
La compact électrique abordable.
Il n'est pas trop tard pour les européens de réagir.
Mais de la bonne manière, avec une offre plus simple, mieux tarifé et plus cohérente. Pas de protectionnisme déguisé.
Se calmer sur les SUV électrique et revenir à une offre de véhicule plus léger, plus logeable bref plus en phase avec nos villes et nos routes.

La Megane est encore trop obèse selon moi,trop cher et avec une offre illisible.
Le model le plus pertinent(grosse batterie petit moteur) est planqué dans l'offre particulier. (Evolution ER)

Une offre sans les artifices et les pingreries avec les options à tout va pour gonfler la note.

Un comparatif entre les deux ici
https://www.01net.com/actualites/le [...] r-k-o.html

La MG4 c'est 3 versions et la couleur, terminé.
Garantie 7ans malgré le fait de devoir faire des entretiens quasi inutile chaque année.

Donc pour conclure ce qui sont tenté par la MG4 ont bien raison de s'y intéresser.
L'offre est cohérente , bien tarifé et pourrais faire réagir nos constructeurs.
Donc au final tout le monde serait gagnant je pense.
La concurrence ça peut avoir du bon.

Il faudrait aussi préciser ou sont produites les batteries... Majoritairement en Chine
CATL pour les LFP est 100% chinois par exemple.

Il faudrait surement que les européens puissent conditionner un bonus VE que pour les modèles produits en Europe, comme aux US...
La on utilise l argent du contribuable pour développer le marché chinois

Message cité 1 fois

BlaBi

Hello

Nouveau dans le topic suite à la décision familiale de changer de voiture et de passer à l'électrique.

On a un 2008 (de 2016 full option) et on se dit que c'est le moment de profiter du prix de l'occasion pour passer à l'elec.

On s'était dit qu'on allait partir sur une citadine (208, etc) mais après avoir vu l'état des places arrières… ok mes filles sont petites mais bon là c'est violent quand même.

Donc on passe à la gamme au dessus. J'ai vu le mokka e et le 2008. Sympas mais sans plus et je les trouvais un peu trop cher (en finition la plus haute).

On a vue que le jeep Avenger allait sortir et la version first edition (très bien équipé) à 39K fait de l'oeil... On aime bien le design (surtout madame).
Le smart #1 un peu plus cher mais les finitions ont l'air plus premium et surtout beaucoup mieux équipé/fini que les mokka/2008. Madame un peu moins fan du design mais le toit pano est un gros plus.
Egalement, la BYD ATTO 3, très sympas et prix agressif mais j'avoue avoir un peu peur d'acheter du BYD sans recul en france. Pas forcement niveau fiabilité mais en cas de réparation ou autre. J'ai peur qu'on galère beaucoup.

Quelqu'un à plus d'info sur BYD?

Reste MG4. J'ai aussi un a priori. Si quelqu'un connait bien, je veux bien des infos/retours sur les finitions/etc

Bref pour l'instant, on va dire qu'on se dirigerait plus vers le Jeep. Ce n'est pas le meilleur rapport qualité prix je pense mais le meilleur rapport qualité/prix/design (pour nos gouts). J'ai fais la préinscription sur le site au cas où

Si j'ai loupé un modèle à moins de 44K (hors bonus) quasi toutes options, hésitez pas à me dire

Merci

Message cité 2 fois

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

pc2000 a écrit :

Il faudrait aussi préciser ou sont produites les batteries... Majoritairement en Chine
CATL pour les LFP est 100% chinois par exemple.

Il faudrait surement que les européens puissent conditionner un bonus VE que pour les modèles produits en Europe, comme aux US...
La on utilise l argent du contribuable pour développer le marché chinois

Les autres fabricants de cellules li-ion ils ont leurs usines où hein

LGChem c'est Corée, usa et Pologne.

Message cité 1 fois
Message édité par vanloque le 08-11-2022 à 14:38:32

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

pc2000

Comment veux tu qu on est de l info sur BYD alors que le modèle est pas dispo en France?
Tu n auras pas pluq de soucis de dispo de pièces que pour Tesla par exemple qui est assez exclusif sur la dispo des mièces (pas plusieurs équipementiers comme les constructeurs traditionnels).
Par contre pour les concessions en effet, je sais pasncomment ca se passe.
Regarde du coté de MG aussi

Acheter une Jeep mouais...

Message cité 2 fois

AzR3L

pc2000 a écrit :

Il y a déjà une taxe sur les véhicules non UE de 10%.

tails38

TheCreator a écrit :

non mais oscour les généralités sur une marque

Tu va pas me dire que des pneus avec des noms chinois sont du premium

razorei

waryo a écrit :

Faut dire merci à nos constructeurs européens surtout.

Pour rappel les modèles froncais made in china.
Ds9, C5X, Spring...
Même les allemands s'y sont mis avec le Ix3, id3, id4, id6..., sans parler de tesla....

Je trouve le cas de la Ds9 de Stelantis particulièrement savoureux (Haute couture, Clous de Paris, raffinement à la française au menu, blablabla )
"La plus luxueuse des voitures françaises du mondial de l'auto 2022, ce sera la DS 9 Opéra Première. Cette grande berline de luxe coûtera jusqu'à 86 650 €. Mais elle reste fabriquée en Chine."
C'est même la voiture présidentielle pour dire.
Bref [:gouge away:5]

Le jour où nos constructeurs seront véritablement exemplaire ont pourra causer.
Maintenant la MG4 s'engouffre dans un vide béant présent dans l'offre de véhicule en Europe.
La compact électrique abordable.
Il n'est pas trop tard pour les européens de réagir.
Mais de la bonne manière, avec une offre plus simple, mieux tarifé et plus cohérente. Pas de protectionnisme déguisé.
Se calmer sur les SUV électrique et revenir à une offre de véhicule plus léger, plus logeable bref plus en phase avec nos villes et nos routes.

La Megane est encore trop obèse selon moi,trop cher et avec une offre illisible.

La mégane doit être plus petite en dimension et plus légère que la MG4 que tu trouve parfaite à ce niveau, quand au prix, ce n'est pas vraiment la même qualitée (intérieur, plaisir de conduite et infotaintment). Je suis OK sur l'offre un peu nawak avec trop de config possible

Le model le plus pertinent(grosse batterie petit moteur) est planqué dans l'offre particulier. (Evolution ER)

Une offre sans les artifices et les pingreries avec les options à tout va pour gonfler la note.

Un comparatif entre les deux ici
https://www.01net.com/actualites/le [...] r-k-o.html

La MG4 c'est 3 versions et la couleur, terminé.
Garantie 7ans malgré le fait de devoir faire des entretiens quasi inutile chaque année.

Donc pour conclure ce qui sont tenté par la MG4 ont bien raison de s'y intéresser.
L'offre est cohérente , bien tarifé et pourrais faire réagir nos constructeurs.
Donc au final tout le monde serait gagnant je pense.
La concurrence ça peut avoir du bon.

BlaBi

pc2000 a écrit :

Yes je me doute pour BYD, c'était plus au cas où
Oui cela devrait être comme tesla.
Mais oui sans concession pour le moment c'est difficile de se faire une idée.

MG oui il faut que je présente à Madame mais j'ai peur de la réponse

Pourquoi mouais pour la jeep? Je n'ai pas d'a priori mais ça m'intéresse d'avoir les inputs vue que je ne me suis pas beaucoup plus renseigné que cela.

gloinfred

waryo a écrit :

La Megane est encore trop obèse selon moi, trop cher et avec une offre illisible.

Juste pour parler du coté obèse:
- MG4: 4,29 m L x 1,84 m L x 1,50 m H pour 1655 kg
- Mégane: 4,21 m L x 1,78 m L x 1,50 m H pour 1600 kg

Message édité par gloinfred le 08-11-2022 à 15:23:56

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