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    - [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables
 

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Auteur Sujet :

[TU] Voitures électriques : infos en première page

n°67104248
AzR3L
Posté le 28-10-2022 à 10:23:27  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Fender a écrit :


y'a des chargeurs DC 24kW


 
Oui c'est surtout pour utiliser au max les bornes publics quand je me déplace  ;)

mood
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Posté le 28-10-2022 à 10:23:27  profilanswer
 

n°67104265
pilef
Posté le 28-10-2022 à 10:25:37  profilanswer
 

razorei a écrit :

Il aimerait peut être ne pas se prendre la flotte quand il pleut :D

Je crois que tu peux acheter des portières complètes en accessoire.
 
Edit : https://www.challenges.fr/automobil [...] fin_261004 à voir si c'est toujours d'actualité

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 28-10-2022 à 10:29:31
n°67104271
gloinfred
Posté le 28-10-2022 à 10:26:02  profilanswer
 

badmax a écrit :


Niveau finitions pour moi la Leaf est largement au-dessus de la Zoé mais c'est p'tet subjectif :D


 
La zoé de base la finition est dégueu (c'est celle que j'ai). Les finitions hautes sont nettement mieux sans être au niveau de ce qu'il y a sur une Mégane Intens (par exemple).
La Leaf c'est clairement mieux que la finition de base de la zoé, mais ça reste nettement moins bon que ce qu'il y a chez les voitures classiques des constructeurs traditionnels (308, mégane, golf...). En gros c'est au niveau de ce que j'avais sur mon ex nissan pulsar (plastiques dur sur le dessus de la planche de bord et ajustements moyens).


Message édité par gloinfred le 28-10-2022 à 10:36:36
n°67104342
fabien44
Posté le 28-10-2022 à 10:34:28  profilanswer
 

AzR3L a écrit :


 
De ce que j’ai lu pour l’instant l’hydrogène c’est beau, mais 95% provient des énergies fossiles, gaz naturel ..


Et surtout le moteur à hydrogène a un rendement de merde

n°67104357
gloinfred
Posté le 28-10-2022 à 10:35:24  profilanswer
 

db__ a écrit :


avec la kona je traverse la france provence - bretagne 1000 km en rechargeant 3 fois et sans serrer les fesses et ne ne mettant qu'une heure de plus par rapport à mon ancienne thermique.
le changement fait peur, continue donc à te rassurer dans ton conservatisme. l'inconnu quelle horreur  [:psychokwak]


 
Sans tirer de conclusion:
La kona à 35 k€ (version 64 de base avec juste l'option aide au stationnement arrière) va mettre environ 100 000km pour se rentabiliser face à une focus flexifuel. :jap: Ca peut le faire  
La finition de la kona, pour être au même niveau d'équipement que la focus coute 45 k€ avant l'aide (64 créative avec 0 option). Là ça met 200 000 km à se rentabiliser face à la focus flexifuel.
 

n°67104369
razorei
Posté le 28-10-2022 à 10:37:14  profilanswer
 

pilef a écrit :

Je crois que tu peux acheter des portières complètes en accessoire.
 
Edit : https://www.challenges.fr/automobil [...] fin_261004 à voir si c'est toujours d'actualité


 
 
J'en ai roulé une en version 45 à Sintra (Portugal). J'ai trouvé ça très sympas mais effectivement dans notre climat sans portière et sans chauffage ça peut être relou.

n°67104386
lucbi63
Posté le 28-10-2022 à 10:38:39  profilanswer
 

Au moins je ne regrette pas de passer de temps en temps sur ce topic, j'apprends qu'il y a des gens qui ont encore besoin à notre époque d'une voiture de 350 CV pour faire 6 kms...
Ca va être compliqué d'expliquer aux gens que le monde d'avant n'existe plus ou dans pas longtemps...

Message cité 2 fois
n°67104409
pc2000
Posté le 28-10-2022 à 10:41:24  profilanswer
 

lucbi63 a écrit :

Au moins je ne regrette pas de passer de temps en temps sur ce topic, j'apprends qu'il y a des gens qui ont encore besoin à notre époque d'une voiture de 350 CV pour faire 6 kms...
Ca va être compliqué d'expliquer aux gens que le monde d'avant n'existe plus ou dans pas longtemps...


Non mais chacun fait comme il veut
C ert juste que c est pas le topic approprié
 
Ca ou des enclumes de 2 tonnes type suv élec c est pas bcp mieux

n°67104437
Bahamut22
Light is right !
Posté le 28-10-2022 à 10:44:15  profilanswer
 


Kayou a écrit :


 
Toi tu n'as pas de VE ?


Si j'en ai un en quelque sorte, pour ce qu'elle sait faire de mieux : des petits trajets
(Recharge chez soi obligatoire)

Message cité 2 fois

---------------
Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!
n°67104491
Sylver---
Not a geek. Just a human 2.0
Posté le 28-10-2022 à 10:50:47  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


Si j'en ai un en quelque sorte, pour ce qu'elle sait faire de mieux : des petits trajets
(Recharge chez soi obligatoire)


Du coup je pense qu'il faut que tu expliques à tous les conducteurs de VE qui font des gros trajets qu'en fait ils peuvent pas, ça marche pas :o

Message cité 1 fois

---------------
Aloha
mood
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Posté le 28-10-2022 à 10:50:47  profilanswer
 

n°67104523
Kayou
Posté le 28-10-2022 à 10:53:25  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


Si j'en ai un en quelque sorte, pour ce qu'elle sait faire de mieux : des petits trajets
(Recharge chez soi obligatoire)


Donc au final c'est celle qui fait le plus de km ?

Message cité 1 fois
n°67104528
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 10:53:56  profilanswer
 

db__ a écrit :


j'en ai jamais rencontré , c'est où et à quel tarif :??:


dans le grand lyon, pas mal d'izivia tri-standard avec 24kW

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents
n°67104538
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 10:54:49  profilanswer
 

AzR3L a écrit :


 
De ce que j’ai lu pour l’instant l’hydrogène c’est beau, mais 95% provient des énergies fossiles, gaz naturel ..


et pour produire de l'hydrogène non fossile, il faut... de l'électricité :D


---------------
we are the dollars and cents
n°67104547
fabien44
Posté le 28-10-2022 à 10:55:51  profilanswer
 

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.
 
Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit? Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?

Message cité 5 fois
n°67104599
tails38
Posté le 28-10-2022 à 10:59:06  profilanswer
 

db__ a écrit :


j'en ai jamais rencontré , c'est où et à quel tarif :??:


Lyon tu as les izivia. Et sinon les lidl semblent majoritairement s'équiper en 25kw avec 2 CCS

Message cité 1 fois
n°67104635
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 11:01:56  profilanswer
 

fabien44 a écrit :

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.

 

Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit? Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?


ça dépend pourquoi tu utilises ces 9kVA et ton kilométrage
mais si tu te chauffes pas à l'électrique et que tu fais moins de 150km par jour, tu n'auras aucun pb de recharge, non.

Message cité 1 fois
Message édité par Fender le 28-10-2022 à 11:02:24

---------------
we are the dollars and cents
n°67104653
pilef
Posté le 28-10-2022 à 11:03:29  profilanswer
 

fabien44 a écrit :

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.
 
Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit? Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?

Ca dépend de la consommation du véhicule et du nombre de km que tu as besoin de faire tous les jours.

n°67104673
gloinfred
Posté le 28-10-2022 à 11:05:07  profilanswer
 

fabien44 a écrit :

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.
Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit?


 
Ca dépend (type de chauffage et d'eau chaude sanitaire, volonté de prendre une borne avec délestage dynamique ou une simple prise renforcée)
 

fabien44 a écrit :

Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?


 
Non, en aucun cas


Message édité par gloinfred le 28-10-2022 à 11:07:44
n°67104683
alb
Chaotic Good
Posté le 28-10-2022 à 11:06:04  profilanswer
 

fabien44 a écrit :

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.

 

Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit? Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?


Ca dépend de ta consommation la nuit, et quelle puissance de charge tu veux mettre en place (8A, 12A, 16A, ...), à déterminer en fonction du temps de recharge souhaité.
Sur une prise (renforcée) classique (au max 3.5 KVA à prévoir en plus) perso ça passe chez moi.

 

Si tu as linky tu as acces en ligne sur le site d'enedis à la puissance max consommée par jour ça peut te donner une idée de ta marge.
Au pire encore une fois avec linky, un changement d'abonnement pour une puissance supérieure c'est gratuit à mettre en place.


Message édité par alb le 28-10-2022 à 11:16:16
n°67104685
cordelius
Disciplus Simplex
Posté le 28-10-2022 à 11:06:09  profilanswer
 

xilebo a écrit :

Bonjour topic,
Ca fait des années que je cherche une solution pour ne plus utiliser mon véhicule thermique pour aller au boulot, et  après avoir étudié des tas de solutions (30km):  
 - vélo : trop fatigant  , 1h mini
 - VAE : moins fatigant, mais on gagne pas de temps
 - VAE speed : trop cher et trop de contraintes
 - scooter electrique : faut passer des lecons, et toujours la contrainte du temps ( pluie, froid, etc.)
 - TEC : c'est une autre alternative, mais ca fait 3km pour aller à la gare en vélo, puis 15mn de train, puis encore 40mn de vélo ( 13km )
 - enfin le véhicule électrique.
 
Concernant ce dernier, j'aurais aimé partir vers un truc le plus petit possible, style citroen AMI, mais celle ci allant à 45km/h max, ce n'est pas très intéressant. Je n'ai pas vu de véhicule électrique plus rapide dans le même gabarit, il y a bien la silence S04, mais j'ai l'impression que ce n'est pas vraiment dispo, pas en france en tout cas.
 
Je me rabats donc sur les véhicules électriques des constructeurs "classiques", et le plus petit que je vois est la twingo électrique.
 
Est ce que quelqu'un ici en a déjà eu, et a fait un retour sur ce véhicule ? autonomie / confort / etc. ?
 
Pour l'acquisition, je ne sais pas trop ce qui est le mieux : achat complet ou une LOA ? Par exemple en LOA, elle est a 27000 de base , ce qui fait un loyer  de 9500 + 49x210 + 10300 à la fin si on veut garder, soit environ 3000 euros de plus . Soit un équivalent de crédit à taux assez élevé quand même. Mais à ca s'ajoute un bonus écologique de 6000 euros, et bien entendu la reprise du véhicule précédent ( yaris 2009 qui cote apparemment 5000 ) .
 
L'objectif de ce véhicule est d'effectuer uniquement ( ou presque ) les trajets boulot, soit entre 50 et 70km A/R chaque jour, soit entre 10000 et 15000 km par an au grand max. Est ce un bon choix ? Ou existe-t-il un véhicule plus adapté dans le choix qui existe ?
 
Merci d'avance  :jap:


Dans ton cas, la Spring me semble le meilleur choix :jap:

Message cité 1 fois

---------------
"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"
n°67104708
Bahamut22
Light is right !
Posté le 28-10-2022 à 11:08:45  profilanswer
 

Sylver--- a écrit :


Du coup je pense qu'il faut que tu expliques à tous les conducteurs de VE qui font des gros trajets qu'en fait ils peuvent pas, ça marche pas :o


Ils font ce qu'ils veulent mais je critique l'aberration actuelle qui est de vendre du 100% elec pour tout et à toutes les sauces
L'électrique c'est très bien mais pas au prix du stockage et du rendement actuel des batteries qui nécessitent d'alourdir d'autant plus les véhicules qui auraient bien besoin d'une cure d'amaigrissement en ces temps où on demande d'économiser l'énergie !
Mais bon monde de merde, on n'est plus à une incohérence près

Kayou a écrit :


Donc au final c'est celle qui fait le plus de km ?


Du tout, je roule beaucoup et celle qui me semble la plus adaptée à mon besoin reste ma thermique
Dommage que tous les constructeurs, par lobbying certainement, abandonnent totalement la voie du thermique alors qu'il y a moyen de faire nettement mieux que le E85...

Message cité 3 fois

---------------
Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!
n°67104723
tails38
Posté le 28-10-2022 à 11:10:33  profilanswer
 

fabien44 a écrit :

Bonjour
j'ai un abonnement EDF en 9KVA monophasé.
 
Est-ce adapté pour une recharge d'un VE la nuit? Si oui suis-je limité par le choix d'un VE?


C'est ce que j'ai !
Si tu veux etre tranquille tu prends une borne avec connexion a la téléinfo.
Donc si la borne tire trop sur ton abonnement elle baissera sa puissance pour ne pas faire disjoncter.
Ca peux etre pratique la nuit avec la charge du VE + cumulus + Lave vaisselle / lavelinge

n°67104740
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 28-10-2022 à 11:12:21  profilanswer
 

Fender a écrit :


dans le grand lyon, pas mal d'izivia tri-standard avec 24kW


 

tails38 a écrit :


Lyon tu as les izivia. Et sinon les lidl semblent majoritairement s'équiper en 25kw avec 2 CCS


:jap:
il n'y a pas d'izivia là où je vais et le lidl local ne propose pas de borne [:spamafote]
quand je me déplace, en général je charge en 11kWAC, trouvable un peu partout dans mon secteur (prestataire révéo qui propose du 22kWAC)
mais parfois j'aimerais bien du plus rapide et le 50kWDC est plutôt rare
heureusement pour les grands trajets ionity fait parfaitement l'affaire.  :bounce:


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°67104744
pilef
Posté le 28-10-2022 à 11:13:25  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :

Du tout, je roule beaucoup et celle qui me semble la plus adaptée à mon besoin reste ma thermique
Dommage que tous les constructeurs, par lobbying certainement, abandonnent totalement la voie du thermique alors qu'il y a moyen de faire nettement mieux que le E85...

[:power600]  

n°67104754
Bahamut22
Light is right !
Posté le 28-10-2022 à 11:15:09  profilanswer
 

xilebo a écrit :

Bonjour topic,
Ca fait des années que je cherche une solution pour ne plus utiliser mon véhicule thermique pour aller au boulot, et  après avoir étudié des tas de solutions (30km):  
 - vélo : trop fatigant  , 1h mini
 - VAE : moins fatigant, mais on gagne pas de temps
 - VAE speed : trop cher et trop de contraintes
 - scooter electrique : faut passer des lecons, et toujours la contrainte du temps ( pluie, froid, etc.)
 - TEC : c'est une autre alternative, mais ca fait 3km pour aller à la gare en vélo, puis 15mn de train, puis encore 40mn de vélo ( 13km )
 - enfin le véhicule électrique.
 
Concernant ce dernier, j'aurais aimé partir vers un truc le plus petit possible, style citroen AMI, mais celle ci allant à 45km/h max, ce n'est pas très intéressant. Je n'ai pas vu de véhicule électrique plus rapide dans le même gabarit, il y a bien la silence S04, mais j'ai l'impression que ce n'est pas vraiment dispo, pas en france en tout cas.
 
Je me rabats donc sur les véhicules électriques des constructeurs "classiques", et le plus petit que je vois est la twingo électrique.
 
Est ce que quelqu'un ici en a déjà eu, et a fait un retour sur ce véhicule ? autonomie / confort / etc. ?
 
Pour l'acquisition, je ne sais pas trop ce qui est le mieux : achat complet ou une LOA ? Par exemple en LOA, elle est a 27000 de base , ce qui fait un loyer  de 9500 + 49x210 + 10300 à la fin si on veut garder, soit environ 3000 euros de plus . Soit un équivalent de crédit à taux assez élevé quand même. Mais à ca s'ajoute un bonus écologique de 6000 euros, et bien entendu la reprise du véhicule précédent ( yaris 2009 qui cote apparemment 5000 ) .
 
L'objectif de ce véhicule est d'effectuer uniquement ( ou presque ) les trajets boulot, soit entre 50 et 70km A/R chaque jour, soit entre 10000 et 15000 km par an au grand max. Est ce un bon choix ? Ou existe-t-il un véhicule plus adapté dans le choix qui existe ?
 
Merci d'avance  :jap:


La twingo je n'ai pas essayé
Mais si tu cherches petit et pas trop cher, tu as les Peugeot Ion ou Citroën C-Zero
Pour en avoir une, je peux te dire qu'elle est totalement adaptée pour cet usage et ça peut rouler jusqu'à 130km/h voire 140 en cherchant bien

Message cité 1 fois

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Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!
n°67104767
fabien44
Posté le 28-10-2022 à 11:16:52  profilanswer
 

Fender a écrit :


ça dépend pourquoi tu utilises ces 9kVA et ton kilométrage
mais si tu te chauffes pas à l'électrique et que tu fais moins de 150km par jour, tu n'auras aucun pb de recharge, non.


Pardon, j'ai oublié de mentionner que je suis full elec dont le chauffage. J'ai une conso de 6500 kwh par an.
La nuit je n'aurais au max que le chauffage et l'ECS en marche.
 
Je ne peux pas a priori passer à 12KVA car la section de mon cable d'arrivée n'est pas suffisante il paraît, d'après le gars d'EDF.

Message cité 2 fois
Message édité par fabien44 le 28-10-2022 à 11:18:50
n°67104793
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 28-10-2022 à 11:20:53  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


L'électrique c'est très bien mais pas au prix du stockage et du rendement actuel des batteries qui nécessitent d'alourdir d'autant plus les véhicules qui auraient bien besoin d'une cure d'amaigrissement en ces temps où on demande d'économiser l'énergie !
Mais bon monde de merde, on n'est plus à une incohérence près


il y a eu plusieurs études qui montrent que le véhicule électrique est celui qui pompe le moins d'énergie, malgré leurs poids conséquent et la fabrication des batteries.
donc effectivement, tu es incohérent [:spamafote]

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°67104830
nerg51
Posté le 28-10-2022 à 11:24:58  profilanswer
 

Bonjour,
J'ai commandé le volvo xc40 recharge. Livraison prévue fin mai 2023...  
 
Du coup je commence à me renseigner pour installer une prise adaptée dans le garage.
 
Vous conseillez qu'elle entreprise? Edf?
 
Sachant que je fais 100km quotidiens et que le garage est normalement occupé par ma femme. Du coup la voiture ne sera pas branchée tous les jours et du coup il me faudra une recharge assez rapide. 7h sur 11kv je crois.
 
Merci d'avance!

Message cité 2 fois
n°67104832
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 11:25:03  profilanswer
 

fabien44 a écrit :


Pardon, j'ai oublié de mentionner que je suis full elec dont le chauffage. J'ai une conso de 6500 kwh par an.
La nuit je n'aurais au max que le chauffage et l'ECS en marche.
 
Je ne peux pas a priori passer à 12KVA car la section de mon cable d'arrivée n'est pas suffisante il paraît, d'après le gars d'EDF.


ben tu peux mais ce sera facturé (c'est pas non plus hyper cher, c'est forfaitisé)
faut que tu regardes ta consommation détaillée pour voir ce qu'il te reste la nuit, ça te dira combien tu peux utiliser pour recharger et donc quel kilométrage journalier tu peux avoir sans souci


---------------
we are the dollars and cents
n°67104839
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 11:26:43  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


Ils font ce qu'ils veulent mais je critique l'aberration actuelle qui est de vendre du 100% elec pour tout et à toutes les sauces
L'électrique c'est très bien mais pas au prix du stockage et du rendement actuel des batteries qui nécessitent d'alourdir d'autant plus les véhicules qui auraient bien besoin d'une cure d'amaigrissement en ces temps où on demande d'économiser l'énergie !
Mais bon monde de merde, on n'est plus à une incohérence près


j'imagine que tu n'as jamais calculé la quantité totale d'énergie stockée dans ton réservoir dont seulement 10 à 30% est réellement utilisée pour avancer...
ça fait un choc la première fois :o

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents
n°67104840
nerg51
Posté le 28-10-2022 à 11:26:43  profilanswer
 

db__ a écrit :


avec la kona je traverse la france provence - bretagne 1000 km en rechargeant 3 fois et sans serrer les fesses et ne ne mettant qu'une heure de plus par rapport à mon ancienne thermique.
le changement fait peur, continue donc à te rassurer dans ton conservatisme. l'inconnu quelle horreur  [:psychokwak]


 
Et du coup tu utilises un planificateur pour éviter les mauvaises surprises? Genre borne hs?

Message cité 1 fois
n°67104859
gloinfred
Posté le 28-10-2022 à 11:29:30  profilanswer
 

fabien44 a écrit :


Pardon, j'ai oublié de mentionner que je suis full elec dont le chauffage. J'ai une conso de 6500 kwh par an.
La nuit je n'aurais au max que le chauffage et l'ECS en marche.
 
Je ne peux pas a priori passer à 12KVA car la section de mon cable d'arrivée n'est pas suffisante il paraît, d'après le gars d'EDF.


 
Tu mets une prise renforcée. Si ça saute tu fais augmenter l'abonnement. Dans le pire des cas, tu arriveras à un abonnement à 12kVA et ça passera sans soucis.
Sinon tu mets une borne avec charge dynamique et connexion au linky et sa marchera même sans changer d'abonnement (mais c'est beaucoup plus cher à l'achat)


Message édité par gloinfred le 28-10-2022 à 11:43:26
n°67104909
Bahamut22
Light is right !
Posté le 28-10-2022 à 11:34:39  profilanswer
 

db__ a écrit :


il y a eu plusieurs études qui montrent que le véhicule électrique est celui qui pompe le moins d'énergie, malgré leurs poids conséquent et la fabrication des batteries.
donc effectivement, tu es incohérent [:spamafote]


De quoi tu parles ? Tu utilises souvent de l'E85 pour faire fonctionner ton frigo ou faire fonctionner ton four ? Quand je parlais de crise énergétique je faisais allusion à la situation un peu critique actuelle où l'énergie "électrique" devrait plutôt servir aux besoins domestiques qu'à traverser la france aux heures de pointe
Du coup on n'était pas dans le sujet mais cadeau quand même https://www.fiches-auto.fr/articles [...] riques.php

Message cité 1 fois

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Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!
n°67104935
flo47380
Posté le 28-10-2022 à 11:37:03  profilanswer
 

vyse a écrit :


 
C’est ton exemple qui est à la con, ta voiture ne coûte pas ce prix là avec ces prestations là. Soit tu la achetée y’a 10 ans, soit ton cousin est concessionnaire mais ce prix pour cette voiture n’existe pas en 2022.


 
Bah non, achetée en Août sur lbc à un particulier..
 

scalpatif a écrit :


 
On parlais de rentabilité économique, et pour ce faire comparer des modèles équivalents, meme si on monte en prix d'achat pour un VE equivalent en termes de perfs que ton essence, elle sera vite rentabilisé si on compare les consos... :D


 
Bah j'ai calculé justement et l'équilibre se situe à 60k km pour moi soit 5-6 ans donc pas rentable pour moi.


---------------
Mon Feedback
n°67104937
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 11:37:34  profilanswer
 

Fender a écrit :


j'imagine que tu n'as jamais calculé la quantité totale d'énergie stockée dans ton réservoir dont seulement 10 à 30% est réellement utilisée pour avancer...
ça fait un choc la première fois :o


9,85kWh par litre :o
un réservoir de 45l représente donc 443kWh
avec ça tu fais allez, 600 bornes...
 
600 bornes 443kWh, donc 73,8 kWh/100km en thermique
 
avec 60kWh sur un VA on fait 400 bornes environ, donc 15kWh/100km en électrique
 
en terme de sobriété, on est quand même pas mal malgré toutes les conneries que certains peuvent sortir...

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents
n°67104939
Kayou
Posté le 28-10-2022 à 11:37:54  profilanswer
 

nerg51 a écrit :

Bonjour,
J'ai commandé le volvo xc40 recharge. Livraison prévue fin mai 2023...

 

Du coup je commence à me renseigner pour installer une prise adaptée dans le garage.

 

Vous conseillez qu'elle entreprise? Edf?

 

Sachant que je fais 100km quotidiens et que le garage est normalement occupé par ma femme. Du coup la voiture ne sera pas branchée tous les jours et du coup il me faudra une recharge assez rapide. 7h sur 11kv je crois.

 

Merci d'avance!


Prise renforcée ça va suffire
Ma femme fait 150-200 km et elle recharge sur une prise classique.

 

Bon après une Zoé ça consomme moins qu'une XC 40 :o

n°67104956
flo47380
Posté le 28-10-2022 à 11:39:11  profilanswer
 

lucbi63 a écrit :

Au moins je ne regrette pas de passer de temps en temps sur ce topic, j'apprends qu'il y a des gens qui ont encore besoin à notre époque d'une voiture de 350 CV pour faire 6 kms...
Ca va être compliqué d'expliquer aux gens que le monde d'avant n'existe plus ou dans pas longtemps...


 
24km/j pour le boulot 4*6km)
Et je fais 10-12k km / an donc mon trajet domicile travail ne représente que 50% de mon kilométrage annuel.
Tu comprends bien que j'ai pas acheté ce véhicule juste pour ça mais ça reste un parfait dailly.

Message cité 2 fois

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Mon Feedback
n°67104957
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 28-10-2022 à 11:39:20  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


De quoi tu parles ? Tu utilises souvent de l'E85 pour faire fonctionner ton frigo ou faire fonctionner ton four ? Quand je parlais de crise énergétique je faisais allusion à la situation un peu critique actuelle où l'énergie "électrique" devrait plutôt servir aux besoins domestiques qu'à traverser la france aux heures de pointe
Du coup on n'était pas dans le sujet mais cadeau quand même https://www.fiches-auto.fr/articles [...] riques.php


et bien même dans cette situation là, le pétrole serait mieux utilisé à produire de l'électricité (le rendement est meilleur) que faire avancer des caisses de kékés...
bon après, elles sont produites donc autant les utiliser jusqu'à la mort, mais sur le moyen long terme, il convient bien de les remplacer, et en acheter encore des neuves, c'est ralentir l'inéluctable

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents
n°67105018
pilef
Posté le 28-10-2022 à 11:47:52  profilanswer
 

Fender a écrit :

9,85kWh par litre :o
un réservoir de 45l représente donc 443kWh
avec ça tu fais allez, 600 bornes...
 
600 bornes 443kWh, donc 73,8 kWh/100km en thermique
 
avec 60kWh sur un VA on fait 400 bornes environ, donc 15kWh/100km en électrique
 
en terme de sobriété, on est quand même pas mal malgré toutes les conneries que certains peuvent sortir...

Et c'est sans compter l'énergie qu'il a fallu pour extraire, transporter, raffiner, retransporter après raffinage et distribuer :o

Message cité 1 fois
n°67105022
vanloque
\o/ Buy the dip Shinji ! \o/
Posté le 28-10-2022 à 11:48:28  profilanswer
 

même discussion que y'a 10 pages :lol:


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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984
n°67105027
badmax
Only Amiga makes it possible
Posté le 28-10-2022 à 11:49:03  profilanswer
 

flo47380 a écrit :


 
24km/j pour le boulot 4*6km)
Et je fais 10-12k km / an donc mon trajet domicile travail ne représente que 50% de mon kilométrage annuel.
Tu comprends bien que j'ai pas acheté ce véhicule juste pour ça mais ça reste un parfait dailly.


 
Ce qu'il veut dire c'est qu'un vélo, à assistance ou pas, serait plus adapté pour faire 6 kms, même 4x /j.
 
D'un point de vue usure du véhicule, un thermique n'aime pas du tout ce genre de trajet. En VE, aucun impact et en plus t'as le chauffage qui fonctionne de suite ˆˆ

Message cité 1 fois
mood
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