Reprise du message précédent :

 
  , je dois être un peu sensible alors que tu as été un peu brut    
 
C’est vrai qu’à sa sortie  je trouvais la TM3 comme une TMS enlaidie mais en la voyant en vrai ça ne me choc pas du tout et elle arrive à dégager un côté précieux avec peu de choses.
 
Mais si c’est le look qui t’as fait partir sur une Kona plutôt que sur une TM3, effectivement on est pas câblé pareil.
 
A la limite ce qui me gênerait plus pour la TM3 c’est que ça donne un peu une image de nouveau riche (respect pour les familles, toussa)

 
Et tu met pas ton cligno ?    
 

  y’a effectivement peut être des moins bon que d’autres  
 

Dans des situations évitement réflexe par exemple le clignotant ben pas le temps la ! Ca m'est arrivé une fois sur une petite route campagnarde sinueuse ou c'est ligne continue permanente bien que globalement ca va on voit venir en face. Sauf que la un tracteur arrivait sur son chemin et je le voyais bien ralentir donc bon ca passe. Sauf que ce con c'est loupé et au moment ou j'arrivais son avant était légèrement sur la route d'ou une manoeuvre d'évitement réflexe que le systeme de correction a contrecarré fort en me renvoyant vers le tracteur. J'avais quand meme deja ralenti et le freinage d'urgence a tout stoppé ouf mais j'etais a 10cm du tracteur la !

Ca doit dépendre des systèmes alors. Sur la mienne ca ne corrige qu’en cas de dépassement léger et progressif, en cas de coup de volant  typique de la situation que du décrit ça ne fait rien

Petite question à ceux qui ont un Kona.
 
Votre batterie elle a très dépasse "beaucoup" de sous la voiture et avec aucun cache sur les cotés ?
 


 
Je n'avais jamais fait attention qu'elle dépassait autant sous celle de mes parents.
Elle vient d'être changée par une neuve chez Hyundai après 45k km (risque de feu des premiers lots) et je me demande s'ils n'ont pas oublié des caches au remontage.
 
Après c'est peut être juste le fait qu'elle n'a pas encore eu trop le temps d'être salit.

Non, la TM3 est aussi trop grosse pour être mon daily même si j’avais shortlisté la TM3 car je préfère les berlines

Après l’avoir essayée avec Madame, on l’a éliminée chacun pour  ses raisons.
Je travaille en milieu urbain et il est très difficile de se garer.

Je cherchais une alternative aussi sobre. Y avait le Kona du coup et en Executive 64, elle se laisse bien vivre

AR Grenoble-Aubenas aujourd’hui à 5 dans la voiture (équipe de volley)

183 km aller, A7 à 135 régulateur sur zone à 130, 110 sur zone 110, départ en mode sport des péages pour tester et départementale ardéchoise en mode sport : arrivés avec 55% de batterie !

Au retour j’ai juste remis 15% par sécurité car j’ai allumé un peu…
Aire de Porte les Valence, bornes Total (6 DC 175 et 2 mixtes AC43/Chademo/DC50). Ça a marché sans probleme

Il me reste 23% arrivé à la maison

BlueLink me donne ça

Je suppose que pour la conso totale il faut que j’additionne l’énergie consommée et la regen.

Édit: code de la route

Elle dépasse oui
 
Je ferai une photo

Totalement d'accord. L'avant est vraiment réussi.

je n'utilise pas le bluelink, je me contente des infos données par le compteur soit pratiquement la même chose
la moyenne donné ne correspond pas à la distance et au temps c'est étrange
je note que tu atteints parfois des vitesses peu compatibles avec le code de la route
j'espère que c'était un enfant au milieu à l'arrière car la place est très étroite
en roulant comme ça avec la mienne j'aurais dépassé les 15kwh/100

J’avoue… y a eu quelques portions où j’ai doublé un peu musclé mais ça a duré quelques secondes  
Je me suis fait avoir, c’était pourtant en montée
 
Au milieu un passeur de 1.70m
Pour ce qui est de la moyenne c’est peut-être la moyenne en déplacement

Pareil je kiffe l'avant !

Ces yeux malaimables là

 
La TM3 me fait le même effet que la twingo 1 à son époque. Les premières fois je la trouvais immonde, et finalement je lui trouve un air sympathique.
 
C'est probablement très bon signe.

Et même finition

En fait sur Renault il faut utiliser l'appli Mobilize smart charge qui est un clone de Jedlix ( et développée par les équipes Jedlix).
C'est exactement les mêmes menus avec le chargeback etc. Un collègue en Zoe l'utilise depuis des mois et ça fonctionne bien.
J'ai pas bien compris pourquoi il y avait cette version spécifique Renault  

au boulot, plus de thermique ni d'hybrides au catalogue des véhicules de fonction, plus que des électriques...

C'est probablement Renault qui utilise l'appli pour développer sa marque : Mobilize c'est le nom de la nouvelle marque qui va commercialiser des "trucs" électriques, comme la nouvelle Twizy ou des chinoiseries.

Encore une prune ici bas.

Cette fois, ma voiture était stationnée branchée mais pas en charge. J'avais même un autocollant pour la fourrière... Toujours sur ma station que je n'ai jamais vue pleine. Encore 35€.
A paris le tarif résident s'arrête à 8h donc je mettais mon réveil à 7h45 pour la débrancher, et je rentre chez moi attendre que les bouchons soient finis pour décoller, bon hé bien je devrai aussi désormais changer de place (ce qui n'est pas si difficile dans mon quartier). Ce que je ne faisais pas pour laisser les places normales aux thermiques.

Depuis, plus de scrupules. Tous les gens qui abusent et se garent, je les signale tous sur DansMaRue l'appli de la ville de Paris. Franchement je fais ça depuis des mois sans problème, alors soit qqn m'a signalé soit ils ont décidé de durcir, je sais pas...

D'ailleurs je ne comprends pas car les voitures en flotte libre électriques se garent sur ces places sans se charger le temps que l'opérateur vienne les brancher? Bref!

Le pompon c'était hier soir, je rentre de mon aprèm, je dois recharger (hors tarif résident ) avant de partir au travail. Sur ma fameuse station, il reste 1 place / 6. Et seule 1 voiture est en charge réelle. Mais là pas de bol, un gars en gros SUV donc hybride à tout casser arrive pour la place et la prend. Je lui dis que je dois recharger, il me dit que lui aussi. Soit, je pars à la cherche d'une autre station.
Je repasse devant en rentrant chez moi. Évidemment le gars était branché mais pas en charge active. Quel gros foutage de gueule. Je l'ai signalé ainsi que les 4 autres

Et je suis toujours en pleine réflexion pour remettre des pneus elec. Mais j'ignore si ça se vend bien d'occase les pneus, pour mes actuels, si je pouvais récupérer la moitié du prix ça serait pas mal.

je comprends pas, tu te plains de pas pouvoir faire sans prendre de prune ce que tu reproches aux autres ?

La Twingo avait un hayon, elle

Et elle était fiable.

ah ben avant je le reprochais pas justement, vu que ce sont des places le plus souvent vide je pense que ça gene pas grand monde d'y brancher une elec pour de faux.
mais maintenant y'a pas de raison que y'ait que moi qui prenne justement

et oui je trouve ça peu aimable de prendre la place quand la personne te dit expressément qu'elle a besoin de recharger quand tu t'en as aucunement l'intention

C’est un peu le principe de la France hein

 
Tu pouvais surtout modifier l'avancement de la plage arrière pour soit augmenter l'espace pour les passagers arrieres ou le coffre. C'etait genial comme idee et ca permettait malgre le format mini de transporter 4 personnes a peu près correctement

 
La collaboration, un sport très français  

Ca fait longtemps que je n'ai pas posté un test de la BMW i4
 
Essai – BMW i4 eDrive40 : les temps de recharge et de voyage de notre Supertest
 
La courbe de recharge :
 

 
A partir de 10% :

 
Je mets une des photos illustrant l'article car c'est la même couleur que la mienne

Je trouve ça vraiment hideux ces espèces de grosses narines sur les nouvelles BMW, on dirait la truffe d'un chien

Pour Tesla, comment ça se passe en cas de réparation, accident ? Qu'en est-il réellement ?
 
On m'a dit qu'ils galèrent à faire les travaux et à fournir les pièces détachées, et du coup véhicule immobilisé des fois plusieurs semaines/mois à cause des pièces, même carrosserie.

le modèle 2025  

C’est vrai mais c’est pas propre à Tesla, c’est assez généralisé.
 
En revanche y’a des trucs qui ont toujours été simples chez les autres et qui le sont moins avec Tesla, notamment le pare-brise. Souvent les carglass et compagnie refusent de le faire alors qu’il n’ont sur le papier aucun frein à commander les pièces chez le fabricant et que la voiture sait recalibrer les caméras d’elle-même  

C'est vraiment dommage de 3/4 avant elle est très jolie... Si on fait abstraction des naseaux et de la bande bleue  

En bleu elle est plus belle

Ah mais c'est vraiment très laid en vrai

Ça n'a même plus la classe des berlines à la E46

On dirait les anciennes C5 pour la ligne

j'ai regardé sous la mienne aujourd'hui, je n'ai pas vu le dépassement mais bien les bords sur le coté.
j'ai encore touché 4 fois aujourd'hui mais pas vu de déformation. la boite de batteries à l'air solide et c'est tant mieux
le mode ECO est très pratique sur les chemins, ça évite de faire patiner les roues

Les petrus édition  

On dirait que la Poste utilise des P17 pour recharger ses Kangoos
 
 

Oui et ?

C'est interdit par la législation Française !

J'espère que les employés qui manipulent ses prises ont une habilitation électrique.