Reprise du message précédent :
Jedlix qui demande maintenant le numéro de PDL pour de meilleures remises.
C’est bien mais ça ne semble pas avoir été encore prévu dans l’application

 
ah, ça me rassure, je ne suis pas le seul à me poser la question

Jedlix qui me dit qu'il ne prend pas en compte ma Zoé 52

Ça m’emmerde que ce soit totalenergie qui prenne mon numéro de pdl.
Je le donne pas si c’est pas edf

Je pige pas trop moi dès le départ c’était dans l’application et je l’ai donc rentré. Mais je suis déjà chez total donc osef    
 
Mais je ne l’ai finalement utilisé qu’une seule fois car j’ai l’impression qu’il réveille la voiture régulièrement non ? et si c’est le cas ça me saoule  

Je pense que c’était juste le cas quand t’étais déjà chez totalenergies.
Pour les autres çà se rajoute en ce moment.

Quand elle est branchée seulement

J’avoue que je ne vois pas le soucis.
Après j’ai déjà été chez total énergie

effectivement j'avais du le rentrer à l'époque où j'étais chez ekwatteur puis totalenergie. maintenant que je suis chez edf, ça ne le propose plus

En tête des ventes mensuelles depuis juillet.
C'est pas le modèle le plus commandé aussi.

Tu as pu la voir en vrai ? Y a quelque différence par rapport à une version standard

Jedlix fait du sens durant les horaires de bureau ?
Je m'en rend pas bien compte et je me recharge qu'au boulot  

Ça peux avoir du sens pour éviter le pic de midi

Pas de comptabilité avec Renault. La liste des véhicules supportés est sur leur site.

Qu’est-ce que c’est que ce Jedlix dont tout le monde parle sur ce topic ?

https://www.jedlix.com/ev-drivers-fr

Je ne comprends à quoi ça sert exactement. Faire une charge programmée en fonction des heures creuses ? Mais ça se programme sur une appli type tesla ça.  

 
C'est un Switch ON/OFF sur la charge de la voiture pilotée par le fournisseur d'énergie. Ça permet de réguler la conso globale sur le réseau RTE

Tu paies moins cher si tu acceptes que la charge soit gérée en fonction de la demande en gros

Tu as un micro cashback quand tu utilises l'appli (2c/kwh)
C'est pas grand chose, mais c'est mieux que rien (j'en suis à 18€ depuis le début de l'année pour 1280 kwh chargés)

Je me suis jamais penché sur la question mais ça fait des démarrages de charge plus fréquents et plus nombreux
 
Ça n’impacte pas la batterie ?

Tu paies moins cher à ton fournisseur d’énergie ? Ou jedlix te rétribue ?

D’accord. Merci !

Je trouve que c'est peu cher payé pour des données qui doivent être bien monétisées derrières... À moins qu'ils s'engagent à ne pas le faire, mais je ne suis pas tombé sur cette info quand j'avais regardé rapidement.

C'est quand même un peu dommage pour la France où ça doit être le véhicule qui circule le plus en VE.

Je pense pas que ça soit de leur faute. Quand tu vois l'état de l'appli renault tu sais que leur api doit être bien claqué.  
Je suis persuadé qu il va y avoir une maj bientôt et qu'elle devait être déployé pour le lancement de la megane c'est pas possible d'associer une appli aussi dépassé avec un produit aussi "avancé" par rapport à la concurrence.

Poids à vide: 2.8t  
Comme chez les utilitaires, le poids de la batterie fait bien baisser la charge utile.

Testé la mg4 finition luxury, le vendeur nous a direct conseillé de désactiver l'assistance maintien dans la voie et l'anti somnolence, on a compris pourquoi, dès qu'on dépasse les 60kmh le volant arrête pas de rectifier, super flippant, et ça bip sans arrêt sans raison pour dire de regarder la route Et il faut aller les désactiver à chaque fois qu'on prend la voiture... Mais à priori ces fonctions ne sont pas sur la version standard, quelqu'un peut confirmer ?

Lane assist sur toutes les versions
Anti somnolence non

Je suis en train de faire des tableaux Excel dans tous les sens pour calculer si c'est financièrement raisonnable d'acheter une TMY... C'est grave?
(Essai réservé pour lundi)

Bordel  . Mais faut pas taper sur les chinoiseries  

j'ai ces plaies sur la kona
le maintien dans la voie se désactive au moyen d'un bouton sur le volant : à faire à chaque démarrage.
l'anti somnolence se désactive presque définitivement dans un menu.
je dis presque car même désactivé il y a un message de temps en temps mais pas trop intrusif
il n'est hélas pas possible de désactiver l'alarme anticollision
nous vivons dans un monde d'assistés où ces gadgets pas très au point sont devenus indispensable

Bah sinon c'est vraiment bien (sauf le e-pedal absent) mais ces 2 trucs qui se réactivent à chaque démarrage c'est bien chiant. Si ils sont effectivement sur la standard aussi ça pourrait remettre en question un achat éventuel

Sur un Tucson , le lane assist me sert à enlever ma veste en ligne droite rien de plus.
Au début j’avais fait un peu joujou avec, mais la manière dont il rend la main quand il panique ne donne pas vraiment confiance.
L’alerte fatigue je l’ai viré elle ne sert à rien à par biper quand je suis en forme et ne rien dire quand je suis entrain de réellement m’endormir.
Je l’avais sur une golf 7 le résultat n’était pas meilleur.

et encore je ne trouve pas l'action du LKA très intrusive dans le Kona. Chez PSA, le volant fait du ping pong avec toi
Le couple qu'il met dans le volant est plutôt léger.
Les alertes de somnolence, le truc qui sert à rien en effet

Je trouve le HDA plutôt bien foutu (bien sûr, faut pas s'attendre à ce qu'il suive une courbe à 30° )

mais qu'est-ce que vous avez avec les SUV, tous ?
vous êtes retraités ? handicapés ?

Un break j'aurais pris direct mais y a pas.

Et j'ai rien acheté encore  

n'as tu point remarqué que l'offre se situe essentiellement dans les suv ?
pour ma part je voulais un véhicule capable de remorquer, ayant une autonomie d'au moins 400km réel, le plus efficace possible, ayant une garde au sol suffisante pour aller dans les chemins et éligible à la prime maximum.
je n'ai trouvé que la kona donc un suv très moche en plus mais qui couvre tous les critères sauf la garde au sol un peu faible.
je suis retraité et probablement handicapé

  , plus je regarde les Tesla M3 et MY et moins je comprend également les gens qui veulent passer de l’un à l’autre.
Certes le coffre du MY est grand mais bon… la M3 est vraiment belle et n’est pas en reste non plus pour transporter du bordel.

Avoue le, tu veux juste pouvoir passer les dos-d’âne à 50km/h.
On t’en voudra pas
 
Faut voir la tête de tes chemins. C’est probablement vrai mais ton cas reste l’exception au milieu de tout les gens visant des SUV