Reprise du message précédent :

EQE
Le seul truc qui me ferait dépenser autant à l’heure actuelle
En attenant de voir la Ioniq6 en vrai.
 
Si on peut baver sur les pratiques de Kia/Hyundai, dans mon cas ils ont assuré
 
Enfin pris possession de ma Kona 64 Executive (initialement prévu en juin)
Boulette de leur part, du coup j’ai eu en prêt une i30 SW puis un Bayon auxquelles j’ai mis 6500km
 
Prêt entièrement gratuit, avec toutes leurs excuses en plus  
Hausse de prix non répercutée et quelques petits « trucs » pour faire passer la pilule. Rien de transcendant en soi mais dans le contexte actuel où l’acheteur n’a qu’à la fermer j’ai rien à redire au niveau expérience acheteur
 
Ils ont assuré après leur erreur

Ok merci playtime.
mis septembre j'avais vu les youtubers UK qui avaient testé la MG4 à la mi-août mais aucun ne parlait de la conso et de l'autonomie car leurs essais devaient avoir les mêmes limites qu'ont les français : genre 2h max au volant.
 
Depuis y'a des personnes qui ont pu passer du temps avec ?
Je sent que y'aura aucun test complet avant au moins un mois ou plus, tant que y'aura pas de vraies livraisons

En effet, que des prises en main plus ou moins rapide mais aucune équipe de testeurs spécialisés sur l'électrique ne l'ont encore eu en mains, j'imagine qu'il va falloir 1 mois comme tu dis.

 
Leur proposition est interessante en plus, mais j'ai peur de son efficience.
 
 

 
Voilà, elle a l'air assez gourmande
 
 
 
 
 
Bref, je suis pas encore décidé  

L’intérieur des C40/XC40 ça vend pas du rêve à ce tarif
Ce n’est que mon avis

Je regarde le test youtube de la chaineEV, format plutot pas mal du reportage d ailleurs.
Effectivement l'intérieur est pas vraiment premium, la résolution de l écran envoie pas du rêve, la présentation globale très vieillote avec des beaux inserts piano noir bien toc. Les aérateurs en mode grille pain. La scellerie bof bof
Un bon tunnel de tranmission derrière.
 
J ai fait une simu avec abrp trajet grand est vers sud de lyon, 30min de plus qu'une tmy et genre 4 arrêts au lieu de 2...
 
Le tarif est plutot bien placé et le look est franchement sympa mais bon il faut que je vois un peu.

 
Si il faut un hayon j’avoue que ca limite pas mal à presque néant je crois    
Je vois que la polestar 2 comme alternative.
Et une 408 bizarre et pas premium.
 
Sinon une i4 sur stock déjà optionnée si tu trouves mais elle sera pas exactement comme tu l’aurais configurée mais bon.

Non mais c'est deux bagnoles qui n'ont rien à voir et pas du tout des mêmes années, ta comparaison n'a aucun sens

Ouais mais du coup la polestar faut aller l importer d Allemagne?

oui c'est le premier truc qui m'a surpris, l'intérieur est assez quelconque, inspiration renault

 
Ouais ou attendre qu’ils reviennent.
Peut-être que pour l’i4 aussi ca serait mieux en Allemagne
Ou en passant par un courtier qui se fournit la bas par exemple
 
 
Le problème des français c’est que des qu’ils sont dans une concession qui vend bien en France du genre les allemands ou Renault/Peugeot, ils attrapent le melon et deviennent vite insupportables.
 
Alors que j’ai pas ce pb dans les marques moins vendues en France

Nous c’était carrément un motif pour ne pas le prendre, alors qu’on était assez partants pour
Avant de le voir en vrai

 
Qu'est ce que tu racontes, la Cayman S de mon pote est de 2019 ou 2020, la Cupra Leon de mon autre pote de 2021. Les deux se veulent avoir un style sportif. Bon après mon pote en Cupra a pris l'option avec les sièges bacquet cuir, ça change bien la donne.
 
L'intérieur de la cayman ma laissé totalement indifférent, ça fait propre mais c'est hyper ennuyeux.

 
et oui sans grosse surpris l'intérieur de la Cayman est un intérieur allemand

Pas l impression d être un peu HS?
 
Et puis tu parles de Cupra comme si c était l'ABT de Seat, juste un peu de rebranding, un becket, aileron avec les meilleurs moteurs downsizés de chez VAG...

C'est pas pire que ca?
La cupra born c'est pas une ID3 avec du maquillage?

 
 
Surtout que l'iD3 est vraiment dégueulasse en terme de finition. Il semblerait que ce soit un peu mieux sur la Born d'après les articles que j'ai lu sans être transcendant.
Et Playtime qui compare ça a du premium  

Alors ca " d'après les articles que j'ai lu" je dirais que c'est pas la bonne approche. On lit quand meme surtout bcp de lieu commun surtout dans la presse dite officielle ( mais les amateurs aussi sont des pigeons marketing en puissance).
Bref faut aller voir soit meme et juger selon SES gouts perso .
Moi peu importe le niveau de classe d'un vehicule des que c'est tout noir dedans c'est 2 points de moins ,premium ou pas ca change rien j'en veux pas.  

 
Faut arreter avec la polestar, j'en ai conduite une pendant plusieurs heures, c'est pas premium du tout. Si on considère que Tesla n'est pas prémium au niveau finition/matériaux (ce que je suis plutot d'accord), polestar est encore en dessous.
Le coffre est minuscule, la tablette est plutot bof en positionnement et design interface (subjectif ça).  
 
Le pire de tout étant la matière du siege   J'ai cru qu'ils avaient mis une housse norauto pour les essais, mais non c'était bien la scellerie la plus haut de gamme    
 
Sinon elle envoie du paté comme la Tesla mais pour une conso bien supérieure

Je ne connais pas trop Polestar mais c'est du Volvo?
Donc "du solide" pour le bon père de famille mais conso mal optimisé et leur délire de tissu/plastoc cuir vefan recyclé avec le drapeau suédois.
 Très peu pour moi

En terme écologique, est ce qu'il y a un lien entre la fabrication d'un véhicule entrée de gamme et hdg ?
D'où un lien avec le prix de la voiture ?

SOuvent en HDG tu as des moteurs + puissants (tant VE que thermique), donc plus de matière.
Exemple : avec la LEDification des voitures, des tas de fils qui se baladent pour éclairer les poignées, le sol etc. Ce que tu n'as pas, ou moins, sur des véhicules d'entrée de gamme.
 
Ce sont des véhicules plus complexes, donc plus "chargés" écologiquement, tant en conception, qu'en fabrication.

 
Ca a été racheté X fois. Volvo ça fait bien longtemps que ce ne sont plus des armoires normandes increvables...

 
L' ADN de la marque reste axé sur la sécurité et la longévité (à ne pas confondre avec fiabilité !).
La Polestar 2 est sympa mais tout ce qui a été dit plus haut dessus est vrai... Le côté habitabilité a été oublié aussi : c'est pas top (par rapport à une TM3).

Piéton?  

 
 
Deux de mes cousins ont une iD4 que j'ai pu essayer.
Je confirme que la finition est dégueulasse. On critique bcp la finition de la TM3/Y mais clairement je trouve la iD3/4 un gros ton en dessous.
 
 
J'ai une Zoé GEN1 (40kWh) en parallèle, je m'y connais en terme de finition de merde  

La finition des Model 3/Y MiC n’est pas premium, pas plus qu’elle n’est mauvaise. Elle est d’abord et avant tout épurée.
Les matériaux sont bons, pas exceptionnels mais pas de quoi en faire un laïus à chaque fois qu’on cherche à leur faire un reproche ou comme dans un énième effort d’auto conviction qu’il ne faudrait pas acheter Tesla. Ça n’a rien d’une « Chinoiserie » qu’on lie ici avec, au mieux, une bonne dose de condescendance.
 
D’autant que de plus en plus de Model Y sortent de… Berlin.

et qu'une bonne partie des Model 3 en circulation sort de l'usine californienne

Franchement perso que ca vienne de Chine ou MIG ou autre, aucune importante.
Il semble d'ailleurs que les auto sortant de Shanghai étaient plutot au point niveau assemblage, l usine ayant plus d'expérience qu a Berlin.
 
Par contre il ne faut pas se mentir, le côté "épuré" est du pur marketing, c'est un choix délibéré de réduction des couts et il manque un rappel de la vitesse, rapport engagé en face du conducteur ect... quelques fonctions de base accessible...
D'ailleurs bidouillable via des mini écrans qu'on retrouve sur aliexpress et qu'on peut insérer dans l'aérateur.
On retrouve cette économie dans l'allure de la voiture qui n'a absolument aucune personnalité et qui est visiblement aller s'inspirer chez une Ford des années 2010.
 
Bref ca semble un super utilitaire assez efficient mais 48ke ca me semble un poil cher le scénic "premium".
 

un rapport engagé sur une voiture électrique sans boite de vitesse  

il y a toutes les fonctions de bases accessibles faut pas raconter n'importe quoi, même si l'ergonomie peut ne pas convenir à tout le monde

va falloir que t'explique à quelle Ford des années 2010 tu fais référence par contre
ce troll de bas étage quand même, on croirait du Furorento

Plutôt drôle la coïncidence mais j'ai vu ma première polestar 2 ce midi, je l'aimais vraiment bien de ce que j'avais vu en photo et là en vrai, hyper déçu.

On dirait une américaine hyper basique des années 2000, normalement j'aime le minimalisme mais là en réalité, ça fait low cost, ca m'a fait penser à une Renault Fluence dans le style mais pas à une voiture de note décennie, et certainement pas une voiture premium.

Et l'intérieur m'a paru faire cheap aussi mais je l'ai vu brièvement.

Ils ont foiré l’arrière avec cette malle super haute, on dirait une Logan    
 
Et la voiture en elle même est trop haute sur patte je trouve et trop courte, ça donne un effet bof. Je trouve l’intérieur pas trop mal quand même, c’est mieux que les Volvo je trouve.
 
Cela dit, chuis jamais monté dedans donc en qualité je sais pas ce que ça donne  

J aime bien savoir si je suis en D N R ou P
La vitesse, si les phares sont allumés, les cligno, si les sièges chauffants sont allumés, c est.bien de le voir rapidemment.
 
J ai l'impression de voir une voiture au design banal et ca me rappelle une ford mondeo.
J aimais bien l'intérieur et le dynamisme de la S, là c'est assez fade, fonctionnel mais fade.
 
Les fonctions de base sont accessibles en détournant le regard, un petit rappel et 2, 3 boutons seraient plus pratique.
 
Je ne pense que ce soit plus du trollage que de systématiquement recommander une Tesla dès qu'on evoque un autre modèle.

Tu crois?

 
Fade, oui, comme le sont les Audi qui ont toujours été fade, mais cela reste un design qui plait malgré tout et surtout qui va tres bien vieillir.
La fadeur peut être belle  

 
Je ne suis pas certain de faire la différence entre longévité et fiabilité.

Après chez Peugeot, on a le rappel de la vitesse, sauf qu'il est caché par le volant

qui fait ça ?
personne.

donc oui tu troll grassement
toutes les fonctionnalités de bases sont présentes, même si leur ergonomie ne te convient pas personnellement (ce qui peut s'entendre)

au passage, je vois toujours pas le rapport entre ça :
https://www.largus.fr/images/images [...] 1091_1.jpg
et ça
https://www.automobile-propre.com/w [...] 57x438.jpg

Perso l'ergonomie TM3 où tout passe par l'écran tactile me fait pas du tout envie.
Pour info je ne suis encore jamais monté dans une TM3 hein
 
Mais le concept de pas avoir de commandes sous les doigts pour plein de choses essentiels ça me paraît choquant niveau homologation.

ça peut se comprendre, les goûts et les couleurs
 
après je vois pas bien le rapport avec l'homologation  

Je n'y connais rien alors je supposais qu'homologuer une voiture ça inclut entre autres l'ergonomie autour du poste de conduite