Chaque directeur marketing veut laisser sa trace dans l’histoire…

en exclusivité, le nouveau logo polestar :

l'EU, en 2021, importe pour 6Md d'€ de véhicules depuis la Chine et 8Md d'€ de véhicules depuis les USA. Alors qu'elle exporte pour 26Md vers les USA et 21Md vers la Chine.
 
Notre ministre de l'économie peut se faire mousser à la radio mais jamais ce genre de préférence FR ne passera réglementairement. Et au niveau EU, je doute que tu arrives à convaincre les pays qui font des voitures qui s'exportent à suivre la France dans ce genre de délire.

Pour moi échec car les gens ne savaient pas que c'tait une V2.
Les gens pensent encore que la Zoé c'est :
.cheap
.nécessite une location de batterie
.n'a pas une bonne autonomie (< 150-200 km)
.n'est pas une vraie voiture
.petit coffre

Quand je dis raté c'est qu'ils auraient du l'appeler autrement pour bien montrer la différence avec la première version alors qu'elle avait sacrément évolué (intérieur, taille de batterie, achat de batterie, autonomie)
J'ai du me "battre" pour que ma femme vienne l'essayer et lui enlever les idées reçues (citées plus haut) qui étaient rédhibitoires pour elle (ce qui peut se comprendre)
Et je pense qu'un paquet de personnes ne sont même pas allé la voir car ayant ces pré jugés.
Ma femme est la première à faire la pub de sa voiture mais les gens sont tous surpris de la voiture et des spécifications qui sont à l'opposé des pré jugés et au final ils se renseignent et envisagent cette voiture comme une possibilité, au même titre qu'une e-208 qui elle ne traine pas cette mauvaise image.

 
Et si encore en achetant Européen on était épargné par les emmerdes. Quand on voit sur la dernière Mégane électrique, c'est quand même risible de voir cette casse.
.

C'est quoi le problème avec les méganes elec ?

 
De mon côté, aucun intérêt à cause du design extérieur comme intérieur, j'ai l'impression de voir une modus avec des formes aérodynamiques, et l'intérieur j'aime ce qui est minimaliste sans trop d'arrondis. Le levier de vitesse aussi, je comprends pas sur une électrique, une molette ou un sélecteur, c'est bien mieux.

Pour moi échec car les gens ne savaient pas que c'tait une V2.
Les gens pensent encore que la Zoé c'est :
.cheap
.nécessite une location de batterie
.n'a pas une bonne autonomie (< 150-200 km)
.n'est pas une vraie voiture
.petit coffre

Quand je dis raté c'est qu'ils auraient du l'appeler autrement pour bien montrer la différence avec la première version alors qu'elle avait sacrément évolué (intérieur, taille de batterie, achat de batterie, autonomie)
J'ai du me "battre" pour que ma femme vienne l'essayer et lui enlever les idées reçues (citées plus haut) qui étaient rédhibitoires pour elle (ce qui peut se comprendre)
Et je pense qu'un paquet de personnes ne sont même pas allé la voir car ayant ces pré jugés.
Ma femme est la première à faire la pub de sa voiture mais les gens sont tous surpris de la voiture et des spécifications qui sont à l'opposé des pré jugés et au final ils se renseignent et envisagent cette voiture comme une possibilité, au même titre qu'une e-208 qui elle ne traine pas cette mauvaise image.

Pour moi échec car les gens ne savaient pas que c'tait une V2.
Les gens pensent encore que la Zoé c'est :
.cheap
.nécessite une location de batterie
.n'a pas une bonne autonomie (< 150-200 km)
.n'est pas une vraie voiture
.petit coffre

Quand je dis raté c'est qu'ils auraient du l'appeler autrement pour bien montrer la différence avec la première version alors qu'elle avait sacrément évolué (intérieur, taille de batterie, achat de batterie, autonomie)
J'ai du me "battre" pour que ma femme vienne l'essayer et lui enlever les idées reçues (citées plus haut) qui étaient rédhibitoires pour elle (ce qui peut se comprendre)
Et je pense qu'un paquet de personnes ne sont même pas allé la voir car ayant ces pré jugés.
Ma femme est la première à faire la pub de sa voiture mais les gens sont tous surpris de la voiture et des spécifications qui sont à l'opposé des pré jugés et au final ils se renseignent et envisagent cette voiture comme une possibilité, au même titre qu'une e-208 qui elle ne traine pas cette mauvaise image.

 
C'est qui "les gens"? Y'a une source ou une etude pour confirmer que la population pense ca parce que ca me semble surtout un avis base sur ta femme  
Y'a beaucoup de marques qui garde un nom de voiture constant sur de nombreuses generations, et l'annee de fabrication/modele. Je vois pas en quoi c'est une erreur de Renault de faire ca, sachant que ca permet une continuite dans le marketing. La ZoE c'est tres bien vendue meme en 1ere gen, et il y a bien une distinction claire sur les batteries 22, 40 et 50.

Déjà ma femme
Les collègues à qui elle a montré sa voiture
Des vendeurs d'autres marques
Un pote chez qui ont est allé samedi, il m'a demandé si on devait rechargé (on avait 200km AR à faire). Lui bosse chez EDF et avait un Kangoo élec en véhicule de fonction à une époque
Les gens à qui ont parlé d'acheter une Zoé "mais comment vous allez faire pour venir nous voir ?!"
 
Perso avant de me renseigner vraiment sur les VE, j'avais aussi ces impressions et les pubs communiquent rarement sur ces points.
Après c'est au doigt mouillé mais bon faut voir que la majorité des gens n'y connaissent rien en VE et qu'on reste sur les premiers à priori (une personne, une voiture...)
 
Les VT tu gardes le même nom mais ce sont des modèles différents, autant sur un restylage c'est +/- facile de voir la différence, autant entre un Scénic 3 et 4 tu vois la différence, de même Espace 4/5. Sur la dernière clio c'est un peu plus compliqué mais au moins tu as eu le plan de com/pub pour indiquer qu'elle était nouvelle

Tiens d'ailleurs, ça existe encore la location de batterie ? (quelque soit la marque et modèle)
 

 
C'est plus un problème général lié au véhicule électrique et à la compréhension par la population ce que tu decris. Garde en tete que ce n'est que 7.5% des ventes neuves et donc un bien plus faible pourcentage du parc automobile. Logique donc qu'une personne qui ne s'y soit pas interesse, n'y connaisse que les prejuges classiques.

Pas d'accord
Tesla a fait son image avec des grosses voitures, bonne autonomie.
Pareil pour le e-Niro, connu pour son très bon placement

Bien souvent tus traîne la première (bonne ou mauvaise) impression sur toute la durée de la voiture/bien

Vinfast (la marque vietnamienne) va proposer VF8 (et les autres) avec un tarif base + location batterie en sus.  
Y en a d'autres, notamment tous ceux qui songent au battery swapping (comme nio)

Après les batteries risquent c'être un sacré enjeux pour le futur.
Au final une fois la voiture "morte", on récupère la batterie, on la répare et ça nous sert de stockage avec la production d'électricité via les panneaux solaires.
 

Pas à ma connaissance

 
Même C5X, j'aurais aimé l'approcher.
 
Pas question que j'aille en concession me faire agresser par un commercial alors que je veux juste voir la voiture sans aucune intention d'achat.

Tu lui dis que tu veux juste voir et il te fout la paix  
Je vois pas ce qu’il y a de sorcier à ça

 
Il faut s'adresser poliment à un autre être humain, épreuve quasi impensable pour certains  

La MG4, quand on voit cet essai, ça donne vraiment pas envie :
 
https://youtu.be/zIPwJDsrnaY

découverte de la gamme BYD et de ses dirigeants juste avant le Mondial, ça peut être intéressant ça  

Tu peux développer ? car contrairement à ce que ton messages laisse entendre pour ceux qui n'ont pas cliqué sur ton lien, le mec dans la vidéo est justement plutôt positif sur la voiture.

Le début de la vidéo donne l'impression que le type est total noob et pas doué mais à mesure que la vidéo avance il fait beaucoup de remarques pertinentes.

Dans l'ensemble la vidéo donne envie de tester la voiture.

Économiquement parlant il faut arrêter de subventionner les VE. Ca ne sert à rien simplement, et certainement pas le probleme du climat. Généralement toute "aide" à quelque chose n'a qu'un but commercial in fine. Mais nous sommes une societe de consommation et donc tout est fait pour toujours consommer plus. L'environnement n'est hélas qu'une variante pour diversifier et entretenir cette consommation . Comme la deja demontré Janco....les dégâts dut au CO2 sont acquits pour au moins 100 ans peut importe ce qu'on fait car la machine economique "à CO2" est impossible à arreter maintenant.

Parce que tu ne prends que le pont de vue "climat" qui reste réducteur.

Il y a aussi un point de vue santé publique non négligeable et c'est surtout pour cette raison que les ZFE sont mise en place dans les grandes villes.

Les ZFE sont des facteurs plus déterminant pour l'achat tde véhicules électriques que le prix de l'essence ou le réchauffement climatique.

 
Ca je comprends pas comment ça échappe aux gens, il n'y a pas une étude qui ne montre pas à quel point la pollution atmosphérique est catastrophique pour nos poumons, un drame pour les poumons de nos enfants, l'asthme a explosé dans le monde moderne, les allergies aussi,...
 
Les gens font totalement l'autruche sur ce point, c'est comme les 2 RM à deux balles qui sont responsables de 50% de cette pollution à Paris selon Air Parif en 2018 et veulent continuer de faire croire qu'ils polluent moins, et les journalistes restent super silencieux sur ce point car la plupart sont fan de thermiques et/ou se déplace en 2 RM.
 
Le nombre de gens qui font bouffer du bio à leurs enfants dans les urbains par peur pour leur santé alors qu'ils en ont rien à faire de ce qu'ils polluent avec leur voiture/2rm en intoxiquant leurs propres enfants bien plus gravement.
 
Oui c'est un sujet qui me rend fou la pollution atmosphèrique et ses conséquences sur la santé, on a des études dans tous les sens, toute la science le montre mais ça n'avance pas sur ce sujet ou bien trop lentement.

Ca je comprends pas comment ça échappe aux gens, il n'y a pas une étude qui ne montre pas à quel point la pollution atmosphérique est catastrophique pour nos poumons, un drame pour les poumons de nos enfants, l'asthme a explosé dans le monde moderne, les allergies aussi,...

Les gens font totalement l'autruche sur ce point, c'est comme les 2 RM à deux balles qui sont responsables de 50% de cette pollution à Paris selon Air Parif en 2018 et veulent continuer de faire croire qu'ils polluent moins, et les journalistes restent super silencieux sur ce point car la plupart sont fan de thermiques et/ou se déplace en 2 RM.

Le nombre de gens qui font bouffer du bio à leurs enfants dans les urbains par peur pour leur santé alors qu'ils en ont rien à faire de ce qu'ils polluent avec leur voiture/2rm en intoxiquant leurs propres enfants bien plus gravement.

Oui c'est un sujet qui me rend fou la pollution atmosphèrique et ses conséquences sur la santé, on a des études dans tous les sens, toute la science le montre mais ça n'avance pas sur ce sujet ou bien trop lentement.

 
Parce que tu ne prends que le pont de vue "climat" qui reste réducteur.
 
Il y a aussi un point de vue santé publique non négligeable et c'est surtout pour cette raison que les ZFE sont mise en place dans les grandes villes.
 
Les ZFE sont des facteurs plus déterminant pour l'achat tde véhicules électriques que le prix de l'essence ou le réchauffement climatique.

Il y'a aussi le probleme des champs électromagnétique assez élevé dans les voitures électrique ...
A voir niveau santé à long terme !

Il y'a aussi le probleme des champs électromagnétique assez élevé dans les voitures électrique ...
A voir niveau santé à long terme !