Reprise du message précédent :

 
Pourquoi ne pas comparer avec une corsa ou e-c4 plutôt que Zoe ?
T’as besoin d’un grand coffre ?

 
Ben si c'est l'autonomie le critere principal, alors la Zoe est plus legitime. Apres c'est une voiture qui a quelques annees donc face a une voiture neuve pas encore dispo, il y a des gaps
 - La Zoe est trouvable d'occasion, donc niveau budget, tu peux le reduire par rapport a MG
 - La fiabilite des Zoe est connue, tu n'auras pas besoin d'essuyer les platres potentiels d'une nouvelle voiture, s'il y a
 - Gros reseaux de garages si c'est un critere important
 - Les verifications tous les 15KKm preconisees chez Renault sont autour de 160€ de memoire sauf au bout de 5 ans, changement de la batterie classique
 - Charge en AC22 qui est tres pratique sur les reseaux departementaux/regionaux, charge rapide DC50 seulement, en option
 
Cote MG, tu as une batterie plus grosse, moteur plus puissant si tu y vois un interet et sans doute beaucoup plus de gadgets ainsi qu'une charge plus rapide pour les gros trajets si sur Autoroute/Chargeurs Rapides.

eCorsa c'est même base que le 208 n'est-ce pas ?

Prix catalogue 34 650 €
Prix spécial Opel Store (1)(2)
32 150

Ok Corsa prix d'appel 32K€ donc seulement 3K de plus que la MG4.
Comme la e208 l'autonomie sera un peu + basse et y'a pas beaucoup de place à l'intérieur je trouve, c'est pas beaucoup mieux que la Zoé.
J'ai lu que la Corsa est un peu moins énergivore que la 208 surtout depuis la dernière màj.

mon besoin est pas spécialement hardcore, mais j'ai un critère clé :

Pouvoir faire au moins 1 fois par mois un A/R de ~230km sans m'arrêter pour recharger été comme hiver, ou au pire un arrêt pipi/café de 10mn à une borne gratuite ou vraiment pas cher.
En e208 en hiver ça passait pas sans recharge sur le retour.
En Zoé ça passait large (arrivée à 18%) avec la polaire et les gants

edit : clair que la charge 22K de la Zoé est un gros atout selon où on roule et si par exemple les magasins continuent d'avoir des bornes 22K gratuites

je trouve ça un peu lunaire de baser une partie de la réflexion d'un achat sur la gratuité de certaines bornes quand on voit les problématiques énergétique à l'échelle française et européenne

C'est pour ça que mon critère principal c'est de pouvoir faire l'AR sans recharger.
J'ai des bornes 7kW dans mon immeuble

 
La charge AC22 sur les reseaux departementaux est generalement au prix du contrat electrique plus une charge fixe de quelques centimes, donc beaucoup beaucoup moins cher que les fournisseurs prives. Pour les charges gratuites de certains magasins prives, je suppose qu'ils ont fait leur calcul sur cout/benefice...

La MG4 n'est pas dispo dans ABRP.
Vous avez une astuce pour simuler les trajets avec ?

Mais tu as deja une Zoe, puisque tu parles du trajet de 230km? Oui, la Zoe 52Kwh fera ca ete comme hiver sans charge. La MG4 sans aucun doute egalement sauf gros probleme de conception.

j'ai un VE depuis plus d'an et demi, merci je connais les réseaux français pour la recharge
 
et je ne parlais pas de bornes payantes mais des bornes gratuites, qui vont amha pas le rester longtemps  
 

 
Ouais mais t'es en Tesla, je suppose que tu n'abaisses pas a charger sur les reseaux departementaux ou au supermarche  

Nope, J'ai loué à peu près tous les VE existants depuis 2019

BOard mec quand je suis passé à LeroyMerlin sur les 4 bornes gratuites y'avait... 4 Tesla M3

Je vais sauter le pas avec la MG4 dans sa version de base. Je lurkais la ZOE en occasion mais l'habitabilité et le confort était rudimentaire a mon goût.
 
Autant aller taper dans le neuf avec la MG4, je me ferais un avis final devant le concessionnaire.

tu supposes mal
 
j'ai passé presque un an à charger très régulièrement sur le réseau départemental, puisqu'à l'époque j'étais en appartement et sans garage

La MG4, quand on voit cet essai, ça donne vraiment pas envie :

https://youtu.be/zIPwJDsrnaY

On va poser son petit drapeau pour un potentiel 2nd véhicule d’appoint pour trimballer des gosses mais le marché ne semble pas encore mûr sur ce point.
 
 

certains système de verbalisation communales fonctionnent au scan de la vignette (qui contient l'immat) et pas au scan de l'immat (parce que + d'erreurs en OCR qu'en lecture de QRCODE) = pas de vignette = véhicule normal par défaut, tu iras contester si t'es pas content

bigre dans quels départements ?
j'ai rien trouvé à moins du double, personnellement

 
Bretagne, Normandie en tout cas. En allant jusqu'a Paris, sur des bornes departementales, je recharge toujours pour quelques pieces.

en rhone alpes auvergne et paca, c'est pas la même chanson en tout cas

Charger à 22, gratuit ou pas, c'est quand même un plus, la TM3 serait parfaite à 22, la mienne je ne cracherais pas dessus, même si 16.5 c'est déjà bien.

je parlais toujours pas de la vitesse de charge, mais bon

 
en normandie ou je me promène c'est SDE76
qui vient passer en gestion via total energies au 01/01/2022
impossible de trouver facilement le tarif en ligne

La gratuité n'était qu'un exemple hein...

Et surtout tu peux charger n'importe quoi sur du 22, mauvaise foi va

Perso, si on avait pas eu la TMS et que la voiture de ma femme était notre seule/principale, on aurait probablement pris une Zoe plutôt que la Golf sur ce critère. Pourtant la Golf 50kw mais DC... (AC je sais même pas   )

un exemple qui avait l'air de compter dans la décision d'achat, ce que je ne comprends pas dans le contexte actuel
 
je sais pas pourquoi vous partez dans des délires de bornes pas chères ou de puissance de charge, à aucun moment je n'ai parlé de ça

 
Ok si tu y arrive pas en 208, ca sera pareil pour corsa.
 
La zoe a vraiment que 22kw et un tout petit  peu plus d’autonomie. Sinon c’est vraiment retro comme caisse. Surtout à côté de la megane maintenant.
 
Mais bon si t’as pas le choix…

Retro, carrement!  
La version 2 est plutot a jour je pense.

on est d'accord que la Zoe52 n'a qu'une version hein
Ou le renommage genre en 2021 des différents niveaux de finition ajoute beaucoup à la version "de base" ?
J'avais lu que y'a un peu + de techno par défaut.
J'ai conduit Zoé52 en 2019 et 2020 version Intens et niveau tech c'était correct mais le maintien dans la voie était tout pourri, limite dangereux.
Tandis que celui de la e208 fonctionnait bien.

Je vois des Zoé Life 2020 autour de 16K€ avec  15 à 20,000km sur argus.
C'est un peu les prix planchers ? Même pas sûr que ça soit réellement en achat intégral, j'ai toujours un doute si les annonces oublient de le mentionner

edith : trouvé https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/

 
T'as deux motorisations R110 et R135.
Pour le prix que tu signales, je parie avec location batterie

Oui une des annonces dans cette tranche indique bien location-batterie putaing

C'est plutôt 19K€ (et on enlève 1K€ de prime écolo) sans location  

Donc une zoé d'occasion Life avec le minimum de finition. pour 18K€
Ou une MG4 neuve pour 5K€ de plus.

Oui j'ai pas fini de me tâter

Valait vraiment mieux claquer la CB en 2021 quand y'avait les 7K de l'état et les 6K de ma région

Tiens nouvelle DS3, avec nouveau moteur de 156CV, nouvelle batterie 54Kwh brut, 400km d'autonomie annoncée, voire 500 km en ville !
https://www.caradisiac.com/mondial- [...] 198183.htm
A venir sur e-208 et Corsa e donc... pour moins cher car le tarif de la DS3 en électrique commence à 41700€  

 
Si on considere une batterie utilisable de max 50Kwh, soit plus petit qu'une Zoe, et un aerodynamisme digne d'une brique sur roue, j'ai beaucoup de mal a croire a ces 400Km.

Oups ! ils ont grillé la priorité à Peugeot, ça va se fighter en interne  

Ah on va pouvoir retirer cette mocheté du pare-brise ?
Enfin restera le CT… et la crit’air citée plus haut  

Le CT n'est pas obligatoire sur le parebrise

 
 
Pour ta comparaison avec la 208, il me semble que 208 c'est du segment B alors que la MG4 c'est du segment C.

Nan mais oam j'y connais rien en voitures, les segments ça me passe largement au dessus.

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Sur ce topic tu vas trouver un paquet de monde qui va te démontrer le contraire.

Quels sont tes critères ?

 
Moi non plus    
 
Mais pour te faire une idée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile
 
Y'a rien d'officiel réellement comme expliqué sur ce lien, mais ça te permet de comprendre le principe pour faire tes comparaisons. Pour forcer volontairement le trait, chercherais-tu à comparer une twingo avec un semi-remorque si tu devais change de véhicule ?  

 
En terme de performance pure je n’en doute pas mais il y a encore des progrès à faire sur le tarif. Ceci dit je n’ai pas encore fait le tour.
Je trouve juste qu’il manque une citadine électrique bas de gamme. La dacia spring semble arriver sur le créneau mais c’est encore un poil cher et c’est à peu près tout. Il y a beaucoup de « premium » sur le marché de l’électrique qui est déjà plus cher que le thermique de base.
 
La twingo semble pas faire un carton. Je me trompe ?

 
Pas eu ça chez Kia en 2020.
 
(Encore moins chez Renault en 2018   )