Reprise du message précédent :

Le volv9 consomme effectivement beaucoup, selon les différents tests que j'ai pu lire
Entre autre ici : https://www.lachaineev.fr/

Si le modèle n'est pas une priorité tu peux envisager des modèles au prix catalogue au dessus de 47k, les concessionnaires semblent faire des remises immédiates pour passer en dessous.
(je dis "semble" car je ne considère pas mes deux expériences comme étant une généralité. Mais ça semble tout de même être la norme )

Euh non
9 kva = 15.26€TTC/mois = 183.12 annuel
36Kva = 41.26TTC/mois = 495.12 annuel
Ca fait 312€ de différence annuel.
3 mois de conso pour ma part !

Ben dans le cas des coop apparemment c'est pas beaucoup plus cher, ou alors ça tient à la zone, aucune idée, une fois de plus je parle de mon expérience.

Expérience inutile dans le cadre d'un usage particulier, je le rappelle une fois de plus, mes 3 autres VE perso chargent à 10A maxi sur une prise classique.

C'est une LU qu'il faille impérativement équilibrer des phases c'est tout ce que j'ai dit.

Salut je repasse sur ce topic, toujours sans véhicule mais toujours en considérations d'acheter un VE d'ici la fin de l'année.
 
Et j'avoue que là la MG4 attire beaucoup l'attention !
Je suivrai de près les tests poussés des spécialistes.
 
Qu'en pensez-vous de cette nouvelle venue  ?   Sur automobilePropre on lit des gens très contents de leurs autres modèles MG électrique donc ça rassure un minimum sur la qualité générale des véhicules.

 
 
c'est de la chinoiserie pas cher subventionné par la chine pour niquer le marché européen    

Et c'est reparti  
 

Je suis un peu dans ta situation, j'irai faire un essai je pense. Mais ils ont fait fort, rien que la planche de bord, minimaliste et efficace.

Dommage que le vert de cette vidéo ne soit pas disponible en France :

https://youtu.be/Yb9k413zfoc

 
Ce n'est absolument pas ce que tu as écris.    
 
Fact checking

 
C'est une nécessité pour l'immense majorité des particuliers qui n'ont pas un abonnement tri qui n'est pas complètement surdimensionné.

Ah ah, et la Dacia Spring, Tesla Model 3 tu en pense quoi ?

Cette MG4 est formidable sur le papier, à voir sur la route et en test.
J'ai déjà pré-commandé une version Luxury en Grey Andes.
J'attends que mon concessionnaire me rappel pour me dire son allocation de stock et un délais pour me faire signer le bon de commande.
D'ici là fin du mois toute les concessions auront revue  leur stock de model de présentation.
Ensuite les premiers clients devrait être livré à partir de début octobre au mieux.

 
 
Je continue mes infos consos ( d'ailleurs si ça saoule ne pas hésiter à me le dire )
 
Je viens de tester un trajet autoroute exclusivement, 200 kms aller-retour entre Montpellier et Narbonne.
 
A l'aller je me suis calé à 134 régulateur ( soit 130 GPS ), mode confort, climatisation légère, la circulation était fluide donc j'ai quasiment roulé à vitesse constante, consommation 20 kWh/h tout rond.
Au retour je suis passé en mode sport, vitesse libre ( dans la mesure des conditions de trafic ), consommation 22,5 kWh/h.
 
Ce qui laisserait entendre que dans des conditions climatiques tempérées l'autonomie sur autoroute est de 400 km, je m'attendais à moins en étant stabilisé à 130 km/h.
 
Donc pour l'instant en consommation totale moyenne je suis à 20,2 kWh/h ( environ 1500 km parcourus ).

Ils sont réels ces délais de livraison ?

Comment ça va se passer la gestion de la garantie de 7ans si la marque MG n'a pas ses propres concessions et garages ?

@PlayTime :   Pareil je devrais contacter le revendeur de ma zone, c'est un Nissan pas trop loin.

Ah vous me faites penser, j'ai conduis la nouvelle Fiat500 élec 42kW (le modèle standard , pas le 3,5 portes ni la décapot) et j'ai été très agréablement surpris par l'autonomie réelle !  Déjà la voiture fait beaucoup moins camelote plastique que la précédente génération des 500, et surtout elle survit assez bien à l'autoroute du moment qu'on va pas au delà de 120km/h
Sur mon trajet traditionnel la conso était limite moins mauvaise qu'en e208 (conduite plusieurs fois en 2020). Ou plutôt disons l'autonomie était limite meilleure que la e208

Moi ça m'intéresse
 
Faudrait juste préciser qu'il s'agit d'une BMW i4 M50
 
C'était combien la vitesse libre ?

131  
terroriste

 
Suffisamment pour perdre son permis on va dire  

 
Mg a deja pas mal de concession en France, une centaine de mémoire et à terme près de 120.

Pour la garantie je me fais moins de soucis que pour une marque sans concession ;-)
 
Concernant les délais, c'est les infos collectés auprès de diffèrent forum.
 
A voir si cela se confirme, mais 10000 MG4 ont été expédiés vers l'Europe le 13 Septembre, avec 50 jours de délais de transport maritime et acheminement camion, je pense que le gros des pre-reservation seront livrés entre fin octobre et mi novembre.
https://carnewschina.com/2022/09/13 [...] to-europe/
C'est ce que j'espère en tout cas.

Pourquoi MG ? tu veux pas donner de sous à un constructeur bien de chez nous?
Des amis voulaient la MG, mais indépendants, soucis de financements, sont passés chez peugeot

Tous les sous donnés à Tesla, constructeur bien loin de chez nous

Pourquoi il y a y il autant débat sur MG mais rien quand quelqu'un parle. De tesla, bmw, hyundai ou kia ?  

Si la Zoé s'alignait sur le tarif de la MG4 (64K) bah je prendrais volontiers une Zoé !
Idem à la limite une eCorsa à 22K aide déduite.

 
Faut vraiment te faire un dessin ?  

Dans le cadre de mon taff, j'ai croisé une Opel Astra électrique proto sur une borne ionity.
Il y'avait une étiquette sur la vitre arrière indiquant une batterie proto de 86kWh.
Belle cachotterie de leur part

Tesla, hyundai, kia, dacia, toyota, bmw, opel, wv cupra...... bizarre ce débat a géométrie variable concernant MG et ses origines chinoise.
Le prix, les prestations,la garantie 7ans et leur politique commercial.
Voilà pas besoin de te faire un dessin.
Si les constructeurs bien' de chez nous font un effort je regarderais avec bienveillance leur offres.
Mais dans le cas présent c'est pas gagné

 
ça pourrait correspondre à ce qu'ils vont sortir avec la plateforme stla large; mais c'est plutot dédié à la Dodge présentée y a qqjours
je ne pense pas sur une astra, mais ça peut faire un bon mulet de test

 
Te genes pas

lol on sait tous que t'en as rien à foutre et que tu regardes le prix, le prix et le prix

Tiens pour le lulz j'ai fait un ptit tableau pour comparer les coûts annuels en terme de consos (donc hors révision). Vu que j'ai une Zoé 2016 donc avec location de batterie ça montre bien que l'avantage financier est quasi inexistant par rapport à ma Yaris hybride
 

 
Faudrait le E10 à 2.4€ pour que la Zoé devienne intéressante avec mon kilométrage annuel (et encore c'est seulement à ce moment que ça se croise)...
 

Avec les prix de l'elec l'année prochaine faudra un E10 a 3,8€

Ben je peux tourner full E85 aussi je consomme juste un peu plus, c'est le cheat code toyota hsd

Visiblement tu sait ce que je pense de ton commentaire alors

 
Du vent quoi  
Il y a absolument aucune avance technologique pour le moment sur ce modèle en tout cas.

Non mais tout est simple, ergonomie simple, modèle commercial simple, attelage possible, pas 3000 balles de perdu dans le marketing avec masse de pub à la tv donc c'est dans notre poche, ce n'est un pas un SUV (donc 3000 balles de moins là encore), c'est la taille qui convient au plus de monde (même si beaucoup ont pris l'habitude de caisses énormes mais je pense qu'on y reviendra à terme de ce modèle), des roues qui ne sont énormes,...

ah oui en effet, c'est très rodé le modèle commercial qui te vend 7 ans de garantie en t'obligeant à faire des révisions qui ne servent à rien et qui sont grassement facturées

 +1
En déplaise au fervent admirateur de nos constructeurs Français  
Un véhicule rationnel, au bonne prestation, garantie 7 ans, et au prix de vente compétitif.

On est d'accord mais comme l'UE ne se bouge pas le cul pour interdire ce genre de pratique alors que la solution ne peut venir que de là.

Bon après ça fait pas si cher que ça la garantie 7 ans tout en ayant au moins un coup d'œil chaque année sur le véhicule donc un + en sécurité.

Seul Tesla est irréprochable sur ce point il me semble.

Après si Renault sort un équivalent de la megane thermique actuelle 2000 ou 3000 balles plus cher à équipement équivalent et sans avoir l'impression d'être chez un marchand de tapis, j'achète sans aucun problème cette megane.

J'oubliais d'ailleurs le V2l qui est un gros plus pour moi.

je ne comprends pas l'argument "marchand  de tapis" , dans l'achat vente tout se negocie ça fait parti du game, si le prix ne me va pas j'achète pas.

 
 
J'ai du tri et au quotidien c'est pénible car ça disjoncte super souvent. Non pas parce que tu as dépassé la puissance de ton abonnement mais la puissance délivrée par une phase. C'est quand même LE gros point noir du triphasé

 
Sauf que tu pourrais t'en sortir avec un abo beaucoup plus petit si tu équilibrais tes charges.
Ma maison a toujours été en triphasé, mais seulement 25 kva, ce qui est amplement suffisant pour alimenter une maison + un appartement, avec un PAC piscine etc ainsi qu'une voiture qui recharge à 11kw
 

18kva c'est quasi le même prix ici donc aucune utilité, d'ailleurs je pourrais y passer vu que je ne vis plus dans l'appart, bureaux juste... Mais je suis en location donc impossible de répartir les phases.

Pi bon 18kva c'est tout juste au dessus de ce que prend la voiture à elle seule donc même équilibré c'est bof  

Les révisions inutiles et trop chers c'est pas déjà le cas sur la Zoé et Leaf depuis 5 ans ?

Ya qu'un seul constructeur qui a décidé d'abolir ce racket sur les électriques. Mais ça rassure les gens d'aller soit disant remplacer leur liquide de frein tous les 2 ans et faire *130* points de contrôle, donc tant que ça marche hein, pourquoi se priver de quelques centaines d'euros