Reprise du message précédent :

Non lors de l'installation de linky l'installteur a du mettre ton disjoncteur sur le calibre le plus haut

Ton DJ est fait pour fonctionner sans mettre en danger ton installation.
Lors de l'installation du linky il a été mis sur le calibre le plus haut utilisé (45/60/90) s'il te faut plus que cela c'est que ton installation doit etre modifié en aval. Si c'est OK il faudra changer le disjoncteur

ceci dit 45A ça limite à 9kVA...

mon disjoncteur est réglé sur 45A, donc normalement à part le changement sur le Linky pour passer de 6 à 9, y'a pas d'intervention sur place à prévoir je pense.
Par contre, je suis chez Total énergie, sur leur site ils sont infoutus de me dire combien le changement de 6 à 9 va me coûter. ça renvoie vers une doc Enedis assez floue où c'est indiqué :
 
Option 1 - Modification de puissance seule
Cas 1 - Avec réglage de l’appareil de contrôle (disjoncteur, compteur Linky
Tarif de la
prestation
38,80 € TTC
 
40 balles pour cliquer sur une touche sur un ordi, ça fait mal au    

Ha ben pas chez moi j'ai le compteur en limite de propriété de mémoire ils sont intervenus sans toucher au DJ chez moi

 
C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir soit l'heure de fin soit un niveau de fin de charge
 
Sinon en fonction de tes HC/HP tu peux siouxer en mettant juste un contacteur HP/HC qui coûte bien moins cher qu'un délesteur.
Edit : un contacteur HP/HC c'est même assez facile à piloter avec de la domotique basique d'ailleurs pour régler les heures comme tu veux

https://www.totalenergies.fr/partic [...] electrique

pas de bol

 
Ha ben merci, je n'avais pas trouvé cette page

2 à 4€. gratuit la 1ère fois dans l'année de mise en service du linky

Pas grave ca déclenchera une intervention qui ne sera pas facturé + qu'un changement a distance

C'est gratuit avec le Linky normalement. Un fois par an, un truc comme ça.

Assez classique, dans ma région assez peu d'installateurs intervenaient chez les gens pour modifier le DJ:
 - Ça leur permettait d'intervenir sans besoin d'une présence si le compteur est accessible de l'extérieur
 - gain de temps lors de l'opération, le disjoncteur étant parfois difficilement accessible
 - la légende dit que ça leur permet de facturer une intervention à Enedis pour le changement de réglage

Y'en a même un qui a dit à mon beau-père qu'il n'y aurait pas de coupure...

Note: il existe encore des endroits où linky n'est pas connecté, il faut le déplacement d'un technicien pour faire le changement (et c'est galère pour en avoir un).

Une fois gratuit a la hausse et baisse la première année de mise en service sinon c’est 2 à 4€ de mémoire. Bien loin cher qu’avant avec l’envoi d’un technicien

Bon ben merci à tous, j'ai fait la demande pour augmenter à 9 kVA

 
Tu vas avoir une zoé: j'espere que tu as une bonne terre dans ta maison car elle y est très sensible.
 

 
+ Excellente conception (quasi entièrement électromécanique => logiquement ça durera aussi longtemps que la maison et si il faut malgré tout faire une maintenance c'est comme intervenir sur un tableau electrique)
+ Gestion dynamique de la charge par connexion au TIC
+ Gestion HC/HP par connexion au TIC
+ programmation via une simple clef usb à brancher sur la borne puis sur un PC, avec un fichier à ouvrir avec n'importe quel logiciel de bureautique. C'est très future proof
+ non connectée (c'est comme une grosse prise qui fonctionne sans avoir à se poser de question)
- Non connectée (impossible d'avoir le bilan des conso sans ajouter un compteur d'énergie complémentaire...)
 
C'est une borne simple, robuste avec laquelle on se prend pas la tête: on branche et ça charge sans jamais faire sauter les plombs.
Pour des gens qui ne veulent pas être emmerdés c'est un super choix.
 
J'ai regardé tous les modèles il y a 6 mois et c'est celle que j'ai prise.  
 

 
+ Connectée
+ Gestion dynamique de la charge de mémoire en option
+ Gestion HC/HP par connexion au TIC (à vérifier, mais logiquement oui)
 
- Conception sur base circuit imprimé. Réparabilité à chier + fiabilité moins garantie
- gestion via connexion à un smartphone => un peu chiant quand il y a des soucis de connexion + que ce passera t'il quand l'appli ne sera plus maintenue?
 

 
Je la connais moins, mais en regardant vite fait:
+ Connectée
+ Gestion dynamique de la charge en option
+ Gestion HC/HP par connexion au TIC (à vérifier, mais logiquement oui)
 
- Conception sur base circuit imprimé. Réparabilité à chier + fiabilité moins garantie
Je ne sais pas comment est faite la configuration de la borne, mais il serait interressant de vérifier.
 
 
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globalement, la borne idéale selon moi :
- aurait une charge dynamique
- aurait une gestion des HC/HP
- serait conçue sur une base électromécanique pour la partie puissance plutôt que des circuits imprimés (facilité de maintenance, fiabilité intrinseque)
- pourrait être configurée sans avoir à passer par une appli propriétaire
 
Ces 4 premiers points suffisent à définir une borne qui fait le job sur la durée sans se prendre la tête.
 
Pour être parfaite, j'y ajouterais:
- des cartes RFID pour savoir qui charge dans la maison (pouvant être configurées sans passer par une appli propriétaire)
- disposerait d'une connexion pour récupérer les conso de chaque carte RFID

 
Il me semble qu'ils ont arrêté l'offre.  

 
Si tu as une charge dynamique ce n'est pas nécessaire: la borne fourni à la bagnole le courant disponible.
J'ai une borne 22kVA et un abonnement 18kVA: aucun soucis.  
 

 
Pour le coup, passer de monophasé à triphasé il faut vraiment vouloir se faire chier.

+1 mono vers tri c'est vouloir se faire chier pour gagner la charge de 7 à 11 kw

 
j'ai déjà bloqué la voiture une fois comme ça, avec 20km restants
Mais il y a des voitures moins sensibles ?
Je pense déjà à la suivante, car mes parents vont peut être me racheter ma zoe (que j'adore!) dans 1 an 1/2 quand ils seront retraités...

 
Toutes les autres en gros  
 
le groupe Renault était parti dans un trip certification très pointilleux ZE Ready et personne ne les a suivi.

Se faire chier ? Payer tu veux dire ?  

Perso 160€ ça ne m'a pas fait de second trou du cul vu le gain au final...

Et l’équilibrage de tes phases ? (Vraie question, c’est le seul truc qui me ferait chier)

 
Prix tout compris.
 

 
 
Merci pour ce retour complet

 
Oui pour les frais technique et aussi +31€ sur l'année

Ça ne sert à rien pour un particulier ça, c'est une lu

Abo 36kva, mon appart sur une phase de 12kva, ça suffit

 
Oui, les HP/HC ne sont pas les mêmes pour tous.
Sur Lille c'est de 2h à 6h et de 12h30 à 14h30
Pour le peu que tu pars au taff à 5h du mat çà te laisse peu de temps pour recharger.

Ah ouais ? Et tu as tes autres phases pour la charge uniquement ?

C’est pas le convertisseur 22kw qui fait aussi que ça exige une bonne terre par sécurité ?

Enfin passé de 9kva à 36kva c’est pas rien comme changement de prix

3 phases pour la charge dont une partagée avec l'appart, la TMS tire entre 5 et 6 kva par phase ça me laisse plus de 6 dans le pire des cas. Aujourd'hui je ne vis plus dans cet appart, juste un usage professionnel, mais on y a passé un hiver sans problème, charge quasi exclusive de nuit

Environ 100€ de plus / an

 
1- Aucune chance de trouver une personne qui va te basculer ton installation monophasé vers triphasé pour ce prix là.
2 - intrinsèquement, un tableau tri est une source d’emmerdements car on a 1/3 de la puissance sur chaque phase. Il faut donc équilibrer les phases et ça peut être franchement chiant pour l’electricien
 
Je le dis justement parce que j’ai un abonnement tri, et que je préférai largement avoir un abonnement monophasé.

 
C’est un raisonnement par l’absurde que tu essayes de faire?
Évidement qu’avec un abonnement de 36kva ça passe. Le ”truc” c’est que tu payes deux fois plus cher qu’un abonnement 15 kVA de base  
 
Dans la vraie vie, les gens prennent les abonnements normaux à 15 ou 18 kva, et ont 5 ou 6 kva par phase.
 
Je te garantie que l’équilibrage des phases n’est pas une LU quand une plaque induction de qualité peut tirer plus de 4kW une fois tous les feux allumés...

 
Pas tout à fait : c’est deux fois plus cher qu’un abonnement 15 kVA et 2,5 fois plus cher qu’un 9kVA.  
https://selectra.info/energie/fourn [...] abonnement
 

 
Non, c’est vraiment la Zoé.
 
Certains bidouillant même des câbles de recharge avec un piquet pour pouvoir se créer une terre d’urgence en cas de besoin... t1cable

Ben écoute, je donne des faits pour mon cas, avec notre coop, les autres j'en sais rien.

Ici ça m'a coûté 160€ pour changer de compteur, et 100€ de plus pour passer de 9 à 36kva.

Tout le monde n'est pas éligible à 36KVa déjà, dans mon cas c'est 18KVa max possible, je suis en tri, c'est équilibré et toutes les installations tri que je connais sont équilibrées.

C'est sûr en sur-dimensionnant à 36KVA alors que t'en utilisés au max que la moitié, t'as pas dû te poser la question d'équilibrer.

Pour le prix de l'abo, c'est sensé être le même prix à peu près partout, +/- 10% suivant le fournisseur et le prix du kWh. Donc 36KVa c'est très cher, 2x le 18 KVa.

 
 
Si tu n'en sais rien, tu devrais éviter de dire que l'équilibrage des phase (qui concerne l'immense majorité des particuliers utilisateurs de triphasé) est une LU...

Je m'interresse à la gamme c40/xc40 chez Vol o qui a l'avantage de démarrer sous les 47k.
 
La pompe à chaleur est en option (pack incluant les sièges chauffant). Cette option est pour vous importante ?

 
Vu que le XC40/C40 électrique consomme déjà 50 à 80% de plus que d'autres VE, l'intérêt de la PAC est marginal du coup    
 
...
 
Je rigole mais je ne suis pas loin de la vérité...

Et à moins de 47k il fait un peu pitié niveau look. Faut lui coller au moins des sièges plus sympa et une peinture convenable + quelques options.
 
Le deuxième niveau de finition commence à être acceptable.
 
Sachant qu’en plus à chaque fois c’est le même cirque . Sièges électriques ? 1000 euros et quelques  
PAC ? 1400
Ah vous voulez un régulateur adaptatif ? Ça sera 1200
 
Bref  

Il n’y a que MG avec la MG4 (et peut-être les autres ? Je ne les ai pas regardées) qui suit la tendance Tesla du zéro option non ?

Le volv9 consomme effectivement beaucoup, selon les différents tests que j'ai pu lire
Entre autre ici : https://www.lachaineev.fr/

Si le modèle n'est pas une priorité tu peux envisager des modèles au prix catalogue au dessus de 47k, les concessionnaires semblent faire des remises immédiates pour passer en dessous.
(je dis "semble" car je ne considère pas mes deux expériences comme étant une généralité. Mais ça semble tout de même être la norme )