Reprise du message précédent :
Il va falloir attendre un peu que les soucis de fiabilité arrivent...

Bonus possible si voiture fabrique en UE et voilà.

Fabriqué en France, c'est un critère subjectif.
Les tesla modèl Y sont fabriqués en Chine également..... Je ne parle même pas des dacia Spring....
Android auto est équivalent à Android automotive pour mon usage voir mieux.
Pas envie de rooter ma voiture, alors que mon smartphone pas de soucis.
L'aide à la conduite est similaire dans les deux cas me semble t'il. De niveau 2. Mais la qualité on verra.
Après j'en ai un usage limité, donc dans mon cas cela est moins important.

Pour l'autonomie vu que ce n'est pas un tank électrique ça devrait être raisonnable.
Les premiers essaie anglais semblent confirmer l'autonomie wltp.

Maintenant pour près de  10000 euros de moins  les concessions à faire me semble assez raisonnable.

J'attends l'annonce des tarifs mardi 11h00.
On verra cela lors de l'annonce.

 
Ce que vienne de faire les usa chez eux

Il faut voir ça autrement, il y a des constructeur qui ont investi massivement dans le réseau de recharge, c’est normal qu’il puisse en retirer un avantage pour leurs clients.

Moi je ne dirais pas non pour mon prochain taxi... À voir l'autonomie

 
Je pensais la même chose au départ, alors Ionity évoque un tarif préférentiel. En gros l'esprit carte de fidélité/ventes privées...  
Après si c'est offert la (ou les) première(s) année(s), l'abonnement est payant ensuite globalement le même pour tous (entre 15 et 17 € / mois selon le constructeur)
Sachant qu'en renault, tu peux adhérer pour bénéficier d'un prix au kWh réduit, est-ce que le jeu en vaut la chandelle (avec un abo à 17€/mois) rarement sauf si tu fais bcp d'autoroutes (ou que tu as une station ionity à proximité)
 

 
Essais prévu en Novembre (quelques chaines de tv et gros médias ont déjà pu le tester)
 

 
Conférence de présentation détaillée de MG4 prévue mardi, on devrait avoir les prix FR à ce moment-là  
 

 
Je rigole quand je vois la notion d'hippies car je pense toujours aux deux concepts renault de van "hippie caviar hotel" et "hippie caviar motel", au marketing personne ne s'est dit que ces noms étaient éclatés au sol !
 

 
Maintenant une Ora Funky Cat est parmi les 3 VE qui ont les meilleurs scores à Euro Ncap dépassant des premium allemands finger in the nose (c'était un de mes papiers hier)
 

 
MG a quand même 140 concessions en France au dernier comptage (par contre j'avoue je ne sais pas si toutes ont un atelier associé), et ils sont adossés à des groupes solides. Ils ont justement pas pris les mêmes risques que Aiways, mais ça quand on avait eu les essais de U5, on avait tiqué, le truc sans révision et qui se répare dans les feux verts (habilités VE donc pas tous) c'était déjà un peu bancal    
 
Tesla sa force ce sont les rangers, car si tous les clients devaient en SC ça serait un carnage !    
 

 
Quel est était le prix d’un fourgon comme ca dans les années 70 et quels salaires avaient ils ?
C’est ça qu’il faudrait voir aussi…

Tiens Renault qui lance une version Launch édition de la Megane électrique en Angleterre.
Avec des spécifications pour 39995 livres (46000 euro) plutôt discutable
Ecran d'info-divertissement qui passe à 9 pouces,
siège en tissus non électrique, ni chauffant, ni massant.
Pas de pompe à chaleur non plus même en option.

Bref inroulable quoi. Quelle pingrerie chez Rino ; vous allez voir, bientôt ils nous supprimeront le chrome en plastique véritable sur l'allume-cigare...

Rigole pas c'est déjà en cours, les chromes c'est pas écologique.
 

Encore à l’époque t’avais juste un cache plastique de 1cm carré qui montrait que t’avais pas assez travaillé à l’école pour te payer l’option kivabien , mais là, se payer l’écran de prolo alors que le voisin a la grande tablette  

Light is the new chrome !  
(c'est le discours de vw, mais c'est une tendance chez bcp de constructeurs, les leds remplacent le chrome)

Je pensais que c'était une version entrée de gamme, mais en fait c'est toute la gamme qui a cet écran de 9"...  
https://www.renault.co.uk/electric- [...] ctric.html
 
est ce que ca pourrait être lié avec la conduite à droite ?  

Je ne pense pas.
C'est juste un agencement d'intérieur qui devrait se généraliser sur l'entrée et le moyen de gamme suivant les pays.
Il réserveront leur grand écran sur la gamme Iconic   , histoire de mieux la vendre.  

apparemment la gamme techno l'a cet écran, hors techno c'est quasi les mêmes équipements que iconic ... c'est étrange

WTF, Renault va se faire des amis outre manche…

Au moins les chinois sont genereux avec les options et n'essayent pas systématiquement de faire cracher au bassinet...

Peu être a cause des pénuries de composants électroniques ?
C'est plus facile d'avoir des écrans 9" plus tôt que le grand écran.

Comme sur les e208. la version spéciale a l'écran petit et le compteur "classique"

comme les Active et Allure
Depuis le début, seules les GT (+/- Line et Pack) avaient l'écran central de 10".
Et l'i-Cockpit 3D était sur les Allure seulement dans la 1ère année

Drap.
Hâte de voir ce que les évolutions vont donner au niveau des batteries et donc des voitures.

Je regardais un peu comment la gamme Megane était construite dans les autres pays (de/it/nl/pt...), l'entrée de gamme "équilibre" a le système 9" (comme chez nous) mais après les autres versions (techno et autres) ont normalement le 12" marrant que ce soit différent au UK
et la launch edition est normalement l'équivalent d'une iconic donc vraiment space

C’est pas l’evolution er  de chez nous ?

C’est pas forcément une bonne idée, non plus, tu te retrouves avec une pelleté de truc qui ne servirons jamais.

Ah bah quand t'as pas les mêmes objectifs de rentabilité oui, c'est plus facile c'est sûr

Un peu comme dans beaucoup de voitures

 
Chez tesla c’est pareil.
Je pense plutôt que c’est une histoire d’outil productif.
Quand tu est sur la phase de monté en charge il faut simplifier au max.
Une fois que tu es établi tu réfléchis à comment augmenter le ticket moyen.

La conduite autonome honnêtement c’est pas la peine de me la filer, c’est gaspiller beaucoup de ressources pour un truc dont je ne me servirai pas.

 
Les autres devraient donc plutôt regarder comment baisser leurs coûts que d'augmenter le prix de vente moyen
 

 
C'est aussi la technique des japonais depuis des années  
 
Les allemands commencent quand même à réduire leurs catalogues d'option, on l'a remarqué depuis quelques années parce que eux ça devenaient un peu du n'importe quoi. Surtout quand la prise allume-cigare n'était pas compatible avec l'intérieur piano black, à chaque pack fallait désactiver d'autres trucs, c'était le bordel...et en production c'est quand même aussi un sacré bazar.
 
C'est en effet plus simple et rapide de monter des voitures équipées pareil, ça évite aussi d'avoir des délais de x-semaines pour une version et x-mois si tu prends 3 options exotiques.

Très impressionné par la MG4 (en images évidemment donc faut rester prudent ), mais les chinois commencent à cocher de plus en plus de cases dans le secteur des véhicules électriques..

 
Il y a une tendance chez les constructeurs (comme audi, bmw) que j'ai du mal à comprendre.
Le principe va être d'équiper tous les modèles d'équipements qui ne seront activés que si le client souscrit à l'option (en abonnement mensuel)  
 
Ex: ils installent de base des feux matrix leds sur toutes les voitures, sans l'option active tes feux fonctionnent comme des leds, mais tu peux activer la version matrix leds (full option) que les mois d'hivers par exemple si tu en ressens le besoin en activant et payant l'option au mois.
 
Ce principe pourrait couvrir les adas, les sièges chauffants/ventilés et autres trucs du genre.  
 
Quand je leur disais "oui mais si je n'active jamais l'abonnement des matrix leds sur mon A6, vous les avez montés pour rien et vous perdez de l'argent ?" ... ils me disaient "non", par contre que ça aussi sera utile sur la seconde main car le prochain proprio pourra lui l'activer.
 
j'avoue que je suis toujours un peu   face à ça

 
MG4 et Ora Funky Cat ce sont les deux modèles que j'attends de découvrir avec impatience  

Dans l’autre sens j’ai lu un article sur le risque de voir certaines voitures voitures perdre des fonctions le jour où le constructeur ne maintient plus ces services parce que la voiture est trop vieille.
Pour la connectivité les constructeurs utilisent de plus en plus de ressources en lignes.
Quid des options loué quand la voiture a 10ans et que le constructeur la classe dans les produits obsolètes

Les options qui ne sont que du soft ne sont pas nouvelles par contre.
Sur une golf 7 j’avais un système compatible CarPlay, il ne manquait que le code à 300€ pour l’activer  

Cela doit être plus rentable pour eux d'avoir un seul type de phare a monter. Ils te font payer juste le "software".

D'un point de vue marketing, ils ont besoin d'avoir des options. Comme c'est trop cher d'avoir différentes pièces c'est des options software.

Je pense que c'est une très mauvaises idées de brider en software les voitures. Après c'est mon point de vue utilisateur. Pas le point de vue constructeur.

Peut être aussi qu’il ont mis dans le calcul que les moyens des acheteurs fluctuent et qu’il vendrait plus en donnant envie à une population qui dans n’est pas trop contraint par les finances.
Édit : et en général le comptable aime bien le lissage des revenus et les rentes.

 
Celui-là aussi a l'air très réussi

En pratique les phares Matrix led ne doivent pas être si cher que cela a produire si ils sont capable de les mettre sur toutes les voitures. C'est "juste" des led avec un circuit électronique pour les commander.

Il doit aussi y avoir un calcul en terme de production. C'est toujours compliqué d'avoir plusieurs type de phare sur une chaîne de montage. Il faut la logistique pour avoir le bon phare au bon moment etc...

Les options c'est pour "flatter" le client et avoir du "premium" qui ne coûte rien.

 
Oui, ils se disent aussi que les gens sont tellement tous habitués à louer qu'ils ne se rendent plus compte de la somme qu'ils dépensent au final, qu'il est plus indolore de payer 49€/mois que l'option à 3200 €  
Moi je déteste les trucs à mensualité, ça cache toujours un attrape-couillon    
(je dis ça mais j'ai netflix et spotify alors que je n'achetais jamais de dvd)
 

 
Oui, c'est tout à fait ça... leur calcul est lissé non pas sur une voiture, mais sur l'ensemble. En gros celui qui active l'option paye surement un peu pour celui qui ne l'active pas