Reprise du message précédent :
Je viens de rentrer de mes vacances (le premier long trajet avec la TM3 60kWh) et franchement c'est fort.
 
Bcp moins de stress par rapport à ma précédente de 2019 (batterie de 50kWh) et une consommation vraiment faible.
J'ai eu du 18kW/100km à 130km/h et du 16kW/100km sur du 50/50 110/130km/h.

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Ouais ca vend beaucoup de rêve mais le soufflet risque de retomber assez vite    
 
Rien que la manipulation du système multimédia risque de faire mal

 
Mais tellement … ils ont vraiment manqué le coche avec cette voiture

 
J’ai pas suivi, mais attention au passage de la livre à l’euro, ça risque de faire mal. Je vois bien un +3-4k …
 

 
Bah, CarPlay avec Waze, Spotify et ABRP, et c’est bon

J'estime également la version haut de gamme de la MG4 à 38000 moins le bonus tes 32000 me semble tout à fait correct.
Elle n'a strictement aucune concurrence sur le marché.
C'est pour cela que j'ai pre-réservé des l'ouverture.
Les délais par la suite risque d'être extrêmement long et le bonus être réduit.

Sans compter les risques d'inflation à la tesla si le succès est là.

 
Après les goûts, les couleurs...
 
Perso le 3008 je trouve ça d'un ennui fou maintenant quand j'en vois, surtout comparé à ce que Peugeot a sorti récemment, y'a clairement un changement de branding dans lequel un 3008 fait désormais un peu vieillot.... mais ouais le prochain 3008 aura intérêt à être bien à jour et avant gardiste en matière de design...

J'ai trouvé DS4 beaucoup plus dans son temps que DS9, mais ça, c'est finalement normal.
Après, c'est vrai que niveau confort, c'est très appréciable en conducteur comme en passager.
Bon heureusement qu'ils ne l'ont pas sortie en elec, vous auriez imaginé avec le combo 100 kW / 50 kWh      

edit : par contre je suis curieuse de voir ce qu'ils vont sortir comme VE sur les nouvelles plateformes, ça pourrait etre intéressant

Je tenais à dir que lire 3008 DS4 ds9 etc utilisé comme un prénom (c'est à dire sans le ou la devant ) me donne envie de m'arracher les yeux.  
Voilà c'est dit

 
Déformation par les services marketing    
 
C'est pourtant la manière utilisée par les marques, il faut s'y faire    : "Nouvelle DS 7 est disponible à la commande dès aujourd’hui en France". D'ailleurs naturellement, on aurait dit "Nouveau DS 7" mais apparemment non.    
 
Renault : "Le nouveau système de bobinage sur rotor de Mégane E-TECH Electrique offre plusieurs avantages"
 
Je pense que c'est une tentative pour un peu plus dégenré, mais pas gagné.

Ça sera toujours LE ou LA, mais surtout pas « ds7 » « Megane » comme si on parlait d’une bonne copine.
 
Les services marketing peuvent aller se faire voir, j’achèterai jamais des bagnoles qui veulent se faire passer pour des gens    
 
On dit THE Tesla model 3  

Chez Stellantis les prochains VE c'est 308, DS4 et Astra il me semble.

Chez Renault c'est Scenic, R5 et la 4L qui devrait avoir droit à un show-car.

Du coup pour l'annonce chez Peugeot, j'y vois soit le 3008 3 soit une version de série de la e-Legend...

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DS4, elle a un gros problème quand même : elle est dégueulasse
 

 
J’attends toujours un grand break D/E (ou entre les 2 type Talisman / C5 II / 508 I) pour me lancer. Y’a bien là VW qui arrivera peut-être un jour, mais comme toute VW, elle respire pas la joie … J’espère un jour …
 

 
Le BM frèr

En break élec il y aura peut-être du Volvo ? Sinon les 308 ou Astra....
La Kia EV6 a presque une silhouette de break aussi, mais un poil haut je l'accorde.

Perso je serais tout à fait client d'une silhouette façon Civic actuelle (4m50 de long) mais en électrique. Marre des trucs hauts et peu efficients (ou alors sans hayon comme la Model 3).

C'est ce que je me dis aussi mais je vois pas en quoi ce serait une grosse annonce, on sait depuis des mois qu'une 308 électrique va débarquer. Ou alors ils vont créer la surprise en annonçant qu'elle arrivera plus tôt que prévu, ou alors avec des specs bien meilleures que ce qui est attendu.

Le Scenic peut être une très bonne surprise amha. La Megane propose une bonne habitabilité par rapport à sa taille, donc dans un gabarit un peu plus élevé et s'ils veulent toucher les familles (je pense que c'est le but en conservant le nom Scenic), ya moyen d'avoir une vraie proposition de voiture familiale logeable sans être un paquebot pour autant. Après, ça prendra une forme de SUV plus ou moins j'imagine.

 
J'ai un peu, beaucoup fait une croix dessus car je pense pas qu'il y en aura    
 
La remplaçante de ma 508 SW sera plus petite. Mais peut-être avec un vieux pick-up Ford à côté pour le côté pratique.

 
Pour moi c'est un peu plus risqué une voiture comme le Scénic car comme tu le dis, c'est une voiture familiale et un Scénic c'est souvent plus lourd/gros/chargé et donc moins bien pour l'autonomie; bon d'un autre coté c'est pas pire qu'un SUV.
Et l'autonomie sera un facteur un peu plus important pour les parents qui ne connaissent peut être pas bien les types de recharges, la durée...
Autant sur une Zoé/R5/4L, voire Mégane c'est moins dérangeant car plutôt destinée à faire du citadin, autant pour la voiture des vacances, ça pourrait bloquer. Et puis après il faut voir le prix.
 
Perso je trouve déjà le Scénic VT bien cher actuellement et donc je me renseigne sur des alternatives (nettement) moins onéreuses et moins qualitatives aussi, mais bon mon portefeuille parle aussi, surtout en mode transitoire comme on l'est actuellement

De toute façon ça risque d’être médiocre ou au mieux banal si ce n’est qu’une déclinaison électrique d’un modèle thermique et hybride.
 
Aka un capot qui sert à rien, un coffre pourri ou les deux à la fois

 
Même sur une plateforme dédiée ils nous servent des VE au coffre minuscule et au gros capot inutile, cf Megane …

 
ça va y'a pire que la Mégane, elle a un gros empâtement... après elle est petite, elle a pas la taille d'un EV6/Ioniq 5/Model X....

C'est un truc qui m'a particulièrement frappé en essayant l'Aiways U5... avec 4.68 m le coffre est petit pour le format, mais l'espace à bord notamment pour les places arrière sont énormes.  
 
Donc question posée au staff, et c'est pour le coup très culturel (au pays dont il ne faut pas parler).  
un grand coffre est inutile, par contre comme une partie de la clientèle a un chauffeur il faut de la place à l'arrière.
 
Pourquoi je raconte ça, tout simplement pour rappeler que les voitures ne s'adressent pas forcément qu'à un seul marché, donc c'est réfléchi pour être un compromis.
Les français sont assez sensibles à la question du coffre, mais ce ne sera pas forcément le cas d'autres pays qui préfèrent de l'espace à bord.  
et puis elle est quand même pensé pour du quotidien, pas comme une grande routière, donc c'est cohérent
 
 

C'est exactement ce qui m'a fait abandonner la piste u5, la petitesse de la taille du coffre.
Avec des débilités du genre absence de boîte à gants...

 
Tiens j'avais oublié que l'U5 n'avait pas de boite à gant... mais c'est vrai que comme (le) bz4x ( ), ils partent du principe que l'espace sous la console centrale fait très bien l'affaire.  

 
Le Scenic sera un modèle électrique uniquement, sur la même base que la Megane et l'Ariya. Ca parle d'une grosse batterie de 100 kWh mais rien de confirmé.
On sait juste qu'il ressemblera à 90% au concept dévoilé il y a quelques mois :

 
 

C’est ce que je disais il y a quelques pages.
Une voiture naît dans une culture, les chinois n’ont absolument pas la même que nous.
Chez eu une voiture c’est un statut, il faut de la place à l’arrière, parçe que l’auto se vit a l’arriere.
Chez nous les places arrière ne sont pas les plus importantes.

 
Tellement vrai.

 
Passage de 320 à 325km wltp.  

 
Ouais alors quand tu vois la galerance de vag avec son système d'infodivertissement, je pense que les chinois arriveront difficilement à faire pire

Ce qui est marrant avec VW c'est qu'au moins on sait qu'ils ont fait de la mayrde depuis le départ et espéré que le marché laisse passer ça Ils avaient même pas encore l'excuse d'el famoso pénurie de composants

Un proprio de VW électrique qui se fout de Stellantis
C’est savoureux

La Megane a un coffre et une habitabilité tout à fait honorables pour ses dimensions. Comparable à la Megane thermique alors qu'elle est bien plus petite.

 
Ouais, si ça continue va falloir passer au SUV, et ça ça fait chier.
 
408 à la taille d'une 407 (à 1 cm près dans chaque dimension), mais plus de 100L de coffre en plus (en version thermique ; peut-être aussi EV ?). Ça sera probablement la proposition la plus pertinente pour remplacer ma 508 I, mais je risque de perdre en espace intérieur quand je compare 407 et 508 ... J'attends de la voir en vrai.
 

 
Disons que pour une voiture s'appelant "Megane", laissant sous-entendre un segment C, elle a quand même un petit coffre.

 
Ca dépend.
 
Si tu considères que l'énergie potentielle existe (et "a priori", ça semble être acquis), la récupération d'énergie est utile à chaque fois que tu as une descente un peu nette.

 
Énergie cinétique  

ID5 Pro Performance reçue, incroyable ^^'
 
Pour le moment, c'est un peu la découverte, donc je vais pas rentrer dans les détails.
Mais pas de mauvaise surprise : ça a l'air pas trop mal fini, et tout fonctionne.
 
Charge à domicile de 63% à 100% pour tester : sur prise standard (20A) avec câble spécial acheté sur Amazon (celui avec la sélection de l'ampérage), la recharge s'est faite entre 23h et 7h, trankilou du premier coup.
 
Niveau conso, c'est aussi dans les clous, mais les conditions sont plutôt optimales en ce moment.
 
Si vous avez des questions, n'hésitez pas
Je vous ferai un petit retour quand j'aurai tapé plus de 1000 bornes avec...

15cm de moins qu'une Megane, et 440L de coffre contre 384 pour la thermique (recherche google rapide, je me trompe peut-être). J'ai l'impression que c'est plus la forme que la taille du coffre qui est pas géniale.  
 
Pour un Scenic, en allant sur des longueurs de 4m40-4m50, ya moyen de proposer une vraie bonne voiture familiale logeable si Renault met la priorité là-dessus plutôt que sur le "design SUV" à base de capot à rallonge etc. La Megane ahma est prometteuse sur ce point, après j'ai peur que :  
- la "patte" Vidal se fasse au détriment de l'habitabilité (j'aime bien le look des Peugeot de la génération Vidal mais c'était au détriment de l'habitabilité, surtout avec le choix de grands porte-à-faux avant).
- que ce soit un SUV électrique pour lequel on a fini par choisir le nom "Scenic", plutôt qu'une voiture familiale SUVisé.  
 
On verra bien

 
 
 
Pour avoir comparé la Mégane thermique et la Mégane électrique:
- la Mégane électrique propose nettement moins de largeur aux épaules à l'arrière
- la place à l'arrière est limité si le conducteur est grand (car il doit alors baisser le siège au max, et le passager qui se situe derrière lui ne peut plus glisser ses pieds sous le siège).
 
Après, compte tenu du volume extérieur, la Mégane électrique est tout à fait correcte.  
 
Avec 10cm de plus en largeur et en longueur, je me serait pris une Mégane. En l'état, je vais attendre le Scénic en espérant que le prix ne soit pas trop pété...

 
Ah oui exact, pardon, je sais pas pourquoi j’avais 300 et quelques litres en tête pour Megane EV