Reprise du message précédent :

 
Pourquoi ne pas la garder tant qu'elle passe le CT, elle n'a pas beaucoup de kilomètre en plus et elle est essence.

Ben... sa caisse ne vaut rien à la revente en occasion, mais elle a 5000€ de valeur en reprise pour une électrique par l'état

et son projet serait de passer à l'éélectrique, pas de garder sa thermique non ?

 
récupérer 5000 pour acheter une voiture a 25 000 euros c'est pas spécialement une affaire
 

 
+1
 
Par contre une voiture neuve qui reste 2 mois à l'extérieur et qui a ces problèmes c'est le constructeur qui est en cause    

Merci pour ton point de vue.

Mon picasso tourne déjà à 50-60% d'éthanol la plupart du temps.  
Mais surtout en été, période moins humide où ce mélange passe mieux.  

Les seuls frais à prévoir sur ma caisse thermique seront la distri et la vidange de la boite auto, les deux plus gros postes à venir ainsi que le carburant (augmentation à prévoir encore si j'ai bien suivi ).
 

Je me renseigne sur l'intérêt d'un VE à comparer avec le fait de garder ma caisse jusqu'à la tuer effectivement.  
Modulo le tarif carburant qui explose.
 
Et l'envie d'avoir une caisse neuve que je sais tempérer pour le moment.  
 
 
Je me pose justement la question, entre coût comparé à l'électrique et envie ou pas de changer de caisse (qui fonctionne correctement jusqu'à présent malgré ses années).
 

J'ai pas de projet, je me renseigne si ça peut être intéressant de changer de caisse.
 
Ou plutôt sur quand ça pourrait être intéressant.
 
Si vous me dites que je peux garder ma caisse 10 ans de plus, même en payant 4€ le litron englouti en 10 kilomètres parce que ça reste le plus raisonnable en terme de tarif... et bien je repousserai mon intérêt pour les essais en concession.  
 

Calme moi ma grande, j'ai jamais parlé de hangar climatisé
Rien à foutre de comment et pourquoi ils ont stocké comme ça
Le client dépose une voiture en bon état, il la récupère dégradée, point. Ca va pas plus loin.
Bon courage pour le pro pour se défendre (sauf à n'avoir aucune preuve de l'état avant dépot ou à avoir accepté la voiture en l'état)

ça se voit pas en intérieur dans l'atelier, that's the trick, tu t'en rends compte une fois arrêté à quelques kilomètres quand tu quitte les yeux de la route pour regarder ton volant vieilli

pour les plastiques faut que je passe un coup, c'est p't'être juste de la poussière incrustée par la chaleur, avec des produits pour rénovation plastique ça part peut être.
 
par contre, le volant, je sais pas trop ce que c'est, mais j'avais déjà remarqué une fois où j'étais resté garé une journée au soleil, (ça m'arrive très peu souvent) qu'une sorte d'huile bien propre et transparente avait suinté du volant, j'avais du essuyer avec un kleenex. je pense qu'en deux mois, cet huile a fini de s'évaporer d'où l'effet vieilli...

 
Tu fais une photo ou c’est visible et tu lui montres…
Au pire il t’envoie bouler mais au moins on est sur que c’est de la mauvaise foi de leur part comme ça.

l'état des lieux ne mentionne rien laissant clairement apparaitre un changement entre l'arrivée et le départ, puis elle est partie sur une dépanneuse...

non mais à part pourrir l'enquête de satisfaction, y'a rien à faire à part gueuler pour gueuler hein, j'ai que ma bonne foi pour savoir que mon volant faisait encore neuf après 2 ans et que mes plastiques étaient nickels
à part un bon nettoyage des plastiques et un truc pour rénover le cuir du volant, y'a rien à faire de toute façon, c'est juste du seum. Chaque seum ne vaut pas d'aller faire le sénateur en ralant sur tout le monde...

Passe un coup de nettoyant plastique et cuir.

Parfois le stagiaire passe un produit nettoyant plastique qui laisse des traces.

j'ai ce qu'il faut pour le plastique (à part la volonté là tout de suite), pour le cuir, je sais pas quoi utiliser pour avoir le meilleur résultat.

la bonne nouvelle c'est que le SOH n'a pas souffert apparemment (vérifié en arrivant avec car scanner)

après, je suis moins en confiance sur la bagnole vu le nombre de cas où ça a refait la même chose plus tard

Elle a dû rester en plein soleil pendant la canicule.

La température intérieure à dû monter à des niveaux bien supérieurs aux plages définies pour les matériaux par Peugeot et pendant plusieurs jours.

C'est pas la faute du garage. C'est la faute de Peugeot, mais va démontrer le contraire...

Par contre le volant qui suinte et toute cette histoire : Peugeot qualität  

 
 
Oauis enfin mon père à une e208 jaune stationnée toute l'année devant sa maison à 1h d'Aix et l'intérieur a pas bougé en 1 an....j'ai eu beaucoup de PSA plusieurs années garée dehors sans avoir un problème de changement de qualité intérieur...
 
L'intérieur abîmé en 2 mois de stationnement ça me paraît plus qu'étrange. Les PSA sont vendues au Quatar et dans les pays chaud il faut le savoir  

Mon ex-clio a dormi dehors pendant 23 ans.  

Bizarrement, la planche de bord était en bon état, contrairement aux caches plastiques des rails des sièges.

Ça part au nettoyage je sais pas ce qu’ils ont fichu mais y’avait un voile gris clair sur les surfaces mates, la ca va mieux même si le cuir reste un peu deseché

Regarde les produits colourlock pour l'entretien

https://www.colourlock.fr/

Édit: si c'est du cuir

 
De la poussière

Non la poussière ça part juste en frottant, la ca partait pas sans produit d’entretien.
A se demander s’ils avaient pas tenté un nettoyage avec un produit de merde mal essuyé qui a ensuite cuit au soleil

Je pense plutôt à ce type de nettoyage.

'tain c'est pas donné
et t'en es content ?

Oui top qualité, à partir de 30 balles le kit d'entretien et marque conseillée sur le topic detailing  

bon ok, je vais essayer. ça marche aussi sur le cuir d'ananas tesla ?

Visiblement ils font une autre gamme "cuir vegan"

https://www.colourlock.fr/kit-entre [...] rlock.html

Je pense que ça conviendrait mieux pour la Tesla mais dans le doute vaut mieux leur envoyer un petit mail  

Je vois la plupart des gens flingués leur plastiques avec des produits de merde de nettoyage plastique, perso jamais un produit mais des microfibres et de l'eau froide pulvérisée en petite quantités non calcaire, aucun soucis de vieillissement.

 
Eau ou eau+ APC très dillué et microfibre ça fait largement le taff

Colourlock est LA référence en matiere de nettoyage/entretien/réparation de cuirs en tous genre  

 
Le problème, c'est que tu t'apprêtes à changer un Picasso, qui, même s'il donne la nausée à toute la famille et aux passants, reste un véhicule "pratique" et plutôt "bien conçu" et versatile. La dacia spring est une blague à côté, c'est une sorte de jouet destiné à faire des trajets courts dans un confort relatif en ayant l'air de s'être trompé avec une voiture sans permis au moment de la commande.
 
S'acheter une électrique pour avoir un meilleur véhicule que l'ancien, d'accord. Mais s'acheter une électrique avec un véhicule plus petit, moins pratique, avec QUE des inconvénients juste pour économiser du carburant et un peu d'entretien, je vois pas le projet comme étant une bonne idée    
 
Parce que dans ce cas, plutôt que de prendre une Spring, si tu veux un gabarit de citadine, t'as plein d'autres alternatives en occasion 2 fois moins cher qu'une Spring et qui te dureront 20 ans sans problème

Tout dépend ses trajets.

Si l'autonomie de la Dacia Spring suffit. Pourquoi ne pas s'en contenter ?

Mais il a parlé de deux enfants de bon gabarit

Il va falloir renommer le topic : "choisir sa voiture électrique".

changer un monospace pour une Dacia Spring c’est franchement une mauvaise idée
La voiture électrique, de part son tarif comme l’absence de véritable offre d’occasion, n’est pas du tout encore assez démocratisée pour le genre d’achat qu’il doit faire. À sa place je garderai ma voiture encore quelques années. C’est le choix le plus rentable en plus

C''est un peu plus compliqué.

Je sais pas comment savoir si c’est du vrai cuir sur la Peugeot. J’vais p’t’etre prendre un kit cuir vegan pour les deux y’a rien d’autre en cuir dans la peugeot et c’est même pas sûr que ce soit du vrai

Ça démontre donc bien que le contrôle qualité est suffisamment laxiste chez Peugeot pour laisse passer / autoriser des fournisseurs de cuirs de bonne qualité et de cuirs qui suintent.

C'est donc la lotterie. Ça confirme bien le "Peugeot Qualität"

On parle pas de joints qui fondent quand même là hein.
Et un véhicule n'est pas un échantillon représentatif.

 
 
Tu racontes nimp

mais puisqu'il te dit que c'est LA démonstration

Tout les véhicules ont au moins une pièce en dérogation qualité. Il y a tellement de pièces et de sous traitant quand la proba d'avoir au moins un truc en derog est élevé.

Et les derog, ça concerne souvent des séries entières sur plusieurs jours..

 
En pas cher mais quand même une vraie voiture t'as l'Opel Corsa-e.