Reprise du message précédent :

 
En pas cher mais quand même une vraie voiture t'as l'Opel Corsa-e.

Niveau habitabilité arriere c'est toujours pas fou si ?

C'est sur la base de la e208 ?

 
Oui c’est plus petit qu’une leaf mais plus gros qu’une spring

c'est pas une familiale c'est sûr, ma mere d'1m65 trouvait ça exigu
mais comme voiture de couple ou celibatoche c'est super

 
C'est la même mais avec quelques raffinements en moins sur la version de base. Genre vitres manuelles à l'arrière, petit écran, jantes tole...

Après sinon pour le Picasso je dirais il faut voir si pas possible de le convertir réellement à l'E85 pour quelques centaines d'euros, et dans ce cas 12000Km/an et uniquement de "longs" trajets, pas du quotidien, c'est un peu l'opposé de là où une voiture électrique brille.

J'ai eu la mienne à 30200€ (avant les -11k prime et reprise) avec la finition GS-line, feu led, jante alu, phare led et vitres électriques arrières.
Mon beau frère à la e208, le tableau de bord y est plus joli et il a le cro 16A en plus.

Oui je préfère celui de la 208 avec le ptit volant sport et les boutons "aviation", la Corsa c'est du classique, mais bon si je devais payer je prends la moins chère.

Un chargeur domestique mobile (CDM) (cro c'est du marketing Renault pour te faire acheter une borne) c'est 200€ sur amazon.

C'est a dire moins cher que les "frais de livraison/ mise à la route " qui sont négociables.

Et?

Je vends un ensemble chargeur mobile morec 10/16A et une green up complète avec presse étoupe et plaque de fixation avec crochets
Le tout a servi 2 ans
Si ça intéresse quelqu’un, MP

Tout ça traine dehors aussi?

Bah non c’est dans mon garage
La greenup est ip66 cela dit donc montable en extérieur

Petite question borne de recharge, j'ai avancé un peu depuis la dernière fois, au final Zeborn (ProxiServe) est le moins chers par rapport à Izi by Edf et deux électriciens dans les coins.
 
J'ai le choix entre 4 bornes (22kw + TIC + protection et installation):

• https://www.proxiserve.fr/zeborne/b [...] mique.html Hager Witty Premium 22 => 2076€
• https://www.proxiserve.fr/zeborne/b [...] -rfid.html ZEN SMART AC22SLDMID LINKY V2 22 kW => 2232€
• https://www.proxiserve.fr/zeborne/b [...] iques.html WallBox 22 kW => 2817€
• https://www.proxiserve.fr/zeborne/b [...] lient.html Schneider 22 kW => 2898€

La Schneider, WallBox sont en type B pour la protection et la Hager, Zen sont en type A.  
J'ai du mal à voir la différence entre les bornes et je partirai sur la Hager. Y'a des retours et/ou des choses à savoir absolument entre les 4 bornes pour faire pencher la balance plutôt pour l'une (ce qui justifierait la différence de 800€ entre la Schneider et la Hager) ?

 
Je viens de voir ce nouveau test (rapide) de la Kia Niro EV d'automobile-propre: ici
 
Elle me fait bien envie !
Seul, léger, point noir, la charge qui semble un peu lente.
 
Juste pour voir je viens de faire une configuration. Je suis à 51k sur la version haut de gamme et quelques options.
ou bien 48.5k sur la version milieu de gamme.
 
Quelqu'un ici à une expérience sur la marge de négociation chez Kia ?  

 
Manque un planificateur intégré aussi.

Oui il a l’air pas mal ce Niro EV
Ils doivent pouvoir faire l’effort pour que tu tombes sous la
barrière des 47k€ je pense

Il y a un an, en faisant 2-3 concessions, j’ai obtenu 13% (49k->42,7k)
 
A savoir que t’as une meilleure remise si tu files un SIRET à l’achat…SIRET autoentrepreneur ça marche, autant te dire que c’est à la portée de tout le monde

Avec un peu de chance on peut espérer un update de l'ordinateur de bord ?  
 

Idéalement j'aimerai descendre en dessous des 45k. Je suis gourmand je sais ^^'
 

C'est une belle remise.
Pas de risque particulier à se monter un SIRET juste pour l'achat ?    
 
 
Autre question, connaissez-vous un site qui permet de configurer comparer les prix et options sur différent pays ?
J'habite à la frontière Luxembourgeoise et Belge. Je suis allé voir les 3 sites, j'ai tenté de faire un comparatif dans excel mais c'est la jungle. Aucune standardisation dans le récapitulatif des options, ni même aucun standard dans les noms    
 

Après un premier tour chez Peugeot, on arrive à 29990€ pour une 208 électrique.

J'envisage d'aller voir chez Opel la Corsa élec qui est sur la même plateforme.

Chez les autres constructeurs est-ce qu il y a des model équivalent ?

La Zoe n'a pas l'air d'avoir la charge rapide a 100kw. La Mégane a l'air plus cher.

La Zoé a le CCS 50kW en option 1000e.
Elle est un peu plus grosse (hauteur, longueur, coffre) que la 208 et à un peu plus d'autonomie.

Plus depuis la mise à jour 2022 (je parle pas de maj software), la e208 est passée à 362km wltp

395km wltp la zoé, la différence est énorme    
 
cf le "un peu" (10% quoi)

Le CCS a 50kW j'ai peur que cela soit un peu juste lors des grands voyage par rapport a la 208 qui charge a 100kW.
 
Quand je regarde sur ABRP pour faire le voyage entre chez moi et chez mes parents.
La Zoe : 3h20 de recharge
La 208 : 1h35 de recharge

La 208 a un vrai argument par rapport à la Zoé sur ce type d'utilisation tout en restant dans la gamme des citadines.

Je pense que je vais quand même aller voir la Zoe et aussi faire une tour chez Hyundai pour voir la Kona et/ou la Ionic.

bon ABRP commence à me saouler un peu sur sa planification. c'est un très bon outil mais ya plein de cas où il fait de la merde

typiquement pour refaire mon trajet vacances geneve -> rochefort, de base il me propose full autoroute avec détour gigantesque par orleans, why not

sauf que toutes les autres façons de faire, genre sans péage, ou en forçant un ionity au milieu, ou quoi que ce soit, donne un résultat plus court, plus rapide et moins cher

et en plus il me propose sur le trajet une borne chademo only...

edit: la grosse station allego de Limoges est en panne complète d'après les commentaires chargemap.
je vais m'acheter une trapannelle essence ça ira plus vite

In b4 filtre chademo on

 
Rochefort Genève en passant par Orléans ?  

3,67€ la recharge à la maison pour les 3/4 du plein de la nouvelle megane
 
un bonheur

étrange quand meme ce topic...
 
Ca conseille de la e208, de la zoé et du kona/ionic mais pas de MG?
 
pourtant la ZS EV 2022 a quand meme tout pour plaire:
 
440km wltp@90Kw pour 37K€ (sans aides) full options, c'est quand meme très bien placé!
 
Certes c'est pas la reine de l'efficience mais elle garde une autonomie très confortable, alors oui du coup ca doit couter un peu plus cher "a la pompe" mais la différence vaut elle qu'on la boude? Sachant que c'est pas non plus ce qui se fait de pire en termes d'efficience, loin de la...

 
 
Il ne me viendrais pas à l'idée d'acheter une caisse (à puissance et prestation équivalente) qui consomme 30-35% de plus que la concurrence.
Du coup c'est idem pour les modèle électrique pour moi.

bah ouais le probleme c'est le désert dans le centre a l'ouest de clermont ferrand

ya un gros spot à montluçon avec ionity + tesla ouvert

apres a limoge ya le gros allego mais qui a priori marche pas

du coup pour avoir beaucoup de stations faut faire tout le tour, mais oui c'est débile

30-35%?
 
sur autoroute (1000km AP):
Un ZV EV ca fais 24.13kwh  
un EV6 4rm, meme pas GT ca fais 23.84
Volvo XC40 recharge fais 26.02
e-208 fais 20.84
L'ID4 fais 23.27
 
Pourtant un XC40 ou ev6 parait si déconnant a l'achat?
 
En usage mixte on est quand meme très loin des 30% et c'est bien plus représentatif car c'est assez rare les long trajets en autoroute en éléctrique:
 
Le ZS EV grande autonomie est a 15.52kwh
La zoé est a 13.33
La e-208 est a 13.53
Le eniro est a 14.07
 
donc si on compare la ZE et la e-208 on est plus de l'ordre de 12-13% en usage mixte... et au 100km ca fais 2kwh soit 2*0.18=0.36€ au 100km.
Franchement...30-35%? t'es sur? je pense pas que ce soit si decisif comme critère quand tu achètes une bagnole a près de 40K€
 
Surtout que la ZS présente d'autres avantages, l'autonomie, le niveau d'équipements, le prix,...
 
et je te parle pas des model s plaid ou EQS 580 qui ont des consos folles, mais bon pas le meme genre de caisse je te l'accorde...

 
Le détour ne fait que 50 kms de plus, non ? Même si ça parait plus sur la carte. Un "détour" de 50 kms sur un trajet de 800, ce n'est pas déconnant.

Je trouve que c’est clairement une aberration de commander des véhicules électriques qui consomment trop par rapport à la concurrence de leur segment et ça l’est d’autant plus que la plupart des gens qui switchent le font car ils chouinent que le carburant est trop cher    
 
Les constructeurs ont sorti des moteurs et des transmissions électriques à la va vite en mettant de côté l’efficience pour avoir eux aussi leur modèle électrique alors que le prix de l’électricité passe crème . Quand les gens vont enfin se réveiller (grâce aux médias qui auront décidé de le dire vu que c’est la seule façon de faire comprendre quelque chose aux gens), ces véhicules seront invendables de toute façon.  
 
M’enfin dans le cas d’une MG y’a pas trop de question à se poser tu sera marié avec    
 
Et avec la dégradation de la batterie, les conséquences sont accentuées avec une efficience pourrave
 
Moi ce qui me dérangerait plus ce sont les prestations routières de ce genre de choses.

personne n'en a encore une, méfiance de truc chinois utilisant une vieille marque européenne et oui, efficience à la ramasse, du coup, personne la conseille, je suis pas choqué

et c'est bcp plus long de faire toute l'A89 jusqu'à l'entrée de de bdx puis de remonter le long de l'atlantique ? car là, c'est assez bien couvert tout le long

 
euh plutot 200