Pourquoi ?
Tu payes juste les 500 ou 600 € d'installation de la borne. + le forfait mensuel ensuite.

 
Plutôt qu'installer une borne à 600 € (une fois le crédit d'impôt déduit), vous vous êtes dit que ce serait mieux de payer 500 € et rajouter 20 € chaque mois d'abonnement pour payer plus cher ? Quel est l'avantage de cette solution ?

Une copro rationnelle devrait de toute façon initier les travaux d’une partie commune permettant de fournir 4 à 7kW par véhicule puis ensuite chaque proprio fait installer ou pas une ligne dédiée et une prise/borne entre l’arrivée mutualisee et sa place.
 
Ce truc c’est une solution à courte vue pour contenter les proprios anti ve qui ne veulent pas comprendre que le passage au VE est inéluctable.

Le coût de rachat de l’infra zeplug ? Ou l’ajout d’une nouvelle ? Et au final comme d’hab c’aura coûté plus cher à tout le monde que le choix rationnel des le départ…

 
Je pensais que l'abonnement n'incluait pas l'électricité, et le site ne le précise pas explicitement (sauf si on réclame la plaquette j'imagine). Là je comprends mieux le modèle et l'intérêt effectivement ! Merci

Sauf que les proprios ne sont pas tous CSP+.
Les discussions que j'ai eu dans les AG de mon ancienne copro...
 
Les mecs qui se plaignent que des "jeunes" marchent sur l'herbe de la copro mais ne veulent pas installer une clôture car trop cher.
Les mecs qui se plaignent du prix du chauffage, mais surtout pas de travaux d'isolation ou de changement de fenêtres simple vitrage en double vitrage.
Sur le prix du chauffage, les gens qui expliquent qu'ils coupent le chauffage car ils n'ont plus les moyen de payer les charges.
 
Alors payer pour avoir dans le futur une borne de recharge  

Bah non, Zeplug facture zéro euro à la copro.
Et si un jour on trouve leur tarif trop élevé, on peut faire entrer un concurrent.

je serais assez étonné que tu puisses changer de prestataire sans un cout de sortie important alors que le premier a posé l'infra, y'a pas une durée d'engagement ou un coût en cas d'arret de prestation ?

je serais assez étonné que tu puisses changer de prestataire sans un cout de sortie important alors que le premier a posé l'infra, y'a pas une durée d'engagement ou un coût en cas d'arret de prestation ?

je serais assez étonné que tu puisses changer de prestataire sans un cout de sortie important alors que le premier a posé l'infra, y'a pas une durée d'engagement ou un coût en cas d'arret de prestation ?

J'avoue trouver ca un peu trop facile

Il doit y avoir de la pluie d'argent public pour les installateurs d'infras non?

c'est pratique, c'est moins cher dans l'immédiat mais à long terme ce sera plus cher que si la copro avait pris en charge quoi...
comme souvent dans ce genre de cas.
 
et comme souvent dans ce genre de cas, c'est les pauvres qui n'ont pas les moyens de faire un choix de long terme à qui ça coute plus cher qu'aux riches qui peuvent faire l'investissement pérenne dès les début...

La copro paye zéro. Ca peut pas être moins cher.  

Drame du thermique hier; je m'arrête à 18:22 à la station Total à côté de chez moi pour acheter du liquide lave-vitres.
Ben déception, exceptionnellement elle fermait à 18:00, y compris les pompes.
Tous ces mazouteux qui ont du aller chercher une autre pompe.
 
Et moi je ne vois toujours rien à travers mon pare-brise.

Drame du thermique hier; je m'arrête à 18:22 à la station Total à côté de chez moi pour acheter du liquide lave-vitres.
Ben déception, exceptionnellement elle fermait à 18:00, y compris les pompes.
Tous ces mazouteux qui ont du aller chercher une autre pompe.
 
Et moi je ne vois toujours rien à travers mon pare-brise.

Drame du thermique hier; je m'arrête à 18:22 à la station Total à côté de chez moi pour acheter du liquide lave-vitres.
Ben déception, exceptionnellement elle fermait à 18:00, y compris les pompes.
Tous ces mazouteux qui ont du aller chercher une autre pompe.
 
Et moi je ne vois toujours rien à travers mon pare-brise.

Y’a encore des stations service qui ferment à 18:00

c'est pratique, c'est moins cher dans l'immédiat mais à long terme ce sera plus cher que si la copro avait pris en charge quoi...
comme souvent dans ce genre de cas.

 
dans une copro c'est pas 600€ l'installation d'une borne surtout si tu n'a pas un réseau électrique adapté et prévu pour les parkings !

Si l'on prend la situation aujourd'hui et que l'on compare avec un véhicule amené a être particulièrement vendu.
 
Une Tesla M3 vaut plus de 50K (bonus déduis)
Une Mégane e-tech Iconic 40K (bonus déduis)
 
Concernant la planification, la concurrence est clairement là. Sur la Mégane, le planificateur intégré semble vraiment bien faire le taf (calcul de temps de charge, charge nécessaire pour aller au prochain chargeur, estimation de la capacité restante etc.) qui évite la prise de tête.
 
Je te rejoins sur le processus de début de charge qui mérite une amélioration chez les concurrents de Tesla. C'est pas non plus la fin du monde mais c'est plus simple chez Tesla.  
 
La conso de la Mégane sur autoroute est d'environ 15% supérieur à la modèle 3.Si on veut comparer avec du thermique c'est la diff entre une conso de 6l/100 et 7l/100.
 
Avant d'amortir les 10k d'écart à l'achat, il va en falloir des charges    (la Tesla étant d'un gabarie supérieur, le raisonnement est un peu simple mais   )
 
Après, on parle des réseaux de recharges type Ionity/SUC , mais ça va concerner qui et quand ? Parce que j'imagine que l'usage de ce genre de véhicule, ce n'est pas 100% d'autoroute. Ce focaliser exclusivement sur cet aspect me semble réducteur.

Drame du thermique hier; je m'arrête à 18:22 à la station Total à côté de chez moi pour acheter du liquide lave-vitres.
Ben déception, exceptionnellement elle fermait à 18:00, y compris les pompes.
Tous ces mazouteux qui ont du aller chercher une autre pompe.
 
Et moi je ne vois toujours rien à travers mon pare-brise.

Y’a encore des stations service qui ferment à 18:00

 
 
y a encore des gens qui ne vont pas aux pompes automatique ?

J'avoue trouver ca un peu trop facile

J'avoue trouver ca un peu trop facile

 
 
y a encore des gens qui ne vont pas aux pompes automatique ?

 
   
Lire un Teslaiste extreme le matin avant le premier cafe, ca fait toujours un leger choc... Tu t'imagines presque cet individu le soir, presque nu couvert de peau de chamois, se frottant sur le capot de sa Tesla en hurlant des "vas-y Elon, active moi les essuie-glaces a distance   "

En réalité nous nous réunissons à plusieurs pour cet exercice  
Pendant ce temps les non tesla essaie de comprendre comment lancer la charge sur leur borne en panne

Qui a parlé de budget ? Comparer une megane et une m3 il faut le faire quand même

Les constructeurs ont passés le cap aujourd'hui vers l'électricité. Du coup le volume VE va augmenter énormément  à partir de maintenant.
 
Ça OK.
 
Les vrais problème des VE sont là recharge et l'autonomie. Si on arrive à une autonomie de 1500 kms cela permet de se passer de charge très très rapide.  
 
Sinon l'inverse complètement ou l'on pousse sur la vitesse de charge.  
 
 
Par contre quand je vois qu'on nous force à du 100% elec en 2035 je vois un gros problème.  
 
L'autonomie on ira pas chercher des autonomie de 1200++ ( taille et poids batterie) chose que l'on cherchera à contrer par la vitesse de charge.
 
 
OR admettons qu'une station service ne s'équipe que de 2 supercharger à 300kw.  
Vous imaginez l'infrastructure nécessaire en génie électrique pour câbler ces station ?  
 
Ça me paraît très compliqué.  
 
Je persiste à dire que l'électrique c'est certes u'e solution d'avenir mais pas LA solution..  
 

Petites questions complémentaire vu que je rentre dans le monde des VE:
maps abrp pour prévoir ses trajet ? ou autre?
Il existe un équivalent mobile ?
Et sinon pour les besoin ponctuelles de recharge en borne(une dizaine de déplacements a l'année) => quel solution choisir? abonnement si oui laquelle? oneshot ionity and co  
 
Enfin voila des question de base de nouveau arrivant.
Sinon des conseils de site interessant a lire sur tout ces sujet ?

 
1- Qui a parlé ,de budget? Toi à longueur de page quand tu expliques que ta TM3 est le meilleur investissement de tous les temps.
2- Qui parlé budget? De façon générale je ne connais personne qui achète une bagnole sans regarder le budget.
3- Comparer une Mégane et une TM3 : Pour beaucoup de monde, ce qui compte c'est le service rendu et le prix à mettre pour l'obtenir (en langage pro, on appelle ça une analyse de la valeur). Si la Mégane leur rend le service attendu, ajouter 10 ke pour une TM3 n'est pas forcement le plus judicieux.

Petites questions complémentaire vu que je rentre dans le monde des VE:
maps abrp pour prévoir ses trajet ? ou autre?
Il existe un équivalent mobile ?
Et sinon pour les besoin ponctuelles de recharge en borne(une dizaine de déplacements a l'année) => quel solution choisir? abonnement si oui laquelle? oneshot ionity and co  
 
Enfin voila des question de base de nouveau arrivant.
Sinon des conseils de site interessant a lire sur tout ces sujet ?

Bha tu compares deux voitures de gamme différente
Normal que tu vois une différence de budget
 
Celui qui achète une tm3 a 50k sans en avoir besoin il est debile c’est tout  
Oui la tm3 était un super achat quand elle revenait à 38k
A 52 je ne l’aurais pas achetée (ni aucun autre VE d’ailleurs)
 
Et puis on ne parlait même pas de budget mais de réseau de charge et d’efficience