Reprise du message précédent :

 
Tu pollues un peu le truc là. On devrait plutôt en parler sur le topic pompes à chaleur...
 
C'est pas simple d'avoir des données de COP en températures négative. Un exemple quand même rapidement d'un organisme de contrôle pour une Ecodan :
https://files.forumconstruire.com/i [...] 503359.jpg  
 
C'est toujours positif avec des températures négatives mais le COP chute rapidement et ça n'a rien de négligeable au prix actuel de l'électricité  

Je rentre de mon assemblée de copropriétaires.
J'ai obtenu le vote à l'unanimité de l'autorisation d'effectuer des travaux dans les parties communes pour tirer un câble 3G10 depuis mon appartement au 5ème étage jusqu'à mon box au sous-sol.
 
Je vais donc pouvoir passer à la voiture électrique prochainement.    
 
Ça me fera un coût de travaux non négligeable mais j'y gagnerai sur le long terme avec un seul abonnement EDF par rapport à un abonnement dédié ou l'utilisation d'une société prestataire.
Je vais débuter par une prise renforcée et on verra plus tard si une borne devient nécessaire.

J’ai jamais dit que ça marchait pas bien l’hiver   ni qu’il fallait pas en mettre, j’en ai deux dans la famille, ma mère en posait avant la retraite, je suis major en thermodynamique.
J’ai uniquement parlé de rendement, allô ?
Si tu comprends pas j’y peux rien

Tu va brancher une green up ? Car pour une borne ca risque d'etre un peu juste

 
Prévois tout de suite les cables de bonne sections pour soutenir une borne plus tard Tout recabler, ca coutera une fortune aussi

Un câble 3G10, c'est la norme pour une borne.

Oui mais 25m de câble ça l'est moins
Pour une green-up je suppose que c'est dans les clous. Pour une borne à 32A on doit être très proche de la limite

Non.
 

Ça va pas etre un peu le bordel si tout le monde veut faire la meme chose dans l'immeuble ?

Clairement, perso j'aurai voté non

Si y’a qu’un seul appart par étage et que la colonne est large no pb mais si c’est genre le contraire on va rigoler bientôt

La nostalgie....
Puis a la fin de la première année les prix vont dévisser de 4ke

7 etages 5 par palier, avec tout le monde qui s'y met mais à des moment différents , travaux en continu pendant des mois.

Comme d’hab, c’est un peu différent de tirer 7kw pendant 6h que faire cuire les pâtes…

 
Je vais faire mettre une green-up pour débuter.
L'électricien IRVE ne m'a d'abord proposé que du 4 mm². C'est moi qui lui ait demandé un devis avec du 10 mm² pour pouvoir éventuellement mettre une borne plus tard.
Il m'a certifié que sur la distance prévue, c'était OK pour tirer 7 kW. C'est lui le pro certifié qui prend la responsabilité de respect des normes.
 
On n'est que 12 copros dans l'immeuble et il n'y a que 8 boxes, je suis le seul intéressé pour le moment et pour un bon moment encore, je pense. La gaine technique est énorme (c'est un grand placard sur chaque palier) et elle pourrait facilement héberger 8 descentes de câbles.
 

 
Et ton tableau est raccordé en 16mm² ou 10mm²  
C'est pas rare que ce soit en 10mm² dans un appartement pas tout récent

J'ai enfin reçu la Mégane de prolétaire. Merci Macron    
 
C'est plutôt très agréable en tout cas. C'est un bien meilleur daily que mon ancien Land cruiser prépa raid  

Comme d'hab, c'est tellement facile de jouer au donneur de leçon derrière son clavier...
Les normes existent, en plus dans ce cas il y a de la marge, mais certains trouvent que les normes ne sont encore pas assez restrictives!
Bref....

Si : une borne 32A pour un VE doit être câblée sur un départ 40A (C15-100)

Donc dans ton tableau, faut prendre la ligne 40A et pas 32A.
Ici, ça donne 38m max.

Les contribuables  

 
Et bientôt tu vas revenir pour gueuler que la batterie 40kWh est trop petite et qu'il n'y a pas de planificateur

 
 
Ils y en bien qui gueulent de ne pas avoir eu de tapis dans leur 208 à 100€/mois  

Ni de one-pedal

J'ai ma boîte, vu ce que je lâche en impôts je peux bien en profiter    
 

 
Au quotidien ça suffit largement pour mon usage, après j'étais prévenu

Il y a quand même pas mal d'options pour le prix. Après oui le mec qui lâche 40 000€ c'est un peu rat. Perso c'est pas le genre de truc auquel je penserai tellement ça paraît évident    
 

Ça change quoi concrètement ?
Je n'ai pas touché aux freins pour les 70kms que j'ai fait hier. Avec la régénération à fond ça y ressemble    

Non ce n'est pas aussi simple.
10² c'est le minimum meme si la borne est a 1 mètre de ton tableau.
Si tu es à 50m ce n'est plus valable

Parfait dans ce cas
C'est juste qu'en parlant de 5 étages + les trajet pour aller a ton box , depuis ton appartement, les colonnes le métrages peux vite grimper

T'a forcément touché aux freins pour l'arrêt final au feu/stop. En one-pedal tu touches pas au frein, c'est tout

Je viens de voir l’article d’AP sur la kia EV3…ça a l’air pas mal du tout.
À voir à quels prix elles seront.

Ah, sympa. Déjà ne plus toucher aux freins pour les 10 dos d'âne et 15 ronds points au kilomètre ça change la vie  

EV3/EV5/EV9 vu de loin ça fait vraiment 3 fois la même bagnole mais avec l'échelle qui change
Elle a l'air sympa en tout cas

J'aime bien l'EV3, elle a une bonne gueule (sauf la couleur de présentation )
Par contre c'est dommage, elle n'est qu'en 400V, donc 30min pour recharger en DC sur le 10-80.
Ils auraient pu tuer le game avec du 800V et une batterie de 80 kWh rechargeable en maxi 20min !

 
quel intérêt pour ce SUV urbain ?  
pour elfamoso trajet des vacances 1x / an ?    
 

 
Tout le monde n'a pas besoin d'un paquebot comme l'EV6 pour faire de la route. Ce n'est pas un SUV "urbain", c'est une voiture qui conviendra à la grande majorité des familles 2 parents 2 enfants.
20 min c'est mieux que 30, et s'ils ne l'ont pas fait, c'est sûrement une histoire de coût. Et oui, attendre 30min c'est largement faisable sur un grand trajet, je ne dis pas le contraire.

 
C'est le Kona de chez Kia en moins efficace.
 
Là il faut 80kWh pour faire 560, là ou le Kona fait 515 avec 65.

bernardo, pourquoi tu parles de l'EV6 alors qu'on parle de l'EV3

l'EV3 est un SUV urbain et une recharge ultra rapide n'est pas hyper pertinente non

C’est d’un ennui total ces machins.
 
Et pourquoi Renault ne met pas la grosse batterie dans sa Megane ?

J'ai vu aussi, effectivement il y a pas mal d'atouts :  
- J'aime pas trop le design extérieur mais c'est subjectif.
- Espace intérieur au top par rapport au gabarit, ça a l'air vraiment habitable à l'arrière et avec un coffre spacieux pour la catégorie.
- Présentation intérieure assez originale et qui a l'air fonctionnelle et tout à fait à jour technologiquement.
- Grosse autonomie pour la catégorie, avec une version d'entrée de gamme à 58kWh (ce qui est déjà pas mal) et +de 80KWh en long range. L'efficience a l'air un peu décevante par contre mais faudrait comparer avec la concurrence (les autonomies WLTP sont moindre que ce que j'aurais cru avec les capacités de batterie).  
 
Si le prix est bon ça partira comme des petits pains. Par contre, je sais pas si ça sera éligible au bonus français ?

 
ouais enfin dans le cas d'un véhicule éléctrique on s'en cogne un peu de la température ambiente puisque l'idée c'est de valoriser la chaleur fatale de la batterie, des moteurs, convertisseurs, de l'électronique de puissance, etc...
On utilise un chiller et pas un évaporateur sur l'air ce qui change un peu la donne.

Pas de version 4x4 pour l'EV3, dommage.

SUV urbain c'est le terme qu'ils mettent en avant mais à quasi 40k€ (en long range) probablement, avec quasi 500L de coffre et de grandes places arrières, dans un gabarit de 4m30, ya pas grand monde qui va acheter ça comme voiture secondaire

 
Personne ne lâchera plus 40k€ pour une Megane elec maintenant qu'elle fait parti du leasing social