Reprise du message précédent :

C’est une Mégane dans une coque de r5.
Et franchement une Mégane avec des trains revu par Renault sport, ça me hype bien.

Ah bah bon chanz

Roooh les préjugés, après on va dire que les mise a jour elle sont plus 'au tas' que OTA

 
décidémment    

Quels préjugés ?  

Rien à signaler sur ma i4.

ras sur du Rlink, les mises a jour ne sont pas aussi fréquentes que windows, mais ca passe bien.

 
l'OTA ne concerne que le multimédia Mr salsifesse chez stellantis. Si la maj est pour un autre calculateur c'est concession via la valise

On dirait VW mais avec 4ans de retard  

Tu tombes bien toi  

Je voulais te demander pour un adaptateur V2L, dès que je fais des recherches sur les Internet il semble qu'ils soient différents pour chaque marque (soit disant câblage différent).

Cela me semble étrange, car le connecteur CCS est le même (sinon je ne vois pas comment ça serait possible de recharger sur les mêmes bornes)

As-tu des infos là-dessus ?

Bon, il est l'heure de reprendre la route pour moi  

Oui mais faut le protocole de communication, sinon, la voiture n’acceptera pas d’envoyer du jus (question de sécurité)

pas une excuse pour raconter des approximations hein ...

Edit : grillé evidemment, mais je laisse...

la descendante populaire de la R5 Alpine a ete la GT Turbo pas la Turbo ... y a jamais eu de concurrence entre ces modeles

Et les Turbo puis Turbo2 etaient quand meme bcp plus exclusives ; pas du tout populaires en terme de vente

a partir du moment ou Renault a eu des ambitions en F1 avec ses moteurs turbo, les marques Gordini et Alpine ont ete progressivement mises de coté au profit du badge 'turbo'

Et vis a vis des GTi (VW et Peugeot donc) avec leurs moteurs 16s, les moteurs turbo de Renault n'ont jamais vraiment eu la cote aupres des puristes : ils ont eu de la peine a le sortir leur 16 soupapes sur la R19

Personnellement je trouve dommage qu'Alpine propose autre chose que des modeles exclusifs : la A290 restera une Renault 5 kitée quoi qu'on dise

Tiens ça n'a strictement rien à voir, mais comme on parle de R5 Turbo et Turbo 2, hier j'ai vu une 205 turbo 16 ! Y'a un gars qui a ça à quelques km de chez moi (la version commercialisée pour pouvoir homologuer la groupe B de Rallye à l'époque).
ça doit valoir un petit paquet de billets    
 
à quand la version électrique    ?

Il fallait la débrider, il parait que la version de série avec la bride était ultra merdique, en résumé, gros turbo lag et pas de puissance en contrepartie

Tu remarqueras que je parlais de la concurrence dans la MEMOIRE populaire. Ce qui fait que pratiquement personne ne se rappelle des R5 Alpine à part quelques vieux qui les ont vu rouler et autres puristes. Par contre la R5 Turbo...

On verra peut-être un jour une version avec un 2ème groupe moteur électrique à la place de la banquette arrière? Ca, ça serait du lourd, mais les constructeurs n'ont plus trop le cran de sortir des modèles d'image qui se vendent à perte sur le coup et 50 fois plus cher d'occasion une fois devenu cultes...

Apparemment il est très probable qu’une version 4RM a plus de 300cv arrive plus tard

source ou TT
 

Worldscoop est ton ami

J'y connais absolument rien en agencement de plateforme mais ça me paraît pas déconnant de penser que c'est faisable sur celle de la Megane e-tech en tout cas
 

bordel, mais comment on peut concevoir un truc comme ça    
 
https://www.youtube.com/shorts/G9VX8i_z9RY

 
Sauf que l'emplacement téléphone avec recharge n'est pas là et que ce "problème" est connu depuis les premiers essais du véhicule...
Donc encore un Youtuber à la noix qui essaye de faire le "buzz"... pour pas grand chose    

La vidéo a deux mois et c'est pas parce que l'emplacement Qi n'est pas là que personne ne va y poser un malinphone

Ça ne tombe pas justement :
https://youtu.be/ZyAoRhwqrqM?si=RqR [...] ?&t=12m28s

Et ben si tu poses ton tél là, tu n'appuies pas sur le bouton de basculement sans le retirer...

 
Si tu peux il n'y a aucun risque...

La rentre dans le classement du supertest AP    
 
https://www.automobile-propre.com/e [...] supertest/

En même temps l'A290 a été présentée comme la R5 version sportive, il aurait été étonnant qu'elle ne lui ressemble pas visuellement.
Si son comportement routier est celle d'une sportive (je parle pas de faire du circuit), un bon châssis, un bon freinage et du fun sur route alors elle aura rempli le cahier des charges.
Et son look intérieur est clairement à mon avis mieux réussie que la R5 iconic qui en jetait déjà pas mal.

 
quand bien même tu n'y poses pas le téléphone pour la recharger, ça reste un emplacement logiguqe et/ou tu peux y poser un ticket de parking ou je ne sais quoi du même style, ton passager ouvre le truc et bon courage pour récupérer derrière.
C'est quand même assez stupide de mettre un emplacement dédié pour poser un truc qui s'ouvre de cette façon

Sinon tu regardes le lien que j'ai posté et ça évitera de partager de la merde

bon exemple pour montrer que c'est aussi mal conçu pour le passage du cable USB

Tu as le chargeur induction. Pas besoin de câble USB.
Tu as carplay/Android auto sans fil pas besoin de câble USB.

Sinon tu mets le tel dans le vide poche en laissant le vide poche ouvert ....

Ouais on peut chercher les petites bêtes longtemps si on veut  

Encore faut il avoir un téléphone qui charge par induction

Il y a aussi deux port micro USB en façade.
Je découvre en vidéo, qu'il y a donc aussi des ports dans le vide poche  

C’est une voiture d’homologation.
Le but était d’en faire 200 rien de plus.
Aujourd’hui on voit passer des prix à 300-400k, c’est débile.

J’utilise toujours le câble, c’est couillon de ne pas avoir laissé la place pour juste passer les câbles.

Le fait d'avoir un creux incite à poser quelque chose. Beaucoup vont le faire et se faire avoir  

Dès l'entrée de gamme tu as le chargeur a induction ?

Se faire avoir à quel sujet ? Le téléphone ne peut pas tomber et remonte automatiquement à la fermeture du clapet

 
USB C

 
Alors pour le coup je ne me suis jamais trop penchée sur ça, mais j'aurais tendance à dire qu'il doit facilement y avoir des pb de communication si le truc n'est pas adapté à la marque.  
déjà que parfois ça marche un peu comme ça veut. Je me souviens sur MG5 on a du s'y prendre à 3 reprises pour que ça marche le V2L.
 

 
Je confirme qu'en théorie la trappe magique doit garder en place le tel ou un portefeuille sur e3008, c'est pensé pour, mais personnellement j'ai pas osé tester    
dans tous les cas si vous mettez votre téléphone à cet endroit là, au premier rond-point ou virage serré votre tel se retrouve au sol niveau passager...ça j'ai testé et pas approuvé    
 
donc oui vaut mieux le mettre soit sur le Qi soit ailleurs.
 

t'as pas acheté la bonne marque pour ça pour sûr