Reprise du message précédent :

Une boîte c'est forcément mécanique
 
Si tu as des palettes, c'est fatalement un automatisme qui se charge du changement de rapport. Que ce soit un ensemble à double embrayage, un convertiseur de taxi ou une boîte robotisée (boîte manuelle avec des actionneurs pour la sélection et la commande d'embrayage) il y a forcément un bout d'électronique qui fait le taff à ta place.

C'est ça.
Et en l'occurrence cela reste une boîte à convertisseur (ce que je cherchais).

d'ailleurs la dernière ZF8 (que j'ai trouvé vraiment chouette), c'est une boite auto simplement robotisée ?

C'est une boite à convertisseur il y a eu plusieurs occurrences de la ZF8HP, avec à chaque fois une déclinaison "sport".

 
J'ai vu et j'allais en parler elle est vraiment belle en plus et correspond à ma restriction de pas plus de 300ch
 
Mais ça me sert à rien de prendre une belle voiture neuve je vais la démolir, lui refaire toute les jantes, pneus etc

Les intérieurs de Ford sont toujours aussi réussis  

Quel est le problème, c'est simple et efficace, loin de la précédente.

 
ben je suis bluffé !

 
La RS c'était aussi simple et efficace sur le papier. Mais IRL c'était vraiment en dessous de tout. J'espère me tromper pour celle-ci mais ça y ressemble beaucoup quand même.

Il est quand même pas très beau avec encore pas mal de bouton sur la dernière RS.
 
Mais oui, je suis d'accord dans le font c'est presque en dessous de Renault sur les matériaux et assemblage, j'avais été  étonné sur la dernière ST.

oui tout à fait d'accord sur la finition ford (et j'en ai eu deux). Mais faut bien que leur compétitivité tarifaire vienne de quelque part.

Dans la mienne j'ai eu un clips plastique qui a pété à l'intérieure d'une porte, ça provoquais de sacrées vibrations. Le plastique est archi cheap ..

Ça a quand même l'air d'être un sacré bond en avant depuis la précédente génération, que ce soit sur la nouvelle fiesta ou la nouvelle focus! Bon ils partaient de très loin on est d'accord...

Ah bah clairement, sans le new tdb, je n'aurais jamais pris ça

Salut aux habitués et aux nouvelles personnes du topic, je faisais un tour sur hfr alors je viens dire deux mots quand même ! J'espère qu'il y a eu des CR improbable pour aller chercher des voitures dans d'autres pays, des achats de voiture variés et surtout pas trop de MX5 pliée

Côté voiture j'ai toujours ma Fiesta st, j'ai trainé à la vendre et maintenant je fais face à l'administration française pour avoir une carte grise à mon nom...

J'ai un peu quitté hfr pour éviter les tentations matérielles, une reprise d'études et les topic ici n'étant pas compatible financièrement. Du coup je lis encore un peu certains sujets, mais je dois me faire une raison un temps et ne plus avoir de véhicule vraiment sportif, avec une voiture de fonction, un salaire de débutant et d'autres projets pas le choix.

Je repasserai surement faire un coucou dans quelques mois pour vous demander un avis mais pour un "caprice" pas trop onéreux (j'aimerais bien un break qui se traîne pas pour aller à l'aventure)

pas chère
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1570985216.htm/

 
Assez rare pour être souligné  

Assez moche pour être oubliée  

Je la trouve pas si dégueux  

J'la trouve pas moche non plus.
 
Après une Lexus de 10 ans ça a pas mal vieilli notamment au niveau look intérieur

puis avoir une caisse qui s'appelle ISF ça n'a pas de prix
 

Oh bah quand même, on dirait une Toyota Paseo kitée pour ressembler à une M3.

Lexus ISF ?  

(et on ne parle pas du GPS qui ferait marrer un système Carminat ou des plastiques qui feraient peur à un client ford)

putain, les 3 premières secondes quand j'ai ouvert l'annonce j'ai aussi cru à une M3 tunée

C'est parce que vous l'avez jamais eu de face en vrai. Les ailes avant c'est vraiment pas une réussite quand on est de face. Et les échappements, si je salue l'idée, je crache sur le résultat. Le PC arrière massif how about no. Par contre j'ai trouvé ça sympa à conduire avec un V8 qui fait preuve de hargne en haut des tours. Un chassis loin d'être ennuyeux, et surtout on roule pas dans le sempiternel trio d'allemandes qu'on retrouve partout en pack sport.

Elle est très vilaine, mais je pourrais quand même me la taper

 
Quel intérêt?
 
A ce prix t'as une 205 GTI

Bordel, ça ressemble à une caisse d'il y a 10ans.  

 
 
fixed.

Je n'ai absolument pas adhéré au design, mais la conduite si. La boite notamment est vraiment bien, le moteur est presque aussi rageur qu'un bloc de M3 E92.

 
au delà de son apparence, c'est une super caisse vraiment bluffante. son moteur débile te plairait bcp

 
va troller (mal en plus) ailleurs

 
/backtoadolescence  

 
 
Ah bah ya une IS F a Nice, pas besoin de me déplacer jusqu'à Montpellier : https://www.leboncoin.fr/voitures/1570458487.htm/
 
Et puis en blanc j'aime bien  

175g en manuel et 182g en auto, donc pas 10k€ mais plus que la Megane RS.

 
Tu te doutes bien que j’ai fait mon lurkeur et j’ai regardé les annonces ...

 
J’avais la même impression sur la noire, on dirait que les roues sont plus grosses à l’avant que l’arrière assez particulier le design

C'est la couche de gras sur le cul qui donne cette impression. A part la Crossfire, je ne crois pas qu'il y ait de bagnoles avec des roues plus grosses à l'avant qu'à l'arrière.

On peut dire ce qu'on veut, j'en cherchais une y'a 5 ans d'IS-F (avant de prendre la 335), ça valait 30-35kE
 
5 ans après les mêmes valent toujours 30-35kE si on peut faire avec la plastique particulière, c'est pas un mauvais placement !

 
Et si tu attendais la future Giulia Veloce hybride 350cv ? prévue pour 2020 certes...
 
(J'attends toujours la mienne... que c'est long!   )