[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

The NBoc

Quo Modo Deum

Reprise du message précédent :

hadado a écrit :

C'est trop lourd, trop gros

Doit y avoir genre 150kg d’écart (ah non c'est plus ) et t'as une voiture vraiment jolie et qui sonne vraiment bien.

Message cité 1 fois
Message édité par The NBoc le 13-09-2024 à 13:40:45

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

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hadado

The NBoc a écrit :

Doit y avoir genre 150kg d’écart et t'as une voiture vraiment jolie et qui sonne vraiment bien.

300 kg de plus la version roadster. Et ça n'a pas de coffre

Message cité 1 fois
Message édité par hadado le 13-09-2024 à 13:40:49

smartymcfly

mots-des-rateurs

hadado a écrit :

300 kg de plus la version roadster. Et ça n'a pas de coffre

A part s'en servir pour aller chercher le pain et les clubs de golf, pas besoin de coffre
déjà que le spyder sous la pluie c'est limite

Message édité par smartymcfly le 13-09-2024 à 13:42:37

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps | pas de tchat, pas de soucisse.

Oliv_CTR

hadado a écrit :

Si on parle de CR je peux vous faire un CR de mes premières sorties en 981 spyder.
J'ai pas pris de photo encore et il faut garder en tête que je viens d'une Auris essence break

1) C'est bien
2) les voisin me regardent bizarre, surement lié a l'Auris break

Plus sérieusement les trucs cools:
- l'intérieur bordeaux j'adore, j'étais sceptique au début mais je me suis surpris un sourire en rentrant la dernière fois, ca fait une ambiance "joyeuse" contrairement à un truc classique noir. La qualité intérieur est top (sauf les insert en plastoc imitations alu, là je pige pas trop), bref tu as le côté un peu exceptionnel quand tu t'assoie
- Le feeling mécanique partout: tu entends la boite, le moteur, les frein, même capote fermée, c'est exactement ce que je cherchais, tu as l'impression d'avoir de la mécanique pas de l'electronique
- C'est relativement confortable et franchement facile a conduire, même quand tu as pas l'habitude. Certes la direction et l'embrayage est plus ferme qu'une auris mais le gabarit fait qu'honnêtement ça se fait tout seul. Le flat 6 est ultra souple je trouve tu peux rouler a 50 en 3 ou 4 et c'est pas un soucis.
- Evidement le moteur, le son, l'agilité...tu as l'impression d'avoir un kart pour adulte ça hurle, c'est magique
- La gueule franchement elle est belle sans être trop tape à l'œil
- La boite est démente, la remise de gaz auto en tombé de rapport c'est jouissif :love:

Plus sérieusement les trucs moins bien:
- Ca tire long mais c'est pas une surprise et perso ca me dérange pas
- C'est bas pour mon dos mais je vais chez le kiné donc c'est bon Heureusement que j'ai pas les baquets

Bref super compromis entre le côté un peu exotique/spécial et la facilité avec ce côté mécanique que je cherchais :jap: Je suis amoureux

Féloches, mais il faut des photos
Auris break->981 Spyder, direct, sans passer par un intermédiaire ???

Message cité 2 fois

gmund

tarzan proot a écrit :

D'extérieur, elle est superbe, quoique je la trouve trop proche de sa petite sœur la TT, gabarit mis à part.

Petite sœur [:delprozac:3]

Nico77

Oliv_CTR a écrit :

Féloches, mais il faut des photos
Auris break->981 Spyder, direct, sans passer par un intermédiaire ???
https://media.licdn.com/dms/image/C [...] l3M5e12UXw

Pour quoi faire ?
Ça reste ultra simple à conduire et la puissance n’est pas débordante.

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

oufwid a écrit :

J’ai eu la même sur le moteur de la Fiata lorsqu’il pleuvotait. Les micro-gouttes d’eau s’évaporaient au contact du capot, j’ai cru que le truc prenait feu ( [:crawdge:4] )

Ca m'a déjà fait ça sur une 206 HDI 90 hein

Message cité 1 fois

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

hadado

Oliv_CTR a écrit :

Féloches, mais il faut des photos
Auris break->981 Spyder, direct, sans passer par un intermédiaire ???
https://media.licdn.com/dms/image/C [...] l3M5e12UXw

La vie est courte

Message cité 1 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

hadado a écrit :

La vie est courte

La bonne tenue des articulations encore plus.

smartymcfly

mots-des-rateurs

ixemul a écrit :

Ca m'a déjà fait ça sur une 206 HDI 90 hein

Deurf is back? :lol:

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps | pas de tchat, pas de soucisse.

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Oliv_CTR

Nico77 a écrit :

Pour quoi faire ?
Ça reste ultra simple à conduire et la puissance n’est pas débordante.

ça fait trop longtemps que tu roules des voitures de 300-400Cv

Pour un conducteur d'hybride lambda, 200cv sur une voiture légère et non aseptisée c'est déjà un truc à se tuer, dans sa tête, en général

Message cité 1 fois

Nico77

Oliv_CTR a écrit :

Justement je dis ça parce que j’ai fait un peu pareil.
Avant d’avoir la mienne je n’avais jamais eu de sportive, que des daily autour de 200cv (voir moins même) et si t’as pas 23 ans ça se passe plutôt bien.

Au moins avec une Spyder t’as un peu conscience du truc, je m’inquiète plus des mecs qui passent d’une Touran à une Model Y de quasi 300cv en instantané sans aucune remontée d’info/son/feeling

Message cité 3 fois
Message édité par Nico77 le 13-09-2024 à 15:26:33

The NBoc

Quo Modo Deum

Nico77 a écrit :

je m’inquiète plus des mecs qui passent d’une Touran à une Model Y de quasi 300cv en instantané sans aucune remontée d’info/son/feeling

Question darwinisme ça peut être avantageux, du moment que c'est pas un gamin qui amorti l'impact.

Fouge

Nico77 a écrit :

Il y a une marche significative entre un daily de 200CV et une Auris HSD avec sa CVT

Message cité 3 fois

yatta91

Fouge a écrit :

Il y a une marche significative entre un daily de 200CV et une Auris HSD avec sa CVT

C'est clair.

Déjà qu'une Corolla 184h, c'est pas non plus un missile...

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un seul n à tuning de m*rde

Nico77

Fouge a écrit :

Il y a une marche significative entre un daily de 200CV et une Auris HSD avec sa CVT

136cv, c'est exactement la puissance de mon X1 18i de l'époque

Message cité 1 fois
Message édité par Nico77 le 13-09-2024 à 15:37:01

Fouge

Nico77 a écrit :

136cv, c'est exactement la puissance de mon X1 18i de l'époque

Un HSD 136CV, ça a les perf d'un thermique de 110CV et les sensations de 90CV

Message cité 1 fois

hadado

Nico77 a écrit :

Au moins avec une Spyder t’as un peu conscience du truc, je m’inquiète plus des mecs qui passent d’une Touran à une Model Y de quasi 300cv en instantané sans aucune remontée d’info/son/feeling

Oui la position basse, le feeling très direct et le bruit fait honnêtement que les sensations de vitesse sont démultipliées, pas besoin d'aller a 30kmh aussi des limites honnêtement, je suis très raisonnable pour l'instant, je reste dans le légal et c'est déjà génial.

Fouge a écrit :

Il y a une marche significative entre un daily de 200CV et une Auris HSD avec sa CVT

C'est une essence 100 ch boîte manuelle même pas hybride ou rien du tout.

wade

Mendiant de reconnaissance

C'était valable y'a plus de 30 ans avec les sportives mal-aimables vos poncifs là

Message cité 1 fois

magicien96

Même pas peur @sato

Fouge a écrit :

Un HSD 136CV, ça a les perf d'un thermique de 110CV et les sensations de 90CV

[:fredmoul:1]

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Kronick91

Le Stig, en moins bien

wade a écrit :

C'était valable y'a plus de 30 ans avec les sportives mal-aimables vos poncifs là

Et encore, ma M3 était franchement facile à conduire, et 290 chevaux sans aucune aide ça se conduisait sans problèmes en étant encore jeune permis. Le problème c'est surtout l'ISV, qui est le pendant automobile de l'ICC en informatique

Message cité 1 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

StanCW

Parle à Monkey ...

wade a écrit :

La 130i dans un box prévu pour accueillir une citadine ça faisait une atmosphère bien caliente [:lunabulle:2]

:??: la 130i fait la taille d'une citadine c'est quoi ce box ?

Message cité 2 fois
Message édité par StanCW le 13-09-2024 à 16:50:40

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Cyroc

MantaFahrer a écrit :

Le gayman ne le faisait presque pas, la z4 à cylindrée égale le fait plus mais il faut vraiment être à côté, le G c'était vraiment notable avec cette petite odeur de métal chaud que les autres ne distillent d'ailleurs pas.

Nico77 a écrit :

La Cayman, même sans rouler beaucoup par temps froid, on sent bien la chaleur à l’arrière. Notamment au niveau des passages de roues où c’est vite très chaud, pratique pour chauffer les pneus

Je trouve aussi qu'on sent bien la chaleur en passant a côté de l'aération passager du Cayman

Kronick91

Le Stig, en moins bien

StanCW a écrit :

:??: la 130i fait la taille d'une citadine c'est quoi ce box ?

Non, ça fait la taille d'une compacte. Ça tombe bien, s'en est une

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

wade

Mendiant de reconnaissance

StanCW a écrit :

:??: la 130i fait la taille d'une citadine c'est quoi ce box ?

Autour de 4.4m de long, tu recules jusqu'à ce que ça bipe à la mort et t'as tout juste la place de refermer la porte [:casper87]

Pentier

Message cité 2 fois

ObsydianKenobi

peloton suicida

Of course

J'aime bien l'izoard ou vars pour les paysages sinon.

Message cité 1 fois

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Nico77

Bien aimé aussi, c’est magnifique mais c’est plus pour le paysage que pour le plaisir de conduire.
J’ai trouvé des routes beaucoup plus sympas et roulantes dans la vallée.
Par exemple entre Saint Etienne de Tinée et Isola et même plus bas dans le Mercantour.

Message cité 1 fois
Message édité par Nico77 le 14-09-2024 à 10:41:17

MantaFahrer

Blaireau exporté

Le Mont Cenis pour moi.

Sinon l'Iseran, mais c'est autant pour l'effet Everest que pour la route.

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Oliv_CTR

Je viens de faire le Simplon (weekend à rallonge au lac de Côme), trouver de la neige à 2000m et une temp à 3 degrés, mi-septembre, en MX5 décapotée, c’était inattendu

Message cité 1 fois

gmund

Oliv_CTR a écrit :

Je viens de faire le Simplon (weekend à rallonge au lac de Côme), trouver de la neige à 2000m et une temp à 3 degrés, mi-septembre, en MX5 décapotée, c’était inattendu

J’ai vu que y’avait des cols sous la neige y’a une semaine, début septembre quoi [:ddr555]

gmund

Pentier a écrit :

Y en qui ont déjà fait le col de la Bonette ici ? Vous le classez comment dans les cols que vous avez fait ? Perso c'est devenu mon numéro un. Je l'ai poncé deux fois cette semaine, je ne m'en lasse pas. Plus de 40 bornes sur une route magnifique dans un paysage de rêve :love: (je l'ai fait en vélo aussi mais ça c'est un autre sport )

Photos histoire d'illustrer

https://i.ibb.co/Tv5g133/IMG-4354.jpg

https://i.ibb.co/sj67yyz/IMG-4352.jpg
https://i.ibb.co/xfZ8s5n/IMG-4351.jpg
https://i.ibb.co/xmpcPdR/IMG-4350.jpg
https://i.ibb.co/TWQjzf6/IMG-4346.jpg
https://i.ibb.co/4KmwK5q/IMG-4341.jpg

Du coup oui, déjà fait, mais on s'était levé aux aurores espèce de feignasse

Message cité 2 fois

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Quelles magnifiques photos :love:

---------------
Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

Pentier

ObsydianKenobi a écrit :

Of course

J'aime bien l'izoard ou vars pour les paysages sinon.

Izoard j'ai fait aussi, mais trop de monde dessus.
Durant mon séjour j'ai fait Col Agnel, Col de Vars, Col de Valberg, Col de Rizoul, Col de la Bonette 2 fois, Col du Lautaret et Col de la Couillole que je déconseille. Route de merde, étroite, pas moyen d'envoyer dessus.

Petite préférence au col de Vars pour le paysage et le tracé, je me suis amusé comme un fou dessus. J'ai littéralement violé la Mazda dessus [:batoshai195]

Et avant ça, j'ai été rouler avec logicsystem360 et sa Lotus en Corse :love:
Les routes là-bas c'est juste fou. J'ai fait une route en vélo qui venait d'être refaite, tarmac parfait, watmille virages, ni une ni deux, le soir on se la refaisant en bagnole :love:
Entre propriano et porto-vecchio, c'est une orgie [:vapeur_cochonne]

Nico77 a écrit :

Oui y a plein de routes sympas mais quand on manque de puissance comme moi avec la MX5, on préfère les routes plus sinueuses et moins roulantes

gmund a écrit :

Du coup oui, déjà fait, mais on s'était levé aux aurores espèce de feignasse

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] d02.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 0c2.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] a0d.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 1e1.md.jpg

Désolé d'avoir d'abord été faire du vélo dans les gorges de Daluis hein

gmund

La Corse aussi c'est [:ripthejacker]

Les Gorges de Daluis on a fait après la Bonette, peu roulant mais si beau :love:

Pentier

vu que je suis ici, je cherche une troisième voiture avec un peu plus de punch, je suis une girouette et ça va de la merguez britannique à des sportives germaniques des années 90

pour le moment, je suis sur deux voitures (budget max, 35000) :

Z3M : https://nycs.be/listings/bmw-z3-m-cabrio-3/
ou une Lotus esprit : https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] sent=false

des avis sur ces deux modèles ?

Message cité 3 fois
Message édité par Pentier le 15-09-2024 à 09:49:29

ObsydianKenobi

peloton suicida

gmund a écrit :

Du coup oui, déjà fait, mais on s'était levé aux aurores espèce de feignasse

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 0c2.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] a0d.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 1e1.md.jpg

amagad [:vapeur_cochonne]

Message édité par ObsydianKenobi le 15-09-2024 à 10:10:40

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ObsydianKenobi

peloton suicida

La Corse j'en reviens hier d'ailleurs, 1300km sans camping-cars, vive le mois de Septembre [:somberlain24:3]

Message cité 1 fois

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ObsydianKenobi

peloton suicida

Pentier a écrit :

vu que je suis ici, je cherche une troisième voiture avec un peu plus de punch, je suis une girouette et ça va de la merguez britannique à des sportives germaniques des années 90

pour le moment, je suis sur deux voitures (budget max, 35000) :

Z3M : https://nycs.be/listings/bmw-z3-m-cabrio-3/
ou une Lotus esprit : https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] sent=false

des avis sur ces deux modèles ?

La lotus Esprit c'est un rêve de gosse, j'adorerais.
La Z3M en cab ça doit être tellement débile que ça en devient difficile de résister.

Bref ça t'aide pas beaucoup

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

Pentier a écrit :

vu que je suis ici, je cherche une troisième voiture avec un peu plus de punch, je suis une girouette et ça va de la merguez britannique à des sportives germaniques des années 90

pour le moment, je suis sur deux voitures (budget max, 35000) :

Z3M : https://nycs.be/listings/bmw-z3-m-cabrio-3/
ou une Lotus esprit : https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] sent=false

des avis sur ces deux modèles ?

Je me souviens de la Esprit V8 du père d'un pote de BTS, l'ambiance, l'exclusivité de l'auto, j'étais sous le charme. J'aime beaucoup la Z3 et globalement c'est mieux en tout points, sauf la cote d'amour, la Esprit m'avait vraiment impressionnée. Après je sais pas ce que ça donne avec les "petits" moteurs, mais si le V8 n'était pas le moteur le plus rageur et démonstratif, dans une Esprit ça faisait plus que largement le boulot pour t'offrir un paquet de sensations.

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MantaFahrer

Blaireau exporté

J'aurais peur des petites crassouilles qu'une anglaise artisanale des années 80 peut faire...
En face ce seront des vrais coups de p### mais rares (et chers).
Et surtout, en face, ça ne mérite que 10 litres d'essence et une allumette.
Bref, Lotus, mais à reculons.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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