Reprise du message précédent :

Tu avais combien de différence avec la pression qu'il faut ?

Sur les Renault Sport uniquement, et encore, pas toutes.
 
 

Tu prends la conduite sur une spéciale de rallye avec une voiture préparée et réglée pour ça et tu transposes ça à la conduite de Mlle Michu qui va à la fac' avec sa 206 1.1 ?
Tu en as encore beaucoup des arguments comme ça en rayon ?  
 
 

Ca illustre surtout la connerie humaine. Oui, la 206 est plus mobile du train arrière que la moyenne, non, ça n'en fait pas une voiture dangereuse pour un JC pour autant.
 

 
 
Non mais donner comme arguments des personnes qui roulent comme des cons, ne sert à rien.
 
Faut arrêter de faire une fixette sur la 206, elle est pas  plus dangeureuse qu'une autre si tu conduit normalement, ce que les personnes dans tes vidéos ne font pas.

Et puis meme la voiture de Mme Michu c'est pas une S16 avec des reglages de trains spécifiques.

Quand a la piece d'usure, c'est comme pour les autres pieces d'usure tu la change en temps en en heure.
Tu changes tes pneus avant de rouler sur la jante, tu change tes plaquettes avant de freiner sur la féraille, tu change ton huile avant qu'elle devienne de la pate a modeler, ben la c'est pareil tu change le roulement avant que la cage n'explose.

Les Xsara/ZX et les 306 ont un essieu auto directionnel, et oui faut changer les silent bloc en caoutchouc sinon ca peut causer les meme problemes de train arriere fou.
C'est le B.A BA de l'entretien de changer les pieces d'usures.

 
0,4 bar. J'étais à 2,5 au lieu de 2,1 à l'avant

la gonzesse

 
avec des gentes 20", avec monte non homologuée... il va me faire pleurer... de rire

"elle" , c'est un gonzesse  

Sur Mégane 3, je te confirme, le bouton pour désactiver l'ESP est bien présent.

Je suis curieux de connaitre les modèles Renault Sport disposant d'un ESP, sans possibilité de le désactiver  

J'ai du mal à trouver des vidéos de conducteur lambda en train de se planter avec une 206
Merci pour ta mauvaise foi, mais je m'en passerais volontiers.

Tu remarqueras, que même en étant "pilote", il est très difficile de rattraper cette auto lorsque le train arrière se dérobe. Donc autant choisir une auto avec un train arrière scotché à la route lorsqu'on débute... Car lorsqu'on débute, on commet des fautes, comme la sur-vitesse, comme les coups de volant trop brusques, le transfère des masses au mauvais moment... etc.
Enfin, tout ce qui risque de faire se dérober le train arrière plus facilement

Je crois qu'on tourne en rond... C'est connu, les JC conduisent tous en "bon père de famille"  

Autant que les "cons" roulent avec des autos plus adaptés, comme une Clio, par exemple. Enfin une auto qui n'a pas le train arrière qui a une folle envie de passer devant dès qu'il pleut, que tu roules trop vite, que tu freines ou que tu lâches brusquement l'accélérateur en courbe

C'est connu, les JC conduisent tous en "bon père de famille"  

La S16 tient bien la route, comparativement aux 206 entrée de gamme, ce n'est pas le même train arrière.

Tu caricatures, pièces d'usure ok, mais pas pièces jetables ou qui cassent lors d'un appui en virage !
Le problème de conception, de fabrication, ça existe aussi

C'est marrant avec quelle force on se dédouane en rejetant la faute sur un mauvais entretien. Je pense que tu changeras d'avis lorsque tu seras victime d'une casse mécanique, sur une auto entretenue et sans signe avant coureur.

C'est quelle taille exactement ?

Et alors, c'est juste une Expression. Il y a deux ou trois niveaux au dessus...

J'ai récupéré des pneus neige en 175/65 montés sur des jantes tole qui semblent être pour 185/60 (qui est ma monte d'origine) je peux les laisser comme ça ou la jante n'est pas adaptée ?

Toyota Yaris!!!! Solide et pas chère

Quelle est la largeur de ta jante ? (c'est écrit dessus, avant la lettre J).
 
Sinon, j'ai créé un topic unique pour parler "pneu/jante" ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

 
Ouais on a compris, la 206 c'est super dangereux.    
 
 
 
 

Tout de suite les grands mots  

Megane 2 RS ph.1    

 
 
 

S'il est réglé comme celui d'une TRS de toute façon il est déjà bien permissif, j'ai jamais eu à le déconnecter quasiment, il reprenait la main que quand vraiment je faisais le porquito pour vérifier qu'il agissait bien

Pourtant j'en ai bourriné de la 206, j'ai pas senti le cul ce barrer, un jc qui bourrine et qui ce plante, j'aurai tendance à dire bien fait pour sa gueule et si il sort vivant ça lui servira d'experience, à condition qui lui reste un cerveau.
 
Mais si tu lui donne une auto rivée au sol, il va se prendre pour un futur loeb, alors que c'est une grosse bouze et continuer croyant qu'il maitrise tout de l'art du pilotage, un gars dangereux quoi.

ok rdv sur le topic alors, par contre j'ai pas la jante sous les yeux pour te dire

C'est vrai. C'est la seule. Déconnectable depuis la F1 Team (2006).
 

 
C'est donc une bonne voiture pour JC alors  

Le problème c'est que si tu files ça a un JC il va se la jouer pilote et la c'est le drame mais ouais ça reste vachement mieux qu'une 206/clio 2

 
J'imagine que les jantes alu du mecs sont homologuées par Peugeot pour la 206  

Je ne savais pas que homologation des jantes dépendait d'un constructeur automobile...

 
Moi, je vois des jantes tuning avec plein d'accessoires tuning.
Donc, je ne serais pas étonné que les jantes ont usés prématurément les roulements ...
Un pote a voulu monté des jantes de kéké de la sorte sur sa voiture, les roulements ont vite sautés ...
Bref, avant d'accuser le constructeur, faut commencer par voir comment les mecs (ou gonzesses) équipent leur voiture ...

Comme rien ne prouve que ce soient les jantes qui ont provoqué ça.
 
On manque de données (taille des jantes/pneus et autres modifications ?) pour dresser un constat objectif.
 
Mais si tout ceux qui changent les jantes de la 206 risquent l'accident
Le raccourcis est un peu trop facile/rapide

 
Tout comme ceux que tu fais.
 
Les JC conduisent tous comme des pilotes.
Une 206 est dangereuse.
Ect.
 
 

Où ai-je écrit que les JC conduisaient comme des pilotes ? (au contraire justement).
Et où ai-je écrit que la 206 était dangereuse ?  

 
Bref, stop de prendre les gens pour des cons  

Bonjour à tous,
 
J'aurai besoin de vos conseils. J'ai le droit de prendre une voiture en leasing avec ma boite à partir de Septembre. Je peux choisir entre les deux voitures suivantes notamment : Audi A1 ou Citroën DS3.
 
La citröen est environ 40€/mois moins cher que l'audi. Qu'est ce qui différencie ces deux voitures et peut-on les comparer hors prestige de la marque?
 
Merci pour vos conseils!

En fait, je viens de regarder et c'est 53€ d'écart exactement.  
La finition, je ne sais pas trop...
 
Cesdeux modèles sont proposés à peu près au même prix :  
-A1 sportback ambition 1,6 TDI 105cv 5 vitesses
-Golf VII Comfortline 1,6 TDI 105 cv 5 vitesses
 
Et ces deux modèles là 50€/mois moins cher :  
Polo Trendline 1,6 TDI 90 cv 5 vitessses
Citroen DS3 e-HDI 92 Cv Business GPS
 
Pourquoi l'Audi? J'en ai rien à faire de l'image moi,? En quoi c'est une meilleure voiture? Performance, sécurité?

Je suis monté monter dans une Clio 3 d'auto école le week end dernier...
Comme c'est cheap a l'interieur l'habillage des portieres en plastique dur ca m'a marqué a vie
Les suspensions sont plutot dures mais c'est pas pour ca que ca prend pas de roulis.
J'ai eu l'impression de monter dans une 205 a coté de ma Xsara

/cool story bro.

 
Je pense que tu peux aussi poser ta question sur ce topic : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm
 

Les suspensions dures ??  

 
Il roule en Citroën

C'est vrai que je viens d'une Golf
 
Toute façon c'est fini les suspensions hydro de Xantia

Golden look who's talking.