je rajouterais :
 
voiture appartenant a un grand père    
 
moteur un peu bridé, mais entretien au poil, et carroserie nickel en général  

c'est vrai, je l'ai refait moi même    
 
bon j'ai eu de la chance de tomber sur une Renault sachant que j'ai mon oncle qui est garagiste chez eux donc forcément  
 
edit: ouais euh, refait moi même, ca veut pas dire que j'a changer l'embrayage moi même hein

Comme l'a dit Vyse en la conduisant toi même tu verras de suite si y'a un truc qui cloche, après regardes sous le capot si tu t'y connais un peu en méca

oui, condamné a faire de la ville/ nationale, ou a ne pas etre pressé, mais bon moi pour 850km/1 plein/1 mois, pour un étudiant c'est parfait. On peut pas tout avoir non plus.
Et puis je suis aps particulièrement pressé.
 
D'ailleurs, pourquoi "pas de nationale"? tu concois pas de rouler sur nationale a 90???

T'es au courant que l'ax 14rd de mes parents à fait 250000 km sans problème moteur en consommant 4 litres au 100    
 
Il a pas la meilleur des réputation mais bon faut arreter de diaboliser aussi certaine chose. Y'a eu des amélioration ensuite. c'est un peu comme le 1.5D qui a suivi qui était pas super fiable au début et maintenant c'est un monstre de fiabilité.

C'est la meme que la saxo et ça tient  le pavé je te l'assure, y'a juste une ou de chose qu'il vaut mieux savoir:
 
1) éviter de toucher aux freins lorsque tu es en pleine courbe car l'arrière se déleste du poid et tente de passer par devant. ça m'est arrivé sur la N7 dans un virage aveugle et d'un seul coup bouchon avec voitures arrétés 100 metre devant   , bah pour la freiner en virage sans faire de tete a queue c'est sportif
 
2) les pneus n'aime pas trop les virages sérrés abordés trop vite mais la pas de danger ça souvire a mort donc facile à maitriser.
 
106/saxo super voiture quand t'es jeune (3 ans que j'ai ma saxo 1.5D)
 
comme je le disais si tu fait pas trop d'autoroute le tout petit moteur essence de 1 litre pour une saxo est assez vigoureux pour la ville et les departementale/ nationale.
 
Sinon si tu peux le 1.1 est bien sympa à conduire. Y'en a en masse en occasion et moins chère que les diesel...
 
Voila a toi de jouer  

C'est la meme que la saxo et ça tient  le pavé je te l'assure, y'a juste une ou de chose qu'il vaut mieux savoir:
 
1) éviter de toucher aux freins lorsque tu es en pleine courbe car l'arrière se déleste du poid et tente de passer par devant. ça m'est arrivé sur la N7 dans un virage aveugle et d'un seul coup bouchon avec voitures arrétés 100 metre devant   , bah pour la freiner en virage sans faire de tete a queue c'est sportif
2) les pneus n'aime pas trop les virages sérrés abordés trop vite mais la pas de danger ça souvire a mort donc facile à maitriser.
 
106/saxo super voiture quand t'es jeune (3 ans que j'ai ma saxo 1.5D)
 
comme je le disais si tu fait pas trop d'autoroute le tout petit moteur essence de 1 litre pour une saxo est assez vigoureux pour la ville et les departementale/ nationale.
 
Sinon si tu peux le 1.1 est bien sympa à conduire. Y'en a en masse en occasion et moins chère que les diesel...
 
Voila a toi de jouer  

Y'a pas de direction assistée, elle est super lourde la direction... Pas génial les sensations
 
[blabla...]

C'est vrai que pour ça c'est une vrai merde  

Attend, t'as pas bien compris le monsieur. Il cherche une voiture pas chère et rentable. Tu sais, sur la planète, il y a des gens très étranges qui s'en foutent un peu des "sensations", d'avoir le dernier truc supersport, tout plein de reprise, etc... , et de pouvoir rouler vite.  
Et sinon, pour ta gouverne, mon ax 1.4 a couvert la majeure partie de ses 350 000 bornes a 120 sur autoroute. Ca fait que depuis 5 ans que je suis vraiment au courant du problème et que dépasse pas le 90/100...

205 gti

OPEL kadett  

205 cti  

indestructible en tout cas

vi mais c'est un 1.6 la cti
la gti que je parlais est un 130cv

sauf contre les platanes

En bas de chez moi y'a des manouches qui vendent des caisses (c serieu)
elles sont garés dans la rue et dans un garage...
 
 
Bon bah dans le tas y'a une Ford Fiesta Vert bouteille très propre
130 000 km, airbag, vitres electriques et nickel pour 1450 €
 
moi j'aime bien sa gueule et elle m'a l'air clean, mais j'ai peur que ça cache quelque chose...
je voudrais savoir : ça se vend combien ce type de caisse (je regarderais l'année si vous voulez), fo que je demande koi comme infos pertinentes si je veux vraiment en savoir + ?

Bon en fait ça fait plusieurs amis que j'ai en ligne ou que je vois (et qui conduisent depuis longtemps)
 
et qui me disent qu'en prenant une voiture vraiment pas chère (1000 - 1500 €), non seulement je prend beaucoup de risques que ca me revienne finalement bcp plus chèr alors que j'aurais un truc très peu confortable...
 
Par contre, en investissant un peu plus (2500 - 3000 €), j'ai bcp plus de probabilités de tomber sur une bonne occasion, un truc bien plus confortable et entretenu, et puis que peu de temps après si je veux changer, je peux toujours la revendre un minimum...  
 
calcul hyper theorique
 
voiture achetée 1500 €
revente => 0 € sans compter les eventuels couts risqués par la pauvreté du modèle, son age etc... au mieux je la donne à ma soeur, mon cousin etc...
 
voiture achetée 3000 €
revente => 1000 - 1500 € donc j'en perd toujours 1500 ou 2000 mais j'ai pris moins de risques et jai roulé dans plus confortable...
 
bien entendu tout depend d'autres paramètres mais ons e comprend...
 
donc je table maintenant sur 2500 - 3000 et pas plus parce que je veux acheter COMPTANT
 
et je crois savoir que ca me coutera pas plus cher d'un point de vue assurance finalement...
 
a +

calcul completement foireux. A 1500€ tu as AUTANT de chance d'avoir une bonne voiture qu'a 3000€ ou meme à 6000€...
Il faut mettre en rapport le prix de la voiture et le modele. De plus le prix de vente n'est pas le reflet de l'entretient qu'a subit la voiture. Bref, il ny a pas de regle comme celle que tu presente, ca serai trop simple.

Si tu veux payer le mini en assurance, ne dépasses pas les 60 cv, jusqu'à 75cv, ça passe; au delà ca revient cher...

ça augmente déja pas mal lorsque tu passes de 60 à 75    
 
sinon si tu n'as pas trop les moyens tu peux t'arranger avec tes parents pour que l'assurance soit à leur nom...

Oui mais non, très mauvais conseil...

economiquement oui mais il est clair que pour l'avenir c'est zéro comme solution car lorsqu'il prendra l'assurance à son nom il sera considéré comme jeune conducteur
 
mais bon qd tu n'as pas de thunes ça peut-être une solution !

calcul completement foireux. A 1500€ tu as AUTANT de chance d'avoir une bonne voiture qu'a 3000€ ou meme à 6000€...
Il faut mettre en rapport le prix de la voiture et le modele. De plus le prix de vente n'est pas le reflet de l'entretient qu'a subit la voiture. Bref, il ny a pas de regle comme celle que tu presente, ca serai trop simple.

economiquement oui mais il est clair que pour l'avenir c'est zéro comme solution car lorsqu'il prendra l'assurance à son nom il sera considéré comme jeune conducteur
 
mais bon qd tu n'as pas de thunes ça peut-être une solution !

Ouais, en roulant à 60 maxi dans les deux cas, t'arrive à atteindre les 300 000 km Quelle fiabilité... Impressionnant

Y'a pas de direction assistée, elle est super lourde la direction... Pas génial les sensations

LEs saxo que j'ai conduis avaient toutes la direction assisté et était assez fun a conduire dans leur comportement. surtout sur la neige ou tu est bcp plus à l'aise qu'une gros BMW bardée d'éléctronique    
 
Bref voiture assez fun, en essence en tout cas car je m'amusais plus avec le petit 1 litres essence qu'avec mon "gros"    1.5D amorphe mais bougrement économique.
 
 

Ouais mais tu parles de la Saxo, pas des 106 à 2000€ qui datent d'il ya 10 ans

OPEL kadett