Reprise du message précédent :
pour moi, la vrai descendante de la DS, c'est ça:
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=1930

Hahaha le retour de la DS hahaha
Franchement, sympa la voiture, je me l'acheterai bien !!  
En plus elle capote !!

classe
 
D'ailleurs j'ai vu 3 C6 se suivre devant le grand-palais, avenue Chruchill hier soir.

http://www.euroncap.com/images/res [...] asheet.pdf
 
C6, meilleur score en choc piéton du marché.

Cool ! On va pouvoir faucher les piétons sans remords !

 
 
Vu le prix de la caisse on aura vu des loisirs moins onéreux et tout aussi jouissifs (sniper les vieilles par exemple )

Au prix de 2m de p.àf. et dun avant franchement moche (je hais ces faces avant verticales )

 
 
Toutes les voitures vont avoir un avant verticalisé

Et en l'occurence le piéton il s'en fout de la taille du porte-à-faux

 
C'est moche  

 
C'est très moche      
 
Un styliste qui se pointerait aujourd'hui avec sous le bras une ébauche de la DS se ferait rembarrer à grand coups de "normes piétons...12 étoiles euroncap...pabien..."
 
  -2: Juste pour que les choses soient claires, j'ai pas de bagnole et je me déplace quasi exclusivement en tec/à pied

Exact. Et puis sur une traction, le porte-à-faux est bénéfique pour la motricité.
C'est mieux que de devoir foutre une transmission intégrale dès qu'on met un gros moteur, ou une propulsion qui empêche d'utiliser la puissance dès qu'il pleut (c'est à dire souvent).
Et puis je comprendrai jamais cette "mode" ou manie de trouver que tout ce qui rend une voiture techniquement moins bonne ou moins pratique (absence de porte-à-faux avant, absence de portes arrières, voiture très basse non-destinée à la compétition, rétros trop petits, volant "sport" horrible à utiliser pour les manoeuvres et n'apportant rien le reste du temps, gros pot inox bruyant qui fait gagner 0.01 cheval, absense de hayon même quand ça massacre la ligne de la voiture, jantes alliage qui permettent de plier le train de la voiture avant la jante...) la rend + belle.
 
D'ailleurs tout ce qui a une utilité technique se démode généralement beaucoup moins vite que les artifices destinés à suivre la mode mais allant à l'encontre de l'utilité technique.

Vois-y une mode si tu veux, mais je suis convaincu que la C6 (que je trouve déjà pas mal) serait plus réussie esthétiquement avec 10cm de p.à f. AV en moins et un capot plus plongeant et je parle même pas de la 407)
Et puis si les  porte-à-faux  AV ont tendance à grandir démesurément ces temps-ci, je doute que ce soit par souci de motricité  
Et à l'heure où la moindre twingo a une DA la forme du volant importe peu...

 
 
C'est vrai. Les porte à faux géants sont plus beaux à l'arrière :
 

 
   
 
 
Mais j'ai quand même hâte de voir une vraie C6 pour vérifier qu'elle est aussi jolie en photo qu'en vrai, même avec un gros pàf à l'avant.

 
Les conducteurs de grosses bagnoles cherchent à compenser, c'est bien connu  

 
Très impressionnante, sur cette photo.  
 
J'ai hate de la voir en vrai. Elle est prévue pour quand en concession ?  

ça sûrement déjà été dit mais les stylistes ne se sont pas foulés, elle ressemble beaucoup trop à la CX  

C'est pas une question de se fouler ou non, mais c'est un peu une mode actuelle : rappeler des éléments des modèles du passé

En l'occurence je trouve ca pertinent pour Citroën.
 
Ca passe bien sur la C3 et la C6
Par contre la C4 n'est pas rétro

Ayé, j'ai vu une C6 ce matin, rue de Vaugirard
 
Bon, j'étais dans le bus donc j'ai pas eu trop le temps d'observer, mais j'ai été un peu déçu, sans trop savoir pourquoi. D'ailleurs, à première vue, elle n'a pas l'air tellement gigantesque que ça.
 
 
 
 
 

La C4 tant mieux, je la trouve désignement original est réussis et le volant une réussite téchologique et bien équipé !!

Montée en cadence de la Citroën C6 à Rennes avant son lancement commercial
 
Photo
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RENNES (AFP) - La berline haut de gamme Citroën C6 monte en cadence sur le site PSA de Rennes, qui assemble déjà 40 exemplaires par jour, avant son lancement commercial officiel début mai sur les marchés français et allemand, a-t-on appris vendredi auprès de l'entreprise.
"On nous a demandé de fabriquer environ 600 véhicules pour la fin avril afin d'équiper l'ensemble des points de vente Citroën en France et en Allemagne", a indiqué à l'AFP Erika Louis-Roy, responsable communication de l'usine rennaise. La campagne de publicité pour ce modèle, qui marque le retour de la marque au double chevron dans le haut de gamme après plus de cinq ans d'absence, doit démarrer mi-mai.
 
Initialement prévu en janvier, le début de la commercialisation a été retardé et "la montée en cadence s'est faite plus lentement que prévu afin de ne prendre aucun risque sur la qualité", a reconnu Mme Louis-Roy.
 
L'usine rennaise, dédiée aux hauts de gamme du groupe PSA, pourra produire jusqu'à 100 exemplaires par jour de la C6 si la demande le justifie, a-t-elle précisé.
 
PSA espère vendre 6.000 exemplaires de la C6 dès cette année, puis 20.000 exemplaires par an, dont 75% à l'exportation, en année pleine.
 
La nouvelle ligne de montage de la C6, sur laquelle est également assemblée le Coupé 407 Peugeot lancé en novembre, a nécessité un investissement de 150 millions d'euros. Cette plate-forme haut-de-gamme représente 825 salariés sur plus de 10.100 sur le site rennais.
 
http://fr.news.yahoo.com/28042006/ [...] t-son.html
 

Faut espérer que ca se vende

Elle a quasiment 1 an de retard, ça la fout mal . Et je pense que ça devrait se vendre oui, Citroën garde une excellente image en Allemagne .

 
tu m'expliques en quoi le volant de la citroën est une réussite TECHNOLOGIQUE ???
 
Déjà ca n'est pas une réussite. Point de vue ergonomie c'est zéro, quand tu as le volant tourné, tu n'arrives pas à accéder aux boutons sur le moyeux fixe... Puis il m'est arrivé de ne plus savoir comment mes roues étaient positionnées avec ce volant de m...
 
Le seul plus ca serait pour l'airbag qui peut se déployer de manière optimale... Mais bon l'airbag frontal sauve moins des blessures qu'une bonne vieille ceinture...
 
c'est plus un gadget commercial à la con...

J'ai vu une C6 noire le WE dernier. Autant j'étais pas convaincu par les photos, mais en vrai elle est vraiment magnifique !!!

La XM était nettement moins chere aussi non ?

bof, en V6 exclusive, c'etait 200+ KF

Bof, pas tellement. Il ne faut pas oublier que les prix des autres voitures ont beaucoup augmentés par ailleurs .
Quand on voit qu'une BMW 3.18i 129ch c'est 27500€ avec la clim et même pas d'autoradio ...

une Exclusive 2.5TD c'etait 280.000F en 96!

 
 
il en faut bien pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter une vraie beheme    
une vraie beheme, a partir d'une 3.25i  

320i . L'IL6 commence à 2L2 .

C'est pas le problème, mais même fausse celle là est hors de prix

sur la nouvelle serie 3, la 320i est un 4 pattes  
 
le premier IL6 sur cette New 3 c'est la 325i de 218 cv

Putain, faut commencer à aligner pour avoir un 6

Ils ont repris la mule de la 120i?

yes, quoique, je me demande si c'est pas la 1 qui a repris le 4 pattes de la 3.
 
vivement qu'il nous sorte une 323 i

Voila la c6 sort des usines de Rennes au rythme de 40 par jour au prix de base de 40000€

 
 
voila un connaisseur ca fait plaisir  
 
 
 

 
 
BMW = 6 cylindres (et plus), les 4 pattes c'est pour ceux qu'on pas les moyens ou ceux qui n'ont pas la phylosophie BMW.
 
les 6 cylindres Bmw sont quasiment tous des references en commencant par le 3.0L.
 
bon apres ya les diesel, c'est pas trop ce que j'aime mais pour des diesels, c'est du tres bon