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Auteur Sujet :

voici la citroen C6

n°6022410
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:15:32  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Nicodonald a écrit :

Bah il me semblait que c'était normal tant que l'essence n'était pas désouffrée :??:


normal quoi ? que l'injection directe ne serve à rien ?

mood
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Posté le 05-07-2005 à 14:15:32  profilanswer
 

n°6022417
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:16:23  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

6ch de plus, pas 2 de moins.


Faut prendre ma phrase dans le sens inverse, pour moi c'est le 2.0L normal qui consomme un poil plus et est un poil moins puissant [:aloy]

n°6022419
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 14:16:42  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

normal quoi ? que l'injection directe ne serve à rien ?


Oui. Tu ne peux pas tourner en mélange pauvre avec de l'essence souffrée sinon tu produis du S03 en quantité si je ne m'abuse... Et le SO3 c'est caca (pluies acides)

n°6022435
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:18:51  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Oui. Tu ne peux pas tourner en mélange pauvre avec de l'essence souffrée sinon tu produis du S03 en quantité si je ne m'abuse... Et le SO3 c'est caca (pluies acides)


Pourquoi avoir fait de l'injection directe il y a 2-3 ans, pour l'arrêter au jour d'aujourd'hui (maintenant que l'essence est dessoufrée) alors ? Ils sont cons les constructeurs français ou quoi ? [:dark]


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 14:19:07
n°6022449
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 14:20:44  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Pourquoi avoir fait de l'injection directe il y a 2-3 ans, pour l'arrêter au jour d'aujourd'hui (maintenant que l'essence est dessoufrée) alors ? Ils sont cons les constructeurs français ou quoi ? [:dark]


Ce ne sont pas les seuls à avoir été cons... Mitsubishi aussi en ont fait...
 
Je penche pour du beta test par les clients :D .

n°6022462
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:22:28  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Ce ne sont pas les seuls à avoir été cons... Mitsubishi aussi en ont fait...
 
Je penche pour du beta test par les clients :D .


Alors faudrait se dépêcher de ressortir le truc :o parceque sinon on va encore les accuser d'avoir des moteurs de merde, vu que VAG fout des FSI partout, et qu'en plus ils ont l'air d'être bien :o.


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 14:22:49
n°6022508
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 14:27:08  profilanswer
 

Sur le papier les FSI sont bien, mais je n'ai aucun retour terrain comme quoi c'est extraordinaire :D .

n°6022521
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:28:17  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Sur le papier les FSI sont bien, mais je n'ai aucun retour terrain comme quoi c'est extraordinaire :D .


Sur le papier, ça consomme moins en étant plus puissant, y'a quand même peu de raisons que le retour soit mauvais, après, si c'est au moins aussi agréable à conduire qu'un moteur à injection indirecte, c'est bon :o

n°6022532
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 14:29:14  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Sur le papier, ça consomme moins en étant plus puissant, y'a quand même peu de raisons que le retour soit mauvais, après, si c'est au moins aussi agréable à conduire qu'un moteur à injection indirecte, c'est bon :o


Sur le papier, le 2.0 HPI aussi consomme moins en étant plus puissant [:itm]

n°6022560
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:32:34  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Sur le papier, le 2.0 HPI aussi consomme moins en étant plus puissant [:itm]


Il me semblait qu'il consommait un peu plus [:noxauror]. Et puis, ce n'est pas vraiment le même cas, puisque le 2.0 HPI était proposé avec un supplément de prix exhorbitant par rapport au 2.0e 16v normal. Pour que ça se vende, il ne faut plus proposer que le nouveau moteur, et si possible avec un surcoût raisonnable par rapport à l'ancien moteur [:romf]

mood
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Posté le 05-07-2005 à 14:32:34  profilanswer
 

n°6022607
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 14:37:21  profilanswer
 

Ah non, sur le papier, le HPI consomme 1L au cent de moins :D .

n°6022612
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 14:37:48  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Ah non, sur le papier, le HPI consomme 1L au cent de moins :D .


Ha ben alors, ils auraient vraiment dû virer le 2.0 normal :o

n°6023213
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:00:48  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Ha ben alors, ils auraient vraiment dû virer le 2.0 normal :o


Bah non, en fait, sur le terrain ça consommait presque pareil et ça coutait bcoup plus cher le HPI :D .

n°6023217
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:01:11  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Bah non, en fait, sur le terrain ça consommait presque pareil et ça coutait bcoup plus cher le HPI :D .


Oui mais bon, dans ce cas on avance pas :o
 
Edit : fallait supprimer le 2.0 normal, et vendre le HPi moins cher en gros :whistle:


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:01:43
n°6023225
Nicodonald
Posté le 05-07-2005 à 16:02:15  profilanswer
 

En même temps VW ils ont pas du avoir bcp de mal a faire des moteurs mieux que leurs anciens esssences :ange:

n°6023230
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:02:48  profilanswer
 

Nicodonald a écrit :

En même temps VW ils ont pas du avoir bcp de mal a faire des moteurs mieux que leurs anciens esssences :ange:


On ne peut nier que leurs anciens étaient à chier, mais ils se rattrapent bien :o (enfin je suppose :o)


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:02:59
n°6023233
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:02:55  profilanswer
 

Y avait pas mal de pannes sur le HPI, donc bon... :D :D :D .  
 
Enfin de toutes façons, je pense que PSA ont des études actuellement sur des moteurs à injection directe, mais que ce n'est pas encore incontournable pour atteindre euro 5 .

n°6023242
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:04:00  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Y avait pas mal de pannes sur le HPI, donc bon... :D :D :D .


Beta-test staÿle :o
 

[Toine] a écrit :

Enfin de toutes façons, je pense que PSA ont des études actuellement sur des moteurs à injection directe, mais que ce n'est pas encore incontournable pour atteindre euro 5 .


Comme d'habitude, aucune volonté pour réduire les émissions polluantes et les consommations quand on ne leur impose pas de le faire :fou:


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:04:39
n°6023258
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:05:38  profilanswer
 

D'ailleurs, en parlant de PSA, ça serait cool qu'ils pensent un jour à éradiquer les 1.1e 60ch et 1.4e 75ch de 8 soupapes sortis directement de la préhistoire [:pingouino]

n°6023263
Nicodonald
Posté le 05-07-2005 à 16:06:11  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Y avait pas mal de pannes sur le HPI, donc bon... :D :D :D .  
 
Enfin de toutes façons, je pense que PSA ont des études actuellement sur des moteurs à injection directe, mais que ce n'est pas encore incontournable pour atteindre euro 5 .


Et que les budgets vont plutot sur les HDI ? :ange:

n°6023271
Magicpanda
Pushing the envelope
Posté le 05-07-2005 à 16:07:08  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

D'ailleurs, en parlant de PSA, ça serait cool qu'ils pensent un jour à éradiquer les 1.1e 60ch et 1.4e 75ch de 8 soupapes sortis directement de la préhistoire [:pingouino]


 
au moins ceux là sont fiables


---------------
" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée
n°6023276
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:07:20  profilanswer
 

Nicodonald a écrit :

Et que les budgets vont plutot sur les HDI ? :ange:


[ironie]Ah ce cher Jacques Calvet tant regretté[/ironie]

n°6023287
Nicodonald
Posté le 05-07-2005 à 16:08:12  profilanswer
 

Magicpanda a écrit :

au moins ceux là sont fiables


Le 1.4 a eu des problèmes de culasse de mémoire :o

n°6023292
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:08:41  profilanswer
 

Magicpanda a écrit :

au moins ceux là sont fiables


Genre les 1.4e 16v 95ch et 1.6e 16v 110ch de PSA ils sont pas fiables ? [:ienchangel]
(idem pour les 1.2 16v 75ch, 1.4 16v 100ch et 1.6 16v 110ch de Renault)


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:08:54
n°6023301
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:09:35  profilanswer
 

Nicodonald a écrit :

Et que les budgets vont plutot sur les HDI ? :ange:


N'oublions pas l'alliance PSA/BMW, qui va renouveler tous les moteurs essence entre 90 et 160ch en gros ;) .

n°6023304
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:10:02  profilanswer
 

Nicodonald a écrit :

Le 1.4 a eu des problèmes de culasse de mémoire :o


Non pas en essence. Le TUD oui.

n°6023309
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:10:19  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

N'oublions pas l'alliance PSA/BMW, qui va renouveler tous les moteurs essence entre 90 et 160ch en gros ;) .


ça n'a pas l'air d'avancer vite ça :ange:
 
Edit : et ça ne change rien pour le 1.1e 60ch bien merdique :o


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:12:06
n°6023323
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:12:15  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

ça n'a pas l'air d'avancer vite ça :ange:


Ca avance au rythme prévu, ils vont pas le sortir 2 ans en avance hein :D .

n°6023329
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:13:11  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Ca avance au rythme prévu, ils vont pas le sortir 2 ans en avance hein :D .


Ouais, mais c'est pas bien caculé avec l'oboslescence +/- rapide de leurs moteurs essence :whistle:


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:13:17
n°6023339
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:13:49  profilanswer
 

D'ailleurs, ces moteurs PSA/BWM ils seront à injection directe non ? [:opus dei]

n°6023354
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:15:16  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Ouais, mais c'est pas bien caculé avec l'oboslescence +/- rapide de leurs moteurs essence :whistle:


+/- rapide? Les TU datent de 1986 et dureront jusque fin 2006 dans les versions 1.4 16V et 1.6 16V, 20 ans c'est correct comme cycle de vie.

n°6023357
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:15:35  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

D'ailleurs, ces moteurs PSA/BWM ils seront à injection directe non ? [:opus dei]


Il me semble bien oui :) .

n°6023366
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:16:21  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

+/- rapide? Les TU datent de 1986 et dureront jusque fin 2006 dans les versions 1.4 16V et 1.6 16V, 20 ans c'est correct comme cycle de vie.


le 1.4 16V vient tout juste de sortir et n'est que très peu utilisé/vendu, le 1.4 8s est obsolète, par exemple [:chipp]

n°6023383
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:17:43  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Il me semble bien oui :) .


Si tu sais : ils ont prévu des versions avec turbal basse pression mais petite cylindrée, un peu à l'image de ce qui est fait chez smart ? Histoire d'augmenter le rendement des essence, en généralisant +/- la turbocompression de ces moteurs ...

n°6023411
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:20:51  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

le 1.4 16V vient tout juste de sortir et n'est que très peu utilisé/vendu, le 1.4 8s est obsolète, par exemple [:chipp]


Pourquoi dis tu qu'il est très peu utilisé? :??: C3, C4, 206,307 ... c'est déjà pas mal :D .

n°6023414
e-deby
Posté le 05-07-2005 à 16:21:38  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

+/- rapide? Les TU datent de 1986 et dureront jusque fin 2006 dans les versions 1.4 16V et 1.6 16V, 20 ans c'est correct comme cycle de vie.


 
 
j'y connais rien en nouvelles peugeot parce que je les aime vraiment pas
 
mais le TU se fait encore dans les peugeot actuelles ???  :ouch:  
je croyais que y'avait plus que des EW ?


---------------
Pour les sudistes :)
n°6023419
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:22:29  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Pourquoi dis tu qu'il est très peu utilisé? :??: C3, C4, 206,307 ... c'est déjà pas mal :D .


Il n'est même pas intégré à la gamme 1007 par exemple qui est une voiture très récente [:mrbrelle]

n°6023438
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:24:45  profilanswer
 

e-deby a écrit :

j'y connais rien en nouvelles peugeot parce que je les aime vraiment pas
 
mais le TU se fait encore dans les peugeot actuelles ???  :ouch:  
je croyais que y'avait plus que des EW ?


EW c'est 2 litres et plus. TU c'est tout ce qui est inférieur à 1L6 .
 
En revanche, le XU ne se fabrique plus.
 
Edit : y a un EW 1L8 mais je ne sais pas s'ils le font encore. :D


Message édité par [Toine] le 05-07-2005 à 16:34:32
n°6023443
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 05-07-2005 à 16:25:15  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Il n'est même pas intégré à la gamme 1007 par exemple qui est une voiture très récente [:mrbrelle]


Cai dla merde la 1007 :o .

n°6023451
smiley0041
Posté le 05-07-2005 à 16:25:59  profilanswer
 

[Toine] a écrit :

Cai dla merde la 1007 :o .


Je sais, mais pourtant elle aurait bien besoin de ce moteur, ça lui éviterai de pomper 9L/100km ([:dark]) avec le 1.4 8s 75ch :o  :o
 
Edit : à croire que c'est fait exprès pour vendre du HDi  :D


Message édité par smiley0041 le 05-07-2005 à 16:28:05
n°6023474
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 05-07-2005 à 16:28:29  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Je sais, mais pourtant elle aurait bien besoin de ce moteur, ça lui éviterai de pomper 9L/100km ([:dark]) avec le 1.4 8s 75ch :o  :o
 
Edit : à croire que c'est fait exprès pour vendre du HDi  :D


 
 [:chacal_one333]


---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
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