Reprise du message précédent :

sur les XM si

qu'est-ce que t'appelles le tangage déjà ?
 
edit: enfin, si tu supportes pas tu supportes pas, je peux rien y faire Mais en tout cas mon père a eu une XM et ça ne m'a jamais dérangé

avant, arriere, avant, arriere, etc...

Bizarre, j'ai jamais eu de problème avec la XM... Pourtant je suis par exemple incapable de lire un bouquin plus de 2 ou 3 minutes sans me sentir mal dans n'importe quelle voiture (une carte c'est déjà limite).

Si citroen ne dote plus ses modèles moyens de ce système c'est que le cout n'est plus justifié par un meilleur confort par rapport à une suspenssion classique.

Bah vu l'état des routes en Belgique ça serait vachement justifié
Mais c'est vrai qu'en France ça ne n'est plus... j'envie vos belles routes lisses

T'es deja monte dans une XM ?

 
Mon père en avait une pendant au moins un an
 
edit: et il a eu une BX a prêter quelques semaines en attendant la XM, après avoir détruit sa 405

Ben moi ca me rend malade  

Sans doute une étude de marketteux... en revanche, il semblerait que ce soit à l'étude sur le picasso 2.

Sur une XM hydraulique mal entretenue oui .
 
Sur une XM Hydractive en parfait état non .

 
Ouais mais la C4 fait partie des voitures que j'envisagerais éventuellement pour remplacer ma 206 dans 4-5 ans.
La Picasso non (enfin, a priori non).
 
Mais vu qu'ils renouvellent les modèles de plus en plus vite, je me dis que 4 ans c'est peut-être trop pour une C4

Non c'est surtout que le segment des compactes est très conservateur. D'ailleurs il n'y a jamais eu réeelement de modele moyen hydraupneumatique.

 
Celle que mon père avait était de 1991 je pense, donc c'était pas hydractive je suppose ? (mais elle était bien entretenue, vu que neuve et en leasing )

 
La BX ?

Beaucoup sont malades dans les citroen par autosuggestion en se disant "je vais être malade". Certains soutiennent mordicus avoir mal au coeur à cause des suspensions citroen... en ZX.

 
Je vois pas trop en quoi ce serait commercialement genant, un modele a suspension hydropneumatique

 
La GS était pas grande quand même... avec 4,12 m elle était plus courte qu'une 307 (idem pour la BX qui faisait 4,23 m )

La BX concurrençait la R21 et la 405, donc c'était une familiale, pas une compacte. Elle était un peu plus courte, mais c'était le capot qui était très court, pas l'habitacle ni le coffre.

 
Tous les clients faiblards qui sont malade, c'est pas très bon commercialement

 
Ok, je la voyais plutot compacte. Mais bon je suis jeune, alors les segments de l'epoque j'ai pas connu

Les segments auto ont gonflé depuis... une golf de 20 ans, c'est de la taille d'une polo de maintenant .

Entre une 307 et une BX, en terme d'espace intérieur, la 307 est vraiment à la ramasse d'ailleurs .

 
   
 
Mais blague à part les susp hydro des CX et XM me foutaient la gerbes.
 
Sur une Lexus LS 400 par contre la système olépneumatique ne me gêne pas. Il faut dire aussi que ça doit dépendre du réglage, et que les fauteuils avec confort dit à la 'française' je trouve ça trop mou.
 
La Xantia ActivaII était vachement ferme par contre  

C'est l'essieu autodirectionnel qui me rend malade en ZX, quand t'es derriere t'as constamment l'impression qu'elle part du cul. Tres desagreable.

 
La Lexus a ça ?
Il y en a beaucoup d'autres qui ont ça ?

Non. Ce sont les doubles chevrons sur la calandre .

c'etait en effet une XM kilometré et pas hydractive

L'essieu autodirectionnel se serai pas generalisé, j'ai li'mpression de sentir le meme effet ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
dans ma 206

 
Sur la S mercedes aussi je crois bien  

Ouais mais là on va vers du moins abordable
Quand tu vois le prix d'une C5 par rapport à la classe S ...

 
Sur la classe E il y a la suspension Airmatic, je peux en parler car j'ai roulé au volant d'une 320cdi équipée de cette suspension.
 
Bref, c'est vraiment un salon roulant, de très très loin la meilleure voiture que j'ai pu tester niveau confort. A pas loin de 60 000 euros la classe E, heureusement.  

L'Active body Control mercedes c'est hydraulique ou juste electronique ?

 
ambigu

Un peu comme l'activa des Xantia non?

suffit d'acheter une voiture recente et tu ne sens plus l'etat d routes
 
la voiture est tellement molle avec les amortos
 
faut mettre du bilstein partout    
on doit sentir la route la voiture doit etre collee  a son  chemin

Comme dans une porsche

t'as des bilstein sur ta citroen ?  

 
On voit que tu roules pas sur les routes belges toi
 
(puis ma 206 de 2003 elle est quand même pas déjà vieille ?)