Reprise du message précédent :

 
Je n'ai jamais été surpris pas une voiture que je n'avais pas vu de loin lors de conduite rapide de nuit. Mais si le profil de la route ne me permet pas de voir suffisemment loin, c'est qu'il ne me permet tout simplement pas de rouler trop vite

pas lu tout le topic ma mère à une version 1995 (rose ) elle monte à 190 km/h sans probleme (record 196 km/h) mais bon faut du temps, et bon faut une autoroute bien degagée parce que bon ca bouge pas mal, mais quel plaisir de griller les mercedes lol

 
ça reste une vitesse au compteur

 
La partie de mon post que tu quotes est pondérée par le reste, que tu occultes volontairement. Par très flatteur comme procédé

Photo !
 
Parce que là c'est le compteur qui doit raconter n'importe quoi.
Je crois me souvenir que Renault vendait la Twingo à moteur C pour moins de 150 km:h max.

 
Une Audi A3 version sport je suppose avec V6 etc... s'est fait flashé au Radar alors qu'elle me doublait à vu d'oeil elle était à plus de 220 km/h, sans compter que les deux personnes dedans ressembler étrangement à des racailles d'origine magrébine. L'A1 est une autoroute très dangeureuse sur la Région de Lille ou de Paris, sinon il n'y a rarement de pbs.
Pour revenir à ce que l'on disait , à 140 km/h ou à 180 km/h vu la vitesse on a autant de chance de mourir en cas d'accident c'est un fait, peut à être à 180 km/h à t'on moins le temps de souffrir... Ensuite il est dangeureux de rouler à + de 180 km/h lorsqu'il y a du monde je suis tout à fait d'accord et je ne le fait jamais. Je l'ai fait quand l'autoroute est déserte et que je ne voyais même pas de voiture dans mon rétro derrière.
 
PS j'ai un record familiale: Ma soeur avec sa Mercedes CLK s'est fait prendre à 248 km/h sur une Nationale limitée à 70 km/h   elle était toute seul sur la route en plus, retrait de permis immédiat et suspension 2 ans elle contente ma soeurette mdr   ...

 
C'est de la déformation de propos, caÿ mal

une twingo à plus de 190 pour moi c'est impossible, m^me en descente le vent dans le dos et dans l'aspi d'une porsche...
 
j'sais pas si c'est une référence mais j'fais 165 grand max avec une polo 1.0l 1992 4 vitesses (60hp de souvenir pour 800kg)....
 
ma mère avait une twingo 1.2 et j'faisais pas plus....
 
 
*record perso : + de 250km/h avec une merco s500 (v8 5.5l) --> le compteur allait pas plus loin mais l'aiguille si....

je vous assure que si si j'en ai l'occasion en voyage d'été ou autre je vous montrerai avec video mais bon je suis rarement avec ma mère ces temps mais j'y penserai à vous

ça devient un topik des records ça sent l'admin qui va s'énerver... oups...
 
PS: j'ai fait 1049 Km/h avec un Boeing 737 j'ai gagné

 
 
en belgique on a pas ce probleme avec les autoroutes eclairée

Je suis passé a Avignon ce matin, et sur une belle 2*2voies limitée a 90, une petite boite sur le coté, ouf, pas de flash

il est beaucoup + au Nord... au PK 130.5 (130 Km/h)
 
par contre il y en a 3 autres dans le sens Lille-Paris. 2 à la hauteur de Lesquin (110 Km/h), mais là tu t'en fous, et un au PK 3 juste avant d'arriver à Paris. (90 Km/h)

ta soeur c'est une racaille d'origine magrebine ?

'tain j'avais pas lu tout son poste cay pas sanctionnable ça normalement ??? (réflexe modo qui ressort)

Mais c'est pas possible, c'est une réunion. En voilà un qui soutient qu'au dessus de 180 ca devient dangereux. Mais vous etes tous stupides ou quoi ??
Y'a une limitation à 130, donc la regle veut qu'elle soit respecté. A 180, même sur une route pas mauvaise, la visibilité peut etre occultée du fait de pont, tunnel, relief, courbe. Donc ca manque pas, et si la voiture roule à 120, une différence de 60 km/h, bah tu arrives dessus sans avoir eu le temps de perdre suffisament de vitesse.
 
La grosse différence entre rouler à 130 et 180 va etre la distance de freinage quand meme, donc tu as plus de temps pour réagir avec la premiere vitesse.
 
Franchement, je pense que beaucoup essaie de se faire mousser, mais si la moitié d'entre vous roulent à la vitesse  que vous dites, excusez moi mais vous etes des gros cons. Personne n'est jamais à l'abris d'un accident.
 
Quand à AngX, je pense qu'un modo devrait t'envoyer rejoindre ceux de ton niveau, je pense que Lala est faite pour toi ...
 

En même temps, si tu lis bien ce qui a été dit... on a bien dit haute vitesse sur route dégagée... donc si tu n'as pas de visibilité, ben ça devient forcément débile aussi de rouler à 180
 
Question (je m'étonnes que personne en ait encore parlé) et sur les autoroutes allemandes ? pas de plus de morts que chez nous

record de mon entourage:
209 retenu au lieu de 50 (+159) en traversant un village lors de reco de rally.
237 retenu au lieu de 110 (+127) sur autoroute autour de nancy.

dans ce cas précis... je dis que c'est débile de la parts des conducteurs
 
50 dans un village... et là 209
 
Sinon, si l'autoroute est à 110, c'est qu'il y a une raison... donc 237 C'est vraiment exagéré...

 
Meme avec une bonne visibilité c'est débile, personne n'est à l'abri d'un accident meme sur une route degage (animal, débris ...). Et la légitimité du 130 est expliqué dans mon précédent mail. Les autoroutes ont été adapté pour cette vitesse au niveau du tracé des courbes, ...

 
C'est marrant, tu ne preches pas la meme chose dans la reponse à mon post !!!

oui ya une raison a 7H30 le matin et a 18H30 le soir mais entre les deux elle est vide cette A31.

1ère autoroute française mise en service en 1946.  
 
Limites de vitesses instaurées en 1973
 

si... concernant les limites en villes j'ai été très clair.
 
Concernant les autoroutes, j'ai été très clair aussi. Dans 90% des cas, quand une autoroute est à 100 Km/h c'est qu'elle est plus dangeureuse...
 
Maintenant + de 200 Km/h sur l'A1... entre CDG et Seclin, ben ça me choque pas...  
 
Précision aussi, je suis contre les grandes vitesses sur les autoroutes à 2 voies... à réserver aux 3 voies.
 

179km/h ds une twingo jungle de 98... en descente sur l'A6 la voiture blindée... me suis fait un peu peur ce jour là

 
Ben la première autoroute. Donc rien de contradictoire

Il y en quand même eu d'autres de construites entre 1946 et 1973, non ?

 
 
oui    
j'ai conduis une passat tdi 130 pdt 10mkms et faut vraiment faire attention au compteur...
et a partir de 3000trs en 5 (sur bv5) ca accelere fort!
 

 
 
jusqu'au jour ou yaura E.T. qui se pausera sur l'autoroute avec sa soucoupe volante  
 
 

 
 
normal bmw, mercedes et audi brident leurs moteurs a 250km/h.

ça devient un vrai concentré de mauvaise foi ici

 
 
 
 
 
si c'est pour la distance de freinage j'ai dis ca car je trouve cette reflexion non fondée meme si theoriquement c'est vrai  
a 180km/h tu anticipes plus qu'a 130 et si sur les 3voies y'en a pas 2 de libres tu ralentis histoire de pas te faire surprendre si quelqu'un deboite sans regarder  
et s'arreter sur autoroute t'en a tjs largement le temps a moins de faire n'importe quoi notamment en temps de brouillard

et de mythos, non ? A lire ce topic, tout le monde roulerait à 200 km/h et +
 
moi ça m'est arrivé 2 fois dans ma vie, (1 en Grande Bretagne, et une en Allemagne) Serais-je une exception ?

 
pour ce qui me concerne je respecte dans la mesure du possible (lol), les vmax je les teste pas je laisse ca a ceux qui veulent risquer leur permis    
 
 
ma twingo je l'ai poussé a 152km/h en descente mais elle avait encore de la ressource mais il y avait une courbe pas loins et je voulais pas risquer un eventuel radar surtout que j'etais censé rouler a 100 max  
 
 
la passat j'ai du la pousser a 155 une fois sur autoroute, elle commence a aimer  

 
Deux fois aussi, en France et en Suisse. Mais il m'est arrivé de faire des trajets Suisse-Bretagne à 160-170  

 
en semain de nuit faible traffic pas de radar je serai capable de le faire avec une auto adapté mais 160-170 sur la route et non pas en moyenne (faut quand meme s'arreter donc ca reviendrait a etre a 230 quasiment tout le temps)

 
Oui, je parle bien de vitesse de crosière et non de moyenne.
 
Et le fait d'avoir une voiture adaptée me paraît primordial (en plus des conditions de visibilité, de traffic, tout ça...)

 
je ne te permets pas. Mes origines sont allemandes et polonaises.

C'est clair que y'a pas mal d'intervention qui sente le poisson, entre les Twingo qui frolent le 200 (au vue des postes, presque 75% des Twingo en sont capables ), les R21 qui font des pointes à 250 (C'est marrant, j'en avais une, peut etre que j'aurais du passer la 6ème) et tout le monde qui se faite des pointes à plus de 200 . Ah j'oubliais aussi celui  qui vehicule une Subaru non rodée à 260 pour son patron ....
 
Donc, je veux bien que ca raconte des conneries comme ca, mais qu'on aille pas soutenir derriere que sur l'Autoroute c'est pas dangereux si on a une bonne visibilité. C'est n'importe quoi, surtout avec certaines voitures citées.
 
PS : Les limitations de vitesse ont une raison d'être. Cette année, le nombre de mort est en diminution car les gens ont réduit leur vitesse (ce n'est pas la seule cause, mais à mon avis c'est la principale) donc il y a une corrélation importante entre les deux facteurs.