C’est pour éviter des comportements de certains, utilisant régulièrement les limites du système de la voiture.
 
Donc j’en conclue que tu d’accords avec ce genre de comportement dangereux à lui même, mais surtout aux autres.

Un truc que je continue de faire (et qui doit être très mauvais pour la consommation), quand je double une voiture avec une différence de vitesse assez faible et que la voiture doublée va potentiellement être gênée par un autre véhicule devant elle, je mets un coup d'accélérateur pour réduire le temps de dépassement. Je me retrouve à faire des petites pointes à 150-160 sur quelques dizaines de mètres.

Genre y a des radars dans des zones sans panneau indiquant la vitesse réduite  
Et c'est moi qui suis de mauvaise foi

oui les zones de travaux sont parfois mal balisées et les panneaux mal placés (difficile pour la voiture de les lire)

J'ai pas encore assez de recul pour la Kia, mais en tout cas ma Benz thermique a toujours reconnu les panneaux des zones de travaux. Dire qu'il faut Waze pour éviter de tomber dans un quelconque "piège" tendu, non seulement c'est n'importe quoi mais ça en dit long sur le conducteur

Perso je suis à 100% pour les aides électroniques à la conduite, mais un avertisseur de "zones de danger" n'en est pas une hein, alerte mauvaise foi over 9000 là.

c'est toi qui pleurniche sur une "punition" à 150 alors que tu roules soit disant dans le respect permanent, v'là la cohérence

bref next.

Genre y a des radars dans des zones sans panneau indiquant la vitesse réduite  
Et c'est moi qui suis de mauvaise foi

Bah oui c'est le principe que je trouve débile, même si en pratique je serais jamais concerné.

 
Tain mais clair ! Je veux que ma voiture sanctionne les mauvais comportements  mais j'ai besoin d'un avertisseur de radar    
Cette mauvaise foi puissance 10000
Et c'est vrai qu'Elon a bien réussi son coup, les propriétaires de Tesla sont lobotomisés comme les fan d'Apple, y'a rien de mieux que ce que j'ai acheté. Je fais partie de l'élite, moi   En fait les mecs en Tesla, vous êtes des cobayes pour Neuralink, sans le savoir  

Clé USB, so 2010  
 
J'ai attendu 15 mois, heureusement que la concurrence ne m'offrait rien de valable sinon j'aurais eu 100 fois l'idée d'annuler ma commande

Mais c'est toi le problème de niveau, tu ne veux pas reconnaître que ce système de "sanction" est débile, y'a aucun autre constructeur (à ma connaissance) qui fait ça ! Il doit y avoir une raison  
 
Après on est peut être plus "intelligent" que les conducteurs ricains, peut être qu'Elon s'est adapté à son peuple (je mets un double , des fois qu'on pense que je suis sérieux).

y'en a bien qui trouvent normal de prendre livraison de la voiture avec la moitié des options commandées
 
et qui arrivent même à se convaincre que c'est très bien comme ça

Mais à la base tout est parti d'une simple interrogation de ma part car je trouvais absurde voire impossible qu'un constructeur auto ait mis en place une restriction d'utilisation "punitive" d'une de ses features phare...
Perso on peut critiquer l'EV6, y en a qui lui trouvent un gros cul et elle a certainement des défauts pour d'autres, je n'en fais pas une affaire personnelle et je vais pas me sentir offusqué si on ose émettre des réserves...
J'en reviens même pas que certains défendent bec et ongle un truc aussi absurde.

Je veux bien que tu cites le message où j’ai dit que je trouvais cela normal.
 
Au contraire, j’étais et je suis très mécontent du comportement de BMW, et s’il y avait eu une alternative à la I4 chez un autre constructeur, j’y serais allé. La M3 n’était pas envisageable.
 
Pour rappel, la liste des équipements dont je dispose sur ma I4 et qui n’existent pas sur une Tesla M3 :
 - hayon
 - phares matriciels
 - compteur
 - HUD
 - boule d’attelage escamotable électriquement  
 - Android auto
- trappe de recharge asservie à la condamnation centralisée  

Équipements disponibles sur la M3 que je n’ai pas :
 - FSD à déconnection automatique en fonction de la vitesse
 - coussin pêteur
 - mode sentinelle  
 
Équipement que j’avais sur ma précédente voiture :
 - vue 360 (c’est la fonction qui me manque le plus)

mais qui a dit ça?  
 
cette déformation permanente des propos...
 
vous avez le droits de hater Musk hein, mais faut aussi bien vous mettre en tête que la plupart des gens qui achètent une Tesla en ont rien à foutre de Musk et sont content d'acheter une bagnole qui fait bien son job
 
dès qu'on essaye de discuter de ce sujet c'est tout de suite "olalala lé fanboy lol"
 
le niveau...

azr3l, j’ai cité son message en haut de cette page

il me semble qu'on t'a déjà dit plusieurs fois que c'était le cas chez Tesla aussi

Sinon par un curieux alignement des planètes, je viens d'assister en direct live au branchement d'une model 3 sur une borne publique. Je l'ai vu distinctement appuyer sur la trappe et ... sortir son smartphone pour qu'elle s'ouvre  

non ça n'est pas ce qu'il dit
belle déformation du propos

Oui, je connais cette théorie.

Oui, je connais cette théorie.

Non seulement je suis d’accord, mais j’ai même déclaré sur ce topic il y a quelques pages que j’avais ce comportement « dangereux » :
 

Mais c'est toi le problème de niveau, tu ne veux pas reconnaître que ce système de "sanction" est débile, y'a aucun autre constructeur (à ma connaissance) qui fait ça ! Il doit y avoir une raison  
 
Après on est peut être plus "intelligent" que les conducteurs ricains, peut être qu'Elon s'est adapté à son peuple (je mets un double , des fois qu'on pense que je suis sérieux).

ça n'en est pas une
 
c'est punitif si tu roules à des vitesses illégales et que ça peut être dangeureux pour la voiture, l'AP n'étant pas fait pour gérer le véhicule à  
 de telles vitesses
 
donc ça ne restreint pas la fonction "phare"
 
et moi j'en reviens pas que certains n'essayent même pas de comprendre le pourquoi du comment et partent direct dans une diatribe ridicule à base de "fanboy Musk" et "les américains sont cons et conduisent moins bien que nous", un partout balle au centre

Ça doit être les mêmes mecs qui défendaient Apple lors de l'antennagate
"You're holding it wrong"  

Laisse tomber, depuis le temps on a compris le topic, pourquoi tu t’évertue à vouloir « discuter » ?

Osef qu’ils trouvent ça débile et qu’ils veuillent jamais en acheter une. Quel est le problème ? On voit depuis une centaine de pages que rien ne sortira de positif de ce genre de « discussions ». Je met entre parenthèse vu que personne ne semble se comprendre

 
Le but est d’éviter que des idiots utilisent les limites du véhicule.
 
Donc tu acceptes les personnes qui dorment au volant et ne soit pas sanctionné    
 

T'es clairement dans la définition du fanboy, incapable de reconnaître que son petit bijou n'est pas parfait...
Je n'y connais rien en accident de Tesla, mais il me semble que l'AP (niveau 2) de chez nous n'a rien à voir avec l'AP aux états unis qui est bien plus évolué (en version beta mais apparemment ça roule quand même dans la vraie vie). Donc je ne sais pas si les fameux accidents étaient en AP niveaux 2, 3 ou même 4 mais il y en eu, il y a des enquêtes et je ne dis pas que leur AP c'est de la merde...

Oui on est d'accord, y a pas de "débat" possible. Par contre tout le monde a le droit de donner son avis

donner son avis en traitant les autres de débiles, ça c'est de l'avis !

Pas "les autres", mais la fonctionnalité!

Laisse tomber, depuis le temps on a compris le topic, pourquoi tu t’évertue à vouloir « discuter » ?    
 
Osef qu’ils trouvent ça débile et qu’ils veuillent jamais en acheter une. Quel est le problème ? On voit depuis une centaine de pages que rien ne sortira de positif de ce genre de « discussions ». Je met entre parenthèse vu que personne ne semble se comprendre  

qui parle des US ?
Regarde l'accident du taxi parisien par exemple
 

 
Parce qu'on a des infos sur les causes de l'accident ? L'enquête est terminée ?  
Je crois surtout que personne ne sait rien et qu'effectivement un conducteur fautif préfère incriminer la voiture. On a eu le cas y'a 20 ans avec les régulateurs Renault qui soi disant ne se coupait pas en arrivant au péage

Le topic est pollué par les possesseurs de Tesla en meute, c'est lourd.

Le topic est pollué par les possesseurs de Tesla en meute, c'est lourd.

et la conclusion était quoi ?

D'ailleurs y a pas un TU Tesla? Vraie question, j'ai pas cherché.

 
Les constructeurs européens mettent des capteurs de "sommeil" qui gèrent les paupières, des capteurs de mouvements (ou pression) sur le volant pour gérer ça. Ils sont trop débiles