Reprise du message précédent :

 
oui, ce seraiit pas mal , surtout que je charge au boulot    
 
les rats , quand c’est pas eux t’as le droit de te faire ouvrirenle fondement dans une carrosserie agrée et la , t’as le droit à ça ….

ca y est, ca a duré littéralement une demi-seconde, mais j'ai vu un chat s'afficher devant la voiture sur l'écran

 
Aucune idée de si c'est ça peut être bien fait comme ça.
Ils ont déjà payé 700€ pour me refaire le PC avant en carrosserie, ils ne veulent peut être pas allonger encore trop au budget carrosserie  

 
et sur la caméra arrière, dans quel état est le chat?
 
sinon news potentiellement intéressante :
https://www.automobile-propre.com/c [...] au-ionity/
 
Bon... question "révolution" ça se pose là, mais si petit à petit les réseaux de charge rapide se mettent à fonctionner comme le réseau Tesla, ça promet de bonnes choses pour la facilité de recharge dans les années à venir

J'espère qu'on pourra mettre plusieurs voiture sur le même compte. Cela me simplifiera l'usage du compte Hyundai
 
Edit : bon en faite la norme ISO 15118 utilisée par Ionity (et Electrify America) n'a pas l'air implémentée sur les Tesla. Fastned aurait fait un truc à sa sauce pour que les Tesla fonctionnent dessus. Je vais devoir rester avec mon déclenchement via l'app mobile

À chaque fois que je vais charger ma LR (tous les 8j ; jamais le même jour, jamais à la même heure), je retrouve systématiquement à côté de moi une LR noire.
Parfois je passe sur le parking où est la borne mais sans charger. Et très souvent, je le vois aussi entrain de charger.

Le mec n'est pas taxi. Je ne sais pas combien il fait de bornes par jour, mais il semble venir charger tous les jours.
Je trouve ça assez abusé sachant qu'il n'y a qu'une seule borne de 2 places dans le village. Si il y avait un autre mec comme lui à squatter la borne 8h par jour 7j/7, ça deviendrait inutilisable.

il est peut-être VTC
 
ou chauffeur privé tout simplement

ou en instance de divorce depuis qu'il vit avec sa Tesla

Où il utilise sentry mode sur l’artère principale de ta ville  

Si c'est le cas il doit être sacrément rentable vu qu'il charge gratos  

C'est sur un petit parking

Je suis dégouté : j'ai pris un caillou sur l'autoroute dans le pare-brise... Résultat, une fissure de quelques centimètres (mais pas un impact donc non réparable je pense). Vous faites changer tout de suite ou attendez que ça s'étende sachant que ce n'est pas dans le champ de vision ? Généralement, j'attends que ça devienne gênant mais là j'hésite ! Des trucs à savoir avant de faire changer le pare-brise ?

Les pare brise sont vraiment mauvais. C'est vraiment mon seul regret sur cette voiture
 
Fais le faire chez Tesla quoi qu'il arrive

J’ai la même, trop près du bord pour réparer, donc obligé de laisser comme ça en attendant qu’un jour ça fissure vraiment beaucoup et donc changer le pare brise complet    
 
Et je l’amènerai clairement chez Tesla même s’il faut faire l’avance des frais, hors de question de laisser faire ça par carglass ou autre

Idem j'ai eu un impact de caillou sur le pare-brise cet été. Certainement l'aéro et le côté bas de la voiture
 
Ca a commencé par une petite fissure qui s'est étendue jusqu'à la fin août où j'ai fait changé le pare-brise par Tesla. Au moins j'étais sur qu'ils savaient s'y prendre pour le faire.
 
Il faut avancer les sous mais au final le tarif est "correct" pour un pare brise (810€)

Ca m'interesse fortement car j'ai une install full elec: Grille pains, chauffe eau, 5 clims, pompe a chaleur piscine...  
Tu as des conseils? C'est pas tous des voleurs les installateurs ? ya un entretien de l'installation ou ca tourne tout seul ?
Merci

OK, c'est ce qu'il me semblait avoir lu... On va attendre qu'il soit fendu et je verrai avec eux. Ça se fait en centre je suppose ? Ça prend combien de temps?

Carglass and co ne font pas, c'est Tesla uniquement. Forfait d'un peu moins de 900€ à avancer.

 
Tu fais une demande via l'appli. Ils prennent la journée pour laisser la colle sécher.
Dans mon cas il y avait eu quand même fallu attendre 1 mois entre la demande dans l'appli et le rdv pour qu'ils aient le pare-brise en stock.
Après il devait y avoir une certaine consommation pendant l'été  

 
 
Etant à Toulouse, j'ai justement comme cas dimensionnant/limite le trajet au ski A/R sur la journée :
 
- 200 à 250km aller
- en hiver
- chargé (voir avec des porte skis/coffre de toit avec une M3)
- moitié autoroute a 130km/h
- vu les horaires t'as pas vachement envie de trainer en route...
 
Ya que 4 à 5 stations qui proposent une solution de recharge (plus ou moins fiable), sur la 15aine accessibles facilement depuis Toulouse.
 
Ya aucune station de charge rapide dans cette partie de la france, c'est soit Pau (supercharger), soit juste au sud de tlse (ionity)
 
Au final meme un modèle LR c'est trop juste pour faire l'A/R tranquillement. C'est con, il manque encore un réseau de bornes digne de ce nom !

Toulouse c'est vraiment le tiers monde niveau SuperCharger quand même
 
y'a un SuC au Nord de Toulouse mais bon c'est la misère

Quelqu'un sait pourquoi sur le site Tesla ils recommandent les chaines König CG-9 103 (et le 235/45/18 n'est pas listé comme compatible) alors que Konig recommande les 102 http://konigsnowchains.co.nz/fit-my-wheel/ ?
 
Je crois avoir vu passer ici l'info ?

Faite attention à qui vous emmenez dans la voiture ( ) on va pouvoir accéder via l'app mobile aux caméras  

Va falloir prévoir un groupe électrogène du coup pour la conso fantôme ou pas ?  
 
Non c'est une bonne feature quand même je trouve ça cool

Excellente feature. Ca permettra aussi d'avoir le coeur net sur les fausses alarmes (ça m'est arrivé l'autre fois en dinant en ville, j'ai du allé voir ce qui se passait et evidemment c'était l'histoire de la mouche qui active l'alarme volumétrique..)
 
Par contre ça va exploser la data , d'ailleurs j'ai cru voir sur un groupe facebook Tesla Owner qu'il y avait une ligne de commande "data_daily_limit" , pour certainement empecher trop d'usage de data. Tesla ayant probablement un deal particulier avec leur connexion premium. (c'est pour ça que les mises à jour necessitent le WIFI..)

 
mystère et boule de gomme
moi j'ai les fait confiance à Kônig et j'ai pris les 102. une roue en 235/45/18 n'est pas plus grande sur une Tesla qu'une une roue de 235/45/18 dans les bureaux engineering de chez König.

ah bien ça !
 
il était temps
 
et sinon la possibilité de désactiver la soufflerie du côté passager ?
les étapes dans le GPS ?  
 

tu les as essayées ?

oui, ça se monte sans pb. Bon maintenant j'ai pas roulé avec.
je les ressayerai sur mes pneus hivers tout neuf quand ils seront montés

 
 
t'as payé ça combien ?

C'est top pour les caméras. Petit à petit ils implémentent tout ce qui nous manquait

Pour les chaines, j'avais pris l'ancienne référence "officielle" avant qu'ils changent pour les Konig : Les chaines PEWAG RSS 76 Servo Sport
Je les avais trouvées sur CDiscount pour 115 euros fin août.
Au moins les pneus sont bien référencés commes compatibles sur la fiche des chaines.

Mais pas encore testées, je ferai l'essai en février avant de partir au ski

 
90€ d'occase mais neuve, sur le boncoin

Par contre pour les cameras via l'application, ca risque effectivement d'être très cher pour Tesla en data.
Ca sera peut être intégré à l'offre connexion premium.

 
Les as tu testées ?
Edit: je viens de voir ta reponse au dessus. Merci

J'ai les anciennes référence de chez König (T9) aussi en 102 qui allaient bien sur les roues en 235/45R18 de mon ancienne voiture. Mais je n'ai pas encore essayé sur le Tesla tellement je ne vois pas ce qui ne pourrait pas aller.

Bon au final j'ai fait le riche avec ma SR+ de pauvre, j'ai pris les Konig Summit K34, ca aura une valeur de revente le jour on je n'en aurais plus l'utilité !

Faut que j'achète ça aussi

 
Bonjour les effets de bord