Reprise du message précédent :
en ce qui me concerne j'ai commandé ça sur Amazon, à voir si un jour il fait chaud

https://www.amazon.fr/dp/B0C12XYDDC [...] b_ap_share

La planif ChargeMap, elle est foireuse, non ?
Je planifie une traversée de la France, déjà faite, et je sais qu’il y a des superchargers partout, dont certains directement sur des aires de repos !
Dans les paramètres, j’ai bien sûr demandé de prioriser tesla.
Résultat ? Ionity - Ionity - Ionity - Electra  

idem je viens de faire un essai sur un trajet il me propose juste une total energy au lieu de Tesla

Pareil j'ai essayé plusieurs fois en paramétrant plein de trucs, impossible d'avoir du SC dans ma planif.
Truc étrange aussi si je fais une planif, il me sort par exemple 3 charges.
pas loin de la première il y a un SC donc je lui dis de s'arrêter là, il change bien le premier par ce SC
Un peu après ou avant (je sais plus c'était ya qq jours) le 2eme arret il y a aussi un SC, et là en cliquant la même option, il veut rien savoir ça reste sur le 2eme qu'il a prévu.

Les amis dans une SR+ de sans dent, trajet du jour : Paris -> Portbail (Normandie)  
 
16 à 19kwh sur l'autoroute mais vent de face (20 à 40kmh) + bruine.
 
Le SUC V4 de Caen est bien, pas loin du périphérique, mais pas grand chose autour (un hotel et un restaurant). La SR+ qui pointe à 150kw à 20% sans préco, à 50% elle était encore à 133kw, à 70% à 85kw. J'avais oublié à qu'elle point elle était rapide.
 
Aucun freinage fantôme en passant.    
 
 
 

Quel ennui ce topic  
 
Annonce au moins que le planificateur c'est trompé de 2% et que c'est inadmissible pliz  

 
En partant à 100%, 19% calculé, 19% à l'arrivé du SUC... C'est d'une triste banalité  

Y a rien a sauvé ici

 
 
https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] ate-202426
 
C’est passé déjà ?
 
YouTube music, Amazon music, Weather, AQI,contrôle parental, et plein de réglages pour les recharges

A ton avis

Tu seras toujours en retard sur HFR

Phoque    
 
En même temps j’ai vu l’info ce matin, qu’est ce que je espérais en postant si tardivement  

 
J'ai finis par la retrouvée au final, et ils me l'ont bien demandés  

Ah étonnant  
Lors de mon dernier passage au SC (avril je crois), le technicien était venu me voir avec son ordi et quand je lui demandé s'il avait besoin de la carte, il m'a montré qu'avec son ordi il pouvait localiser et utiliser la voiture sans carte.

D'ailleurs sur les instructions du RDV il était marqué qu'il suffisait de garer la voiture sur le parking du SC et que je serais prévenu quand l'entretien serait réalisé.

Bon tout est bien qui finis bien donc pas de soucis
D'ailleurs avec le TROISIÈME passage, ils ont enfin vus qu'un capteur était HS ( pour rappel j'avais un message d'erreur en permanence).  
 
Par contre le bruit quand je braque a fond disparait quand il pleut, forcément il pleuvait des cordes et je suis passé pour une bonne andouille devant le technicien

La Model 3 est enfin dispo en gris Quicksilver, qui s'ajoute aux autres couleurs déjà disponibles.

Premier Roadtrip (Vacances) en Plaid...
 
Boise (ID) a Teasdale (UT, Capitol Reef National Park), puis Teasdale (UT) vers Page (AZ, Lake Powell et Antelope Canyon)
 
Et retour, le tout sur 7 jours. 1870mi = 3000km
 
Royal... Meilleure consommation que ma Model 3 sur autoroute (80-82mph soit 130kph)... Moyenne de 285wh/mi = 178wh/km alors que la majorite de la route etait a 130kph et 30-40C en temperature + bp de denivele + vent 20-40km/h a certains endroits... J'ai pu faire sans probleme des relais de 300km sur l'autoroute avec 60-65% d'usage batterie. Un relais a 400km+ avec 75%.
Dans les memes conditions, ma Model 3 LR 82kwh bouffait 50% de batterie en 170km...
 
Super confort, aucun freinage fantome avec l'AP, charge super rapide... Chargement sur prise 120V aux Airbnb (bon c'est lent mais bon pour 12-14% par nuit, suffisant pour aller aux points de rando dans les parcs)
 
En mode Sport (650-700ch) les performances sont deja debiles pour doubler... Le mode Plaid est excessif pour les passagers... J'aurais ete seul j'aurais fait des grosses accelerations, mais famille en continu...
 
Quelques photos. Pas vraiment cherche a faire des belles photos avec la voiture, c'etait plus pour les randos...
 

 

 

 

 

 
Bon sinon, Capitol Reef c'est super beau (un des derniers parcs nationaux en Utah qui me restait a faire). Presque aussi beau que Zion.
 
Antelope Canyon, hyper touristique... $550 pour 2H de visite a 3... Mais c'est quand meme a voir... . Lake Powell, mouais, je comprends pas trop la hype. Il fait tellement chaud que c'est intenable et c'est vraiment le desert pour le coup...

Pourquoi les bagnoles ont toujours l’air plus propres et plus jolies aux US ?    
 
Même des Audi de 20 ans d’âge t’as l’impression qu’elles sont neuves et ici on croise que des poubelles sur roues  

   
 
Laisse nos vieux processeurs Atom en paix, ils fonctionnent très bien. Ça ne rame pas.

Parce que tu n’es pas sur la route mais que tu regardes des photos sélectionnées ?
Aux US ils ont relativement fréquemment des véhicules qui perdent une roue sur la route sous l’effet de la rouille et de l’absence d’entretien, chose qui n’arrive pratiquement jamais en France

 
Je te propose de passer quelques temps sur la chaine "Just rolled in" sur youtube
On voit mieux l'intérêt du contrôle technique après coup  

Belle sortie

petit crachin breton ce matin, les essuis glaces qui fonctionnent parfaitement alors qu'il y a 3 mois ils ne se déclenchaient pas du tout    
 
espérons que l'arrivée de youtube music ne pète pas tout

 
J’avais eu le même souci après un an avec la voiture.  
Et pareil le jour où je l’ai amené il pleuvait, du coup plus de bruit alors que la veille v’la le bordel.  
 
Mais le technicien pour le coup a bien réagit, il m’a dit que vu le temps ça peut arriver, on va tout regraisser car ils mettent le strict minimum. Depuis RAS.

Au fait, les utilisateurs de Teslafi, vous avez remarqué que le "kWh & Wh/m(km) Factor" n'est plus à modifier pour afficher les mêmes consos que la voiture ?

Ca faisait un moment que je n'avais pas comparé car je ne regarde plus trop la conso... donc je ne sais pas depuis combien de temps le changement est survenu. Mais ce qui est sûr, c'est qu'avant pour ma TMY (LFP60 CATL) je devais appliquer un coef de 1.117 dans Teslafi (et avant ça 1.109 pour ma TM3 LFP60). Maintenant, c'est en remettant 1 que c'est OK !

Par contre, ça fait peut-être plusieurs mois que c'est comme ça donc les utilisateurs récents ne le savaient pas et n'en ont pas eu besoin.
Et ce qui est dommage c'est que l'effet est retroactif donc toutes les consos sont modifiées même celles qui nécessitent le coef.

Donc, non, votre Tesla ne surconsomme pas !

tiens d'ailleurs, depuis que tu peux cliquer sur l'icône de localisation tierce, le message qui accompagne teslamate, ça remet un coup de stress sur la pérennité du bignou
(ça affiche un truc genre "application tierce inconnue, tesla pas responsable, application pas enregistrée, contactez le développeur etc."

 
Magnifique
 
Ca fait plus rêver que l'aire de repos en face d'un hôtel de passe en France

 
C'est quoi ce tarif de malade pour Antelope Canyon ?? En 2016, on s'en était sortie à 2 pour moins de 100$ ... sacré inflation    
Ou alors tu l'as fait en hélicoptère ?  

fallait faire Antelope Canyon X qui est moins connu, moins cher, moins blindé et quasi identique, on en a eu pour 190$ à 4 l'été dernier

Donc Antelope Canyon Y ça reviendrait à $90 pour 4 grosso modo ?

oui mais y'a pas les roches en papillon du Canyon X

voila c'est ça

c'est le pb d'avoir voulu faire Antelope Canyon S plaid, c'est plus cher

20.8 en cours d install.

 
En fait on a fait les 2 parties de Antelope Canyon.
 
Upper Antelope Canyon $304 @3  
 
Lower Antelope Canyon $220 ou $250 @3
 
J'ai prefere Lower Antelope Canyon alors que c'est "moins" touristique.
 
Mais au global ca fait $500 pour 2-2.5H alors que les Parcs Nationaux c'est 20 balles pour une semaine et il y a des randos aussi belles que Antelope a Zion/Bryce/Arches/Capitol Reef/Canyonland etc...
 
Le probleme c'est que pour Antelope c'est oblige de prendre un tour guide, alors que dans les Parcs tu fais tout tout seul... J'ai fait 30km/jour de rando en moyenne a Capitol Reef. Faut partir tot (6-7H), faire une pause de 13H-17H (trop chaud) et repartir de 17-21H.

Ah oui sinon pour ceux qui envisageraient de faire des roadtrips en Tesla sur L'Ouest, franchement le reseau Superchargeurs est adapte globalement, il y a un Superchargeur tous les 160-200km en moyenne. J'ai jamais eu un Superchargeur plein (J'ai fait un arret avec 30 bornes 250KW   ). J'ai failli faire Monument Valley et j'ai annule (42C et pas de rando a pied) et la ca aurait ete un peu plus chaud niveau charging.  Quelques zones mortes quand meme en fonction d'ou on va. C'est la que l'autonomie de la Model S est utile quand meme.
 
On commence a voir un paquet de Cybertruck (J'en ai vu 5 sur le trajet dans les Superchargeurs et sur la route). Il y en a un cinquantaine sur Boise ou j'habite aussi.
 
Capitol Reef pour ceux que ca interesse ca ressemble a ca... (modo vous pouvez effacer si pas conforme)
 
Comme pour tous les autres parcs je deconseille fortement les tours. Il faut partir seuls. Perso j'utilise AllTrails comme app pour selectioner les trails que je fais dans les parcs nationaux.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Flash news ! Pour ceux qui veulent équiper leur carrosse d’un porte vélos, les atera (modèle retenu par Tesla) sont en soldes à 50% chez Norauto    
Gros coup de bol, j’ai vu ça en commandant le mien.
 
Le modèle retenu par Tesla est le strada evo 2.
Perso, j’ai pris le DL2 histoire de gratter 4kgs (Model 3 et limite à 55kgs obligent…)
 
PS: si j’ai pas la flemme, je ferai un essai ce week-end pour voir si changer de modèle n’est pas une connerie  

Oh top, merci pour l'info

Je vais pas mentir il n'y a pas que du mauvais dans l'ancien monde  

E.lon sauve moi de Carlos le malfaisant  

Tiens le CRO est devenu optionnel à 200 euros, y a pas de petits profits  

 
Effectivement mais il y a aussi un nouveau gris sur la modele 3, le QuickSilver.

Et le gris stealth passe de 2000€ à 1300€