Reprise du message précédent :

 
 
j'ai vu que parfois le code couleur des bouchons disparaissaient pour avoir du bleu partout mais l'ETA restait le même donc à priori il garde quand même la prise en compte des bouchons même si on ne le voit pas sur le tracé.

Dans le sens inverse c’est moins évident, une fois j’arrive sur un bouchon alors que le trajet était indiqué bleu avec du orange plus loin (après le bouchon) et au moment où je m’arrête, tout passe au rouge et l’ETA prend 20 minutes  
Mais surtout il recalcule pas alors que quand je découvre ça, je tente de contourner par la rue de droite… l’ETA redescend de 18 minutes après 50m dans cette rue et un autre itinéraire…

Je t'avoue ne pas avoir fait gaffe. Mais pour avoir pratiqué les bouchons nantais cette semaine, waze me faisait passer au même endroit que la navigation du bolide.

Tout est bleu chez moi, team pas de Premium  

petit bilan avec l'ID 3 58kwh du boulot sur un trajet A/5 de 600km, essentiellement par l'autoroute.
 
en point positif par rapport à la Y
- forcément plus légère et facile à garer
- direction très souple et légère, peut-être un peu trop molle et manquant de retour
- suspensions plus confortables
- bien insonorisée sur le plan bruit d'air, mais passages de roue plus sonores sur les routes gravillonnées
- le GPS montre toutes les bornes rapides, y compris celles hors de l'itinéraire planifié, c'est pas mal et assez "rassurant" car on se rend compte qu'en fait il y en a partout maintenant, surtout avec une petite batterie comme celle ci
 
en point négatif par rapport à la Y
- 312km théoriques à 100% pour une batterie de 58kwh c'est quand même faiblard (évidemment je ne peux pas comparer avec la Y sur ce point mais je peux comparer avec la 3 qui avait la batterie 55kwh et qui indiquait 400km)
- conso gargantuesque sur autoroute, j'ai utilisé 80% de batterie pour faire 240km en roulant à 125km/h max (malgré les 70 premier km fait par nationale), j'ai tourné à 19kwh à l'aller et 21 au retour (90% autoroute, le reste en voie rapide et un peu de ville). Certes il y avait du vent à l'aller et il faisait entre 2 et 4°
- conso sur nationale de l'ordre de 15,5kwh là où je suis à 12,5 / 13 avec la Y (mais dans des conditions plus chaudes), donc pas catastrophique mais pas fou fou non plus
- l'ergonomie n'est pas très agréable : l'infotainement n'est pas très clair pour s'y retrouver, peu d'info sur les conso, plein de "boutons" mais qui sont en fait des boutons tactiles, donc ça ne change pas vraiment par rapport à du 100% écran car on ne sait pas si on appuie ou pas
- les Adas sont désagréables : pas vraiment de maintient dans la voie, c'est vraiment quand on arrive vers la ligne que ça met un coup de volant. Mais ce n'est pas un autopilot non plus, donc à tempérer.
- aucune régen en mode D, en mode B c'est mieux, mais très étrange car apparemment la voiture gère un peu comme elle veut également en fonction des limitations de vitesse. Du style en arrivant à un péage, on lève le pied ça freine puis d'un coup on est limite en roue libre puis ça refreine, je n'ai pas compris la logique
- a priori pas de préconditionnement automatique. en fouinant dans les menus on peut l'activer manuellement, mais j'ai l'impression que si je ne l'avais pas fait elle n'aurait pas préconditionné malgré un point de charge enregistré dans la navigation
- le régulateur fait parfois n'importe quoi, en étant réglé à 125, d'un coup il voit un panneau limitant à 90km/h pour les poids lourds et passe la régulation à 90 également, puis la remet à 130 à la sortie de la zone, bref, ça surprend un peu
 
d'un point de vue général
- ça pousse moins que la Y, mais ça marche pas trop mal quand même (on s'habitue trop à la puissance de nos Tesla )
- niveau recharge, ça prend 120kw à 20% et la courbe ne semble pas trop mauvaise, le 20 -80 est torché en 20mn et comme j'étais tout seul et que j'avais le temps pour aller récupérer un collègue, j'ai poussé jusqu'à 100 en 40mn environ.  
- le planificateur semble relativement précis dans ses estimations de charge, le préconditionnement semble prendre environ 4 ou 5% de SOC sur 30mn (en comparant avec l'estimation de départ).
 
 
bref, c'est intéressant de pouvoir comparer autre chose qu'une Tesal, mais pour l'instant je garde ma Y quand même

 
 
Le Tesla n'a pas d'adaptation de l'autonomie restante par rapport à la conduite, c'est de façon basique l'autonomie du cycle américain à neuf x SOH

Coucou.
 
J'ai voulu mettre à jour mon commander, et il ne fonctionne plus depuis ... Avez vous une idée de comment le dépanner ?
 
Merci

 
Qu'est ce que tu entends par "il ne fonctionne plus"? Tu peux encore t'y connecter en wifi avec ton tel?

 
oui ça ok pour la Tesla, mais en effet je ne sais pas comment fonctionne l'ID3 sur ce point (j'étais aussi parti sur une valeur basée sur un cycle d'homologation, mais peut-être que c'est basé sur l'apprentissage des précédents cycles / style de conduite et trajets passés)
enfin dans les fait, par règle de 3, j'aurais fait environ 280km max du max sur mon trajet aller avec environ 170km d'autoroute à 125km/max

 
Aucun accès via le bluetooth qui n'est d'ailleurs plus visible...

 
 
C'est pas trop mal au final, tu parles d'une conso de 19-21kWh/100km sur le trajet par 2-4°C. Je ne pense pas que la TMY fasse sensiblement mieux.

on n'est pas non plus sur une voiture qui a le même gabarit / poids (et puissance, mais ça c'est à la marge en roulant normalement).
 
reste que depuis septembre, la VW a 19kwh de moyenne là où je suis à 15 avec la Y et on ne peut pas dire qu'il faisait particulièrement froid (je suis le premier à la prendre par ces températures). Mais je ne sais pas non plus comment mes collègues la conduisent

Normalement y a aussi un acces wifi S3XY_OBD mais je sais plus si c'est lie a scan my tesla ou pas.

Dans tous les cas attends un peu voir si ca se remets pas en route pendant quelques jours? J'avoue que ça ne m'est jamais arrivé en 1 an alors je ne sais pas trop.

Tiens il vient de me proposer la 4.11.1 du coup j'installe pas

Les VW électrique sont des enclumes, 1800 kg pour une ID.3 petite batterie :
https://www.automobile-propre.com/a [...] -exclusif/

J'ai pas cherché le détail si la petite Tesla 3 était encore en NMC à l'époque.

ouais mais dans la 4.11.1 il y a :
 
Mute Speed Limit Sound
This automation disables the beeping alert of the newly added ISA system for Teslas purchased in the EU after September 2024. If you prefer to keep the alert on for higher speeds, you can set a threshold within the S3XY App.
 
rien que pour ca je l'installe tout de suite

ca me sort "front installation required" quand je veux désactiver l'alerte
Ah ba oui, c'est gen2 only

Je me suis fait la même réflexion.
En tous cas j’appellerai pas ça gargantuesque  

 
La violence  

 
Vu le descriptif du trajet la MY ferait sensiblement mieux malgrès sont gabarit mais pas de quoi non plus changer la vie.

 
Je viens d'installer mais j'ai pas encore pu tester, mais quel bonheur de pouvoir le désactiver automatiquement. Idem avec l'utilisation des led pour les angles mort.
 
Par contre, impossible d'avoir l'autopilot max sur mon knob sur ma HL, et si le knob reconnait bien l'accélération "insane" de la nouvelle perf, c'est pas le cas des sexy buttons, et aucun des deux ne permet de changer le mode de suspension non plus.  
 
D'ailleurs je n'avais pas fait attention si c'était déjà là avant, mais il y a un onglet "stalks" dans l'appli sexy buttons, j'ai hate que ça arrive, gros risque d'instant buy si l'installation est pas trop galère.

 
j'aurais pas dit qu'elle fait 1800kg, le ressenti est plutôt léger (contrairement aux 1950kg de la Y qui se ressentent vraiment)
ma 3 faisait dans les 1650/1700kg mais faisait plus lourde, sans doute lié à l'assistance de direction plus dure
 

 
ben quand tu n'a jamais dépassé le 18kwh dans les pire conditions en 4 ans sur un long trajet et 60000 km (14kwh de moyenne sur 50000 km avec la 3, 15kwh pour l'instant sur 10000 avec la Y, certes sans avoir encore passé d'hiver avec celle ci) et que sur le 1er trajet de 200 bornes tu tapes dans les 21kwh (voir même dans les 22+ quand j'ai fini le trajet de retour à 130 après la recharge ), ben franchement je trouve pas ça top du tout. alors oui au final à l'usage ça ne change rien ou là la marge, mais bon niveau qualité de l'efficience, vu le gabarit de la voiture, on repassera. 210 km sur un 83-19% sans dépasser le 125, avec les 50 1er km limités à 110 entre belfort et besançon, c'est pas glorieux, là encore la tm3 à a taille de batterie équivalente faisait entre 250 / 280km dans les mêmes conditions

Ça m'était arrivé à la dernière MàJ, j'ai du rebrancher mon commander...Je l'ai signalé à Enhance.

Mais avec celle d'aujourd'hui, aucun problème

Maj du commander gen2 faite.
Que c’est bon  

Je rejoins le gang : Prop Y Blanche, sellerie noire, jantes noire 19"
 
Config de base quoi, la config que tu veux pour payer le moins possible
 
à dans 15 jours Inchallah

Gg frer

Bienvenue à toi .

Salon propupauvre au rez-de-chaussée avec crèment et chips au vinaigre a volonté

Si tu trouves la prestation decevante va faire un tour au -1 au salon "Thon catalane, golf cola et processeur Atom"

Les Y perf sont en mezzanine  
Et les Enyaq RS ont quitté la rat race et se la coulent douce sur le penthouse  

Oui mais t'as plus de chance que nous de récupérer une pince de homard balancé par sephitoth depuis le rooftop  

Pourquoi 15 jours ?
J'ai commandé la mienne (en stock) dimanche et je vais la chercher demain à Toulon. Par contre je pourrai monter quelques marches pour aller au 1er étage vu que j'ai pris l'attelage et la peinture bleue   et selon le VIN c'est une 120kw/320cv    
Au final j'ai passé pas mal d'heures à gérer la commande mais je devrais l'avoir rapido si tout ce passe bien demain  

Bonjour.

Au revoir
 

je vais essayé de négo une ristourne sur le gen2, en plus du blackfriday, parce que clairement ca m'étonnerait que ca soit une limitation technique du gen1

 
À bientôt

à très vite pour la prochaine réparation sur la S que tu devras payer en perso du coup

Ben non, elle sera réparée pour la vente  

on sait tous qu'elle va te refaire un cardan ou une autre plaisanterie dans 6 mois

Elle va passer de 8 à 10 000km par mois à environ 5000km par an, donc j'aurai le temps de voir venir je pense

Le bon de commande m’annonce livraison entre le 21 novembre et le 6 décembre.
 
Comment tu retrouves les CV avec le VIN ? J’ai testé sur quelques sites mais pas trouvé spécifiquement cette info.

Je rebondis un peu sur les mentions des S3XY buttons des derniers posts pour vous demander quel est le prix qui est pratiqué habituellement sur le bundle Commander + 4 boutons ?

Avec un code on tombe à 256€ ça vous paraît cohérent ?  

Edit: ok il me semblait bien qu'il y avait un "problème" vis à vis du prix que j'avais vu brièvement précédemment sur PC. Avec le BF et un code j'ai refait la manip sur mon téléphone et on tombe à 207€

Pour les utilisateurs, un vrai game changer ?

Qu'est ce qui est un game changer ?