Reprise du message précédent :

 
C est pas un bridage c juste que cela n a jamais ete implémenté sur ce hard là

NOUVELLE PEUGEOT 508 SW 2018 : BREAK DE CHARME (GALERIE)
 

 


 
 
https://theautomobilist.fr/actualit [...] rie-199384
 

Intéressant, merci pour le post !
 
Pas trop mal, je trouve juste le "Peugeot" un peu de trop...

Belle réussite, elle semble vraiment basse, 1420 c'est plus bas que certaines version de Panamera.
 
J'espère que la version hybride de 300cv se traînera pas trop.

Vous avez vu les premières images de la future 208, qui circulent ?
Une mini-308, censée sortir fin 2019...


http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 10398.html

Sacrée dégringolade dans les ventes, la 208 :
206 : 10 millions d'exemplaires vendus
207 : 4,1 millions d'exemplaires vendus
208 : 1,7 millions d'exemplaires vendus

 
 
... photoshop à 100%
 
Tes chiffres sont a nuancé car la 208 n est pas sortie en break ...

 
J'ai trouvé plusieurs visuels sur le net, certains sans la marque, d'autres avec la marque en petit sous le logo... Perso je vote pour le logo seul.  

 
Ni en CC

Je suis étonné par les chiffres sur la 208,  j'en vois quand même beaucoup.

La 2008 remplace en qq sorte le break 208, mais il ne s'en est vendu "que" 1 million d'exemplaires, en cumulant les 2, on est toujours nettement sous la 207

C'est négligable : qq milliers de vente par an au mieux

 
la carrière de la 206 fu bien plus longue.... declinaison CC et break en plus
la 207 avait aussi une declinaison CC et break
 
la 208 n 'a pas de break ni CC et la carrière est plus courte

avant les entreprises française achetaientt que du peugeot ou renault...  
aujourd'hui meme l'etat achete du Ford et WW donc bon .... oui ça baisse
 
 
sinon vaut mieux vendre moins et mieux que beaucoup et sans marges.

Question de marchés sans doute, rien qu'avoir du dégager du marché iranien à cause des ricains ça doit peser pas mal....

A voir les marchés globaux... Quel état du marché automobile global ?

Et puis il y a eu aussi le Dieselgate et le des amour du diesel, alors que le diesel est un peu la spécialité Peugeot et qu'ils ont tenté de faire croire qu'ils avaient du diesel "propre"....

Comparer des chiffres sans les modèles (remarque très pertinente sur l'absence de break 208...) , sans les années de commercialisation, sans le périmètre géographique (que je suppose mondial..)

Intuitivement je pense que la 208 fera mieux que la 207 , moins bien que la 206 dont la vie s'est prolongée ....

Et ne pas oublier que la 2008 est basée sur la 208 donc rentabilité XXL et acheteurs de citadine break qui ont pu être amené à prendre une 2008 au lieu d'une 208 break qui n'existe pas.

La 206 a connu le marché iranien aussi

Vous savez si le 1.6 225 est prévu sur la 5008 ?

y'en a qui ont une "nouvelle" 308?

j'ai un souci aléatoire avec le regul/limiteur, il se désactive tout seul ("--" a la place de la vitesse) et impossible de le réactiver avant d'avoir redémarrer la voiture

 
Une phase 2 ?  
Aucun message d erreur ?
 
Ca ressemble a un faux defaut sur le capteur de frein.  
Ou peut etre simplement un problème sur la sucette du regulateur. Tu as essayé une transition du bouton en faisant limiteur/position du milieu/ limiteur en roulant ?
 

Non phase 1

C'est apparu sur autoroute l'autre jours, et depuis c'est aléatoire.
Non aucun message sur l'écran(menu voiture) ni sur le tdb.

Et quand ça apparaît rien ne marche, ni le regul, ni le limiteur.

https://youtu.be/fIEB5vzJlOs

Edit : elle est de 2015, c'est les nouvelles mais je sais pas si tu considère ph1 ou ph2

Phase 1. Ca ressemble bcp a un probleme soit du capteur de frein soit de l esp.

Merci. Je rentre de vacances Jeudi j'irai voir Peugeot.
Par contre ça va être la loose si ça marche pas sur l'autoroute... J'ai plus l'habitude...

J'ai une 308 phase 1 de 2016, comprendre avant restylage et j'ai pas eu ce soucis.

T'as essayé de rester appuyer sur le bouton on off du régulateur me semble que ca le reset ?

merci, je testerai ca a l'occaz.

ca commence a faire bcp pour cette voiture, au moins j'aurais rentabilisé l"extension de garantie.

T'as eu quoi comme soucis ?

ben en soit rien qui empeche de rouler.
 
Acheter d'occaz en septembre:
 
- petit souci de parallelisme
- un frein qui s'est "bloqué" un fois quand je roulais, disque brulant après 5min de route (rien trouve en garage, pas refait depuis)
- condenseur de clim HS (pb assez courant sur les modeles 2015)
- et la le regul
 
Heureusement le garage est vraiment bien par contre, pro et donnant quelque conseils utiles, surtout sur l'utilisation de la boite EAT6

Drap

Bon de retour de la concession, c'est la vanne EGR qui fout le dawa.
Elle renverrais des infos erroné ce qui couperais le regul/limiteur.
 
Changement prévu la semaine prochaine.

Eh bien ça fait vraiment beaucoup pour une caisse qui a seulement 3 ans....
 
J'espère que c'est l'ancien proprio qui l'a malmenée (enfin du point de vue fiabilité générale), sinon ça voudrait dire que la qualité du modèle est vraiment exécrable....

 
Se baser sur son expérience t amène à  généraliser pour l ensemble des modèles produit ?

Salut j aurais voulu savoir si les modeles 407 etaient des voitures fiables et quelle est la meilleure motorisation pour ce modèle.
Merci

Drapal, je lurke pour remplacer ma 206SW.
Quel dommage que la 208 n'existe pas en break.
La 308SW a quand même un encombrement bien supérieur

La 208 break s'appelle 2008
 
dimensions de la 207sw : 4,16m x 1,75m x 1,53m
dimensions de la 2008 : 4,16m x 1,74m x 1,56m
Ya pas grande différence... C'est plus une question de design.

C'est pas exactement la même silhouette.
Faudrait que je fasse une comparaison de volume / dimension de coffre.

Mais surtout pourquoi vouloir acheter un break

J'aime bien ma 206, elle est juste vieillissante et commence à faire des bruits chelou.
 
Mais au niveau capacité de chargement et dimension, elle me convient bien. Un peu plus serait pas mal, mais les voitures récentes sont toutes beaucoup plus longues.
 
La 2008 est effectivement la meilleure alternative chez Peugeot je pense.

J'ai croisé ça :

J'en avais jamais vu. C'est écrit en chinois.

Edit : Modèle chinois visiblement

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

La 4008 II n'est fabriquée qu'en Chine

 
Oui j'ai trouvé après recherche
 
Du coup ce serait marrant de savoir ce qu'il en est, si c'est bien un 4008 made in China (et pas juste une personnalisation du conducteur avec les lettres du modèle chinois) et pourquoi et comment elle s'est retrouvée là.... et sur l'homologation aussi....

C'était une plaque W pour info.

 
Tu veux rester chez peugeot ? Y'a encore des marques qui font leur polyvalente en break (la comme ca tout de suite je pense à la fabia combi)