Reprise du message précédent :

 
Ça dépend de tes trajets imo. Si tu te tapes que du bouchon sur tes trajets tu seras content d'avoir payé tes 225ch c'est certain.  
 
Fait des devis d'assurance aussi, selon ton profil ça risque de trancher rapidement.  

Ben c est quoi ton quotidien ? Poir faire ville-periph-a86 je vois pas l'interet....

Effectivement 130ch c'est déjà plutôt puissant.
Surtout sur des autoroutes qui ne dépassent jamais 110..
 
La différence serait par contre flagrante en cas d'utilisation sur autobahn, avec une accélération bien plus aisée jusqu'à 180kmh.

 
quand je vivais en RP j’avais un tdi 105 et un 3.0i 231 cv  
je te laisse deviner avec quel moteur je passais mon temps à pester contre les « idiots » qui faisaient chicane mobile
 
une 508sw ça passe pas dans le budget ? si un gros moteur sert à rien, autant se faire plaisir avec le reste non ?

 
Oui enfin bon c'est pas ça qui change ton quotidien. Dur de justifier x k€ en plus pour doubler une chicane mobile une fois par semaine et gagner 2 minutes sur ton trajet pour aller taffer.
 
Pour la 508 I SW, c'est 23cm de plus que la 308 II SW, c'est pas anodin selon là où il stationne.

Je découvre ce terme "chicane mobile"

Copyrights topic voiture plaisir je crois

Bien ce que je dis, j'etais plus frustre qu'autre chose

Je pensais a la II, plus petite que la I je crois

 
4cm plus courte.
 
Après, il parlait d'occasion et de 20k, 25k grand max. Ca risque de faire juste pour une 508 II...  

J'ai trouvé la définition sur wikipedia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chicane (tout en bas)

 
La 508 a l'air plus chère et je vois pas trop le gain par rapport à la 308. Le coffre est plus petit et l'habitabilité à peine meilleure non ? Dans Paris, elle risque d'être pas commode.
 
Mon budget est vraiment de 20k en occasion.

Joli cette nouvelle calandre du 3008, j'aime bien le design et ce qu'ils y ont mis....

J'avais peur en ayant vu les leaks mais en vrai ça passe bien, il fait un peu plus mature et classe je trouve.
Feux LED dès le premier niveau de finition, il faudra surveiller les tarifs
La première version reste dans le coup malgré tout, ça fait plaisir de voir des design comme celui ci quand on se rappelle celui des premières 207 et 308

Jolie face avant, l'arrière a pas beaucoup changé par contre.

Niveau équipement rien n'a changé ? Toujours pas d'assistance au maintien dans la voie ?

 
ils ajoutent la vision nocturne  
 
je crois que les grosses updates d’assistance  vont arriver avec la 308

Ok merci  
On va attendre sagement la 308 SW alors.

J'ai l'aide au maintien dans la voie sur ma 308.
Pour l'instant ça se contente de rebondir sur les lignes blanches.
 
Je ne comprends pas bien ce que ça aurait changé au niveau du soft embarqué de maintenir le véhicule au milieu des lignes.
 
C'est surtout un problème de qualification?

Celle de ta 308 j'imagine que c'est la même que mon 3008 actuel, c'est fait pour pas dépasser les lignes blanches. (Line Assist)
La version dispo sur 508/DS7 et 2008 est plus active et permet de rester dans la voie, sans cet effet de rebondissement gauche/droite. (Drive Assist+)

ca a juste rien a voir en terme de safety

d'un cote tu offres juste une resistance, de l'autre tu laisses la voiture conduire toute seule ... (en gros)
c'est surement pas le meme SW donc le meme microcontroleur, niveau moteur dans la direction, peut-etre que c'est le meme

et oui, revalider un systeme existant venant de la 508 ou autre sur le 3008 c'est encore des couts supplémentaires

Non mais d'accord.
Mais si le soft est capable de détecter le franchissement de la ligne et de mettre un coup de volant, pourquoi il n'est pas capable de maintenir la voiture au milieu des lignes?

Mettre un coup de volant pendant 500ms et conserver le cap pendant 10 secondes n'a juste rien à voir, dans le 2e cas faut prevoir la trajectoire a suivre, dans le premier c'est juste du rebond sur une ligne a un instant T

et puis peut-etre qu'il faut une camera de resolution superieure ou plus d'images par seconde, etc...
en general PSA est pas du genre a mettre des limitations SW a la con, ils font de vraies economies sur le matos

C'est une solution clé en main fournie par un sous-traitant je suis pas sûr que PSA fasse autre chose que connecter le système et le qualifier sur les bagnoles.

 
une qualif coute cher a un constructeur, c'est comme ca
 
certains (genre le premium) investissent pour garder leurs vehicules au top, pas PSA, y a pas de secret pour marger comme ils font en etant un generaliste

 
C'est la même daube chez bien des marques, j'en ai testé plusieurs en véhicules de location, j'ai encore jamais vu de maintien sur voie qui soit bien probant.... peut-être chez Tesla ou sur le haut de gamme du marché ?  

D'après la vidéo officielle sur la nouvelle 3008, la nouvelle est capable de maintenir la voiture au milieu des lignes.

La 3008 intègre les technologies de la 508, elle dispose du système de conduite semi autonome

https://youtu.be/klRJdS220M4

C'est quand même vachement bluffant.

https://youtu.be/p4BnbSkL1Ck

La vidéo de présentation

merci
 
toujours pas de camera 360 ? (la vraie hein, pas la bidouille actuelle)

Y'a la présentation et y'a le test/feeling en réel.... au bout de plusieurs minutes de conduite avec ce type d'aides perso je me rend compte que ça vient rebondir sur la bordure et qu'au final je passe plus de temps à ajuster le volant qu'en conduisant sans....   mais j'ai pas encore testé celui de la 508....

 
de toute facon faut garder les mains sur le volant ... perso je vois pas l'interet de cette option tant que legalement le conducteur reste responsable.
le regulateur de vitesse au moins on peut bouger les jambes et se reposer franchement quand on est sur autoroute deserte, la c'est pas le cas

Le maintien dans la voie m'a déjà sauvé la mise quelques fois
Surtout le coup où j'ai pas vu cette bagnole dans mon angle mort, ma voiture a donné un bon coup de volant pour me garder dans le voie, c'était bluffant (et flippant)

Grand merçi a l'active safety brake qui m'a permi de sauver l'avant de ma bagnole.
ça a touché mais pas tapé, comme si nos voitures s'étaient fait un bisou...

 
ah mais oui pour ces options
je parle vraiment du maintien dans la voie en continu

 
Oui détections d'angle mort/safety braking c'est des bonnes options

Le maintien dans la voie également vu qu'on est pas à l'abris d'un moment d'inattention.

Tiens le régulateur/limitateur de vitesse freine maintenant ? Sur ma 207 au mieux c'est du frein moteur, dans les fortes pentes, ça peut largement dépasser la vitesse régulée

Ouais d'ailleurs l'ACC doit donner l'impression que je conduis comme une pucelle au mec qui est derrière.
Je me prends régulièrement des appels de phare parce que ma voiture allume les freins pour maintenir la distance avec la bagnole de devant.

D'une façon générale c'est très brusque la façon de conduire de l'ACC. C'est pas très agréable.

Oui les régulateurs adaptatifs des générations d'après sont quand même bien, ça adapte selon la circulation devant et si ça freine..., etc...

 
Ca faut dire que les micro coups de frein de l'ACC c'est bien relou. J'ai suivi une VW ce matin qui faisait la même chose, a priori la caisse était largement capable de réguler sa distance avec celle de devant en lâchant simplement l'accélérateur...

j'ai emprunté un peugeot 3008 5 portes de 2018 pour déplacer des meubles....mais ni la proprio ni moi ne trouvons comment abaisser le siège passager avant qqun a une idée?
edit: bien entendu on a regardé le manuel et tout hein mais sur le manuel, les sieges correspondent pas (molette sur le siege IRL, levier dans le manuel)