Reprise du message précédent :
Plus que 3 mois pour commander votre e3008 grande autonomie du coup

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -autonomie

Les ecolos roulent en vélo  

Offrez vous un tank

C'est encore bien trop.

Une vache a débarqué sur le stand Stellantis au salon de l’auto
 
https://www.tiktok.com/@garage.de.l [...] 0428954144

j’en peux plus de Peugeot, jamais vu un système de maj de firmware aussi éclaté au sol
 
j’ai fait une clef usb avec leur outil, j’ai branché la clef, démarré la maj (moteur tournant, heureusement que j’ai une électrique, j’imagine même pas brûler du gasoil pour faire une putain de maj)
 
Au bout d’1/4h : firmware corrupted    
et maintenant le machin reste bloqué sur l’écran bleu « software loading on demand » même en coupant le contact
 
Du coup je retente la maj

Jamais eu de souci, après faut pas être pressé.
Il formate leur logiciel avant de copier ? Je ne sais plus

bon j'ai retéléchargé le firmware et refait une clef USB, c'est passé au bout d'environ 40 minutes

tout ça pour ajouter des features incroyables, révolutionnaires je dirais même

par contre à noter que l'écran bleu suite à une maj firmware échouée restait allumé, contact coupé et véhicule fermé
le genre de truc qui te vide ta batterie, c'est incroyable

Putain mais c'est QUOI qui trigger "reprenez le contrôle" j'ai l'impression que c'est quand on coupe le régul et qu'on a pas remis le pied sur la pédale d'accélérateur.  

Quelle putain de plaie avec le "soyez vigilant"  et les coups de pile dès que t'as un poids lourd qui se profile à 150m     Infernales les caisses modernes qui te surveillent en permanence et bippent tous les 2 km.

 
Ca se désactive ces merdes en fait

Ah non pas tout, ou alors j'ai loupé un truc.  
 

Bon, retour de vacances, pas de souci avec la bagnole mais il va s'agir de se décider vite sur la suite. Une connaissance m'a conseillé aussi de la revendre et de passer à autre chose et m'a recommandé le site Aramis. Vous connaissez ?

 
Quelle année la voiture ?
 
Chez moi, tout est désactivable continuellement a part le S&S (2022).

2024

Donc c'est mort.
A part désactiver à chaque démarrage.
 
Donc =>  

J'imagine qu'on peut pas non plus mettre le régul sans l'adaptatif débile, codé par un moniteur d'auto école paranoïaque qui monte sur les freins pour un rien ?

Tiens on vient de faire 4000 bornes et effectivement les coups de frein du régulateur de vitesse, quelle chienlit

C'est absolument génial quand t'as un lièvre qui roule à l'allure que tu veux, mais putain souvent quel enfer...  
 
Ah oui et niveau réjouissances supplémentaires:
 
-Tout l'électronique qui reboote quand je sors de mons tationnement, j'ai roulé 300 avec des écrans noirs.
 
-Le régulateur qui veut plus se lancer      parce que conditions inadaptées je sais pas quoi ?? !  
 
 
J'avais effectivement pris une méga averse, mais après plus moyen de le relancer; j'ai dû me taper 120 bornes à l'ancienne, pied sur la pédale, avec ma sciatique qui me lançait, je me serais garé pour foutre des coup de latte à  la bagnole, si j'étais pas accompagné de collègues...  
 
 

RTFM    
 
Conditions inadaptées, c'est le pare-brise qui est trop sale devant les caméras. Le message a été modifié sur les nouvelles voitures.
 
Pour le régul adaptatif, il suffit de modifier la distance (proche, normal, lointaine) entre les véhicules.

C'est un message différent.

Pour l'adaptatif je suis déjà réglé au plus près.

Ah et il panique aussi quand une bagnole devant prend une sortie sur voie rapide, meme si t'es loin. Les plus gros piles. De la merde.

 
Pas dit qu’ils reprennent encore.
Dans tous les cas entre l’estimation et le rdv prépare pas à ce que le chiffre soit différent…

Tous ces pb de régulateur adaptatif, c'est propre à Peugeot/Stellantis ou bien c'est pareil chez les concurrents ?

 
Ton pare-brise a été changé ? Ca sent un recalibrage à faire.
 
 

 
J'ai pas de soucis avec mes 508/408.
Le seul truc, c'est le manque de réactivité pour réaccélérer quand une voiture devant quitte la voie pour tourner.

 
Non, caisse neuve. C'est juste que la caisse aime pas ma conduite je pense.

 
Oué je vais faire l'estimation en ligne, puis prendre un rdv et voir ce qu'on peut faire sachant qu'il faut que j'en achète une autre, ya peut être moyen de négocier. Faut que je vois comment valoriser mes 1000€ de bon d'achat stellantis aussi... J'ai des rayures sur la voitures, essentiellement due à des tiers qui ont bien sur pas laissé leur carte de visite. Si ça peut aider à mieux la revendre...
 
J'hésite entre une Mégane ou une Classe A (mais là c'est pour me faire bien plaisir...), sachant que pour la peugeot je voulais français, m'enfin maintenant j'en ai plus rien à foutre  
 
Par contre mercedes, c'est "bien" ? Je crois que l'entretien coute la peau du cul non ?
 

 
Après pour moi ça veut dire qu'il faut continuer d'être un peu vigilant et anticiper. Comme on fait nos vacances en décalé complet, on a les 3/4 du temps les autoroutes vides et le régulateur est bien reposant.
 
Arrive juste un moment où la densité de voitures fait que c'est pénible. Le must c'est quand tu maintiens donc tes distances (automatiquement, merci le bidule) et que les gens s'intercalent comme des porcs... le bidule freine bien fort, et tu t'en sors plus, autant le désactiver.
 
Et c'est vrai qu'il y a aussi ceux qui ralentissent pour sortir de l'autoroute, ça gave bien quand t'es à droite.

Pour rebondir sur la question du régulateur adaptatif, j'ai l'option sur ma 308 II féline de 2016 (2.0 eat 6 150 ch).

Et au delà d'être catastrophique, il est même dangereux ce qui fait que depuis je l'ai rapidement désactivé.
Pour exemple ;
- doubler une voiture en courbe (sur autoroute), le régulateur identifie la voiture dans la courbe comme un obstacle et à tendance à ralentir alors que tu doubles, utile si jamais une autre voiture te suit ;
- à vitesse stabilisée derrière un poids lourd, celui-ci déconne et je dois garder le pied prêt à freiner, la voiture voulant embrasser le poids lourd.

Dernière aberration, on peut moduler le régulateur adaptatif pour qu'il réagisse mais seulement selon un temps donné et pas une distance, ce qui me semble un peu aberrant car selon la vitesse cible pour une même durée la distance parcourue va fluctuer et impossible (à moins qu'il n'existe un paramètrage caché de basculer sur une distance).

A cpntrario j'avais loué en 2019/2020 un seat tarraco (groupe vw) dont le régulateur m'avait bluffé de fluidité et souplesse.

Bref à mon sens il y a mieux depuis longtemps ailleurs que chez Peugeot, par contre pas testé sur une Citroën récente ou autre voiture stelantis.

T’as vendezvotrevoiture aussi mais faut voir, beaucoup ont donné comme consignes de ne plus reprendre du piretech.
 

 
Ok je vais jeter un oeil. Estimation en ligne chez Aramis: 9k€, donc avec les défauts, ben je sais pas. A la limite je leur donne non ?

J'ai démarré à l'instant, 2 -bip bip-  un bein agressif, et le classique juste après  

Je sais pas pourquoi, l'écran a trop laggé, il a mis facile 5 secondes à s'allumer  

Je pense à ceux qui ont mis plus de 30K là dedans  

 
En vrai ils vont t’en donner 7000

 
Je trouve qu’il est ok sur 3008.
L’histoire de la durée pour la distance au contraire je trouve ça cohérent, on dit souvent qu’il faut laisser deux secondes entre deux voitures, et forcément en ville tu vas pas laisser 200m d’écart alors que sur autoroute il vaut mieux
Je m’en sert tout le temps surtout sur autoroute après il faut savoir que si on rattrape une voiture on va appuyer légèrement sur l’accélérateur pour éviter qu’il freine pour rien car on sait que la voiture devant va se rabattre ou accélérer ça serait le seul grief que j’aurai.

 
Ah oué ok. Bon je retire ce que j'ai dit, je vais regarder les clio

Tu n'as pas précisé quelle est la génération/année de ton 3008, je présume que c'est la phase II (5008 en mode mini)?

C'était y a 8 ans ! Y a eu des progrès de faits et heureusement.
Jamais eu ces problèmes avec 508 II et 408.

Oui mais justement je comparais avec le seat taracco qui est sorti en 2018, soit juste 2 ans d'écart.

 
Ça fonctionne parfaitement sur mon Mokka clone du 2008/DS3 .

Effectivement, sur la Mokka que j'ai eue en location c'étaient le maintien dans la voie et le GPS qui fonctionnaient mal.

 
Le gps j'utilise maps
Le maintien dans la voie fonctionne aussi très bien car sur autoroute j'utilise la conduite autonome et hors alertes pour tenir le volant un peu trop récurrentes ça fonctionne

 
Oui 3008 II de 2019 (pack drive assist qui amène le régulateur adaptatif)

+1 pour avoir testé 700 km d'autoroute sur une journée avec un 3008 2023 j'ai trouvé le maintient dans la voie et régulateur très bien  

Ce soir j'ai pu tester les feux matrix, c'est bluffant !