Reprise du message précédent :
Oui la Xsara VTS avait son coté petite sportive comme sa jumelle la 306 S16. Malheureusement l'image de Citroën de l'époque faisait vieux plus que sportive.

Ce qui est un exploit, d'ailleurs.

 
Tu es sûr que le moulin accepte une huile ACEA C2 à économie d'énergie (faible HTHS) ?

Les XU et a TU tu peux les lubrifier à la terre ça passe

Faut d'ailleurs que je redémarre la mienne

Rapport au fait qu'elles n'aient pas grand chose a voir ?

Rapport au fait que l'image de la Xantia est celle du déplaçoir pour septuagénaire, et que faire pire est en principe impossible.

C'est d'ailleurs assez comique car l'age moyen du proprio de merco segment M2/H1 est encore supérieur

C'est principalement du au fait qu'elle en est resté trop proche niveau design. Elle a été vite assimilée a une petite Xantia.
 
Le pire c'est que la Xantia, etait une bonne voiture dans l'absolu et plutot en avance sur son temps.
Quand tu sais que la version Activa, est capable d'encaisser plus de 1G en lateral avec des roulettes en 15" Bon certes au détriment des pneumatiques

Ça change quoi les tailles des jantes pour les g ?

rigidité des flancs de pneus

C'est plus la hauteur de flanc qui est préjudiciable à l'activa, surtout pour les V6 .
Sur les 2L, c'est nettement moins problématique au niveau du train avant, en revanche, une V6 avec des très bon pneus en hauteur de flanc 55 est transfigurée par rapport à la monte d'origine en 60.

Je sais plus ou j'avais vu ca, ca avait été mesuré, et ca classait la Xantia entre une NSX et une Porsche 911
 
On ne s'en lasse pas: https://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8 En travers completement a plat.
 
Et tiens d'ailleurs en cherchant la valeur des G lateraux dont elle est capable (1,2G) je suis tomber sur cet article
Aussi incroyable que cela puisse paraître, la Citroën Xantia Activa V6 possède toujours le record de vitesse au test de l'élan suédois. Devant la McLaren 675LT. https://www.autoplus.fr/citroen/xan [...] 15446.html

 
Oui à priori record toujours invaincu. Et encore ça a été fait avec une V6 qui est clairement très pataude du train avant

Fais chier j'ai envie d'une Xantia maintenant....

vazy tant qu'il en reste

jkiffe ma c5v6 mais je regrette le poids plume de la xantia 2l16, question agilité et conduite de connard y a une grosse différence

Si tu veux de la voiture à plat
https://www.youtube.com/watch?v=OH8LTlJ4JeE

Sur le principe c'est la meme chose, l'anti roulis est piloté.

Bmw qui réplique des années après sur leur grosse serie 7

D'ailleurs ca n'a jamais été repris sur des voitures a vocation sportive, il y a surement un raison a cela ?
De meme est ce que ca a été autorisé en comptétion ou elle devait passer en suspension et antiroulis standard ?

J'ai vu qu'elle a été inscrite et victorieuse a 5 reprises entre 94 et 99 en rallycross en version turbo 4x4.

Ca y est sur certaines sportives, style supercar. Genre la McLaren l'a je crois

Les F1, quand l'électronique était libre, changeaient d'assiette en courbe et adaptaient même leurs réglages entre chaque courbe. Sans sphères ni LHM, évidemment.

https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
 
Les années 90

C'était tellement efficace que la Fédé a interdit tout ça . De mémoire, c'était Lotus qui avaient initié le mouvement.

Merci des infos

Ou alors il voulait juste rouler plus vite que toi, pas faire une course faut pas rêver ça reste une Xsara de 160ch, ça se fait déposer par pas mal de trucs plus coupleux... évidemment si c'est un X1 18d t'avais toutes tes chances, félicitations.

Et ben les gars, je vois qu'elle vous a marqué la Xsara    
 
Après, je suis d'accord avec vous et je connaissais les performances des modèles VTS mais c'était pour faire réagir un peu    
 
Après, en « sleeper », je suis plus fan d’une 75 turbo que d’une Xsara mais comme vous l’avez dit, c’est les goûts de chacun…

Je comprends pas ce trip de brider le progrès, plein de trucs expérimentés en F1 se retrouvent des années plus tard en équipement de série sur les voitures grand public.  
Autant des limitations de cylindrée pour éviter que les mecs ne s'envolent, je veux bien car c'est dans l'intérêt des pilotes, autant supprimer une aide à la tenue de route en virage... C'est pour éviter la course au pilotage auto par ordinateur ? C'est pourtant la direction qu'on prend avec les voitures autonomes, détection de piéton, détection de franchissement de ligne avec correction de trajectoire, etc

 
Volvo 850 T5    
 

 
Non mais si tu laisse tout faire en F1, autant ne plus mettre de pilote et tu télécommande ta F1 depuis les stands   c'est ridicule.
 
L'intérêt, c'est le pilotage... (oui ça se discute encore à l'heure actuelle en F1...)

 
Tiens je ne savais pas que t'es fan de 75 turbo !  
Moi aussi !  
 
T'as une photo de la tienne ? elle est de quelle année ?

Sans oublier que plus la voiture est rapide, plus ça fait mal quand elle sort. Brider les perfs, ça sert aussi à éviter de jouer à Wipeout en vrai.

Du coup pourquoi on les mets pas sur des twingo jouet électrique avec vitesse maxi ?

Parce que c'est encore trop tôt, pour le moment ils ont des Prius sans CVT, histoire de les habituer progressivement.

Bon, elles font 1000ch, mais vu qu'on leur impose des stratégies d'économie tah éco-marathon Shell...

 
En compète c'était et c'est toujours interdit, la xantia 4x4 rallycross de JL Pailler, 4 cylindres turbo de 1950cm3 de 600ch   , n'en était donc pas équipée.

En revanche, y avait des sphères là dedans il me semble, mais sans centrale hydraulique, c'était du pur passif.

Cette belle époque où les voitures de Rallycross prenaient 220+km/h sur une ligne droite en terre de moins de 300m  

 
Tiens d'ailleurs samedi dernier y avait une Twingo (premier modèle) qui tournait sur l'anneau de Montlhéry. Franchement elle était pas ridicule ... Ca m'a surpris.

 
Snifff mon ex 75 turbo, je l'ai vendu en 2014 (je regrette tellement   )
 
C'était une Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata de 1992.
 
C'est une série spéciale limitée à 1000 exemplaires : 165ch, direction assistée,intérieur RECARO (en excellent état), des jantes Speedline (restauration maison)...
 
Et voici quelques photos :  
 

 

 

 
Fifou63, tu dois la connaître, j'étais inscrit à l'époque sur le forum Transaxle    
 
 
 
 
 

Il a une Evoluzione Fifou.
#kikalaplusgrosse